Диплом (1227686), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Цех оснащен двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 20/5 т.

По всей длине цеха с обеих его сторон запроектированы пристройки шириной 6 м. В одной из них располагаются устройство для комплектования сборок клеммных и закладных болтов, склад резиновых прокладок, площадка для комплектования бункеров и секционные бункеры для скреплений. Скрепления поступают в цех по пути № 3 на подвижном составе, перегружаются с помощью крана, оборудованного магнитной плитой, в загрузочные лотки. Откуда самотеком через сквозные отверстия в стене скрепления попадают в бункеры, находящиеся в пристройке.

Далее скрепления поступают на линию для комплектования сборок клеммных и закладных болтов [29].

3.3 Расчет эффективности зашивки комплексом КСП-300 в сравнении с зашивкой стрелок на стенде

В таблице 3.1 приведен сравнительный анализ квалификационного состава, трудозатрат и затрат на оплату труда при сборке стрелочных переводов комплексом КСП-300 и на специализированном стенде на открытом воздухе.

Таблица 3.1 – Анализ затрат при сборке КСП-300 и ручной сборки на стенде

Окончание таблицы 3.1

Таким образом, как видно из таблицы 3.1, при зашивке 1 стрелочного перевода экономия на оплате труда составляет 4612,61 рубль. При зашивке 237 комплектов – 1 093 188,57 рублей. При этом максимальное количество комплектов, которое может быть зашито на линии КСП-300 за год составляет 496 единиц и 3 168 085,92 рубля, при ручной сборке такого же количества стрелочных переводов затраты составят 5 455 940,48 рублей, что на 2 287 854,56 рублей.

В связи с тем, что выход на планируемую мощность в настоящее время невозможен без проведения детального анализа в работе механизма, рабочих, выявления ошибок в производственном процессе и настройки оборудования рассмотрим другой вариант увеличения эффективности производства.

3.4 Мероприятия, направленные на повышение эффективности производства

Проанализировав текущее состояние открытого склада материалов верхнего строения пути для сборки стрелочных переводов, были сделаны следующие выводы:

• схемы формирования заказов с завода-производителя и доставки элементов верхнего строения пути для сборки стрелочных переводов имеют ряд недостатков;

• неравномерность поставок элементов для сборки стрелочных переводов;

• нерациональное использование складских площадей.

Исходя, из всего вышеизложенного были выявлены следующие потери:

• повышенные трудозатраты на излишние перемещения;

• простой подвижного состава;

• повышенный износ технических устройств;

• снижение качества входного контроля МВСП;

• излишне занятые складские площади.

1) Исходя из годового графика укладки стрелочных переводов был разработан график поставок материала с учетом следующих факторов:

• элементы для сборки стрелочного перевода должны быть на базе ПМС-186 не менее чем за 20 суток до предполагаемой даты укладки СП в путь;

• мощность базы по зашивке стрелочных переводов не более 25 стрелочных переводов в месяц;

• стрелочные переводы не укладываются в следующих месяцах: январь, февраль, март, ноябрь и декабрь.

Данный график представлен в таблице 3.2.

Таблица 3.2 – График поставок стрелочных переводов на март, апрель

Схема формирования поставок стрелочных переводов представлена на рисунке 3.1.

2) С целью высвобождения складских площадей было разработано несколько вариантов схем расположения материалов верхнего строения пути на базе ПМС№186 на 10, 30 и 57 комплектов стрелочных переводов. Схемы расположения представлены в Приложения № 1, 2, 3.

Характеристики

Список файлов ВКР