первая и вторая глава на печать (1228532)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время ОАО «РЖД» возрождают железнодорожные круизы в нескольких регионах Российской Федерации.

«Российские железные дороги» намерены серьезно заняться развитием железнодорожного туризма в стране и за рубежом. На международной конференции «Роль железнодорожного транспорта в развитии европейского туризма» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин сообщил, что железнодорожный туризм станет одним из приоритетных направлений бизнеса для ОАО «РЖД».

В России этот вид туризма стал популярен почти столетие спустя, лишь в 60-х годах прошлого века. Тогда были организованы сразу пять экскурсионных поездов, а уже в 1980-х годах по России на поездах ежегодно путешествовали 4 млн человек.

Тогда было организовано свыше 1,6 тыс. туристских рейсов, некоторые из них продолжались 32 дня. По данным газеты "Гудок", люди пересекали на поезде всю страну.

Железнодорожные проекты развиваются сейчас одновременно в нескольких регионах РФ. В прошлом году начал курсировать туристиский поезд "Великий чайный путь". На данный момент в проект вошли уже три федеральных округа и шесть городов.

По данным кабинета министров, за семь лет турпоток увеличился более чем вдвое и превысил по итогам 2015 года 360 тыс. человек.

Что касается в целом пассажиропотока в предстоящий летний сезон – в 2016 году "Федеральная пассажирская компания" планирует перевезти на курорты Кавказа и Крыма в этот период 7,2 млн пассажиров, что почти на 15% больше, чем в прошлом году.

В последние годы традиция постепенно возрождается.

Цель данной работы: изучить железнодорожный туризм

Объект исследования – железнодорожный туризм с использованием автобусных маршрутов.

Предмет исследования – разработка железнодорожного тура

Задачи данной работы:

1) Изучить основные понятия и определения железнодорожного туризма

2) Проанализировать исторический опыт организации железнодорожных туристских путешествий в России

3) Провести исследования для выявления потребности в создании железнодорожного тура

4) Разработать железнодорожный тур.

Теоретико-методологической базой исследования явились теоретические разработки отечественных ученых в области туризма:

Информационная база исследования включает широкий спектр литературных источников: научного, справочного и популярного характера, официальные интернет - сайты.

Методы исследования: анкетирование, анализ и синтез.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТУРИЗМА

1. Основные понятия, виды, классификация железнодорожного туризма

Железная дорога является удобным средством сообщения для транспортировки любых категорий туристов, начиная от туристов-индивидуалов, больших и малых туристских групп на рейсовых регулярных линиях и чартерных поездах и заканчивая организацией специальных туристско-экскурсионных поездов местного и дальнего сообщения[22].

Во многих источниках железнодорожный туризм трактуется одинаково, поэтому было выбрано одно определение, которое лучше всего представлено.

Железнодорожный туризм – это путешествие, совершаемое по железной дороге на специализированном железнодорожном транспортном средстве физическими лицами с продолжительностью от 24 часов до 1 года, в оздоровительных, познавательных, профессионально-деловых, религиозных и других целях, не связанных с оплачиваемой деятельностью[30].

Железнодорожный тур – это путешествие организованных туристов с использованием железнодорожного транспорта. Он включает в себя путешествия в специальных туристских поездах (арендованных составах, предназначенных для организации путешествия с использованием спальных мест как базы размещения на данном маршруте, а вагонов-ресторанов поезда – как точек питания туристов), а также групповые путешествия с использованием определенного количества мест в графиковых поездах[46].

Туристский поезд – это состав вагонов определённой композиции, сформированный в соответствии с «Правилами технической эксплуатации» и заявкой туроператора и сцепленный с одним или несколькими действующими локомотивами [83].

Туристский маршрут – предварительно намеченный путь туристского похода (экскурсии, путешествия), характеризующийся определенным порядком перемещения туристов по географическим точкам[2].

Туристское транспортное перемещение групп туристов проходит по региону дислокации одной или нескольких железных дорог. Маршруты регулярного пассажирского сообщения и маршруты туров между собой различаются построением трассы перемещения поезда, охватом территории, а построение маршрута перемещения туристского поезда предопределено программой путешествия.

Прежде чем организовать железнодорожное путешествие, сформировать группы туристов, важно разработать маршрут с программой тематического тура. Туры по железной дороге должны сочетать в себе познавательный, деловой или иной характер с индустрией отдыха в ходе тура.

Программа тура – план реализации оговоренных в договоре по теме перемещения и проданных туристу наборов компонентов туристского обслуживания с указанием дат и времени:

• Пребывания в пунктах продолжительной остановки поезда на маршруте

• Посещений мест туристского интереса

• Предоставление питания

• Перемещения запланированными маршрутными и внутримаршрутными транспортными средствами.

В литературе существует общая классификация железнодорожных маршрутов. Железнодорожные туристские маршруты делятся на:

• Типовые, предназначены для обслуживания групп путешественников или отдельных туристов по объявленной (и обычно неизменяемой) программе путешествия;

• Эксклюзивные маршруты, разрабатываемые по принятому к исполнению заказу на тур.

Типовые маршруты и программы путешествий проектируются и рекламируются в средствах массовой информации, интернете и реализуются турагентствам по договорам на выставках-ярмарках и других подобных мероприятиях.

Путешествие по типовому маршруту строится в соответствии с ранее разработанным графиком движения поезда, который до начала тура уточняется с владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования.

Заказывающая сторона определяет даты и время начала и окончания тура и весь пакет туристского обслуживания для эксклюзивного маршрута путешествия.

Задача проектировщика состоит в согласовании возможностей пропускной способности железной дороги с заявленной заказчиком программой перемещения по:

• маршруту пропуска туристского поезда;

• предоставляемым средствам тяги;

• пунктам и продолжительности стоянок и в целом по графику (расписанию) движения поезда.

Существуют еще и маршруты туров по времени действия, они делятся на:

• постоянные (круглогодичные) обеспечивают удовлетворение туристского интереса вне зависимости от природно-климатических условий в местах пребывания;

• сезонные, их выполнение зависит от природно-климатических условий доступности только туристских ресурсов,а также от других факторов (например, период массовых отпусков и наибольшей интенсивности пассажирских перевозок);

• периодические, например, школьные и студенческие каникулы;

• разовые, маршруты разрабатываются для проведения семейного и корпоративного отдыха, конгресс-туров, национальных (местных) праздников, фестивалей и других случаях.

Железнодорожные туры по их продолжительности подразделяются на:

• однодневные или туры посещения выполняются в течении светового дня для жителей определенного района. В конечном пункте маршрута туристы могут побывать на экскурсии, совершить пеший, конный или велосипедный поход, устроить пикник на природе, заняться сбором грибов и ягод и т.д. («Грибной поезд», «Театральный поезд», «Зимнее сафари» – к местам лыжных прогулок, катания на снегоходах, на санках и т.п.);

• кратковременные (в течении выходных и праздничных дней) туры посещения. Предлагаются поездки для отдыха на озерах и реках, на морском побережье, в лесных массивах, к спортивным сооружениям и местам проведения соревнований, базам отдыха, археологическим и историко-архитектурным памятникам, местам праздничных мероприятий и обрядов (например, «Поезд выходного дня», «Поезд здоровья» – все путешествия для жителей определенного района) и другие;

• непродолжительные туры-путешествия с переездами только в ночное время и услугами проживания и питания в вагонах поезда, их продолжительность – до трех суток (туры по рекреационным зонам, памятным и историческим местам с экскурсионным обслуживанием);

• продолжительные (многодневные туры): поездка длится от 5 – 6 до 12 – 14 суток (по тематическим программам, например, «Северный Кавказ – край курортов и минеральных источников» и другим – все путешествия для жителей любых регионов страны и для иностранных туристов).

Продолжительность путешествия измеряется количеством проведенного туристами времени (часов или ночевок):

• в стране пребывания (выездной туризм);

• вне постоянного места жительства (внутренний туризм);

• не проживающими постоянно в РФ (выездной туризм).

