Антиплагиат Мелехов (1228806), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Подогретый воздух от ВЗП направляется в топкукотла, улучшая условия сгорания топлива. При э том увеличивается температура горения и коэ ффиц иент полезногодействия установки. Воздухоподогреватель трубчатый (рекуперативный)выполнен по 2-х поточной схеме."Холодная часть" воздухоподогревателя имеет пять ходов по воздушной стороне. Ниж ний куб выполнен съемный с ц ельюобеспечения замены его при наличии коррозии. "Горячая часть" выполнена одноходовой.
Поверхность нагрева ВЗПсоставляет 13952 м2. Нагрузка от вышестоящ их блоков воспринимается трубами 133×4 мм, располож енных по перим��трусекц ий ВЗП. Экономайзер - устройство, обогреваемое продуктами сгорания топлива и предназначенное для подогреваводы, поступающ ей в паровой котел.Верхняя часть э кономайзера выполнена в виде одного пакета. За верхним пакетом водяного э кономайзера по ходу газовконвективная шахта разделяется на две шахты. Суммарная поверхность нагрева ВЭК - 2350 м2.[3,23]2.2 Характеристика оборудования котла E-220-100-9CКотел спроектирован для работы со следующими номинальными параметрами:- производительность, 220 т/час;- давление пара в барабане, 105[19]кгс/см2 ;- давление пара, 95 кгс/см2;-давление[22]сниж ено по отношению к заводскому на основании Указания №88 от 19.09.2003г.
техсовещ ания от 15.09.2003 г.;- температура - 540°С – сниж ена по отношению к заводской на основании приказа МЭ и Э № 137 от 16.08.1977 г. до 520ºС;- температура питательной воды, 215°СНа случай ремонта ПВД допускается работа котла с температурой питательной воды 160°С с тепловой нагрузкой, непревышающ ей номинальную, при э том температура пара и металла змеевиков пароперегревателя не долж на превышатьдопустимых значений.Паровой котел БКЗ-220-100-9С однобарабанный, вертикально-водотрубный, сестественной циркуляцией, газоплотный сдавления при сжигании[19][26]мембранными панелями предназначен для получения пара высокогокаменных углей с твердым шлакоудалением.[26]Компоновка котла выполнена по П-образной схеме.
Топка является первым (подъемным) газоходом. Во - втором(горизонтальном) газоходе располож ен пароперегреватель. В третьем (опускном) газоходе располож ены э кономайзер ивоздухоподогреватель.Топка открытого типа, призматической формы, полностью экранирована трубами ø 60х4задние экраны в нижней части образуют скаты "холодной" воронки с[19]сталь 20. Фронтовой и[35]углом наклона 50°С. Верх топки э кранирован трубами потолочного пароперегревателя. Вверхней части топки трубы заднего экрана[26]образуютаэродинамический выступ, который предназначен дляулучшения аэродинамики газового потока на выходе из топки и частичного затенения ширм пароперегревателя отпрямого излучения факела.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17138653&repNumb=17/2115.02.2016Антиплагиат[22]Пароотводящиетрубы заднего экрана проходят внутри газохода котла и служат подвесками заднего экрана.Остальные топочные блоки подвешены с помощью тяг и подвесок к потолочной раме.
При нагревании топочнаякамера свободно расширяется вниз. Жесткость и прочность стен топочной камеры обеспечивается установленнымипо периметру поясами жесткости. Горизонтальные нагрузки от стен топочной камеры[22]топке[19]прислучайных "хлопках" ввоспринимаются основным каркасом котла через пояса жесткости и специальные шарнирные крепления и[19]ц апфы, не препятствующ ие такж е тепловым перемещ ениям э кранов. Для увеличения плотности топочная камера ипотолочный пароперегреватель снаруж и по трубам обшиты металлическим листом и изолированы. Тепловая изоляц ия топкии потолочного пароперегревателя выполнена облегченной.
В районе пароперегревателя выполнена кирпичная кладка.Потолок топки и горизонтального поворотного газохода э кранирован панелями потолочного пароперегревателя.Подвод[22]воды(из барабана) к нижним камерам экранов осуществляется трубами133х8смесь из верхних камер экранов отводится в барабан трубами 133х8[19]сталь20. Пароводяная[22]сталь 20 и 133х10 сталь 20 (задний э кран).Камеры э кранной системы выполнены из труб 273х26 сталь 20.Боковые стены горизонтального газохода э кранированы испарительными панелями, включенными в систему ц иркуляц ииэ крановтопки.Панелииспарительныхповерхностей,какипанелипотолочногопароперегревателявыполненыгазоплотными, трубы соединены с сваркой полосы 6×20.Топка снабж ена четырьмя угловыми пылеугольными горелками щ елевого типа производительностью 8 т/ч и четырьмямазутными форсунками производительностью по 820 кг/час.Барабан исепарационные устройства, пароперегреватель, регулирование температуры пара, опускной газоход, узел питания,отбор проб воды и пара -[19]типовые аналогично КА ст.
