Диплом (1228211), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

P=200 3 80 000 0,2 – 1 042 000 =8558000 руб.

Если же денежные потоки будут отсутствовать, то n=1 и рекламодатель в лице ООО«Артис Логистика» все равно получит доход от рекламы и доход будет выше, чем затраты:

P=200 80 000 0,2 – 1 042 000 = 2 158000руб.

Учтем наличие протяженных во времени денежных потоков (при условии что они действительно существуют). В результате мультипликатор дохода n становится больше 1. (n зависит от процента потери клиентов и от ряда факторов, главным из которых в рассматриваемом случае время переключения на другие бренды).

3.2 Внедрение системы контроля дебиторской задолженности , в виде использования услуг факторинга, как способ увеличения коммерческого потенциала предприятия ООО «Артис Логистика».

На предприятии ООО «Артис Логистика» существует дебиторская

Задолженность, за 2014 год ее размер достиг 4730 тыс руб.

Для управления дебиторской задолженностью предлагается внедрить на предприятии систему контроль дебиторской задолженности в виде использования услуг факторинга.

Система контроля дебиторской задолженности предполагает следующие действия:

- анализ дебиторов

- анализ стоимости существующей дебиторской задолженности

- контроль за соотношением дебиторской и кредиторской задолженности

- разработку положения о предоставлении рассрочек на предоставляемые услуги

- подготовку страхования дебиторской задолженности и применение факторинга.

Использование услуг факторинга подразумевает проведение финансовой комиссионной операции, при которой предприятие переуступает дебиторскую задолженность факторинговой компании с целью незамедлительного получения большей части платежа, а также получения гарантии полного погашения задолженности и снижения расходов по ведению счетов.

Порядок осуществления факторинговых услуг выглядит примерно так:

1. Поставка товара на условиях отсрочки платежа.

2. Уступка права требования долга по поставке факторинговой службе.

3. Выплата досрочного платежа (до 90% от суммы поставленного товара) сразу после поставки. Оплата потребителем за поставленный товар факторинговой службе.

4. Выплата остатка средств (от 10%, после оплаты покупателем) за минусом комиссии.

Рисунок 2.5. Схема предоставления факторинговых услуг

Факторинговый процесс происходит в несколько этапов. Отсрочка платежа - основная отличительная особенность сделок и оказания услуг при осуществлении факторинга. Перед тем, как продавец произведет отгрузку продукции, окажет услуги или произведет работы, он подбирает подходящую для себя компанию, оказывающую факторинговые услуги и заключает с ней сделку и сразу сообщает об этом своим клиентам. Клиенту предоставляются реквизиты (счета) по которым ему будет необходимо погашать задолженность.

После отгрузки продукции, оказания услуг или работ продавец направляет в факторинговую компанию документы, подтверждающие совершение предмета договора между предприятием и его клиентом. За этим следует получение предприятием процента от предоставленного товара (услуги) размер которого установлен в договоре между предприятием и факторинговой фирмой. Покупатель перечисляет денежные средства факторинговой компании в качестве оплаты отгруженной ему продукции (оказанных услуг). Окончательный расчет межу факторинговой компанией и предприятием происходит после полной оплаты покупателем задолженности факторинговой фирме.

ООО «Артис Логистика» обслуживает в основном крупных производителей промышленных товаров. В такой ситуации риск полной неуплаты ими задолженностей достаточно мал. Следовательно, оптимальным решением для ООО «Артис Логистика» будет воспользоваться услугами факторинга с регрессом, так как процент комиссии меньше чем при факторинге без регресса.

Рассмотрим предложения факторинговых компаний.

Таблица 3.9 Условия факторингового договора

Рассмотрим предложения факторинговых компаний.

Исходя из условий оказания услуг факторинговой компанией, выбранной нами в предыдущей части рассчитаем прибыль, полученную от внедрения факторинга.

Общая сумма задолженности заказчиков предприятию составляет 4730 тыс. руб.

Факторинговая компания «Национальная факторинговая компания» по соглашению предоставляет ООО «Артис Логистика» 90% от суммы дебиторской задолженности.

Отсрочка на погашение задолженности клиентами не превышает 90 дней.

При комиссионном вознаграждении факторинговой компании в 3% и процентной ставке за кредит в 18% ( средняя ставка для юридических лиц согласно статистических данных за 2014 год) расходы ООО «Артис Логистика» составят:

Расходы = 4730 тыс. руб. х (0,9х 0,18 х 0,25 + 0,03) = 333,47 тыс. руб.

Таким образом, на начало планируемого периода компания получит 4396,53 т.р прибыли.

Компания на начало года получила бы 0 рублей,а с введением этой услуги компания получит 4396,53 тыс.руб.,за вычетом 333,47 тыс.руб.

Таким образом, оптимальным решением проблемы управления дебиторской задолженностью на ООО «Артис Логистика» может стать факторинг.

Заключение

Компания «Артис Логистика» оказывает услуги по организации перевозки грузов с 2005 года. Основным направлением деятельности компании являются внутрироссийские и международные авиаперевозки. За 10 лет работы на рынке авиаперевозки грузов, нами накоплен немалый опыт в этой области, что позволяет нам предлагать нашим клиентам широкий спектр транспортно-экспедиционных и логистических услуг.

Качество транспортного сервиса - степень соответствия всего комплекса услуг транспорта и экспедирования потребностям и ожиданиям потребителей.

Необходимым условием эффективного проведения гибкой тарифной политики является оперативный учет быстро меняющихся конъюнктурных факторов. При этом основным условием установления гибких (исключительных) тарифов на определенных направлениях должны быть гарантии привлечения дополнительных грузов, которые не были бы перевезены в случае сохранения действующих тарифов. При определении уровня понижения тарифов должно быть обеспечено повышение доходов над ростом расходов, зависящих от дополнительных перевозок. Эти условия должны оформляться на контрактной основе. Гибкая тарифная политика предполагает широкое использование методов синхромаркетинга для учета влияния сезонных факторов или дефицита подвижного состава на изменения транспортных тарифов, введения не только пониженных, но и повышенных (с надбавками) тарифов, отражающих колебание спроса и предложения в отдельных конкурентных сегментах транспортного рынка.

Цель настоящей работы заключается в анализе влияния сервиса на результаты коммерческой деятельности предприятия ООО «Артис Логистика» и увеличения потенциала компании ,с помощью предложенных в работе мероприятий. Для достижения цели перед работой были поставлены ряд задач. В работе решены ряд задач. Проанализирован спрос на услуги компании ООО «Артис Логистика» и выявлены услуги пользующиеся наибольшим спросом :

• внутрироссийские грузовые авиаперевозки;

• международные грузовые авиаперевозки;

• хранение грузов на складе;

• перевозку «от двери до двери».

В частности спрос на внутрироссийские грузовые авиаперевозки увеличился с 4566 клиентов в 2012 году до 7026 клиентов в 2014 году, спрос на международные грузовые авиаперевозки увеличился с 1222 клиентов в 2012 году до 1996 клиентов в 2014 году, спрос на хранение грузов на складе увеличился с 2001 клиентов в 2012 году до 2782 клиентов в 2014 году, спрос на перевозку «от двери до двери» увеличился с 3656 в 2012 году до 6547 клиентов в 2014 году.

Разработаны мероприятия по совершенствованию коммерческой деятельности предприятия ООО «Артис Логистика» , с помощью внедрения на предприятии системы управления дебиторской задолжностью с помощью факторинговых компаний.

При комиссионном вознаграждении факторинговой компании в 3% и процентной ставке за кредит в 18% ( средняя ставка для юридических лиц согласно статистических данных за 2014 год) расходы ООО «Артис Логистика» составили 333,47 тыс. руб.

Таким образом, после проведенного в работе расчёта, за счет внедрения мероприятия по использованию услуг факторинга, на начало планируемого периода компания получит 4396,53 т.р.

Так же в работе решена проблема улучшения имиджа компании «ООО Артис Логистика». Проведены расчеты и показан финансовый положительный результат после внедрения данного мероприятия.

Цели поставленные в работе достигнуты и актуальность данной темы доказана. В ходе проведенного анализа и расчетов выявлен значительный положительный финансовый эффект после внедрения предложенных мероприятий.

Список источников

1. Абрамов, А.П .Маркетинг на транспорте : учеб. для вузов / А.П. Абрамов, В.Г. Галабурда, Е. А. Иванова. – М.: Перспектива, 2011. – 329 с.

2. Бажалов, Л.Б. Технология и организация грузовых перевозок6учеб.пособие./ Л.Б.Бажалов.-М,2006.-34 с.

3. Бачурин, А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций : учеб. пособие /А.А. Бачурин. – М. : Академия, 2014. – 387 с.

4. Бережной, В.И. Методология логического подхода к управлению автотранспортным предприятием : автореф. дис. … дра экон. наук / В.И. Бережной; СПб. ГИЭА. – СПб.,2010. – 36 с.

5. Богомазов, В.А. Вопросы экономики и управления на транспорте : учеб. пособие / В.А. Богомазов, Г.А. Кононова, И.О. Масленников,Р.А. Марышев. – СПб. : СПб. ГИЭА,2011. – 79 с.

6. Бочкарева, М.М. Количественная оценка качества транспортных услуг / М.М. Бочкарева, В.А. Гудков, Н.В. Дулина //Автотранспортное предприятие. – 2013. – № 12. – С. 49 – 53.

7. Будрина, Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг / Е.В.Будрина. – СПб. : СПб. ГИЭУ, 2012. – 276 с.

8. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия : учеб. пособие / В.П. Бычков. – М. : Инфра-М, 2010. – 381 с.

9. Бычков, В.П. Организация малого предпринимательства на автомобильном транспорте : учеб.-практ. пособие / В.П.Бычков, Н.В. Пеньшин. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2013. – Ч. 1. – 244 с.

10. Блюм, М.А. Основы использования средств рекламы в коммерческой деятельности : учебное пособие / Блюм, М.А., Молоткова, Н.В. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2013. – 160 с.

11. Велединский, В.Г. Сервисная деятельность : учебник / В.Г. Велединский. - М. : КНОРУС, 2010. — 176 с.

12. Выварец, А.Д. Экономика предприятия: учебник /-М.: Юнити-Дана ,2012 .-543 с.

13. Гаджинский, А.М. Логистика: учебник/ А.М.Гаджинский.-М.: Дашков и К, 2010.-469 с.

14. Голосков, В.Н. Инновационная логистика на железнодорожном транспорте России: Монография. Креативная экономика.-2011.-503 с.

Характеристики

Список файлов ВКР