Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Техносферная безопасность»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

профессор, д.б.н.

__________ М.Х. Ахтямов

«____» ________ 2015 г.

ПРИМЕНЕНИЕ ПОЖАРНОГО ПОЕЗДА СТАНЦИИ ХАБАРОВСК-2 ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ ЧС НА СКЛАДЕ ГСМ ФИЛИАЛА ДВЖД ОАО «РЖД»

Пояснительная записка к дипломному проекту

ДП 280104.65.955 – 2015

Студент гр. 955 ______________ В. В. Назаров

^{подпись, дата}

Консультант по БЖД ______________ В. Д. Катин

Профессор, д.т.н. ^{подпись, дата}

Консультант по экономике ______________ С.Н. Курякина

старший преподаватель ^{подпись, дата}

Руководитель

Профессор, д.т.н. _______________ В. Д. Катин ^{подпись, дата}

Нормоконтроль

доцент, к.т.н. _______________ К.В. Пупатенко

^{подпись, дата}

Хабаровск – 2015

Содержание

Введение…………………………………………………………………………...…4

1 Исходные данные. Краткая характеристика объекта…………………………....7

2 Технология и аппаратурное оформление………………………………………...9

2.1 Принципиальная технологическая схема………………………………………9

2.2 Характеристика пожароопасных и токсичных свойств материалов…….….11

2.3 Гидрометеорологические и гидрогеологические условия

на месте расположения объекта………………………………………………...…12

3 Анализ опасности технологического объекта………………………………….15

3.1 Данные об авариях, имевших место на аналогичных объектах……………15

3.2 Характеристика опасности объекта, чувствительные участки…………..….25

3.2.1 Анализ опасностей…………………………………………………………...25

3.2.2 Источники ЧС……………………………………………………………...…26

3.2.3 Характеристика оборудования и опасности, связанные с ними…………..31

3.2.4 Технологический блок № 1……………………………………………….…32

3.2.5 Технологические блоки № 2.1, 2.2………………………………….……….35

3.2.6 Технологические блоки № 3.1 – 3.11………………………………..………38

3.2.7 Технологический блок № 4………………………………………………….39

3.3 Противоаварийные средства защиты………………………..………………..42

4 Охрана труда и меры безопасности при проведении работ

по ликвидации ЧС…………………………………………...…………………….43

4.1 Общие сведения…………………………………………………………….…..43

4.2 Охрана труда и меры безопасности при проведении работ

по тушению для ожарного…………………………………………………...…….47

4.3 Ликвидация последствий ЧС…………………………………………………..53

4.4 Комплекс средств для локализации разлива нефтепродуктов……………....53

4.5 Комплекс средств для сбора разлитых нефтепродуктов…………………….54

5 Руководство работами по локализации и ликвидации аварйных ситуаций….56

6 Ликвидация ЧС с разливом и пожаром бензина…………………………..……60

6.1 Силы и средства, привликаемые при ликвидации аварии

с разливом, пожаром бензина……………………………………………….……..60

6.1.1 Аварийно – техническое обеспечение…………………………………...….60

6.1.2 Пожаротушение………………………………………………………………61

6.1.3 Оказание первой медицинской помощи………………………………….....66

6.1.4 Расчет сил и средств на тушении пожара…………….…………………….66

6.1.5 Охрана общественного порядка……………………………………………..70

6.1.6 Связь и оповещение…………………………………………………………..70

6.1.7 Руководство работами по спасанию людей и ликвидации

аварийных ситуаций………………………………………………………………71

6.2 Мероприятия по предупреждению ЧС и снижению риска………….………71

6.3 Организационные мероприятия…………………………………………...…..72

7 Экономическая часть……………………………………………………………..76

Список используемых источников……………………………………………..…83

ПРИЛОЖЕНИЕ А………………………………………………...………………..91

Введение

Нефть и нефтепродукты с одной стороны являются ценным сырьем, а с другой стороны обладают свойствами вещества, опасными для человека и окружающей среды. В процессе добычи, транспортировки, переработки и использовании нефти и нефтепродуктов оказывается негативное воздействие на окружающую среду. В результате объективных и субъективных причин на всех этапах операций с нефтью и нефтепродуктами возможны аварийные ситуации, связанные с разливами нефти и нефтепродуктов, приводящие к загрязнению компонентов окружающей среды (почва, поверхностные и подземные воды, атмосферный воздух). Это приводит к изменению состояния окружающей среды и снижению уровня жизни населения селитебных зон. Разливы нефти и нефтепродуктов приводят не только к их потерям, но и при определенных условиях к возникновению чрезвычайных ситуаций (ЧС), которые квалифицируются как катастрофы.

Основными причинами аварийных разливов нефти и нефтепродуктов можно назвать:

• аварии на железнодорожном, речном и морском видах транспорта, перевозящих нефтепродукты;

• изношенность основных фондов;

• неоперативное реагирование на аварии и происшествия и последующая не слаженность действий при локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов;

• недостаточность, а порой и полное отсутствие сил и средств, необходимых для предупреждения разливов нефти и нефтепродуктов, своевременного реагирования на них, локализации и ликвидации последствий.

Как показывает практика, любой разлив нефти и нефтепродуктов, может перерасти в чрезвычайную ситуацию техногенного характера, нанося огромный ущерб окружающей среде и населению, а также экономике, так как для ликвидации последствий подчас необходимо тратить гораздо больше средств нежели на задачи предупреждения и своевременного реагирования.

