Максименко К.В. (1224610), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Измерение сопротивления изоляции мегомметром.
Для контроля состояния изоляции электрических машин в соответствии с методическими указаниями или программами измерения мегомметром на остановленной или вращающейся, но не возбуждённой машине могут проводиться оперативным персоналом или по его распоряжению в порядке текущей эксплуатации работниками электролаборатории. Под наблюдением оперативного персонала эти измерения могут выполняться и ремонтным персоналом.
При работе с мегомметром прикасаться к токоведущим частям, к которым он присоединён, запрещается. После окончания работы необходимо снять остаточный заряд с проверяемого оборудования посредством его кратковременного заземления.
Испытания электрических машин и аппаратов на сопротивление изоляции после ремонта перед установкой на локомотив должны производиться на стационарной испытательной установке (станции, стенде), имеющей необходимое ограждение, сигнализацию, знаки безопасности и блокирующие устройства.
Испытания с использованием стационарной испытательной установки допускается выполнять работнику, имеющему III группу по электробезопасности, единолично, в порядке текущей эксплуатации. У электротехнического персонала право на проведение испытаний должно быть подтверждено в удостоверении по электробезопасности формы ЭУ-43 в строке «право проведения специальных работ».
Перед испытаниями на сопротивление изоляции электрических аппаратов, снятых с локомотива, необходимо проверить исправность ограждений, блокирующих устройств, исправность световой и звуковой сигнализации, извещающей о включении и подаче напряжения до и выше 1000 В, на двери испытательной станции вывесить предупреждающую табличку «Опасно! Высокое напряжение».
Рабочее место оператора стационарной испытательной установки должно быть отделено от той части установки, которое имеет напряжение выше 1000 В. Дверь, ведущая в часть установки, имеющую напряжение выше 1000 В, должна быть снабжена блокировкой, обеспечивающей снятие напряжения с испытательной схемы в случае открытия двери и невозможность подачи напряжения при открытых дверях.
При подаче испытательного напряжения работник должен стоять на изолирующей подставке (диэлектрическом ковре).
Перед началом и во время испытаний на территории испытательной установки не должны находиться посторонние лица [1].
7.4 Требования охраны труда при аварийных ситуациях
При возникновении очага пожара (возгорания) слесарь-электрик должен:
- прекратить работу, отключить электрооборудование и испытательные стенды;
- выключить приточно-вытяжную вентиляцию;
- оповестить окружающих и при необходимости вывести людей из опасной зоны;
- немедленно сообщить о возгорании руководителю работ (мастеру, бригадиру) и в пожарную службу, указав точное место его возникновения;
- приступить к ликвидации очага возгорания, используя первичные средства пожаротушения.
При возникновении очага возгорания вблизи рабочего места слесарь-электрик должен отключить электроинструмент, перекрыть подачу воздуха от воздушной магистрали к шлангу пневмоинструмента, вместе с другими работниками перенести емкости с бензином, керосином и другими горючими жидкостями, и веществами в безопасное место.
При возгорании электрооборудования для его тушения следует применять только углекислотные или порошковые огнетушители. Нельзя направлять в сторону людей струю углекислоты и порошка [1].
Требования электробезопасности в аварийных ситуациях и освобождение пострадавшего от действия электрического тока.
Слесарь-электрик, обнаруживший обрыв контактного провода, проводов воздушной линии электропередачи, а также при обнаружении оборванных, оголенных концов электропроводки в помещениях депо, должен немедленно сообщить об этом мастеру (бригадиру) или руководителю депо.
До устранения повреждений необходимо принять меры к ограждению места и следить, чтобы никто не приближался к оборванному проводу, касающемуся земли, на расстоянии менее 8 м.
Запрещается касаться опор контактной сети в случае обнаружения обрыва контактного провода.
Отключить электроустановку можно с помощью выключателя, рубильника или другого отключающего аппарата, а также путем снятия предохранителей, разъема штепсельного соединения, создания искусственного короткого замыкания на воздушной линии «набросом».
Если отсутствует возможность быстрого отключения электроустановки, то необходимо принять меры к отделению пострадавшего от токоведущих частей, к которым он прикасается.
При напряжении до 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться канатом, палкой, доской или каким-либо другим сухим предметом, не проводящим электрический ток.
При напряжении выше 1000 В для отделения пострадавшего от токоведущих частей необходимо использовать средства защиты: надеть диэлектрические перчатки и диэлектрические боты и действовать изолирующей штангой или изолирующими клещами, рассчитанными на соответствующее напряжение.
При касании электровоза оборванным контактным проводом, находящимся под напряжением или падении его на электровоз, запрещается до снятия напряжения с контактной подвески прикасаться, стоя на земле, к частям электровоза.
В случае возгорания электровоза (при падении на него контактного провода, находящегося под напряжением) и невозможности дальнейшего пребывания на нем, слесарь-электрик должен сойти с электровоза. Перед сходом с электровоза следует надеть диэлектрические перчатки, скинуть на землю диэлектрический коврик, и осторожно, лицом к локомотиву, не касаясь не защищенными частями тела корпуса электровоза, спуститься на диэлектрический коврик.
Слесарь-электрик, оказавшийся на расстоянии менее 8 м от лежащего на земле оборванного провода, для предотвращения попадания под шаговое напряжение, должен выходить из опасной зоны небольшими (не более 0,1 м) шагами, передвигая ступни ног по земле и не отрывая одну от другой.
Если пострадавший от действия электрического тока находится на высоте, то, до прекращения действия электрического тока следует принять меры по предотвращению падения пострадавшего и получения дополнительной травмы [1].
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В рамках данного дипломного проекта, была рассмотрена, проанализирована и усовершенствована организация производственного процесса участка ремонта электромашинного участка сервисного локомотивного депо «Дальневосточное».
Проанализировав технологию ремонта в объеме ТР-3 электродвигателей НВА-55С в сервисном локомотивном депо «Дальневосточное» было предложено внедрить новое оборудование. Так же при анализе ремонта в объеме ТР-1 электродвигателей НВА-55С было предложено изменение конструкции электровоза серии 3ЭС5К, что привело к более удобному и безопасному обслуживанию данного электродвигателя.
Согласно экономическому разделу дипломного проекта был рассчитан экономический эффект и срок окупаемости от модернизации участка и внедренного оборудования. Срок окупаемости затрат составил 1,3 года.
В разделе безопасности жизнедеятельности была разработана инструкция по охране труда для слесаря-электрика по ремонту электрооборудования.
Список использованных источников
1.Безопасность жизнедеятельности [Текст]: Учебник для вузов / С.В.Белов, А.В.Ильицкая, А.Ф. Козьяков и др.; Под общ. Ред. С.В. Белова. 2-ое изд., испр. и доп.- М.: Высшая школа , 1999.-448 с.
2. Девятков А.С. Электровоз магистральный 2ЭС5К (3ЭС5К). Руководство по эксплуатации. Книга 8. Техническое обслуживание и текущий ремонт.. ИДМБ.661142.009РЭ1 (3ТС.001.012 РЭ1) / Разработал: А.С. Девятков. – г. Новочеркасск, 2004 г. – 316 с.
3. Мамот Б.А. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие [Текст] / Б.А. Мамот. – Хабаровск, 2002. –95 с.
4. Белов С.В. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / С.В.Белов – М/, 1999. – 207 с.
5. Дмитренко И.В. Текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов. метод. Пособие по курсовому и дипломному проектированию [Текст]: И.В. Дмитренко, Э.Г. Бабенко, Е.Н. Кузмичев. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 47с.
6. Терешина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта [Текст]: учебник / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др./ Б.М. Лапидуса.М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» 2011.129с.
102
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
