Антиплагиат (1229558), страница 3
Текст из файла (страница 3)
. . . . .ПРИЛОЖЕНИЕ Г . . . . . . . . . . . . . .ВВЕДЕНИЕ[29]Однимизважнейших[4]железнодорожных[4]выполняемоголиний,факторов,являетсяспособствующихтщательнаяповышениюразработкаэффективностипроектаорганизациистроительства[3]новыхстроительства([3]ПОС),в проектных организациях на стадии проектирования.ПОС устанавливает объемы подготовительных и основных работ по строительству линии и способы их производства. ВПОС определяется последовательность и продолжительность выполнения отдельных видов работ, потребность вресурсах.[3]МатериалыПОС являются основанием для определения сметной стоимости строительства.ПОС составляют на основании требований нормативных документов с соблюдением следующих принципов:использование новейших достижений строительной и транспортной науки, техники и передового производственногоопыта;применение наиболее[4]прогрессивных технологий, обеспечивающ ихнаименьший расход материальных и энергетических ресурсов и наименьшую стоимость работ приhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=1[4]6/4008.06.2016Антиплагиатобеспечении высокого качества строительства;внедрение комплексной механизац ии с последующ им переходом к автоматизац ии строительных проц ессов;поточные методы строительства, круглогодичное производство работ, обеспечивающ ие наиболее полное и рац иональноеиспользование производственных ресурсов – рабочей силы и механизмов течение года;повышение уровня индустриализац ии строительства путем совершенствования, типизац ии и унификац ии сборных э лементовконструкц ий зданий, сооруж ений и оборудования;внедрениеавтоматизированных систем управления строительством и технологическими процессами.За последние десятилетия широко развернуты работы по применению экономико-математических методов и[4]э лектронно-вычислительной техники для поискаоптимальных решений по организации и управлению строительством.
Применение ЭВМ позволяет в значительнойстепени увеличить объем и глубину прорабатываемых вопросов, повысить точность и оперативность разрабатываемойдокументации.Переход экономики страны, в том числе железнодорожного транспорта, на рыночные отношения значительно повышаеттребования к разработке ПОС, прежде всего, к вопросам обеспечения надежности, качества и безопасности пристроительстве и эксплуатации объектов, рационального использования материальных и топливно-энергетическихресурсов, соответствия нормативным и законодательным актам Российской Федерации.В [4]рамках реализац ии инвестиц ионного проекта «Развитие инфраструктуры АО «Невельский торговый порт» на 2015 – 2018годы» планируется перевозка грузов ж елезнодорож ным транспортом через станц ию Невельск. Идея э того проекта былапредлож ена в ходе Восточного э кономического форума, проходившего в г.
Владивостоке в период с 3 по 5 сентября 2015года.Целью строительства нового станц ионного пути является обеспечение потребнойпропускной и перерабатывающ ейспособности на расчетные сроки с учетом перспективы дальнейшего их развития, а такж е перспективы усиления техническогооснащ ения станц ии.Проектирование ведется на территории Сахалинской области, которая является административной единиц ей РоссийскойФедерац ии. Сахалинская область занимает всю территорию острова Сахалин.
На юге остров омывается Японским морем, навостоке - Охотским морем, а на западе - Татарским проливом.Геополитическое полож ение Сахалинской области определяется тем, чточерез Японское море выходит к морским границам Японии и Южной Кореи, к другим странам Азиатско-Тихоокеанскогорегиона (АТР), выполняя как бы связующие, контактные функции в международных отношениях России со многимистранами АТР. Свободный выход в Тихий океан, особенности геополитического положения и разнообразие территорииделают географическое положение[6]Сахалинской области выгодным.Сахалинская область является важ ным транспортным узлом, через который проходят воздушные, сухопутные и водныемаршруты. По территории области проходит ж елезнодорож ная линия, соединяющ ая юж ную и северную часть (Шахта Ильинск, Юж но-Сахалинск-Ноглики), а такж е западную и восточную части острова (Ильинск - Арсентьевка).
Перевозки меж дуостровом Сахалин и материком осущ ествляются ж елезнодорож ной морской паромной переправой «Ванино – Холмск».Сахалинская область обладает огромным ресурсным потенц иалом. Этот регион входит в число российских лидеров по нефте и газодобыче, а такж е морскому рыболовству.Вдипломном проекте с различной степенью проработки решены следующие вопросы:характеристика[4]строящ егося приемоотправочного пути ирайона строительства;определение объемов[4]производстваработ по сооружению земляного полотна, укладке и балластировке пути,[3]постройке искусственных сооруж ений;определение трудоемкости работ;разработка календарного графика строительства;определение потребности в главнейших ресурсах;определение необходимых мероприятий[4]поохране окружающей среды;определение технико-экономических показателей проекта.В [3]дипломном проекте разрабатывается ПОС[4]нового приемоотправочного пути на станц ии Невельск под тепловозную тягу.
Строительство ведётся поточным методом пооднолучевой схеме.В проекте использованы современные технологии с применением комплексной механизац ии строительных проц ессов.При разработке проекта использованы материалы инж енерных и инж енерно-э кологических изысканий.Дата начала строительства июнь 2016 г. Продолж ительность строительства определяется расчетом.ОРГАНИЗАЦИОННО - ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22762587&repNumb=17/4008.06.2016Антиплагиат1.1 Характеристика района по месту располож ения объекта строительстваОбъект строительства находится в г.
