Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Техносферная безопасность»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

профессор, д.б.н.

__________ М.Х. Ахтямов

«____» ________ 2015 г.

РАЗРАБОТКА ШУМОЗАЩИТНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

В ЗОНЕВЛИЯНИЯ ОБЪЕКТОВ ОАО «РЖД» НА ПРИМЕРЕ

СТАНЦИИ СЕЛИХИН

Пояснительная записка к дипломному проекту

ДП 280101.65.954 – 2015

Студент гр. 954 ______________ Р.В. Овсюков

^{подпись, дата}

Консультант по БЖД ______________ М.Х. Ахтямов

профессор, д.б.н. ^{подпись, дата}

Консультант по экономике ______________ С.Н. Курякина

старший преподаватель ^{подпись, дата}

Руководитель

профессор, д.б.н. _______________ М.Х. Ахтямов ^{подпись, дата}

Нормоконтроль

доцент, к.т.н. _______________ К.В. Пупатенко

^{подпись, дата}

Хабаровск – 2015

Содержание

Введение 5

1Понятия шума 7

1.1 Уровни шума. Основные понятия 7

1.2 Источники шума 10

1.2.1 Источники шума железнодорожного транспорта 14

1.3 Образование и распространение шума, излучаемого железнодорожным транспортом 16

1.3.1 Общая характеристика процессов шумообразования 16

1.3.2 Шум двигательной установки 17

1.3.3 Шум качения 17

1.3.4 Аэродинамический шум 19

1.3.5 Распространение звука в пространстве 20

2Проблемы шума 22

2.1 Биологическое действие шума 22

2.2 Нормирование шума на рабочих местах 26

2.2.1Импульсный шум и его оценка. 30

2.3Профилактика неблагоприятного действия шума 32

3Материал и методика измерения 36

3.1Средства измерений 36

3.2 Анализ рабочей обстановки 37

3.3 Определение групп равного шумового воздействия 38

3.4 Определение номинального дня 38

3.5 Выбор стратегии измерения 39

3.5.1Стратегия измерения на основе рабочей операции 40

3.5.1.1 Расчет вклада каждой операции в эквивалентный уровень звука за 8-часовой рабочий день 44

3.5.1.2 Расчет эквивалентного уровня звука за 8-часовой рабочий день 44

3.5.2 Стратегия измерения на основе трудовой функции 45

3.5.2.1 Определение эквивалентного уровня звука за 8-часовой рабочий день для работников группы равного шумового воздействия 47

3.5.3 Стратегия измерения на основе рабочего дня 47

3.5.3.1 Расчет эквивалентного уровня звука за 8-часовой рабочий день 49

3.6 Измерения 49

3.6.1 Проверка работоспособности средства измерений на месте 50

3.6.2 Измерения персональным дозиметром шума 50

3.6.3 Измерения интегрирующим-усредняющим шумомером 51

3.7 Инструментальный контроль уровня шума в помещениях 54

3.8 Инструментальный контроль уровня шума на территории жилой застройки 58

4 Мероприятия по снижению шума на железнодорожном транспорте 60

4.1 Основные методы и средства снижения шума поездов 60

4.2 Снижение шума в источнике образования 62

4.2.1 Подвижной состав 62

4.2.2 Железнодорожный путь 64

4.3 Снижение шума на пути распространения 67

5 Характеристика объекта иследования 71

5.1 Общие сведения 71

5.2Характеристика селитебных территорий. 73

5.3Оценка физического загрязнения атмосферного воздуха 74

5.4 Мероприятия по защите от шума 77

6 Себестоимость затрат на шумозащитные мероприятия 80

6.1Себестоимость затрат 80

6.2 Расчет себестоимости затрат на установку шумозащитных экранов 82

7 Защита работников железнодорожного транспорта от шума 84

Заключение 87

Список использованных источников 89

Приложение А 93

Приложение Б 100

Приложение В 100

Введение

В современных условиях развития общества рост интенсивности движения железнодорожного транспорта приводит к постоянному увеличению шумовой нагрузки на население, проживающее на территориях, прилегающих к железным дорогам. Темпы роста шума изза развития сети железных дорог и повышения интенсивности движения увеличиваются настолько быстро, что люди не успевают к нему адаптироваться. Круглосуточное воздействие шума приводит к увеличению числа нервных расстройств, ряду специфических заболеваний. Защита населения от шума носит не только социальный, но и экономический характер. Ухудшение условий труда и отдыха при повышенном уровне транспортного шума отрицательно отражается на производительности труда и его качестве.

Актуальность данной работы обусловлена высоким уровнем воздействия шума от железнодорожного транспорта на территории, предназначенные для жилых, общественных и рекреационных зон, причинами которого чаще всего является близкое расположение железнодорожных путей с населенными пунктами.

Объектом настоящего исследования является шумовое воздействие в зоне влияния объектов ОАО «РЖД». Предметом исследования выступают стандарты в области охраны труда, нормирования шума и профилактики от его воздействия, методика оценки и контроля уровня шума на территории жилой застройки, в жилых и общественных зданиях и помещениях. Так же изучена научная и учебная литература, освещающая вопросы и проблемы шума на железнодорожном транспорте, источники возникновения шума, воздействие и последствия воздействия на человека.

Целью дипломного проекта является разработка шумозащитных мероприятий от воздействия железнодорожного транспорта на жилую зону, прилегающую к железной дороге, для снижения шумовой нагрузки на население, а также приведение уровней шума к требованиям нормативных документов.

Для достижения данных целей необходимо решить следующие задачи:

1) Изучить понятие шума, источники его возникновения;

2)Изучить проблемы шума, его биологическое действие, нормирование и методы профилактики неблагоприятного действия;

3) Освоить средства и методику измерения шума, стратегии измерения;

4) Изучить основные методы и средства снижения шума поездов;

5) Разработать мероприятия по защите от шума.

1 Понятие шума

Шум - это сочетание звуков различных по силе и частоте, способное оказывать воздействие на организм. С физической точки зрения источник шума - это любой процесс, в результате которого происходит изменение давления или возникают колебания в физических средах. На промышленных предприятиях, таких источников может присутствовать великое множество, в зависимости от сложности процесса производства и используемого в нем оборудования. Шум создают все без исключения механизмы и агрегаты, имеющие подвижные части, инструмент, в процессе его использования (в том числе и примитивный ручной инструмент). Кроме производственного, в последнее время все более значимую роль стал играть бытовой шум, весомую долю которого составляет шум транспортный.

1.1 Уровни шума. Основные понятия

Источником звука может являться любое колеблющееся тело. При соприкосновении этого тела с окружающей средой образуются звуковые волны. Волны сгущения вызывают повышение давления в упругой среде, а волны разряжения - понижение. Отсюда возникает понятие звукового давления - это переменное давление, возникающее при прохождении звуковых волн дополнительно к атмосферному давлению.

Звуковые волны являются носителями энергии. Звуковая энергия, которая приходится на 1 м² площади поверхности, расположенной перпендикулярно к распространяющимся звуковым волнам, называется силой звука и выражается в Вт/м². Так как звуковая волна представляет собой колебательный процесс, то он характеризуется такими понятиями, как период колебания (Т) - время, в течение которого совершается одно полное колебание, и частота колебаний (f), которая измеряется в Гц, то есть число полных колебаний за 1 с. Совокупность частот дает спектр шума [1].

Для человека область слышимых звуков определяется в интервале от 16 до 20 000 Гц. Наиболее чувствителен слуховой анализатор к восприятию звуков частотой 1000-3000 Гц. Для гигиенической оценки шума используют звуковой диапазон частот, включающий 9 октавных полос со среднегеометрическими частотами в 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000 и 8000 Гц.

Орган слуха различает не разность, а кратность изменения звуковых давлений, поэтому интенсивность звука принято оценивать не абсолютной величиной звукового давления, а его уровнем, т.е. отношением создаваемого давления к давлению, принятому за единицу сравнения. В диапазоне от порога слышимости до болевого порога отношение звуковых давлений изменяется в миллион раз, поэтому для уменьшения шкалы измерения звуковое давление выражают через его уровень в логарифмических единицах - децибелах (дБ).

Ноль децибел соответствует звуковому давлению 2*10-5 Па, что приблизительно соответствует порогу слышимости тона с частотой 1000 Гц.

Шум классифицируют по следующим признакам:

В зависимости от характера спектра выделяют следующие шумы:

- широкополосные, с непрерывным спектром шириной более одной октавы;

- тональные, в спектре которых имеются выраженные тоны. Тональный характер шума устанавливают путем измерения в третьоктавных полосах частот по превышению уровня в одной полосе по сравнению с соседними не менее чем на 10 дБ.

По временным характеристикам различают шумы:

- постоянные, уровень звука которых за 8-часовой рабочий день изменяется во времени не более чем на 5 дБА;

- непостоянные, уровень шума которых за 8-часовой рабочий день изменяется во времени не менее чем на 5 дБА.

Непостоянные шумы можно подразделить на следующие виды:

- колеблющиеся во времени, уровень звука которых непрерывно изменяется во времени;

- прерывистые, уровень звука которых ступенчато изменяется (на 5 дБА и более), причем длительность интервалов, в течение которых уровень остается постоянным, составляет 1 с и более;

- импульсные, состоящие из одного или нескольких звуковых сигналов, каждый из которых имеет длительность менее 1 с; при этом уровни звука, измеренные соответственно на временных характеристиках «импульс» и «медленно» шумомера, различаются не менее чем на 7 дБ [1].

Основными физическими характеристиками звука (шума) являются частота и уровень звукового давления. В таблице 1.1 приведены примерные уровни шума и соответствующие им характеристики и источники звука.

Таблица1.1

Шкала шумов (уровни звука, децибел)

Продолжение таблицы 1.1

1.2 Источники шума

Шум является одним из наиболее распространенных неблагоприятных факторов производственной среды, воздействие которого на работающих сопровождается развитием у них преждевременного утомления, снижением производительности труда, ростом общей и профессиональной заболеваемости, а также травматизма.

В настоящее время трудно назвать производство, на котором не встречаются повышенные уровни шума на рабочих местах. К наиболее шумным относятся горнорудная и угольная, машиностроительная, металлургическая, нефтехимическая, лесная и целлюлозно-бумажная, радиотехническая, легкая и пищевая, мясомолочная промышленности и др.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР