Лекомцев (1224979), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

П_Л – парк локомотивов;

Ц_В – цена вагона, Ц_В=0,12 млн. руб;

П_ВАГ – парк вагонов.

, (6.26)

где S_В – среднесуточный пробег вагона;

1,07 – коэффициент, учитывающий долю вагонов, находящихся в запасе.

Экономия от сокращения сроков доставки грузов определяется по формуле

, (6.27)

где k_l – доля грузов, ускорение доставки которых влияет на уменьшение оборотных средств, k_l=0,7.

Годовой экономический эффект определяется по формулам [6]

; (6.28)

; (6.29)

, (6.30)

где Е_н – нормативный коэффициент эффективности, Е_н=0,15;

С_б, С_н – эксплуатационные расходы на годовой объем перевозок для базового и нового вариантов, тыс. руб.

Условное высвобождение работающих определяется по формуле

, (6.31)

где Т_ЭФ – эффективный фонд времени, Т_ЭФ=1996 час.

Экономия энергоресурсов рассчитывается по формуле

, (6.32)

где ∑Э_т.б, ∑Э_т.н – расход энергоресурсов на 1000 т-км соответственно по базовому и новому варианту.

Изменение фондоотдачи определяется по следующей формуле [6]

. (6.33)

Результаты расчета эффекта сводим в таблице 6.4.

Таблица 6.4 – Результаты расчета экономического эффекта

Таким образом, повышение массы состава брутто с 3000 до 3400 тонн, а увеличение участковой скорости с 40,0 до 42,0 км/ч на участке Южно-Сахалинск – Поронайск принесет годовой экономический эффект в 373 млн. рублей. Себестоимость перевозок снизится на 2,3 %, что обосновывает переход на новые локомотивы ТГ16М с повышенными тяговыми и скоростными качествами.

заключение

В данном дипломном проекте выполнены задачи организации работы поездов новыми локомотивами ТГ16М. На основе опыта эксплуатационного депо Южно-Сахалинск освещены вопросы эксплуатации и обслуживания тепловозов ТГ16М.

Также в дипломном проекте были освещены вопросы, связанные с анализом конструкции тепловоза ТГ16М и основных её узлов, методики расчета тепловозных гидропередач.

Решены задачи мероприятия повышения эксплуатационной эффективности тепловозов с гидропередачей за счет использования системы автоматического управления гидропередачей с предлагаемыми конструктивными изменениями.

В экономической части проекта произведен расчет количественных и качественных показателей и экономический эффект от использования новых локомотивов. Разработаны вопросы БЖД, где приводятся мероприятия по обеспечению безопасности труда локомотивной бригады.

Список использованных источников

1. Луков, Н.М. Передачи мощности тепловозов [Текст] / Н.М. Луков, В.В. Стрекопытов, К.И. Рудая ; под ред. Н.М. Лукова – М. : Транспорт, 1987. – 279 с.

2. Шаройко, П.М. Гидравлические передачи тепловозов [Текст] / П.М. Шаройко. – М. :Трансжелдориздат, 1963. – 174 с.

3. Тепловоз ТГ16М [Текст] : Руководство по эксплуатации. Описание и работа, Ч.1 – Центр инновационного развития СТМ Москва, 2014. – 355с.

4. Ремонт гидравлических передач тепловозов [Текст] / Под ред. Г.Ф. Яковлева. – М. : Транспорт, 1975. – 264 с.

5. Постол, Б.Г. Управление технической эксплуатацией локомотивов [Текст] : учебное пособие / Б.Г. Постол. – Хабаровск: ДВГУПС, 2002. – 122 с.

6. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: [Текст] : учебное пособие / Г.В. Савицкая. – Минск : ПНЦ, 1997. – 128 с.

7. Левицкий, А.Л. Охрана труда в локомотивном хозяйстве [Текст] / А.Л. Левицкий, Ю.Г. Сибаров. – М.: Транспорт, 1989 – 216 с.

8. Ремонт УГП 800-1200. Общие положения [Текст] : технологическая инструкция / Открытое Акционерное Общество «Российские железные дороги» Филиал «Сахалинская железная дорога» Южно-Сахалинск, 2005. – 69 с.

9. Универсальная машина для мойки деталей и узлов подвижного состава [Текст] : паспорт и руководство по эксплуатации. – ООО «ИРТРАНС» Москва, 2005. – 34 с.

10. Автоматизированная установка для нагрева колец подшипников [Текст]: паспорт и руководство по эксплуатации. – Научно-производственная фирма «ТЕХНОСИСТЕМА» Москва, 2005. – 34 с.

11. Электропечь [Текст] : эксплуатационная документация. – Министерство электрической промышленности Москва, 1990. – 21 с.

12. Осипов, А.В. Совершенствование работы гидропередачи локомотива в переходных процессах [Текст]: автореферат к.т.н. – С-Пб.: ПГУПС, 2013. – 16с.

35

Характеристики

Список файлов ВКР