3. Файл отчёта системы Антиплагиат (1230798), страница 10
Текст из файла (страница 10)
км. Продолж ительность, которого составит, приблизительно 10 суток.Для выполнения поставленной задачи необходимо определить требуемое количество человек, необходимых для установкитеплоизоляц ионного материала, а такж е произвести расчет заработной платы.Таблиц а 7.4 – Рабочая бригада при осущ ествлении модернизац ии трубопровода тормозной сети [8]Наименование долж ностиКвалификац ионный разрядОписание долж ностных обязанностейЗаработная плата (без учета коэ ффиц иентов и надбавок), руб.1234Расчет ЗП бригады, на 1 локомотивБригадир6-йСоставлениеотчетаобиспользованном материале. Составлениеотчетаобиспользованном материале. Прием-сдачавыполненной работы за отведенное время, во время ТР-3.1163,64Слесарь-трубопроводчик4-йПроверка плотности прилегания теплоизоляц ионного материала к трубопроводу, проверка ц елостности скорлупы ППУ.993,94Слесарь-монтаж ник5-йУстановка теплоизоляц ионного материала согласно карт-схеме, технологической карты.1032,73ИТОГО3190,30Расчет ЗП бригады, на 52 локомотиваБригадир6-йСоставлениеотчетаобиспользованном материале.
Составлениеотчетаобиспользованном материале. Прием-сдачавыполненной работы за отведенное время, во время ТР-3.60509,09Слесарь-трубопроводчик4-йПроверка плотности прилегания теплоизоляц ионного материала к трубопроводу, проверка ц елостности скорлупы ППУ.51684,85Окончание таблиц ы 7.41234Слесарь-монтаж ник5-йУстановка теплоизоляц ионного материала согласно карт-схеме, технологической карты.53701,82ИТОГО165 895,76Рабочей бригаде, состоящ ей из двух человек и бригадира, на выполнения обязанностей отводиться один рабочий день.Помимо описанных долж ностных обязанностей, в таблиц е 6.4, рабочая бригада долж на выполнять:- проверку ц елостности теплоизоляц ионного материала, ранее установленного;- производить замену/установку при повреж дении/отсутствии теплоизоляц ионного материала на заданном участке, согласнотехнологической карты.Для определение необходимых завтра на внедрение теплоизоляц ионного материала составим итоговую таблиц у 7.5.Таблиц а 7.5 – Сводная таблиц аНаименованиеСтоимость, руб.Модернизац ия 1-го локомотиваМатериалы5640,00ЗП рабочих3190,00ИТОГО8830,00Модернизац ия 52-х локомотивовМатериалы293280,00http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23829991&repNumb=120/2226.04.2016АнтиплагиатЗП рабочих165895,76ИТОГО459175,76Из расчета следует, что затраты на установку теплоизоляц ионного материала, для предотвращ ения образования ледяныхпробок, для одного локомотива, составит 8 830,00 рублей, соответственно для всего парка локомотивов ТЧ-11 Тында, 459 175,76рублей.
Для определения ц елесообразности модернизац ии, сравним необходимые затраты с поломками, которые связаны свыходом из строя трубопровода тормозной системы, из-за э ксплуатац ии в условиях низких температур.Распределение абсолютного и проц ентного количества отказов оборудования тепловозов за 2013 г. приведлено на рисуке 7.3.Рисунок 7.3 – Распределение абсолютного и проц ентного количества отказов оборудования тепловозов 2ТЭ25А в ТЧ-11 Тындаза 8 месяц ев 2013 г.Распределение абсолютного и проц ентного количества отказов оборудования тепловозов за 2014 г.
приведлено на рисуке 7.3.Рисунок 7.4 – Распределение абсолютного и проц ентного количества отказов оборудования тепловозов 2ТЭ25А в ТЧ-11 Тындаза 2014 г.На основе данных рисунка 7.3–7.4 составим сравнительную таблиц у, затрат на модернизац ию, с проц ентным соотношениемвыхода из строя оборудования.Таблиц а 7.5 – Необходимость модернизац ии парка Эксплуатац ионного локомотивного депо ТЧ-11 ТындаГодНаименование неисправностиКоличество вышедшего из строя оборудования, шт.Денеж ные затраты на ремонт тормозного оборудования, руб.2013Пневматическое и тормозное оборудование485 823 960,002014Пневматическое и тормозное оборудование75Неисправности тормозной системы могут привести к катастрофам, таким как крушение 1 февраля 2012 года поезда № 1560,перевозивший сырую нефть. Из 68 вагонов, с рельс сошли 17, несколько ц истерн воспламенились.
В результате чего,нанесенный ущ ерб по подвиж ному составу составил 28 млн. рублей, по сырой нефти – более 20 млн. рублей, по э лементампутевой инфраструктуры (рельсы, шпалы, провода) – более 80 млн. рублей. Ущ ерб от аварии на Забайкальской ж елезнойдороге грузового поезда № 1560, без учета э кологического ущ ерба, превысил 130 млн.
