Антиплагиат (1229558), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Основными источниками ц унами являются землетрясения в Тихомокеане. Курильские острова задерж ивают большую часть волновой э нергии с северо-запада Тихого океана, которая впротивном случае распространялась бы по направлению к острову Сахалин. Цунами на морском побереж ье Сахалина могутвозникать как в результате землетрясений с э пиц ентрами, возникающ ими в непосредственной близости к Сахалину (Углегорск,Монеронские острова), так и в результате землетрясений с э пиц ентрами, располож енными далеко от него (Камчатка, Чили иАляска). В соответствии с качественными оц енками приблизительная высота волн ц унами на Сахалине составляет 2,5–3,0 м дляюго-восточного, юго-западного и северного побереж ий.
Побереж ье залива Анива имеет умеренный уровень угрозы ц унами.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=18/4008.06.2016АнтиплагиатЭта категория ц унами характеризуется как имеющ ая максимальную высоту волны 2–4 м, глубина проникновения волн на берегсоставляет 100–200 м и повторное проявление с максимальной интенсивностью из 40 случаев в 1000 лет.1.2.5 Характеристика гидрогеологических условийНа участке строительства в результате бурения вскрыт водоносный горизонт современных аллювиальных отлож ений.Водоносный горизонт безнапорный, пластового типа, водовмещ ающ ими грунтами являются песчано-глинистые грунты.Уровень грунтовых вод располож ен от поверхности земли на глубине 0,8 - 2,4 м, в зависимости от абсолютных отметокповерхности земли.Водоносный горизонт имеет гидравлическую связь с водами реки Невельская, поэ тому колебания уровня грунтовых вод зависятот талых сезонных вод.
Наиболее высокий уровень грунтовых вод отмечается в конц е мая - начале июня.Питание горизонта осущ ествляется за счет атмосферных осадков и талых вод, область питания совпадает с областьюраспространения. Дренируются грунтовые воды в реку Невельская.1.2.6 Характеристика ветровВетровой реж им района характеризуется хорошо выраж енной сезонной ц иркуляц ией, причем зимний, весенний, осенниймуссоны выраж ены отчетливее летнего. Систему муссонных ветров над описываемым районом резко нарушают проходящ ие втечение года ц иклоны. Рельеф острова так ж е искаж ает преобладающ ее направление воздушных потоков и нормальный ходатмосферных проц ессов.
Обычно зимой в э том районе преобладают ветры северных направлений, а летом – юж ных. В зимнийпериод (декабрь – март) преобладают северные и восточные ветры, достигающ ие повторяемости 16-28%, которыеотличаются большой устойчивостью и постоянством. Средние скорости ветра в декабре-марте колеблются от 6,5, до 7,8 м/сек.,Летом преобладают ветры юж ных и восточных направлений, со средними скоростями до 5,1 м/сек. Осенью в отдельныепериоды ветры могут достигать ураганной силы (28-40 м/сек).
Обычно такие ветры возникают в период прохож дения глубокихтропических ц иклонов (тайфунов).Характеристика сущ ествующ ей станц ии Невельск1.3.1 Характеристика станц ии по месту располож енияСтанц ия Невельск Дальневосточной ж елезной дороги находится на 16 км + 463 м однопутной ж елезной дороги линии Шахта Ильинск с тепловозной тягой, колеи 1067 мм.1.3.2 Наличие зданий и сооруж енийНа станц ии построены здания: слева по счету километров – ж елезнодорож ный вокзал; справа – табельная дорож ногомастера и гараж .Слева от пути № 1 располож ена высокая пассаж ирская платформа длиной 91,2 м.1.3.3 Характеристика полосы отвода земли на участке строительстваПолоса отвода на участке строительства представлена в таблиц е 1.1.Таблиц а 1.1 - Выписка из ведомости границ полосы отвода земли на территории Невельского районакилометрот пк + мдо пк + мдлина(м)слева по счету км от оси главного пути (м)справа по счету км от оси главного пути (м)16пк 7+51пк 0+6831751717пк 0+68пк 1 + 8611851517пк 1 + 86пк 2+ 6074151517пк 2+ 60пк 4+36176252917пк 4+36http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=19/4008.06.2016Антиплагиатпк 5+0569422517пк 5+05пк 5+4035212517пк 5+40пк 5+499215017пк 5+49пк 5+8536425017пк 5+85пк 7+60175405017пк 7+60пк 8+60100101517/18пк 8+60пк 0+90230101518пк 0+90пк 2+0111161018пк 2+01пк 5+1631510101.3.4[33]Характеристика сущ ествующ его путевого развития станц ииСущ ествующ ее путевое развитие представлено главным путем № 3, обгонным путем № 1, погрузочными путями № 6, 12,соединительнымпредпортовым путем №10.
Схематический план сущ ествующ ей станц ии показан на рисунке 1.3.Рис. 1.3. Схематический план сущ ествующ ей станц ии Невельск.1.3.5 Характеристика технического оснащ ения станц ии НевельскСтанц ия оснащ ена средствами СЦБ (полуавтомат ическая блокировка),стрелочные переводы оборудованы э лектрической ц ентрализац ией.Обеспечение э лектроэ нергией производится путем подключения к сетям государственной э нергосистемы.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=110/4008.06.2016АнтиплагиатОбеспечение водой производится путем подключения к городским сетям водоснабж ения.1.4 Характеристика строящ егося объектаОбъектом строительства является новый приемоотправочный путь на станц ии Невельск под тепловозную тягу, колеи 1067 мм,грузонапряж енностью, с учетом перспективы на 5-й год э ксплуатац ии, 3 млн.
ткм брутто/год, с установленной скоростьюдвиж ения поездов 25 км/час. Схематический план станц ии с планируемым путем показан на рисунке 1.4.Рис. 1.4. Схематический план станц ии.1.4.1 Характеристика плана и профиля станц ионного путиСхематический продольный профиль станц ии показан в прилож ении Б.Основные характеристики продольного профиля:длина станц ионной площ адки – 1250 м;наибольшая отметка насыпи - 1,75 м;наибольшая отметка выемки - 1,24 м;протяжённость выемок - 0,427 км;протяжённость насыпей - 0,823 км.в[4]плане – прямой участок пути.1.4.2.Характеристика земляного полотнаЗемляное полотно станционного пути возводится из местного грунта -[4]тяж елый суглинок.
Приемоотправочный путь сооруж ается на общ ем земляном полотне и в одном уровне с сущ ествующ имглавным путем № 3. В насыпях путь запроектирован как присыпка к сущ ествующ ему пути, в выемках – как прирезка ксущ ествующ ему пути.Ширина основной площадки земляного полотна на станции[4]принимается для дороги третьей категории 12,6 м.
Очертание верха земляного полотна станц ионной площ адки принимаемдвускатным.Крутизна откосов выемок и насыпей принимается следующая:в насыпях высотой до 6 м - 1:1,5;в выемках высотой до 12 м - 1:1,5Откосы насыпей, выемок и всех защитных и водоотводных сооружений и устройств, возводимых из грунтов илисооружаемых в грунтах, подверженных разрушению от атмосферных воздействий, а так же подтопляемых должны бытьукреплены. Настанции предусматриваются сооружения для отвода поверхностных и грунтовых вод. Продольныйпрофиль водоотводных канав 3 0/00. Глубина продольных и нагорных канав и ширина их по дну должна быть не менее0,6 м. Уклон кюветов не менее 2 0/00. Крутизну откосов кюветов следует назначать 1:1,5.
Глубина кюветовпринимается 0,6 м, а по дну 0,4 м. При проектировании земляного полотна принимаются типовые поперечные профили.Поперечные профили насыпей и выемок приведены на рисунке 1.5.Рис. 1.5. Поперечные профили насыпей и выемок1.4.3.[4]Характеристика приемоотправочного путиСхема располож ения станц ионных путей поперечная, полезная длина приемоотправочного пути для линии 3 категориисоставляет 850 м. Длина станц ионной площ адки – 1250 м.Путь примыкает к главному пути на 17 км пк 2. Новый ж елезнодорож ный путь показан на рисунке 1.4.Рельсы, укладываемые в путь, следует предусматривать длиной 25 метров, промежуточные рельсовые скреплениянеобходимо предусматривать для пути с деревянными шпалами - костыльное или раздельное подкладочное.На приёмоотправочных путях должны применятьсяизолирующие стыки АПАТЭК.
Деревянные шпалы должны бытьпропитаны антисептиками, не проводящими электрического тока.[4]На приёмоотправочных и других станц ионных путях следует применять песчано-гравийный балласт с толщ иной балластногослоя 30 см.Ширину балластной призмы поверху для станц ии и колеи 1067 мм следует принимать - 8,0 м.Крутизна откосов балластной призмы должна быть не круче 1:1,5. Поверхность балластной призмы должна быть на 3см ниже верхней постели деревянных шпал и[4]переводных брусьев.На приёмоотправочныхпутях допускается укладка рельсов на один тип легчетипа, принятого для главного пути,но не ниже Р50, или старогодными рельсами того же типа, что и на перегоне.Стрелочные переводы должны соответствовать типу укладываемых рельсов.
Стрелочные переводы [4]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=111/4008.06.2016Антиплагиатукладываются на деревянные брусья.Приёмоотправочный путь строится по нормам III категории под тепловозную тягу, мощ ность верхнего строения для новогопути принята следующ ая:путь звеньевой, полная длина 900 м;рельсы типа Р-65 старогодные;шпалы деревянные второготипа, эпюра шпал на станционном пути 1600 шт/км;[3]балластная призма однослойная: балласт песчано-гравийный, толщ ина слоя под подошвой шпалы 30 см;вид промеж уточного скрепления - костыльное, противоугоны пруж инные;стрелочные переводы типа Р65, марки 1/11, проекта 2844.1.4.4 Характеристика искусственных сооруж енийНа 17 км пк 8, 17 км пк 9 трассу пересекают постоянные водотоки (ручьи).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
