1. Наумкин ПЗ ВКР (1230797), страница 6
Текст из файла (страница 6)
- содержать рабочее место в чистоте (предотвращать загромождение деталями, инструментами);
- использовать средства защиты (глаз, рук, тела, ног);
- при съеме негабаритного оборудования, использовать механические устройства (кран подъемник).
6.2 Требования охраны труда при выполнении ремонта тормозного оборудования локомотива
При выполнении ремонта, слесарь обязан перекрыть концевые краны, перед разъединением соединительных рукавов тормозных магистралей между секциями локомотива. Соответственно, перед соединением рукавов тормозных магистралей секций тепловоза, вагонов дизель-поезда, находящихся под давлением воздуха, слесарь должен кратковременным поочередным открытием концевых кранов продуть головки подлежащих соединению тормозных рукавов от пыли и влаги. Во избежание удара головкой рукава при ее продувке, слесарь должен, не снимая головки с кронштейна для подвески соединительного рукава, прижать ее рукой к крюку кронштейна, или надежно удерживая рукой, прижать ее к ноге (бедру), после чего плавно открыть и тут же закрыть концевой кран. При этом струю выпускаемого воздуха следует направлять параллельно поверхности земли, во избежание подъема песка и пыли и засорения ими глаз.
Перед сменой тормозных колодок, башмаков и других деталей рычажной тормозной передачи необходимо перекрыть разобщительный кран на подводящем воздухопроводе от тормозной магистрали к воздухораспределителю или разобщительный кран на подводящем воздухопроводе к тормозным цилиндрам тележки (тележек), и выпустить воздух из тормозных цилиндров, а перед сменой пневматических приборов или воздушных резервуаров - перекрыть разобщительным краном подвод воздуха к подлежащим смене пневматическим приборам, воздушным резервуарам и выпустить воздух из воздушных резервуаров.
Перед сменой концевого крана, стоп крана, разобщительного крана, подводящей трубки воздухораспределителя и запасного резервуара или соединительного рукава тормозных цилиндров тормозную магистраль секции тепловоза (вагона дизель-поезда) следует разобщить от источника питания (другой секции тепловоза, других вагонов дизель-поезда) перекрытием концевых кранов тормозной магистрали и выпустить из нее воздух. Для смены соединительного рукава тормозного цилиндра отключить тормозной цилиндр от источника питания можно также перекрытием разобщительного крана подводящего воздухопровода. Перед сменой соединительного рукава тормозной магистрали секции тепловоза (вагона дизель-поезда) необходимо перекрыть его концевой кран и концевой край смежного соединительного рукава, и разъединить соединительные рукава.
Перед разъединением головки штока поршня тормозного цилиндра и горизонтального рычага тормозной рычажной передачи следует выключить воздухораспределитель и выпустить воздух из запасного резервуара и двухкамерного резервуара воздухораспределителя или перекрыть разобщительный кран на подводящем воздухопроводе к тормозным цилиндрам тележки и выпустить воздух из тормозных цилиндров. Выемка и установка поршня тормозного цилиндра должны производиться при помощи специального приспособления.
При сборке и регулировке тормозной рычажной передачи и рессорного подвешивания тележки для совмещения отверстий в тягах, балансирах, рычагах и других деталях слесарь должен использовать бородки и молоток. Контролировать совпадение отверстий пальцами не допускается.
При ремонте экипажной части тепловоза, вагона дизель-поезда автотормоза должны быть отключены, воздух из запасного и двухкамерного резервуаров выпущен и открыт кран запасного резервуара.
При ремонте тормозного оборудования под кузовом тепловоза (вагоном дизель-поезда) слесарю запрещается находиться напротив штока поршня тормозного цилиндра и прикасаться к головке штока поршня.
Для разборки поршня после извлечения его из тормозного цилиндра необходимо крышкой цилиндра сжать пружину, выбить штифт головки штока, снять шток и крышку, постепенно отпуская пружину до полного ее разжатия.
При испытании тормозного оборудования на стенде необходимо соблюдать осторожность с целью исключения травмирования пальцев руки при закреплении оборудования пневматическими зажимами. Для предупреждения травмирования ног не допускать падения со стенда оборудования, подготовленного к испытанию. Обмывку осветительным керосином или бензином, обдувку воздухом и протирку деталей тормозного оборудования салфетками следует производить при включенной вытяжной вентиляции. При этом для защиты лица и рук необходимо пользоваться защитной маской и рукавицами.
6.3 Требования охраны труда при возникновении аварийных ситуаций на производственно-ремонтном участке
При проведения ремонтных работ, относительно локомотива, в депо, могут возникнуть следующие чрезвычайные ситуации:
- возгорание;
- сход подвижного состава с рельс;
- падение поднятого на домкраты локомотива.
Для наглядности, составим таблицу аварийных ситуаций на производственно-ремонтном участке, во время проведения ремонтных работ, относительно локомотива.
Аварийные ситуации представлены в таблице 6.2.
Таблица 6.2 – Аварийные ситуации
№ | Название ЧС | Пояснение |
1 | 2 | 3 |
1 | Возникновение пожара | Немедленно прекратить выполнение работы и отключить электрооборудование, и, испытательные стенды, выключить приточно-вытяжную вентиляцию, а также немедленно сообщить о происшествии. Предпринять меры пожаротушения, а если не имеется возможности, дождаться пожарную команду, раскатать рукава. |
2 | Сход с рельс локомотива или падения с домкратов | При сходе тепловоза (вагона дизель–поезда) с рельс или падения поднятого тепловоза (вагона дизель-поезда) с домкратов слесарь должен немедленно сообщить о случившемся мастеру (бригадиру) или другим руководителям депо (ПТОЛ) и далее выполнять их указания. |
3 | Механические травмы | При получении пострадавшим механической травмы, сопровождающейся кровотечением, необходимо остановить кровотечение: при артериальном кровотечении (кровь алая, вытекает пульсирующей струей) – прижать пальцем артерию, наложить выше раны жгут, закрутку или давящую повязку, движением в направлении от раны протереть кожу вокруг раны спиртом (одеколоном), смазать края раны йодом и наложить стерильную повязку. Жгут на конечности накладывать выше места ранения, обводя его вокруг поднятой кверху конечности, предварительно обернутой какой-либо мягкой тканью, и фиксировать на наружной стороне конечности. После наложения первого витка жгута необходимо убедиться в отсутствии пульса. Следующие витки жгута накладывать с меньшим усилием. |
Продолжение таблицы 6.2
1 | 2 | 3 |
4 4 | Электрические травмы | При оказании помощи пострадавшему от действия электрического тока необходимо немедленно отключить электроустановку с помощью выключателя, рубильника, путем снятия предохранителей, разъема штепсельного соединения, при напряжении до 1000 В – перерубить провод (разрубая провод каждой фазы отдельно) топором с сухой деревянной рукояткой или отбросить его от пострадавшего сухой палкой, доской или каким-либо другим сухим предметом, не проводящим электрический ток. Для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода можно оттащить пострадавшего от токоведущих частей за одежду, если она сухая и отстает от тела. Действовать при этом следует одной рукой, соблюдая меры безопасности, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью электрооборудования и под напряжением шага, находясь в зоне растекания тока замыкания на землю. При этом не прикасаться к пострадавшему голыми руками, пока он находится под действием тока. Для этого оказывающий помощь должен надеть диэлектрические перчатки или обмотать руку шарфом, натянуть рукав пиджака или пальто накинуть на пострадавшего прорезиненную ткань (плащ) или сухую ткань. При напряжении выше 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей оказывающий помощь должен надеть диэлектрические перчатки и боты и вместо подручных средств (сухой палки, доски, других не проводящих электрический ток предметов) действовать штангой или изолирующими клещами (при их наличии), |
Продолжение таблицы 6.2
1 | 2 | 3 |
4 | – // – | рассчитанными на соответствующее напряжение. Если пострадавший находится на высоте, то до прекращения действия электрического тока следует принять меры по предотвращению падения пострадавшего и получения дополнительной травмы |
5 | Травмы глаз | При ранениях и сильных ушибах глаза (глаз) следует наложить на оба глаза стерильную повязку. Не следует вынимать из глаза пострадавшего попавшие в него предметы, чтобы еще больше не повредить его. При попадании в глаза пыли, химических веществ или ядовитых технических жидкостей глаза следует обильно промыть слабой струей проточной воды в течение 2 – 3 минут и наложить стерильную повязку. При ожоге глаз горячей водой, паром промывание глаз не рекомендуется, на глаза следует наложить стерильную повязку. |
6 | Термические ожоги | При ожоге первой степени (наблюдается покраснение кожи) следует охладить обожженную часть тела струей холодной воды (в течение 10 – 15 минут) или приложить холод (пакет со льдом, снегом). При ожоге второй степени (образуются пузыри, наполненные жидкостью) необходимо наложить на обожженное место стерильную повязку. При тяжелом ожоге (некроз тканей) следует наложить на обожженное место стерильную повязку. Пострадавшего необходимо обильно поить горячим чаем. Запрещается смазывать обожженное место жиром или мазями, вскрывать или прокалывать пузыри, отрывать пригоревшие к коже части одежды. |
7 | Ожоги кислотами и щелочами | При ожогах кислотами обожженный участок тела следует обмыть 2–процентным раствором питьевой соды. При отсутствии питьевой соды следует обильно |
Окончание таблицы 6.2
7 | – // – | поливать обожженный участок тела чистой водой. При ожогах щелочами обожженный участок тела следует обмыть водой, подкисленной уксусной или лимонной кислотой, или обильно поливать чистой водой. На обожженный участок тела наложить асептическую повязку |
6.4 Требования охраны труда по окончании выполнения работ
По окончании смены, сотрудник ремонтного участка должен привести в порядок свое рабочее место, очистить рабочий инструмент, убрать его на место в специально предназначенные места.
Спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты, должен снять и убрать в специально предназначенное место.
При применении в процессе работы для защиты кожных покровов рук защитных паст, кремов, мазей по окончании работы следует вымыть руки с мылом и смазать борным вазелином или ланолиновым кремом, слегка втирая его в кожу. Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожного покрова и средств индивидуальной защиты.
А также, о всех неисправностях во время выполнения работ, сообщить старшему смены (бригадиру–мастеру).
7 ЭКОНОМИКА
Предметом изучения экономики железнодорожного транспорта является подвижной состав магистрального и необщего назначения. Отрасль железнодорожного транспорта Российской Федерации, превосходный тип объекта для изучения, так как является сложной производственной-экономической и социальной системой, присущей только ей, территориально-производственной и функциональной структурой компании. [7]