Пояснительная записка Мусинов (1225045), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Работники железнодорожного транспорта, обнаружившие обрыв проводов контактной сети или ВЛ, а также свисающие с них посторонние предметы, обязаны немедленно сообщить об этом на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района электроснабжения, дежурному по станции, энергодиспетчеру или поездному диспетчеру. До прибытия бригады района контактной сети или района электроснабжения необходимо оградить это место и следить за тем. чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние ближе 8 м. В случае, если оборванные провода или другие элементы контактной сети и ВЛ выходят из габарита приближения строений к пути и могут быть задеты при проходе поезда, это место необходимо оградить сигналами остановки согласно [7].
Напряжение с контактной сети и ВЛ должно быть снято и контактная сеть, ВЛ и связанные с ними устройства заземлены на весь период работы в следующих случаях:
- при необходимости приближения персонала по условиям производства работ (строительные, путевые работы, осмотр, ремонт или покраска искусственных сооружений, проверка габарита приближения строений без применения и с применением габаритной рамы и т.п.) к находящимся под напряжением и неогражденным частям контактной сети и ВЛ на расстояние менее 2 метров;
- при одновременном разрыве обеих рельсовых нитей пути (сплошная смена рельсов, капитальный ремонт пути и другие работы), когда временная продольная перемычка не установлена и нарушается цепь протекания по рельсам обратного тягового тока;
- при необходимости отключения от рельсов заземлений опор контактной сети и других устройств (релейных шкафов, светофоров и т. п.) на длине фронта работ более 200 метров при подъемке пути, очистке балластного слоя, срезке обочины и других подобных работ, выполняемых путевыми машинами.
Слесарь, обнаруживший обрыв контактного провода, проводов воздушной линии электропередачи, а так же при обнаружении оборванных, оголенных концов электропроводки в помещениях депо, ПТОЛ обязан немедленно сообщить об этом мастеру (бригадиру) или руководителю депо, ПТОЛ. До устранения повреждений необходимо принять меры к ограждению места и следить, чтобы никто не приближался к оборванному проводу, касающемуся земли, на расстоянии менее 8 метров. Запрещается касаться опор контактной сети в случае обнаружения обрыва контактного провода.
Отключить электроустановку можно с помощью выключателя, рубильника или другого отключающего аппарата, а также путем снятия предохранителей, разъема штепсельного соединения, создания искусственного короткого замыкания на воздушной линии «набросом». Если отсутствует возможность быстрого отключения электроустановки, то необходимо принять меры к отделению пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается.
8.6 Разработка мероприятий обеспечивающих безопасность при работе с электроустановками
В отношении применяемых мер электробезопасности при профилактике оборудования, проведении ремонтно-монтажных работ для действующих электроустановок выполняемые работы подразделяются на следующие: со снятием напряжения, без снятия напряжения на токоведущих частях и в близи них; без снятия напряжения вдали от токоведущих частей находящихся под напряжением [7].
В соответствии с Правилами техники эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭЭП) при эксплуатации электроустановок не допускают к работе в электроустановках лиц не достигших 18 – летнего возраста, не прошедших соответствующую теоретическую и практическую подготовку и проверку знаний с присвоением квалификационной группы по электробезопасности.
Присвоение группы регистрируют в специальном журнале с росписью проверяемого и проверяющего.
Для выполнения перечисленных функций ответственный должен иметь IV квалификационную группу по электробезопасности при напряжении электроустановок до 1000 В.
Окружающая среда оказывает свое влияние на условия электробезопасности. Воздействуя на электрическую изоляцию приборов, устройств, электрическое сопротивление тела человека, она может создавать те или иные условия для поражения обслуживающего персонала или обучаемого персонала, электрическим током [8]. В этом отношении помещения, в которых находится электрооборудование, могут быть:
а) без повышенной опасности в которых отсутствуют условия создающие повышенную опасность;
б) с повышенной опасностью, характеризующиеся наличием в них только одного из следующих условий, создающих повышенную опасность:
1) сырость (относительная влажность воздуха более 75 %) или токопроводящей пыли;
2) токопроводящих полов (металлические, земляные, железобетонные, кирпичные и т. п.);
3) высокой температурой (температура более + 35 оС);
4) возможности одновременного прикосновения человека к имеющим соединения с землей металлоконструкциям зданий, технологическим аппаратом, механизмам и т. п., с одной стороны, и к металлическим корпусам электрооборудования, - с другой.
в) особо опасные
1) особой сырости (относительная влажность воздуха близка к 100 %);
2) химически активной или органической среды;
3) одновременно двух или более условий с повышенной опасностью.
В помещениях с повышенной опасностью, необходимо применять определенные защитные меры обеспечивающие достаточную электробезопасность при техническом обслуживании, работе и ремонте электрооборудования.
Так переносные светильники должны быть выполнены с двойной изоляцией или напряжение питания не должно превышать 42 В.
Для обеспечения безопасности персонала при непосредственном выполнении работ в электроустановках применяем комплекс технических мероприятий:
а) отключение оборудования на участке, выделенном для производства работ;
б) принятие мер против ошибочного или самопроизвольного включения;
в) вывешивание запрещающих плакатов;
г) проверка отсутствия напряжения;
д) наложение заземления;
е) ограждение при необходимости рабочих мест и оставшихся под напряжением токоведущих частей.
В установках до 1000 В отключают те токоведущие части, на которых предполагается производить работы, а так же доступные случайному прикосновению. Если нет возможности обеспечить эти части, то их ограждают.
Для предупреждения ошибочных действий обслуживающего персонала, случайной подачи напряжения на работающих, вывешиваются плакаты. Так, на ключах управления, рукоятках выключателей, основаниях предохранителей с помощью которых может быть подано напряжение к месту работы вывешиваются плакаты с надписью “Не включать - работают люди!”. Не отключенные токоведущие части ограждают от случайного прикосновения во время работы шнуром с вывешенным на них плакатами “Стой - высокое напряжение!”. На всех подготовленных рабочих местах после наложения заземления и ограждения рабочего места вывешивают плакат “Работать здесь” [7].
Перед выполнением работы проверить исправность указателя напряжения на токоведущих частях, заведомо находящихся под напряжением. Применяемые для проверки указатели напряжения или переносные вольтметры должны быть рассчитаны на номинальное напряжение установки.
Заземление токоведущих частей с помощью переносных заземлителей производится для защиты работающих от поражения электротоком при ошибочной подаче напряжения к месту работ. Переносные заземлители накладывают на токоведущие части всех фаз отключенной электроустановки. При наложении заземления необходимо присоединить к земле, а затем после проверки отсутствия напряжения – к токоведущим частям.
Дополнительно к организационным и техническим мероприятиям по предупреждению поражения человека электрическим током для обеспечения электробезопасности при эксплуатации электроустановок используют технические средства защиты, к которым относятся: электрическая изоляция токоведущих частей, защитное заземление, выравнивание потенциалов, защитное отключение, малые напряжения и другое. Применение этих средств позволяет обеспечить защиту людей от прикосновения людей от прикосновения к токоведущим частям, опасности перехода напряжения на металлические нетоковедущие части, возникновения напряжения шага [8].
На основании изложенного материала следует отметить, что воздействие на работников локомотивного депо вредных и опасных факторов приводит, как правило, к возникновению нечастных случаев. Воздействие вредных производственных факторов приводит ко многим профессиональным заболеваниям. Обучение безопасным методам труда, знание и неукоснительное соблюдение правил техники безопасности помогают исключать производственные травмы, несчастные случаи и обеспечивают безопасную работу локомотивных бригад.
9 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВНЕДРЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ТЭД
9.1 Теоретические сведения
Главная цель оценки эффективности применения новой техники – обоснование ее коммерческой состоятельности. Качество технологического процесса реализуется в его способности создать новшество. Оно оценивается как с позиций технико-технологических характеристик, так и системой экономических показателей.
Для того, чтобы внедрение новой техники и технологии было эффективным, необходимы такие их качества как адаптивность, гибкость, возможности синергизма, чёткая стратегия, наличие патентов и лицензий на технологию, высококвалифицированный персонал, адекватные организационно-управленческие структуры. Все эти понятия невозможно свести к какому-то единому показателю, поэтому качество технологии определяет непосредственно рынок, а критерием всего многообразия свойств выступает экономическая эффективность.
При проектировании, разработке и внедрении новой техники и технологии процедура определения экономической эффективности этих мероприятий состоит из четырёх этапов. Первый этап – определение необходимых затрат для реализации инновационных мероприятий. Второй – определение возможных источников финансирования. Третий – оценка экономического эффекта от внедрения новой техники и технологии. Четвёртый – оценка сравнительной эффективности новшества путём сопоставления экономических показателей. Таким образом, экономическая эффективность характеризуется соотношением экономического эффекта, полученного в течение года, и затрат на внедрение данного мероприятия.
Широко применяемые технико-экономические и функционально-стоимостные метода анализа позволяют установить зависимость между техническими и экономическими показателями процессов и найти алгоритм оптимального функционирования производственных систем. В отдельности решить проблему качества и экономической эффективности новой техники и технологии невозможно.
Наиболее целесообразно применить обобщённую технико-экономическую модель, которая выявляет воздействие показателей технического уровня на обобщающие технико-экономические показатели: себестоимость, производительность, приведённые затраты и т.д. Для этого необходимо на самом начале проектирования новшества избрать альтернативный вариант. Оптимальные свойства новшества при максимальной экономической эффективности или максимально совершенный уровень новшества при удовлетворительной экономической эффективности.
Внедрение систем контроля и диагностирования предполагает на начальной стадии внедрения выполнение полной и объективной оценки технического состояния парка подвижного состава и приведение его (технического состояния парка) в соответствие с предъявляемыми требованиями. При этом на данной стадии внедрения систем контроля и диагностирования объемы ремонтов подвижного состава могут возрасти.
Как показывает анализ эксплуатации опытных образцов систем контроля и диагностирования, после доведения технического состояния парка подвижного состава до необходимых кондиций (при выполнении всех требований, выдаваемых системами контроля и диагностирования) происходит резкое снижение объемов работ в составе плановых ремонтов, сокращается число внеплановых ремонтов, практически исключается возможность возникновения порч на линии подвижного состава, своевременно прошедшего диагностирование. Наиболее совершенные системы диагностирования с применением компьютерной техники позволяют создать обширные базы данных по диагностируемым узлам с составлением анализа работы этих узлов и элементов, прогнозированием их рабочего ресурса и потребности запасных частей и деталей для нормальной работы.
Внедрение комплексных систем диагностирования подвижного состава позволяет сократить количество неплановых ремонтов тяговых электродвигателей за счет выявления скрытых дефектов частей двигателя, которые невозможно выявить без разборки двигателя. Таким образом, экономический эффект от внедрения комплекса диагностики заключается в сокращении затрат от неплановых ремонтов тяговых электродвигателей.
9.2 Расчет расходов на приобретение комплекса
Основной задачей данного раздела является определение необходимых затрат для внедрения комплекса диагностики «Прогноз-1».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
