Антиплагиат (1229558), страница 5
Текст из файла (страница 5)
На станц ии будет выполнено удлинениесущ ествующ их водопропускных труб:круглой ж елезобетонной трубы с отверстием 1 х 1,0 м на 17 км пк 7+80 м;круглой ж елезобетонной трубы с отверстием 1х 1,0 м на 17 км пк 8+26 м.1.5 Источники получения и транспортная схема доставки строительных материалов1.5.1 Оц енка развитости транспортной инфраструктурыПодъезд к заданному объекту возмож ен как по ж елезной дороге, так и по автомобильной дороге.Справа, вдоль участка строительства, по сопке проходит сущ ествующ ая местная грунтовая автодорога (ул. Нагорная), котораяна 17 км пк 5 имеет съезд к гараж у и табельной дорож ного мастера на станц ии Невельск.
На 16 км пк 7, на 17 км пк 1, на 18 кмпк 4 ж елезнодорож ный путь пересекают автомобильные дороги местного значения, на 19 км пк 7 ж елезнодорож ный путьпересекает автомобильная дорога Шебунино-Бошняково.1.5.2 Источники получения строительных материаловВдоль участка строительства не имеется возмож ности устройства притрассовых грунтовых карьеров и резервов.Источники поставок материалов на объекты ОАО «РЖ Д» определены отраслевой сметно-нормативной базой ОСНБЖ – 2001 от29.12.2011 г., в которой учтены оптимальные схемы их транспортировки до места работ:балласт песчано-гравийный - с местного карьера на станц ии Тихая;грунт для сооруж ения земляного полотна - с местногокарьера, находящегося на расстоянии 4,5 км от станции;[4]песок для дорож ной одеж ды подъездных автодорог поступает с местногокарьера, находящегося на расстоянии 3 км от станции;[4]материалы верхнего строения пути (рельсы, шпалы, скрепления, стрелочные переводы) – с предприятий ОАО «РЖ Д» дозвеносборочной базы ПМС-188 на станц ии Холмск;ж елезобетонные конструкц ии, ц емент - с предприятий ОАО «РЖ Д» от станц ии Юж но-Сахалинск до станц ии Невельск;машины и механизмы, необходимые для строительства, поступают на станцию[4]ж елезнодорож ным транспортом.1.5.3 Транспортная схема доставкистроител��ных материалов и конструкций.Транспортная схема доставки строительных материалов и конструкций[29]до места работ на станц ии Невельск представлена в таблиц е 1.2.Таблиц а 1.2 - Транспортная схема доставки строительных материалов и конструкц ийНаименование материалови конструкц ийМесто отправкиПримечанияБалласт песчано-гравийныйСтанц ия Тихая ДВж дЖ елезнодорож ным транспортом от станц ии Тихая до станц ии Невельск.
Всего 212,8 км до места работГрунтМестный карьерАвтомобильным транспортом от местного карьера до станц ии Невельск. В среднем 4,5 км до места работпесокМестный карьерАвтомобильным транспортом от местного карьера до станц ии Невельск. В среднем 3,0 км до места работРельсошпальная решетка, блоки стрелочных переводовБаза ПМС-188 на станц ии ХолмскЖ елезнодорож ным транспортом от станц ии Холмск до станц ии Невельск. Всего 44 км до места работЖ елезобетонные конструкц ии, ц ементС предприятий ОАО «РЖ Д»http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=112/4008.06.2016Антиплагиат(ТМО-30) на станц ии Юж но-СахалинскЖ елезнодорож ным транспортом до места работ на станц ии Невельск.Всего 356 км до места работ.Складирование на участке строительства материалов верхнего строения пути не предусматривается.1.5.4 Сведения о возмож ности использования местных рабочих кадровДля осущ ествления строительства имеется возмож ность обеспечения местными рабочими кадрами.
Строительные организац иидислоц ируются в г. Юж но-Сахалинске, рабочие кадры – в г. Юж но-Сахалинске, г. Невельске, г. Холмске.1.6Определение объемов работ1.6.1. Объемы подготовительных работВ соответствии со СНиП 1.04.03-85* и[3]СП 48.13330.2011 строительство новых железнодорожных линийразрешается выполнять только после тщательной подготовки,представляющей собой комплекс взаимосвязанныхмероприятий организационного, технического, планово-экономического и технологического характера.До начала строительства малых искусственных сооружений должен быть выполнен комплекс работ подготовительногопериода, необходимый для развёртывания работ основного периода.
Состав подготовительного периода следующий:отвод земель;подготовка территории строительства;сооружение притрассовой и подъездных автодорог;сооружение временных зданий и сооружений.Из[4]числаподготовительных работ определяются объемы работ линейного характера (лесорубные, строительствоавтодороги, строительной связи).[3]Ширина полосы вырубки 25 м.На участке строительства вдоль строящ ейся линии есть попутная автодорога (притрассовая автодорога), которая мож ет бытьиспользована для перевозкиматериалов, конструкций, оборудования и грунта для возведения земляного полотна.
Притрассовые дороги должнысоответствовать нормам автомобильных дорог IV категории и обеспечивать круглогодичное движение автомобилей стребуемыми скоростями в течение всего периода строительства железной дороги.[4]Автомобильная дорога IV категории характеризуется следующ ими параметрами:число полос движения - 2;ширина полосы движения – 3 м;ширина проезжей части - 6 м;[4]Подъездные автомобильные дороги сооруж ают от притрассовой дороги к отдельным объектам. В данном дипломном проектеподъездные дороги устраиваются к искусственным сооруж ениям. Дорога отсыпается из местных материалов, покрываетсяслоем песка толщ иной от 10 до 20 см и соответствует основным параметрамдорог V категории:число полос движения - 1;ширина проезжей части - 4,5 м;[4]На однополосной дороге через каж дые 100 м устраиваются площ адки шириной 6 м и длиной 12 – 18 м.Протяж енность подъездной дороги 600 м.Землевозные дороги проектируются для перевозки грунта от карьеров до притрассовой дороги.
Протяж енность землевознойдороги – 1 км.При осущ ествлении ж елезнодорож ного строительства на э ксплуатируемых участках ж елезных дорог строительная связьосущ ествляется с использованием сущ ествующ их средств ж елезнодорож ной связи. В дипломном проекте в подготовительныйпериод для обеспечения нуж д строительства организуется беспроводная связь (радио или радиорелейная). Вподготовительный период предусмотрены работы по выносу сущ ествующ их коммуникац ий (кабелей связи, СЦБ, ВОЛС),располож енных вдоль пути в теле земляного полотна).
Протяж енностьстроительной связи принимается равной строительной длине линии.Потребность во временных жилых, культурно-бытовых, лечебных и других[4]зданиях отсутствует. Для складирования инструментов, отдыха рабочих применяются передвиж ные вагончики, в качествеуборной - биотуалет. Результаты определения объемовподготовительных работ занесены в таблицу 1.3 Таблица 1.3 - Объемы подготовительных работНаименование работИзмерительКоличество1.Лесорубные работыга3,1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=113/4008.06.2016Антиплагиат2.Временные автодорогикм1,63.
Строительная связькм1,251.6.2 Объемы работ по строительству водопропускных трубОбъем работ по монтажу и бетонированию водопропускных железобетонных труб зависит от конструкции трубы и еедлины и[3]определяется на основании укрупненных норм СНиП.Длина круглыхтруб при высоте насыпи до 6 м определяется по формуле:l = b + 3 (H - d ), где: (1.1)l - длина трубы между оголовками в м;b - ширина основной площадки земляного полотна в м,[3]согласно СТН Ц-01-95 для линий III категории b= 7,3 м;d - диаметр трубы в свету в м;H - высота насыпи в месте располож ения трубы, м.В проекте проектируется удлинение сущ ествующ их водопропускных ж елезобетонных труб на величину меж дупутья 5,3 м сокруглением до ц елого числа.
Результаты расчетасведены в таблицу 1.4Таблица 1.4 - Объемы работ по реконструкции водопропускных трубНаименование сооружения и отверстиеПКВысота насыпи, мДлина трубы, мОбъем бетона и железобетона (м3)оголовкифундаментытело трубыИтого1.[3]КЖ БТ 1 х 1,01681,7562,8314,272,119,22.
КЖ БТ 1 х 1,01691,762,8314,272,119,238,41.6.3Объемы работ по строительству земляного полотна (профильная кубатура)[3]Строительство земляного полотна заключается в удлинении и уширении станц ионной площ адки.Объемы работ по строительству земляного полотна определяются на основании[3]продольного профиля станц ии Невельск с учетом коэ ффиц иента увеличения (уменьшения) объема зе��ляных работ К=1,2.Схематический продольный профиль приведенв прилож ении Б). Для станц ии объем земляного полотна под одиндостраивающ ийся путь определяется по формулеОр.п.