№4, 6.Перевод котла на сж игание твердого топлива долж ен производиться при достиж ении устойчивого горения факеламазутных форсунок и при тепловой нагрузке топки не ниж е 30% номинальной (возмож ность включения системыпылеприготовления при меньшей тепловой нагрузке устанавливается в проц ессе наладки).Перед переводом котла на сж игание пыли шнековые транспортеры долж ны находиться в работе.Включение системы пылеприготовления в работу и останов в резерв производится согласно инструкц ии по обслуж иваниюосновного оборудования.При достиж ении устойчивого горения пыли в топке приступить к отключению мазутных форсунок и увеличению подачипыли в топку.После включения всех пылепитателей в работу дальнейший набор нагрузки производить набор нагрузки за счет увеличениячисла оборотов э лектродвигателей пылепитателей.В проц ессе перевода котла на сж игание пыли внимательно следить за уровнем воды в барабане, за температурами металлазмеевиков пароперегревателя, за температурами газов по тракту, за отсутствием сепарац ии пыли из факела.При нормальной работе котла на номинальных параметрах все авторегуляторы должны быть включены.
О качествеработы регуляторов машинист котла судит по[18]показаниям регистрирующ их и показывающ их приборов. Регулированиезначительными колебаниями регулирующ их величин, в случае отклоненийрегулируемыхвеличинотдопустимыхзначений,авторегуляторов машинист котла должен перейти наприпоявлениинедолж нокаких-либосопровож датьсяненормальностейчастымивиработе[18]дистанц ионное управление. Реж им работы котельной установки долж ен осущ ествляться в строгом соответствии с реж имнойкартой, составленной по результатам испытания котла и с данной инструкц ией.
Реж имная карта долж на корректироватьсяв случае изменения марки сж игаемого топлива и в случае проведения реконструкц ии котла.Основные задачи э ксплуатац ионного персонала:- Поддерж ание нормального давления пара на выходе из котла. Минимальная нагрузка котла по условиям ц иркуляц ии принормальном давлении 50% номинальной.- Поддерж ание температурыпара на выходе из котла с допусками +5 минус 10°С от номинального значения 520°С.[19]Максимальная величина впрыска в пароохладители первой ступени долж на превышать температуру насыщ ения, не менеечем на 30°С. При э том максимальная величина впрыска в пароохладители второй ступени не долж на превышать 5,8 т/ч, чтосоответствует сниж ению температуры пара в пароохладителях на 20°С.
Не допускать разниц ы температур верхней иниж ней образующ ей коллекторов впрыска более 40°С. При э том температура змеевиков пароперегревателя, внеобогреваемой зоне, не долж на превышать следующ их величин:первой ступени 435°Свторой ступени 480°Стретьей ступени 530°Счетвертой ступени 561°Сhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.17138653&repNumb=18/2115.02.2016АнтиплагиатПри недопустимых отклонениях температуры пара по тракту пароперегревателя от величин, определенных в проц ессеналадки,проверить работу регуляторов температуры пара и режим горения в топке, устранить причины нарушения работыавтоматики или топочного режима, вызывающие изменения температуры пара. Рост температуры пара сверхдопустимых значений может произойти вследствие изменения положения факела в топке,воздуха, снижения температуры питательной воды и т.д.повышений избытка[18]Необходимо следить, чтобы температура пара по потокам пароперегревателя былиодинаковыми.
Более высокая температура пара с одной стороны котла указывает на перекос температур газов в[18]топке или на местное загрязнение пароперегревателя, на разное количество впрысков по сторонам котла.Отклонение от среднего значения уровня воды в барабане при дистанц ионном регулировании питания не долж нопревышать ±50 мм, при нормальной работе автомата питания отклонение от среднего уровня воды не долж но превышать±20 мм.
При нарушении ВХР (повышение солесодерж ания) необходимо немедленно сообщ ить НСХЦ, взять анализы воды ипара. В дальнейшем выполнять все распоряж ения НСХЦ по устранению нарушения ВХР. Обеспечение надеж ной работыкотельной установки при максимальной э кономичности сж игания топлива и минимальном расходе э лектроэ нергии насобственные нуж ды.Во время работы котлоагрегата необходимо вести систематическое наблюдение:- 3а[18]работой приборов теплового контроля.- 3а топочным реж имом, контролируя избытки воздуха в дымовых газах температуры газов по газоходам, не допускаятемпературных перекосов, контролируя температуру и давление за воздухоподогревателем и перед горелками.- Поддерж ивать нормальное разряж ение вверху топки на уровне 40-50ПА (4-5 кгс/м2), при э том котел не долж ен газить.- Добиваться равномерного заполнения факелом топки.
Из факела не долж на сепарировать пыль, в топке не долж но бытьвидно отдельных ярких пылинок "мух", указывающ их на наличие низкой температуры или на чрезмерно крупный помолтоплива.Загорание факела долж но быть на расстоянии 0.5 – 0.7 метра от устья горелки. Загорание факела на большем расстоянииуказываетлибонауглублениепомолаиувеличениивлаж ности, навысокоедавлениепервичноговоздуха, нанедостаточность вторичного.Как правило, в работе долж ны быть все пылепитатели.
При работе пылепитателей на минимальных оборотах инеобходимости дальнейшего сниж ения нагрузки отключаются отдельные пылепитатели. Изменяя количество поступающ егов топку топлива, соответственно изменять расход вторичного воздуха и величину тяги. Распределение топлива и воздухапо горелкам производить в соответствии с указаниями реж имной карты. Поддерж ивать оптимальный избыток воздуха длякаж дой нагрузки и контролировать его по содерж анию кислорода в дымовых газах.Излишне большое количество воздуха увеличивает потери с уходящ ими газами (Q2), а недостаточное количество воздухаприводит к завалу топки топливом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