Невельск, который в территориальном отношении располож ен в юго-западной частиострова Сахалин вдоль побереж ья Татарского пролива, приравнен к районам Крайнего Севера и является Административнымц ентром Невельского района с 1946 года. Удобное географическое полож ение города Невельск, незамерзающ ий портпредопределили развитие Невельска как крупного ц ентра рыбодобывающ ей промышленности Сахалина. В состав Невельскогорайона входят острова: Монерон, Пирамидальный, Красные острова. Площ адь района 1,45 тыс. км2, население 15,8 тыс.человек, что составляет 3,24% от населения субъекта.
Карта района показана на рисунке 1.1.Рис. 1.1. Карта юж ной части о. Сахалин.1.2 Природно-климатическая характеристика района строительства1.2.1 Характеристика рельефа района строительстваС востока к городу подступают отроги Юж но-Камышового хребта, с запада Японское море. Морской берег изрезан широкимираспадками с густой зеленью трав и небольшими речушками.Практически вся территория района представляет собой среднегористую местность с резкопересеченными формами рельефаи довольно значительными колебаниями абсолютных отметок. Большинство абсолютных отметок не превышает 200-300 м.Наиболее высокими из них являются горы Лопатина (316,5 м), Долинная (266,4 м), Открытая (294,5 м), Шахтерская (258,8 м),Лазовочка (268,0 м).
Склоны водоразделов крутые (35-45°), вершины узкие, холмисто-увалистые, иногда гребневидные. Помере приближ ения к берегу моря абсолютные отметки сниж аются до 50-100 м. Берег крутой, обрывистый. От моря егоотделяет узкая (25-50 м) полоса низкой морской террасы с относительными отметками 3-5 м и пляж . Рельеф прибреж ной зоныимеет мелкосопочный характер.
Склоны сопок круто обрываются к морю и расчленены долинами мелких рек и ручьев. Самаякрупная река на участке – Лопатинка, имеет выход к морю, направление русла определено тектоническими проц ессами,располож ением горных хребтов и литологическими свойствами пород, слагающ их их. На рисунке 1.2. показан вид городаНевельск.Рис.
1.2. Вид города Невельск.1.2.2 Климатическая характеристика района строительстваКлимат острова определяется его полож ением на стыке восточной окраины континента с краевыми морями Тихого океана –Охотским и Японским и противополож ными морскими течениями – теплым на западе и холодным на востоке. В соответствии сэ тим климат острова имеет муссонный характер. На температурный реж им оказывает влияние теплое Цусимское течение,приходящ ее с юга и достигающ ее юго-западного побереж ья Сахалина, и горные хребты к востоку от Невельска,преграж дающ ие распространение холодных воздушных масс с Охотского моря. Невельский район, располож енный на югозападном побереж ье, характеризуется как наиболее теплая часть острова.
Район строительства, согласно СНиП 23-01-99«Строительная климатология», относится к климатической зоне для строительства IIГ. Подробные климатическиехарактеристики приведены в табличной форме (Прил. А).Глубина сезонного промерзания почв составляет в среднем 0,25м, в отдельные годы достигает 0,63 м. Вечная мерзлотаотсутствует.Устойчивый снеж ный покров образуется в конц е ноября. На открытых участках он составляет 40-48 см, в отдельные наиболееснеж ные годы достигает 80-150 см. В начале апреля начинается разрушение снеж ного покрова и полный его сходзавершается в течение 3-4 недель. Число дней в году со снеж ным покровом составляет - 151.1.2.3 Характеристика растительности и грунтовРастительность района представлена смешанными лесами с подлеском из бамбука и лианами.
Преобладают елово-пихтовыелеса, широко распространены широколиственные породы деревьев. В почвенном покрове широко распространены торфяныепочвы, приуроченные к различным геоморфологическим уровням, в т.ч. речным и морским террасам. На низких морскихпобереж ьях, кроме торфяных почв, на песчаных морских дюнах и береговых валах формируются подзолистые почвы. Вотличие от торфяных почв они не образуют крупных почвенных контуров, а обычно вытянуты неширокой прерывистойполосой вдоль береговой линии.Грунты представлены суглинком аллювиальных и морских песчано-суглинистых отлож ений, слабо дренированных и сильнозаболоченных. В период сезонного промерзания грунты проявляют пучинистые свойства.1.2.4 Характеристика геологических и инж енерно-геологических проц ессовГеологические и инж енерно-геологические проц ессы на рассматриваемой территории связаны с высокой сейсмичностьюрайона работ.Сахалин представляет собой северное продолж ение Сахалино-Японской островной дуги и трассирует границ у Охотоморской иЕвразиатской плит.
До катастрофического Нефтегорского землетрясения (1995 г., М=7.5, I0=9-10 баллов) сейсмичностьострова представлялась умеренной и до создания в 1991-1997 гг. нового комплекта карт общ его сейсмическогорайонирования территории России (ОСР-97) здесь ож идались лишь землетрясения интенсивностью до 6-7 баллов.Нефтегорское землетрясение было самым разрушительным из известных за все время на территории России.
Погибло более2000 чел. В результате полностью ликвидирован рабочий поселок Нефтегорск.Монеронское землетрясение (1971 г., М=7.5), произошедшее на шельфе в 40 км юго - западнее острова Сахалин, напобереж ье ощ ущ алось интенсивностью до 7 баллов. Крупными сейсмическими событиями были: Углегорское землетрясение(2000 г., М=7.1, I0 около 9 баллов), возникнув в юж ной части острова, вдалеке от населенных пунктов, оно практически непринесло ущ ерба; Невельское землетрясение (2007 г., М=7.0 баллов), тогда погибли 2 человека, что подтвердилоповышенную сейсмическую опасность Сахалина.В соответствии с картой общ его сейсмического районирования территории – ОСР-97-А (СП 14.13330.2011) - район работотносится к 9-бальной зоне по шкале МSК-64, для средних грунтовых условий.Имеется немного информац ии по ц унами для оц енки рисков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