= Σ 5,3 hср× n× l ×10-3 (тыс.м3),где: (1.2)5,3 - междупутье на раздельных пунктах в м;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=114/4008.06.2016Антиплагиатhср - средняя рабочая отметка на станционных массивах насыпей или выемок в м;n - количество достраиваемых путей на раздельном пункте, n = 1;l - длина массива в м.Длины станционных площадок устанавливаются в соответствии со СНиП 2.05.07-91* «[3]Промышленный транспорт». Для линии 3-ей категории с поперечным располож ением приемоотправочных путей длиной 850 мдлина площ адки равна 1250 м.
Рассчитанные попикетные объемы работ приведены на схематическом продольном профиле(прил. Б). Результаты подсчета объемов приведены в табл.1.5.Таблица 1.5 - Объемы работ по сооружению земляного полотнаНаименование участка работыИзмерительПрофильная кубатуранасыпивыемкиИтого[3]Станц ия Невельсктыс. м33,50,8894,389Объем на 1 км путитыс. м34,88Определяем категориютрудоемкости строительства новой железной дороги в зависимости от профильного объема основных земляных работна 1 км нового пути. Так как профильный объем основных земляных работ на 1 км главного пути составляет 4,88тыс.м3, следовательно категория трудоемкости строительства новой железной дороги – I.1.6.4 Объемы работ по устройству верхнего строения путиОбъемы работ по верхнему строению пути[3]определяются [4]для строящ егося нового приемоотправочного пути.На рис. 1.4 пунктиром показан вновь строящ ийся приемоотправочный путь.
Протяж енность станц ионного пути определяется всоответствии со СНиП 2.05.07-91*. Для линии 3-ей категории с поперечным располож ением приемоотправочных путей длиной850 м длина полная длина пути равна 900 м.Объемы балластировочных работ определяются на основании укрупненных норм СНиП. Объем песчано-гравийного балластадля станц ионных путей при ширине меж дупутья 5,3 м - 2200 м3 на 1 км.Все результаты по объемам работ верхнего строения пути сведены в табл. 1.6.Таблица 1.6 - Объемы работ по устройству верхнего строения путинаименование участка работЭпюра шпалВид скреплений[3]Объемы [4]повидам работсборка и укладкабалластировкаПослеосадочный ремонтпути (км) Р65стрелочных переводов (комплект)пути[3]на песчано-грав.
балласте (тыс.м3)стрелочных переводов на песчано-грав. балласте (компл.)пути (км)стрелочных переводов (компл.)Станц ия Невельск, п/о путь1600костыльное0,92 (1/11)1,982 (1/11)0,92 (1/11)1.6.5 Объемы прочих работhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=115/4008.06.2016АнтиплагиатПри строительстве железнодорожной линии под тепловозную тягуэнергоснабжения.определяют объем работ по устройству линии[3]Энергоснабж ение обеспечивается подключением к сетям государственной э нергосистемы, для чего сооруж ается ЛЭП (состороны станц ионного здания) и трансформаторная подстанц ия, от которой идет сеть низкого напряж ения 220/380 В.Такж е определяются работы по строительству (переустройству) линии связи и СЦБ.
В данном проекте в рамках комплексаустройств автоматики, телемеханики и сигнализац ии сооруж аются путевая полуавтоматическая блокировка, э лектрическая(релейная) ц ентрализац ия стрелочных переводов. Результаты подсчетаприведены в таблице 1.7.Таблица 1.7 - Объемы [3]прочих[4]работНаименование работИзмерительКоличествоУстройство линии энергоснабжениякм1,25Постройка связи и СЦБкм1,251.7[3]Организац ия подготовительного периодаВ подготовительный период осущ ествляется техническая и организац ионная подготовка, а такж е выполняется большойкомплекс вспомогательных работ, обеспечивающ их нормальный ход основных работ по сооруж ению основных объектов.К работам, полное окончание которых долж но быть запроектировано в подготовительный период, относятся лесорубныеработы, сооруж ение временных автодорог, линий временной связи и э нергоснабж ения, производственных, ж илых и другихвременных зданий и устройств, необходимых для обеспечения развертывания строительства.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