Продолжительность пребывания иностранных туристов определяется государственными и международными правилами, и ее несоблюдение может не позволить отнести поездку к путешествию с туристскими целями.

По оценке продолжительности пребывания туристов, выделяют:

• максимальную: по российскому законодательству 6 месяцев, по международным правилам – 1 год;

• минимальную – не менее 24 часов;

• однодневное пребывание – однодневные посещения-экскурсии (не ночующие), не превышающие определенного количества часов.

И наконец, классификация маршрутов зависит от построения трассы переезда туристов в путешествии и включает следующие их виды:

• линейный маршрут – путь следования, начало и окончание которого происходят в разных географических пунктах пребывания, если туристы к месту постоянного проживания убывают из конечного пункта маршрута самостоятельно;

• линейно-возвратный – маршрут, путешествуя по которому туристы из конечного пункта следуют в начальный пункт обычными пассажирами в тех же вагонах туристского поезда, то есть без оказания им каких-либо туристских услуг;

• кольцевой маршрут – путь следования, начало и окончание которого происходят в одном и том же географическом пункте;

• радиальный маршрут – путь следования, начало и окончание которого находятся в одном географическом пункте, из которого турист совершает путешествия в другие пункты пребывания, каждый раз возвращаясь в пункт начала путешествия. Радиальные маршруты – это «челночные туры», и программы путешествий по ним предусматривают цель краеведческого познания района: в туре пояснения экскурсовода сопровождаются фото- и видеосъемки, дневниковыми записями и сбором коллекций флоры и фауны туристами [12; с. 90 – 93].

Отечественный и зарубежный опыт проведения туров на железных дорогах свидетельствует: деятельность по программам железнодорожных путешествий по всем направлениям в туризме разносторонняя и конкурентоспособная по отношению к другим транспортным турам.

Таблица 1.1

Направленность программ железнодорожных путешествий.

Источник: исследование автора

Таким образом, были даны основные понятия, касающиеся железнодорожного туризма, и классификация железнодорожных маршрутов, которая подразделяется по виду маршрутов, по времени действия, по продолжительности и т. д.

1.2.Краткая история железнодорожных путешествий в России

Первая железная дорога в России для регулярно пассажирского сообщения была сооружена между Санкт-Петербургом и Царским Селом (ныне г. Пушкин) в 1836 г. При ширине колеи 1829мм протяженность железной дороги составляла 25 верст [41].

27 сентября 1836 г. началась пробная эксплуатация, но официально началом пассажирских перевозок считается 11 ноября 1837 г.: первый «крошечный локомотив» с восемью вагонами на линии Санкт-Петербург – Царское Село вез «много-много карет с благородной публикой».

Затем колею железной дороги продолжили до Павловска и открыли пассажирское движение на этой линии 22 мая 1838 г.

Любопытно появления термина «вокзал». «Вокзал» – название развлекательного комплекса для высшего общества Лондона (англ. Waux-Hall). Еще до продления рельсового пути в Павловске было построено красивое здание, первоначально предназначенное для отдыха с выступлениями вокалистов, но затем оказавшееся станционным. На сцене этого «вокального зала», то есть «вокзала» на протяжении восьми сезонов играл оркестр под управлением великого Иоганна Штрауса.

Небольшая четырехосная повозка послужила прототипом вагона: в Европе на шахтах и рудниках ее называли вагонеткой, а в России – собакой.

Вагон (англ.waggon– повозка) – колесный экипаж открытого или закрытого типа, оборудованный всеми необходимыми средствами для включения в состав поезда и предназначенный для перевозки пассажиров и грузов.

В России первые пассажирские средства вагонами даже не назывались: привезенные из Англии для Царскосельской железной дороги их стали называть «каретами».

Название «карета» за вагоном 1 класса сохранялось еще долго: из-за несовершенства конструкции рельсового полотна и подвижных средств ход был жестким и тряским. Высшее общество железнодорожным каретам предпочитало поездку на поезде в собственных колясках. Коляски ставились на прицепляемые посреди пассажирского состава специальные платформы, а пассажиры находились в колясках, считая этот способ переезда удобным, приличным и благородным.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР