ПРИЛОЖЕНИЕ (1231400)

Утверждаю:

Главный инженер сервисного локомотивного депо

Дата

ТК.22.Белогорск-Восточный.0001

Ремонт наклонной тяги при текущем ремонте ТР3(Тр500) электровоза ЭП1

Всего листов

Лист

Серия локомотива

ЭП1

6

1

Оборудование, агрегат

Наклонная тяга

На основании:

Электровоз ЭП1. Руководство по ремонту в объеме ТР3(Тр500).

Вид ремонта

Место проведения ремонта

Средний разряд работы

Трудоемкость операции

ТР, нечётный

ТЧ Белогорск

5

Опера-ция №

Наименование работ

Технические требования

Оборудование, инструменты, запасные части, материал

Профессия,
разряд

Техника безопасности и охрана труда

1.1.

очистка

Демонтировать наклонную тягу очистить от грязи

Скребок, ветошь, керосин

Мойщица

Инструкция по охране труда для мойщика-уборщика подвижного состава ИОТ-ТЧР-32-045-10

Инструкция о охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава ИОТ-ТЧР-32-067-11;

Инструкция по охране труда для дефектоскописта ИОТ-ТЧР-32-049-10

1.2.

Осмотр

Произвести осмотр наклонной тяги. Элементы наклонной тяги подлежат замене или восстановительному ремонту при наличии:

-трещин в сварных швах

-деформации

-износа проушин

-ослабление посадки втулок и подшипников

-износа втулок

Лупа 4-х кратная, лампа переносная 12В, 24В, 36В

Слесарь по ремонту подвижного состава,

5 разряд

1.2.1

При наличии трещин - заварить.

Сварные швы и прилегающие к ним зоны на участках контролировать дефектоскопом. Обнаруженные дефекты не допускаются кроме отдельных внутренних дефектов размером не более 1мм в количестве не более 4-х штук в каждом шве. Сварные швы и прилегающие к ним зоны не должны иметь шлаковых включений, газовых раковин, трещин, подрезов и наваров.

Ультразвуковой дефектоскоп А1212 MASTER, лампа переносная 12В, 24В, 36В, КМС “Диагма 1200”, Лупа 4-х кратная.

Слесарь по ремонту подвижного состава,

5 разряд

1.2.2

Ремонт вилки

(эскиз 4)

Осмотреть состояние вилки. Вилка подлежит замене или восстановлению при наличии:

-износа или срыва резьбы Tr80Х4-7с;

-Ослабления посадки втулки, зазор между втулками вилки и валиками диаметром 70мм должен быть в пределах от 0,3мм до 0,53мм

-износа втулок по внутреннему диаметру 70мм не более 1,5мм.

При износе отверстия вилки и головки тяги до 2мм на диаметр под втулки и их подшипники разрешается восстанавливать наплавкой с последующей механической обработкой согласно чертежа.

Резьбу на вилке проверить дефектоскопом на отсутствие трещин. Гайку вилки при износе и механических трещинах заменить новой.

Поверхность проверить дефектоскопом на отсутствие внутренних и наружных дефектов. Дефекты обнаруженные в пределах чувствительности метода контроля по ГОСТ 3442-79 не допускаются.

Ультразвуковой дефектоскоп А1212 MASTER, лампа переносная 12В, 24В, 36В, КМС “Диагма 1200”, Лупа 4-х кратная.

Слесарь по ремонту подвижного состава,

5 разряд

Инструкция о охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава ИОТ-ТЧР-32-067-11;

Инструкция по охране труда для дефектоскописта ИОТ-ТЧР-32-049-10

1.2.3

Осмотр и ремонт валика (эскиз 6)

Проверить состояние резьбы на валиках калибрами. Валики с дефектной или сорванной резьбой до 0,6мм на диаметр восстановить путем хромирования с последующей шлифовкой до номинальных размеров. После окончательной обработки валика проверить на отсутствие трещин дефектоскопом. Трещины, волосовины, раковины не допускаются. Изношенные втулки заменить новыми.

Дефектоскоп А1212 MASTER, лампа переносная 12В, 24В, 36В, КМС “Диагма 1200”, Лупа 4-х кратная, Калибр М42-8g.

Слесарь по ремонту подвижного состава,

5 разряд

1.2.4

Проверить состояние подшипников ШСЛ70 и элементов их установки и крепления с помощью системы КОМПАКС^®-УЗД . При наличии дефектов подшипники заменить.

Замерить зазор между кольцами подшипника ШСЛ70 который должен быть не более 1,0мм.

Замерить зазор между втулками и валиками диаметром 70мм, который должен быть не более 2,0мм.

Штангенциркуль ШЩ-Т-Ш-125-0,1 ГОСТ166-89

КОМПАКС^®-УЗД

Слесарь по ремонту подвижного состава,

5 разряд

1.2.5

Ремонт буферного узла

Узел состоит из двух фланцев , двух резиновых шайб, корончатой гайки и шайб регулировочных прокладок.