рублей.Сравнивая данные по ремонту оборудования, и затраты на модернизац ию, возмож но определить, что ц елесообразностьвнедрения теплоизоляц ионного материала обоснована, так как, затраты на ремонт, превышают затраты, связанные смодернизац ией в 12 раз.Таблиц а 7.6 – Проц ентное соотношение поломок до и после модернизац ииНаименование поломкиДо модернизац ии, шт.После модернизац ии, шт.Пневматическое и тормозное оборудование7535Модуль тормозного оборудования Е 3115025Компрессионный агрегат АКВ-4,5/12211Электромагнитный клапан КЭО21Тормозной ц илиндр10В результате внедрения теплоизоляц ионного материала, сниж ение поломок ож идается на 50 %, в связи с э тим, вероятностьсхода поезда с рельс, по причине выхода из строя тормозного оборудования, уменьшается на 90 %, в связи с э тим, мож носчитать, затраты на модернизац ию, оправданными.ЗАКЛЮЧЕНИЕЗадачей дипломного проектирования являлась разработка рекомендац ий по уменьшению сбоев в работе тормозных системпутем применения теплоносителей.Приведены аналитические данные по выходу из строя тормозных пневматических систем тепловоза 2ТЭ25А «Витязь», а такж еописан воздухопровод тормоза и его технические характеристики.В компьютерной программе SolidWorks спроектирована тормозная и питательная магистрали тормоза, с помощ ью модулярасчётов ж идкостей и газов Flow Simulation произведён расчёт тепловых потоков тормозной системы и выявлены местаобразования ледяных пробок, установлен теплоизолирующ ий материал в места образования ледяных пробок, предварительнопроизведён анализ видов утеплителей с ц елью выбора наиболее лучшего по своим характеристикам среди остальныхтеплоизоляц ионных материалов.
После чего снова запущ ен расчёт тепловых потоков тормозной системы. На рисунках нагляднопоказано отсутствие перемораж ивания после модернизац ии тормозной системы путем установки теплоизоляц ионногоматериала.В заключении приведено э кономическое обоснование ц елесообразности установки выбранногоматериала, а такж е инструкц ия по охране труда и меры безопасности обслуж ивающ его персонала.теплоизоляц ионногоСписок использованных источников1.Устройство и ремонт тепловозов [ Текст] : учеб. для нач. проф.
образования / Л. А. Собенин [и[26]др.] ; – М.: Издательский ц ентр «Академия», 2004. – 416 с.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23829991&repNumb=121/2226.04.2016Антиплагиат2. Тепловозы [Текст] :Основы теории и конструкция: учеб. для техникумов / В. Д. Кузьмич [и др.] ; под ред. В. Д. Кузьмича. – 2-е изд.,перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1991. – 352 с.3.
Теория и конструкция локомотивов [ Текст] : Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Г.С. Михальченко [идр.] ; под ред. Г.С. Михальченко. – М.: Маршрут, 2006. – 5844.[26].Технология ремонта тепловозов [ Текст] : Учебник для техникумов ж.д. трансп / В. П.[37]Иванов[и[41]др.] ; подред. В. П. Иванова. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1987.
336 с.5.[37]Асадченко,В.Р.Автоматическиетормозаподвиж ногосоставаж елезнодорож ноготранспорта[Текст]:учебноеиллюстрированное пособие М.: УМК МПС России, 2002. – 128 с.6. Зайц ев, Г.К. Устройство, э ксплуатац ия и ремонт тепловозов серии 2ТЭ25А («ТЭ25К») [Текст] : учебн. пособие / Г.К. Зайц ев. –М.: ОАО «Российские ж елезные дороги», 2014. – 400 с.7. Осипова, Н.Г. Экономическое обоснование э ффективности проектов ж елезнодорож ной автоматики, телемеханики ителекоммуникац ий [Текст] : учеб.
пособие по выполнению э кономического раздела выпускной квалификац ионной работы / Н.Г.Осипова, О.В. Мироненко. –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 96 с.8. Гусарова, Е.В. Экономическое обоснование эффективности проектных решений и внедрения новой техники нажелезнодорожном транспорте [Текст] :с. :9.[30]учеб.пособие / Е.В.[32]Гусарова.– Хабаровск: Изд-во ДВГУПС. 2008. – 157[30]ил.[33]Головач, Ю.Н. Пневмоавтоматика локомотивов [Текст] : учебное пособие для вузов / Головач, Ю.Н., Скогорев, И.В., Кубил В.О. ;под общ ей ред. к.т.н. И.В. Скогорева. – Новочеркасск, 2006.
– 276 с.: 100 ил.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23829991&repNumb=122/22.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
