ДипломКасьянова (1228008), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Данные китайской таможенной статистики за 2014 г. свидетельствуют о том, что России совместно с Китаем, несмотря на многочисленные факторы неопределенности в мировой экономике и международной торговле, а также замедление темпов экономического роста в России и Китае, удалось остановить негативные тенденции во внешней торговле, наметившиеся в конце 2013 г., стабилизировать ситуацию и обеспечить устойчивые темпы прироста товарооборота.

По данным минэкономразвития КНР, Китай занимает 1-е место среди торговых партнеров России. Россия занимает девятое место в рейтинге 20 основных торговых партнеров Китая. Китай, в свою очередь, уже 4 года подряд (с 2010 г.) возглавляет рейтинговый список основных торговых партнеровРоссии [23]. Нельзя не отметить, что санкции, введённые против России, негативно отразились на внешней торговле России. Данные представлены в таблице 2.2[22].

Таблица 2.2Товарооборот России и Китая с основными партнерами, 2014 г.

	Основные партнеры России	Товарооборот, млрд. долл.		Основные партнеры Китая	Товарооборот, млрд. долл.
1	Китай	89	1	США	555
2	Нидерланды	76	2	Гонконг	376
3	Германия	75	3	Япония	312
4	Италия	54	4	Р. Корея	290

Окончание таблицы 2.2

	Основные партнеры России	Товарооборот, млрд. долл.		Основные партнеры Китая		Товарооборот, млрд. долл.
5	Беларусь	39,7	5	Тайвань	198
6	Турция	35	6	Германия	177
7	Япония	33	7	Австралия	136
8	США	29,3	8	Малайзия	102
9	Польша	28	9	Россия	89
10	Украина	28	10	Бразилия	86
11	Р. Корея	25,8	11	Вьетнам	83
12	Франция	22	12	Сингапур	79

Как уже было сказано выше, в последние несколько лет КНР остается крупнейшим внешнеторговым партнером России, опережая Голландию и Германию. По объемам товарооборота с Китаем Россия (89 млрд. долл.) существенно уступает США (555 млрд. долл.), Японии (300 млрд. долл.) и Южной Корее (290 млрд. долл.). Несмотря на это, Россия занимает одно из центральных мест в китайской стратегии развития: стратегическое партнерство с Россией позволит КНР обеспечить энергетическую безопасность и укрепить позиции перед лицом потенциального противостояния с Западом.

Важно отметить, что экономический бум в Китае обусловил потребность в стабильных и возрастающих год от года поставках ряда товаров российского экспорта, хотя удельный вес России в совокупном импорте Китая был и остается относительно небольшим (около 3%).

Несомненно, что одним из инструментов развития торгово-экономического сотрудничества являются свободные экономические зоны (СЭЗ). Основные функции таких зон заключаются в стимулировании развития приграничных регионов, содействии развитию приграничной торговле и других взаимных экономических связей между регионами сопредельных стран[3].

Совместные свободные экономические зоны появились в российско-китайском сотрудничестве в период 2000-х годов и призваны в максимально возможной степени использовать конкурентные преимущества участвующих сторон.

Построено девять китайско-российских СЭЗ на территории КНР, две российско-китайских СЭЗ в России и три трансграничные СЭЗ, которые охватывают участки по обе стороны российско-китайской границы. Схематично совместные СЭЗ представлены на рисунке 2.2.

Китайско-российские СЭЗ в Китае		Российско-китайские СЭЗ в России		Трансграничные СЭЗ
Промышленный парк в Хунчуне		Технопарк Дружба в Москве		ПТК Суйфаньхэ-Пограничный
Зона торговли и туризма, Маньчжурия		Торгово-экономическая зона в Уссурийске		Зона приграничной торговли Дуннин-Полтавка
Зона приграничной торговли Хуши				Зона строительства Хэйлунцзянского моста
Т ехнопарк в Цюйхуа
Технопарк в Харбине
Технопарк в Чанчуне
Технопарк в Шеньяне
Зона промышленного освоения новых высоких технологий Яньтай
З она с/х производства в Муданьцзяне

Рисунок 2.2 Совместные СЭЗ в российско-китайском сотрудничестве

СЭЗ это прямая дорога к осуществлению экономических реформ и включению страны в международное экономическое сотрудничество.Функционирование СЭЗ показывает, что эта форма хозяйствования обеспечивает возможность рационального использования материальных и трудовых ресурсов, а также научных кадров[3].

Также следует отметить, что по прогнозам экспертов, вокруг сухопутного «Шелкового пути» должна концентрироваться экономическая зона опережающего развития - за счет развития транспортных путей, развития промышленности и экономики в целом. Существуют как минимум два совместных с Китаем перспективных транспортных проекта. Первый - это своеобразный «морской шелковый путь», это освоение Северного Ледовитого океана. А второй проект - это перевозка грузов в Европу по железной дороге через Казахстан, Оренбург, Казань, Москву, Петербург.

Экономическая выгода прямая: Россия получает зоны экономического развития, на основе которых будут дальше подтягиваться другие районы, более отсталые.

Китай реализует важнейший стратегический транспортный проект «Великий Шелковый путь», подразумевающий создание сети автомобильных и железных дорог, которые позволят китайцам торговать с Европой через сухопутные маршруты, а также привяжет к Китаю экономики всех транзитных стран. Некоторые политологи уверяли, что этот проект несет серьезную угрозу России, поскольку: а) будет идти в обход российской территории и исключит ее из важнейшего транспортного потока в Евразии; б) станет серьезным экономическим конкурентом возглавляемого Москвой проекта евразийской интеграции. Однако этого не произошло: в Китае не стали рисковать надежностью транзита, поэтому российский и китайский президенты приняли совместное заявление о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза и проекта «Шелковый путь». «Проекты евразийской интеграции и «Экономического пояса Шелкового пути» могут гармонично дополнять друг друга. По сути, речь идет о выходе в перспективе на новый уровень взаимодействия, подразумевающий общее экономическое пространство на всем евразийском континенте», - заявил президент Владимир Путин [34].

В целом создание СЭЗ является примером конструктивного взаимодействия между государством и бизнесом. С одной стороны, создается четко обозначенная система государственных стимулов для привлечения инвестиций как национальных, так и иностранных. С другой стороны, за счет капитальных вложений резидентов СЭЗ, комплексного внедрения новых технологий, передовых методов работы, инноваций ведения бизнеса комплексно решаются экономико-социальные проблемы, как конкретного региона, так и взаимодействующих стран в целом.

Показателем актуальности создания СЭЗ являются данные по товарообороту между Китаем и Россией (см. рисунок 2.1).Анализируя данные, можно сделать вывод, что создание совместных экономических зон России и Китая является экономически оправданным и перспективным направлением для торгово-экономического сотрудничества Китая и России [39].

Товарная структура взаимной торговли в 2014 г. не претерпела принципиальных изменений. По-прежнему основными статьями российского экспорта являлись: минеральное топливо, нефть и нефтепродукты (71,6% от общего объема экспорта в Китай), древесина (7,0%), цветные металлы (4,0%), химическая продукция (3,8%) рудное сырье (3,0%). Структура экспорта из России в Китай представлена на рисунке 2.3.

Характеристики

Список файлов ВКР