Одним из важнейших аспектов минимизации последствий аварийных разливов нефти и нефтепродуктов является требование по поддержанию в готовности специальных сил и средств, прежде всего для локализации разлива и его последующей ликвидации. Это значит, что предприятия и организации должны постоянно заботиться о том, чтобы в необходимой близости от объекта находились специально обученные люди со специальной техникой и оборудованием, которые могли бы оперативно, а главное качественно реагировать на произошедшие разливы нефти и нефтепродукты и не допускать усугубления последствий таких разливов для окружающей среды и систем жизнеобеспечения населения. При этом, если таких сил и средств не хватит руководители организаций должны заранее беспокоится о том, какие дополнительные силы и средства и откуда могут быть запрошены. Это могут быть силы и средства других организаций, профессиональных аварийно-спасательных формирований, в том числе государственных. Этот вопрос является одним из существенных при осуществлении организациями планирования мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.

В связи с планированием таких мероприятий конечно же требуются произвести серьёзный анализ обстановки и достаточно продуманный расчет возможных зон разливов и их последствий для обоснования необходимого и достаточного состава сил и средств для локализации разлива и его ликвидации, включая сбор разлившихся нефти и нефтепродуктов, их временного складирования, транспортировки и последующей утилизации. Для минимизации количества потенциально привлекаемых спасателей и специалистов разумно было бы в качестве средств локализации использовать, предварительно организовав, специальные инженерно-технические сооружения, а возможно и устройства, способные естественным

путем улавливать и тем самым локализовывать разливы нефти и нефтепродуктов. Для объектов, расположенных на суше, возможно использовать и иные технические решения, подсказываемые в том числе особенностями рельефа местности. Словом, планирование мероприятий не должно носить формальный характер, а вариантов минимизации последствий разливов можно найти множество, оптимизируя решения [5].

В данной дипломной работе рассмотрена ликвидация аварийных ситуаций, связанных с разливом нефтепродуктов на складе ГСМ филиала ДВЖД ОАО «РЖД» и разработка мероприятий по их предотвращению.

1 Исходные данные. Краткая характеристика объекта

Склад ГСМ Главного материального склада структурного подразделения «Дальневосточной железной дороги» – филиала ОАО «Российские железные дороги» находится в промышленной зоне г. Хабаровска, на Проспекте 60 лет Октября. Основной целью деятельности склада ГСМ является своевременное, комплексное, полное удовлетворение потребности Главного материального склада горюче – смазочными материалами.

Склад ГСМ предназначен для приема нефтепродуктов с железнодорожного транспорта, хранения и заправки автомобильного транспорта Главного материального склада. Год ввода склада ГСМ в эксплуатацию – 2001 г.

К территории склада ГСМ, с северо–восточной стороны объекта, подходит железнодорожный подъездной путь, по которому на склад подается 1 вагон цистерна грузоподъемностью 60 т. Подъездной путь находится на балансе ОАО «РЖД», на территорию склада не заходит.

Нефтепродукты доставляются ж.д. цистернами на ж.д. эстакаду. Насосная станция осуществляют прием ГСМ в резервуарные парки для хранения, внутрискладскую перекачку и выдачу ГСМ. Обслуживание автотранспорта осуществляется через стояк налива, расположенный на территории склада (1 шт.), с оборудованными к нему подъездами.

Для тушения пожаров на территории склада предусмотрены два пожарных водоема емкостью по 50 м³ каждый, мотопомпа, два пожарных щита, огнетушители ОП-50, ОП-10, ОУ-40, ОУ-25, ОУ-10 общим количеством 17 штук.

Также на территории склада ГСМ расположены:

• операторная с насосной;

• резервный резервуар;

• колодец слива – 1 шт;

• резервуарный парк;

• наливная автоэстакада – 2 шт.;

• ограждение склада ГСМ из железобетонных плит;

• комплекс очистных сооружений;

• пожарные водоемы – 2 шт;

• смотровые колодцы;

• спецопора-молниеуловитель.

Дороги до склада и внутри территории асфальтированные. Основной и запасной въезд транспорта на территорию склада подходят с южной стороны объекта. С северной стороны склада расположен железнодорожный подъездной путь.

На складе действует телефонная связь и местная громкоговорящая связь.

Блок-схема производственного процесса приведена на рисунке 1 и в приложении А.

Рисунок 1 Блок-схема производственного процесса

2 Технология и аппаратурное оформление

2.1 Принципиальная технологическая схема

Принципиальная технологическая схема производства приведена в приложении А.

Подача ж.д. цистерн с нефтепродуктами на территорию склада ГСМ производится ОАО «РЖД» маневровыми тепловозами по заявке склада ГСМ. Одновременно транспортируется на склад ГСМ 1 вагон цистерна вместимостью котла 60 т. Ж.д. подъездной путь находится на балансе ОАО «РЖД» и не проходит по территории склада ГСМ.

Железнодорожная сливная эстакада расположена за пределами территории склада ГСМ на расстоянии 10 м от ограждающего забора с северной стороны объекта.

Слив ж.д. цистерн с нефтепродуктами осуществляется на односторонней сливной железнодорожной эстакаде на 1 вагон-цистерну вместимостью котла 60 т:

• приема нефтепродуктов – из 1 вагон-цистерны;

Сбор аварийных проливов нефтепродуктов с ж.д. эстакады производится в один из резервуаров резервуарного парка, являющийся резервным, емкостью 25 м³.

Слив нефтепродуктов осуществляется самотеком через сливной колодец в количестве одной штуки при помощи гибкого рукава. Слив нефтепродуктов через верх, в случае неисправности нижнего сливного устройства вагона цистерны, наполнение резервуаров, внутрискладская перекачка и налив его в автоцистерны осуществляется насосами, установленными в насосной. Насосы АСЦЛ–20–24Г, производительностью 20 м³/ч.

Насосы взрывобезопасного исполнения, год выпуска 2000 г, год установки – 2001г.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР