6 . Поясн записка (1227173), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Принимается 20 чел-дн. на 1 км длинывременной автомобильной дороги.Трудоемкость работ по укладке и балластировке пути и послеосадочному ремонту подсчитываются по нормам СНиП [37]. Трудоемкостьвсех остальных работ определяется по укрупненным нормам. Подсчеттрудоемкости всех рассматриваемых в настоящем проекте работ приведен в таблице 1.9.Таблица 1.9 - Ведомость трудоемкости работНаименование работИзмерительКоличествоНормаТрудоемкость, чел.дн.123451.
Лесорубные работыга2204088002. Временная автодорогакм90,8150136203. Строительная связькм732014604. Временные зданиям2195000,35850Подготовительные работыИтого:42331,5Искусственные сооруженияПерегон ст.Черновцы – р. №1м31. Трубы1962,342,54905,9ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ372.
Мостым3153,31,8275,94м31003,252,52508,1м31448,022,53620Перегон р.№1 – р. №21.ТрубыПерегон р.№2 – р. №31. ТрубыИтого:48356,96Земляное полотноПерегон ст.Удукен – р. №11.Экскаваторные работы:(основной грунт)тыс. м3745,928—77572. Скреперные работытыс. м3118,009—699,9тыс. м3863,941.Экскаваторные работы:(основной грунт)тыс. м3590,262—98342. Скреперные работытыс. м3105,296—424,39тыс. м3695,5610258,41.Экскаваторные работы:(основной грунт)тыс. м3534,478—2. Скреперные работытыс. м338,560—Итого:тыс. м3тыс. м3Всего по земляному полотну:тыс.
м32132,54а) главный путь, Р65км7382,36007,9б) станционный путь, Р65 старог.км12,265,9955,55а) главный путь, Р65км7337,02701б) станционный путь, Р65 старог.км12,246,82678,893. Сборка стрелочный переводов(блок)4. Укладка стрелочный переводов(блок)комплект2210,1242,4комплект225,8139,2Итого:8456,9Перегон р.№1 – р. №2Итого:Перегон р.№2– ст. Тонги573,0428607,8Верхнее строение пути1. Сборка пути2. Укладка пути путеукладчиком10724,9Итого:ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ385.
Балластировка пути на 1-й слой( на песке)6. Балластировка стрелочных переводов1/11 – на гравиитыс. м3комплекткомплект116,87108,57873,4167,6121,669,5578078,61/11 – на щебнеИтого:7. Балластировка на второй слойтыс. м3114,07131,715023,021/11 – на гравиикомплект167,6121,61/11 – на щебнекомплект69,557(на щебне)8.
Балластировка стрелочных переводовИтого:8078,6Всего по балластировке:16157,29. Послеосадочный ремонта) на щебнекм731158395б) на гравиикм3,8595,3366,9комплект229,6211,2в) на стрелочных переводах1/11Итого:10007,3Итого по ВСП:36889,4Прочие работы1. Постройка постоянных зданий:а) станция Удукенм3139001,318070б) разъезд №1м341601,35408в) разъезд №2м341601,35408г) станция Тонгим3416001,3540802.
Устройство энергоснабжениякм7313497823. Постройка связи и СЦБкм731208760Итого:101508Всего по всем видам работ:207769,3Всего по балластировке:16157,29. Послеосадочный ремонта) на щебнекм731158395ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ391.5 Календарный график строительстваПри разработке календарного графика строительства участка новой железнодорожной линии решены следующие вопросы:- установлена схема развертывания строительства по количествусамостоятельных направлений;- установлены последовательность и продолжительность выполнение подготовительных работ и всех видов основных работ;- определен численный состав колонн или участков по отдельнымвидам работ;- построен график потребностей в рабочих кадров.При их решении необходимо обеспечить поточность строительства, более равномерную потребность в рабочих кадрах и наименьшиезатраты на транспорт строительных материалов и конструкций.В настоящем проекте принимается однолучевая схема развертывания строительства, с расположением опорной базы в пункте примыкания проектируемой линии к существующей железной дороге на станции Черновцы.Для обеспечения требований о более равномерной потребности врабочих кадрах все работы по строительству железнодорожной линиис точки зрения увязки с укладкой пути, разделим на три группы:- работы, выполняемые до укладки пути (подготовительные, сооружение земляного полотна, постройка искусственных сооружения);- работы, выполняемые после укладки пути (балластировка напервый и второй слой, послеосадочный ремонт, постройка связи иСЦБ, устройство контактной сети);- работы, которые могут выполнятся полностью или частично какдо, так и после укладки пути (это постройка постоянных зданий).По первой и второй группе работ подсчитываются суммарные трудоемкости (Рду, Рпу) с учетом того, что по 50% трудозатрат работ попостройке зданий добавляются в первую и вторую группу.
Положениелинии укладки (ее центра) определяют координаты точки (Хо, Yо):ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ40X0 L,2(1.7)Y0=T x Pду / (Рпу+Pду)(1.8)где: L - длина линии, км; Т - продолжительность строительства, определяемая по [31].Зная координаты точки (Хо, Yо) и задав темп укладки пути в день(q) можно определить начало укладки пути (Tну):Tну=Y0 –X0 / q.(1.9)Продолжительность строительства однопутной железной дорогинормальной колеи с полным комплектом устройств и постоянных сооружений протяженностью 73,0 км, при необходимости строительствапритрассовой автомобильной дороги (при однолучевой организациистроительства), с учетом коэффициента района строительства равна40 месяцев.
Для получения экономического эффекта от досрочнойсдачи линии в эксплуатацию и увеличения рационального использования ресурсов назначен директивный срок строительства в размере 0,8Тт.е. 33 месяцев, в том числе продолжительность подготовительногопериода составляет 6 месяцев.Y0= 726 х 110854 / (110854 + 88326,6) =407 дн.Tну=407 –36,5 / 1 = 370 дн.Продолжительность всех путейских работ определяется:Tп= Т - Tну – Тс,(1.10)где: Тс – время на сдачу линии в эксплуатацию, Тс = 11 дн.Tп= 726 – 370 – 11 = 346 дн.Число рабочих в путейской колонне определяется по формуле:Nп = Р п / T п(1.11)где: Рп – трудоемкость всех путейских работ.Рп = Рук + Рб1 + Рб2 + Рпр,(1.12)где: Рук – трудоемкость укладочных работ, чел-дн.; Рб1,б2– трудо-емкость балластировки на первый и второй слой соответственно, челдн.; Рпр – трудоемкость послеосадочного ремонта, чел-дн.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ41Рп =2701+678,8+242,4+139,2+12127+6170+10007,3 =32065,7 чел.дн.Nп = 32065,7 / 346 = 93 чел.Продолжительность укладки определяется по формуле:Tук = Рук / Nп,(1.13)Tук = 3761,4 / 93= 40 дн.Темп укладки равен:q = L / Tук,(1.14)q = 73 / 40 = 1,3 км/дн.Продолжительность отдельных работ определяется по формулам:Tб1 = Рб1 / Nп,(1.15)Tб2 = Рб2 / Nп,(1.16)Tпр = Рпр / Nп,(1.17)Число мехколонн для сооружения земляного полотна определяется по формуле:n = Vp / W x tзр,(1.18)где: n – число механизированных колонн; Vр – объем земляных работ, тыс.
м3; W – годовая выработка мехколонны, W = 1500 тыс. м3; tз.р.– продолжительность земляных работ в годах, tз.р. = 1,3 г.n = 2132,5/1950 = 2Исходя, из вышеприведенных расчетов принимаем две мехколонны, каждая из которых имеет свой участок с примерно одинаковымиобъемами работ. Все работы, выполняемые до укладки пути ведутся отстанции Удукен, на которой создается материальная база. Балластировка пути на первый слой начинается после укладки 10 км пути напервом перегоне ст.Удукен – р. №1.После балластировки на первый слой идет балластировка на второй слой, после чего поперегонно производится послеосадочный ремонт. Определение численного состава бригад рабочих по отдельнымучасткам и видам работ показаны на календарном графике и приведены в таблице 1.10.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ42Таблица 1.10 - Ведомость продолжительности работНаименование работПодготовительные работы:1.
Лесорубные работы2. Строительство временной автодороги3. Строительная связьЗемляное полотно:МК №11. Экскаваторные работы:бригада №1бригада №22. Скреперные работыбригада №1МК №21. Экскаваторные работы:бригада №3бригада №42. Скреперные работыбригада №2Искусственные сооружения:1. Трубыбригада №1бригада №2Верхнее строение пути:1. Сборка РШР2. Укладка пути3.
Балластировка на 1 слой4. Балластировка на 2 слой5. Послеосадочный ремонтПрочие работы:1. Постоянные зданияст. Удукенр. №1р. №2ст. Тонги2. Устройство контактной сети3. Постройка связи и СЦБТрудоемкостьчел.-днЧисло рабочих8800801101362012411014601311015458,041981,8543028666924,841466990958085433184176616,5614442481,881931,7425251541327205,853519,098078,68078,610007,3484884849214673969693139004160416041600978287601505050150374093180180543264219ПродолжительностьЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ43На календарном графике строительства линии наносится графикпотребности в рабочих кадрах, занятых в основном производстве.График потребности в рабочих кадрах является эпюрой суммарных потребностей рабочих в каждый момент времени.
По графику рабочихкадров определяется максимальное значение численности рабочих,относящихся к основному периоду строительства.С учетом рабочих, занятых не в основном производстве, и семейстроителей определяется число жителей (Nж):Nж = Nгр х К1 х К2,(1.19)где К1 – коэффициент семейности, равен 2,2; К2 - коэффициент,учитывающий прочие работы, К2 = 1,2.Nж = 439 х 2,2 х 1,2 = 1158,75 чел.Определяется площадь жилья и вносится в таблицу 1.3.F = Nж x H,(1.20)где Н - норма на одного жителя, Н = 9 м2.F =1158.75 x 9 = 19500 м2.Определяется трудоемкость строительства временного жилья ивносится в таблицу 1.9.Рврж = F х Нвр ,(1.21)где Нвр - затраты труда на строительство 1 м2 временного жилья,Нвр = 0,3 чел.-дн.Рврж = 19500 х 0,3 = 5860 чел.-дн.1.6 Определение потребности в материально-технических,энергетических и людских ресурсахДля строительства проектируемой железнодорожной линии необходимо определить: а) трудоемкость работ; б) потребности в основныхматериалах и конструкциях; в) потребности в основных машинах; г)энергетические и смазочные материалы.Источниками для подсчета ресурсов является укрупненные расчетные нормативы ЦНИИОМТП.
Потребность определяется по комплексам работ с учетом трудоемкости строительства железной дорогиЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2702 04 65 291 ПЗ44в зависимости от профильного объема земляных работ на 1 км главного пути.При определении потребности в ресурсах на возведение земляного полотна необходимо учесть коэффициенты для уточнения этих ресурсов в зависимости от конкретной величины профильного объема на1 км главного пути.1.6.1 Определение итоговых затрат трудаИтоговые затраты труда определяются но основании данных отрудоемкости отдельных видов работ (таблица 1.9) с учетом коэффициента Кт, который учитывает кроме основной производственной рабочей силы и затраты на неучтенные работы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
