6. Поясн записка (1227087), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Нащельник с болтами заводится в шовсверху и подтягивается изнутри за гайки;- Укладка бетона монолитного ядра опоры на высоту 70 см от поверхности ростверка;ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ76-Удаление клиньев из паза между наружными поверхностями блоковнижнего ряда и стенками углубления в фундаменте и заполнение пазухбетоном; Установка 2-го ряда блоков "насухо" с проверкой положения;-Подъем тельфером каждого блока поочередно и нанесение клея наверхнюю поверхность нижнего блока.
Клей наносится слоем, превышающим на 1-1,5 мм зазор стыка в месте нанесения клея;- Поочередная установка каждого блока на клей. Блоки должны бытьустановлены в течение технологической жизнеспособности клея;-Объединение с помощью уголковой накладки установленного наклей блока с нижним блоком;-Установка стяжек между противоположными блоками (после выставления всех блоков ряда);-Установка инвентарных металлических нащельников (или деревянных с крепежными деталями) на всю высоту блоков.3.5.13 Бетонирование монолитного ядра опоры.Производится транспортировка бетонной смеси к месту укладки в автобетоносмесителе. Кран ДЭК-251 устанавливается в рабочее положение.
Устанавливаются подмости.Бетонирование монолитного ядра опоры осуществляется с подачейбетона краном в кубле по лотку. Бетонирование и уход за бетоном телаопоры происходит в последовательности аналогичной бетонированиюмонолитного ростверка. Следует обращать особое внимание на уплотнение бетонной смеси при помощи вибраторов около вертикальных швов иу скосов блоков.После укладки бетона в монолитное ядро опоры в пределах одногояруса производится снятие нащельниов с вывинчиванием крепежныхболтов и заполнение образовавшихся отверстий раствором.По окончании бетонирования тела опоры и набора бетона прочностине менее 70 %, производится демонтаж опалубки. Поверхности опоры,соприкасающиеся с грунтом, обмазываются битумом в 2 слоя и затемпроизводится засыпка котлована и разборка ограждения.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ773.5.14 Устройство монолитного подферменника и подферменныхплощадок под пролетное строение L=23,0 м.Устраивается грунтовая отсыпка вокруг тела опоры до отметки, указанной на схеме, затем - щебеночная подготовка толщиной 0,2 м под подошву бетонируемого подферменника.
На щебеночной подготовке наносятся оси и контур подферменника и производится его армирование, монтируется опалубка. Производится транспортировка бетонной смеси к месту укладки в автобетоносмесителе и подача ее краном ДЭК-251 в кублеобъемом 2м3 к месту бетонирования. Подача бетона в опалубку осуществляется по лотку Процесс бетонирования, ухода за бетоном и распалубливание монолитного подферменника и подферменных площадок подпролетное строение L=23,0 м происходит в последовательности аналогичной бетонированию ростверка.3.5.15 Монтаж сборных ж.б.
тумб и устройство монолитныхподферменных площадок под пролетное строение L=18,2 м.После набора бетоном монолитного подферменника прочности неменее 2,5МПа (25кг/см2) удаляется цементная пленка металлическимищетками. Устанавливаются временные опоры МИК-С, на которые монтируется накаточный путь с толкающими устройствами для надвижки сборных ж.б. тумб(рис.3.1). Устраиваются подмости.На рабочую площадку подвозятся сборные тумбы по обе сторонымоста и поочередно (с различных стоянок) монтируются краном ДЭК-251на накаточный путь.
Затем при помощи горизонтальных домкратов тумбысдвигаются в проектное положение и омоноличиваются цементным раствором с подферменником через анкеры, установленные в колодцы подферменника.Далее производится армирование, и опалубка монолитных участковподферменных площадок под пролетное строение L=18,2 м. Выполняетсяпроверка планового и высотного положения подферменников с последующим бетонированием краном ДЭК-251. После бетонирования осуществляется уход за бетоном.
Демонтаж опалубки производится после набора прочности бетона.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ78Рис. 3.1. Схема накаточного пути для надвижки сборных тумб(подмости и сборные тумбы не указаны)Рис. 3.2. Схема накаточного пути для надвижки сборных тумб(подмости и сборные тумбы не указаны)ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ79Рис. 3.3. Толкающее устройство для надвижки сборных тумб.3.6 Определение трудоемкости работ.Определение трудоемкости работ приведено в таблице 3.3.Таблица 3.4 Калькуляция трудозатратНаименование объектовОбъем работКол-во1Разборка тела и ростверка опорПроизводится засыпка и планировка котлованаРазметка оси и центр скважин сзакреплением на местности.Производится укладка ж.б.
плитпод буровую установку и кран259,87Ед.изм.3м3Нормавремени,чел-часТрудоемкость,чел.-часЧислен.составбригад,чел.4570,2414,374312м30,57177,841012шт0,11,2260шт0,7746,5540м0,5120,43192м20,3669,121240шт0,4819,231,2950,025Опора 0(4 столба)Бурение скважинПокрытие каркасов чехлами изплёнкиУстановка в скважины арматурных каркасовЗаполнение скважин бетономметодом ВПТЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ80Продолжение таблицы 3.4Устройство монолитной насадки.Монтаж блоков ригеля 5БР58-32КрМонтаж блоков ригеля 5БР58-33КрОбъединение блоков ригелямежду собой.271,01/27,101м3/ т1,53/15,5834,7102/14,56 шт./ м36,8123,2442/15,78 шт./ м36,8124,174м30,773,472м30,771,912м3/ т2855,46м20,2104м0,5122,43Покрытие каркасов чехлами из192плёнкиУстановка в скважины арматур4,241ных каркасовЗаполнение скважин бетономметодом ВПТм20,3669,1212т0,482,043м31,2954,715Устройство монолитной насад- 271,01/ки.27,101м3/ т1,53/15,5834,7106,8123,2446,8124,1740,773,4724,5Объединение блоков ригеля со2,48столбамиУстройство монолитных под- 1,98/0,ферменников198Обмазка поверхностей монолитной насадки, 2 раза биту50мом.Опора 2(4 столба)Бурение скважин44Монтаж блоков ригеля 5БР58-3шт/ м32/14,562КрМонтаж блоков ригеля 5БР58-3шт/ м32/15,783КрОбъединение блоков ригелямежду собой.4,5м3Объединение блоков ригеля состолбами2,48м30,771,912Устройство монолитных подферменниковОбмазка поверхностей монолитной насадки, 2 раза битумом.Опора 1(8 столбов)1,98/0,198м3/ т2855,4650м20,2104Бурение скважин88м0,5144,483Покрытие каркасов чехлами изплёнки384м20,36138,2420ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ81Продолжение таблицы 3.4Установка в скважины арматурных каркасов80Заполнение скважин бетономметодом ВПТУстройство шпунтового ограждения опоры.26,41Устройство монолитного рост- 141,75/верка14,175шт0,4838,43м31,29100,055т16,3430,4814м3/ т1,98219,428Укладка основания под опорыМИК-С2шт18365Установка опор МИК-С2шт21426Монтаж балки с тельфером1шт1414630шт5,81745102,2м30,991,850,57229,2680,454,12м3/ т2,4236,146шт21426шт4,869,723м3/ т2,476,566Монтаж контурных блоков.Бетонирование монолитногоядра опорыУстраивается грунтовая отсып402,22ка вокруг тела опорыУстраивается щебеночная подготовка толщиной 0,2 м под по9,1дошву бетонируемого подферменникаУстройство монолитного подферменника и подферменных 98,39/9площадок под пролетное,839строение L=23,0 мУстановка временных опорМИК-С для надвижки сборных2ж.б.
тумбМонтаж сборных тумб.2Устройство монолитных под31,9/3,ферменных площадок под про193летное строение L=18,2 мм3м23.7 Разработка календарного графика производства работ.Календарный график реконструкции железнодорожного моста проектируется на основании полученной трудоемкости работ, а также рационального использования материальных, людских, временных и технических ресурсов. Все работы ведутся в одну восьмичасовую смену при поЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ82точном и совмещенном способах строительства. Запроектированный календарный график представлен на листе 12.3.8 Определение потребности в материалах и конструкциях,машинах и механизмахПотребность в материальных и технических ресурсах при реконструкции моста приведена в таблице 3.5 и таблице 3.6.Таблица 3.5 - Ведомость потребности в строительных конструкциях,изделиях, материалах№п/п112345666*6**77*7**88*9НаименованиеЕд.
изм.2бетонпленка полиэтиленоваяСталь стержневая арматурнаяблок ригеля 5БР58-3-2Крблок ригеля 5БР58-3-3КрБитумы нефтяные строительныеУстройство шпунтового ограждения опоры1.Сталь сортовая конструкционнаяПрокат листовой рядовойУстройство накаточного путиСталь сортовая конструкционнаяПрокат листовой рядовойМИК-СМеталлКонтурные блоки3м3м2тштшттКоличество41111,1980098,68440,06тт24,9311,479ттм3тшт0,67480,1914347,20530Таблица 3.6 - Ведомость потребности в основных строительных машинах и транспортных средствах для реконструкции моста№п/пНаименованиеКол.11234567892АвтобетоносмесителиАвтомобили-самосвалы грузоподъемностью до 10 тАгрегаты окрасочные высокого давления для окраски поверхностейАгрегаты сварочные двухпостовые для ручной сваркиАппараты для газовой сварки и резкиБуровой агрегат типа "БС-3"Вибраторы глубинныеВибропогружатели высокочастотные для погружения шпунтов и свайГидромолот 1.25 т3261111211ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ83Продолжение таблицы 3.61011121314151617Домкраты гидравлические грузоподъемностью до 100 тКатки дорожные самоходные вибрационные 2.2 тKраны на гусеничном ходу ДЭК-251Лебедки ручныеМолотки отбойные пневматическиеHасосы для нагнетания водыУстановки для сварки ручной дуговой (постоянного тока)Экскаватор Komatsu PC200-7 емкостью ковша 1 м32121411118Электростанции передвижные 2 кВт13.9 Требования к качеству и приемке работКонструкции ж/б изделий сопряжения путепровода должны приниматься отделом технического контроля.
Осуществляется входной контроль (на начальном этапе),в процессе монтажа (операционный) и призавершении работ (приемочный) контроль за качеством работ. Входнойконтроль включает:- осмотр применяемых для устройства сопряжения материалов и изделий;- проверку наличия паспортов, сертификатов, а также соответствиепроекту и ГОСТам материалов конструкций;- проверку комплектации технической документации и ее утверждение к производству работ.Операционный контроль производят в процессе работ. Контроль производят инструментальный и визуальный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