Осмотреть фланцы буферного устройства на отсутствие трещин и отколов. Трещины, не входящие на бурт фланца и отверстия, заварить , применяя электрод типа Э42 УОНИ-13/45 ГОСТ9467-75 и зачистить заподлицо с поверхностью.

Отколы по наружному диаметру фланца восстановить наплавкой с последующей обработкой до чертежного размера 80,5-81мм.

Зазоры между фланцами т кронштейном должны быть не менее 16мм и не более 20мм

Все резиновые шайбы, манжеты заменить новыми. Перед установкой резиновых шайб буферного узла произвести их тарировку с помощью приспособления указанного на эскизе 5. Шайбы должны иметь прогиб при нагрузках в пределах:

15 0.5 кН (1500 50кгс) –от 5,0 до 8,5 мм;

35 0,5кН (3500 50кгс) –от 12,0 до 17мм;

50 0,5кН (5000 50кгс) –от 16 до 25мм.

Штангенциркуль ШЩ-Т-Ш-125-0,1 ГОСТ166-89

Электрод типа Э42 УОНИ-13/45 ГОСТ9467-75,

Слесарь по ремонту подвижного состава,

5 разряд

Инструкция о охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава ИОТ-ТЧР-32-067-11;

Инструкция по охране труда для дефектоскописта ИОТ-ТЧР-32-049-10

1.2.6

Величины прогибов и зазоров между опорной плитой и фланцем от нагрузки 35кН (3500кгс) нанести на поверхность “Л” белой эмалью.

В один блок установить шайбы с разницей указанных выше размеров не более 1,5мм. Шайбу с большим прогибом устанавливать со стороны гайки (поз.13).

Для обеспечения равномерных размеров А=18 мм в буферном узле наклонной тяги тележки выполнить тарировку резиновых шайб 12 усилием 2500 кгс по схеме показанной на эскизе 5. Зазоры Х замерять в двух диаметрально противоположных точках. Результат – среднеарифметическое замеренных величин. В буферном узле шайбы 12 подобрать и установить, как указано в таблице. Шайбы большей жесткости устанавливать со стороны присоединения наклонной тяги.

Штангенциркуль ШЩ-Т-Ш-125-0,1 ГОСТ166-89

Слесарь по ремонту подвижного состава,

5 разряд

Инструкция о охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава ИОТ-ТЧР-32-067-11;

Инструкция по охране труда для дефектоскописта ИОТ-ТЧР-32-049-10

1.2.7

Сборка наклонной тяги

Длину наклонной тяги регулировать шайбами 16,17

При монтаже наклонной тяги, валики 8 устанавливать в головку тяги со стороны стопорного кольца, фиксирующего подшипника 27.

Допускаемое несовпадение (8мм) кернов на рамах тележки и кузова обеспечить установкой прокладок поз.17 и 19. Перед установкой вилки поз.2 определить толщину пакета шайб 17, 16 из условия что сумма 313 Д должна быть равной (с точностью до 1мм) расстояния. Между осью Е головок тяги поз.1 с поверхностью К (см. В-В, Б).

При сборке произвести смазку всех узлов:

-резьбу вилки поз.2 смазать пастой ВНИИ НП-232 в количестве 0,1 кг на секцию;

-шарниры наклонной тяги – солидолом С или солидолом Ж в количестве 0,15 кг на секцию;

-каналы валиков поз.8 – солидолом С или солидолом Ж в количестве 0,15 кг на секцию.

Троса поз. 4,5 должны быть на 15-20мм больше расстояния между точками их крепления и при этом трос поз.4 не должен касаться кронштейна.

ВНИИ НП-232 ГОСТ 14068-79,Солидол С ГОСТ 4366-76,Солидол Ж ГОСТ 1033-79

Слесарь по ремонту подвижного состава,

5 разряд

Инструкция о охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава ИОТ-ТЧР-32-067-11;

1.2.8

Охрана труда и техника безопасности

К самостоятельной работе по ремонту наклонной тяги допускаются работники не моложе 18 лет, прошедшие медицинскую комиссию, вводный, первичный инструктажи, проверку на знание охраны труда, имеющие не ниже 3 группы допуска по электробезопасности. При работе двух или более слесарей один из них назначается старшим.

Привести рабочее место в порядок, подготовить и проверить исправность инструмента и стенда. Расположить инструменты на рабочем месте с максимальным удобством для пользования, не допускать в зоне работы наличия ненужных предметов, технологические приямки закрыть крышками.

Проверить пульт управления кантователя, электрические кабели, розетки. Проверить свободность хода кантователя, исправность тормозов кантователя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нахождение лиц, непосредственно не участвующих в данной работе, в радиусе 2 метра от места производства работ.

Разработал:

Инженер-технолог ________________ /_____________/

Инженер по охране труда ___________.

Проверил:

Главный технолог ____________________

Инженер по нормированию

Труда и заработной плате______________

Инженер по метрологии ________________