5_Пояснительная записка ВКР (1223144)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
Кафедра «Системы электроснабжения»
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
_______________ И.В. Игнатенко
"____"___________2016 г.
ОАО «ПОКРОВСКИЙ РУДНИК». ЗОЛОТОРУДНОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ «ПИОНЕР». ПЕРВАЯ ОЧЕРЕДЬ СТРОИТЕЛЬСТВА. КАРЬЕР № 6. ВЛ 35 кВ «ПИОНЕР-БАХМУТ»
Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе
ВКР 13.03.02 ПЗ
Студент Р.К. Ольховка
Руководитель Е.В. Матыцын
Нормоконтроль С.А. Власенко
Хабаровск – 2016
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
(ДВГУПС)
ЭЛЭИ Кафедра Системы электроснабжения
(наименование УСП) (наименование кафедры)
Направление (специальность) 13.03.02 Электроэнергетика и электротехника
(код, наименование направления или специальности)
УТВЕРЖДАЮ:
Зав. кафедрой_________________
«_____» ________________г.
З А Д А Н И Е
на выпускную квалификационную работу студента
Ольховка Руслан Константинович
(фамилия, имя, отчество)
1.Тема ВКР: ОАО «Покровский рудник». Золоторудное месторождение «Пионер». Первая очередь строительства. Карьер № 6. ВЛ 35 кВ «Пионер-Бахмут»
утверждена приказом по университету от «15» июля_2016г. № 664а
2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «20 » _06 2016 г.
3. Исходные данные к ВКР проектная документация по объекту ВЛ 35 кВ «Пионер-Бахмут» , выполнено ООО «Дальэлекторпроект»
4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)
1) Климатическая характеристика района.
2) Характеристики провода и грозозащитного троса.
3) Выбор типа опор.
4) Выбор типа и количества изоляторов в гирлянде.
5) Расстановка опор по профилю трассы.
6) Грозозащита и заземление.
7) Технико-экономическое обоснование строительства воздушной линии электропередач.
5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)
1) Монтажные схемы опор линии электропередач.
2) Изоляторы и изоляционная арматура.
3) Построение монтажных таблицы и графиков.
4) Расстановка опор по профилю трасс
6. Дата выдачи задания _________________
Календарный план
выполнения выпускной квалификационной работы
|
№ п/п | Наименование этапов выполнения выпускной квалификационной работы | Срок выполнения этапов ВКР | Примечание |
| 1 | Сбор исходных данных | май 2016 | |
| 2 | Выбор типа опор | май 2016 | |
| 3 | Механический расчет провода | июнь 2016 | |
| 4 | Расчет грозозащиты ВЛ | июнь 2016 | |
| 5 | Выполнение экономического раздела | июнь 2016 | |
| 6 | Оформление чертежей | июнь 2016 | |
| 7 | Оформление пояснительной записки ВКР | июнь 2016 |
Студент _____________________________________________
Руководитель ВКР ____________________________________
ABSTRACT
This final qualifying considering the design of 35 kV "Pioneer – Bakhmut". Identified climatic conditions and the track characteristics. Select satisfactory multifaceted pillars. Calculation of AC 95/16 on the mechanical strength. According to the results of the economic analysis identified the most cost-effective option.
РЕФЕРАТ
Проект содержит 56 страниц, 7 рисунков, 12 таблиц, 11 источников.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ, ТИП ОПОР, МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОЧНОСТЬ, ПРВОДА, ИЗОЛЯТОРЫ, ЛИНЕЙНАЯ АРМАТУРА, ПРОФИЛЬ ТРАССЫ, МОНТАЖНЫЕ СТРЕЛЫ ПРОВЕСА
Проектируемая одноцепная ВЛ 35 кВ расположена в Амурской области и проходит по землям Покровского рудника.
Строительство ВЛ 35 кВ выполняется для питания энергопотребителей карьер «Бахмут».
Протяженность проектируемой ВЛ составляет 2210 км.
Начальной проектируемой ВЛ является металлическая анкерная одноцепная опора №187 ВЛ 35 кВ в районе ПС 35/6 кВ «Пионер-1» от которой осуществление со стороны двух проводов, конечной – вводная ячейка проектируемой ПС 35/6 «Бахмут».
ПС 35/6 кВ «Пионер-1» получает основное питание от ПС 110/35/6 «Пионер».
Проектная документация выполнена в соответствии с действующими на дату выпуска проекта нормами, правилами, стандартами, включая правила техники безопасности и соблюдением технических условий.
СОДЕРЖАНИЕ
С.
ВВЕДЕНИЕ 7
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 8
1.1 Климатические характеристики района 8
2. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВОДА И ГРОЗОЗАЩИТНОГО ТРОСА 9
3. ВЫБОР ТИПА ОПОР 11
4. ВЫБОР КОЛИЧЕСТВА ИЗОЛЯТОРОВ В ГИРЛЯНДЕ 14
4.1 Расчет количества подвесных изоляторов 15
4.2 Расчет количества натяжных изоляторов 18
5. РАССТАНОВКА ОПОР ПО ПРОФИЛЮ ТРАССЫ 21
5.1 Определение механических нагрузок для расчётных климатических условий 22
5. 2 Расчет нормативных нагрузок на провода и тросы 23
5. 3 Расчет расчетных нагрузок на провода и тросы 27
5.4 Расчет максимальной стрелы провеса и шаблона 30
6. ПОСТРОЕНИЕ МОНТАЖНЫХ ГРАФИКОВ И ТАБЛИЦ 37
6.1 Расчет сталеалюминевых проводов 37
7. ГРОЗОЗАЩИТА 42
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ 44
8.1 Определение стоимости сооружения ВЛ 44
8.2 Расчёт текущих расходов по эксплуатационному обслуживанию ЛЭП 46
8.3 Оценка экономического эффекта от строительства ЛЭП 50
8.4 Расчёт срока окупаемости строительства ЛЭП 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 56
ВВЕДЕНИЕ
Воздушные линии электропередач предназначены для передачи и распределения электроэнергии на расстояния. Основными элементами воздушных линий являются провода и тросы, опоры, изоляторы, линейная арматура и т.д.
В выпускной квалификационной работе необходимо произвести расчет линии электропередач 35 кВ в анкерном пролете на механическую прочность. Напряжения в проводе и тросе не должны превышать допустимых при любых погодных условиях, возможных в данной местности. Стрелы провеса провода и троса также не должны превышать допустимых значений в любом режиме.
Проектирование механической части воздушных ЛЭП ставит своей главной задачей обеспечение высокой надежности работы ВЛ в естественных природных условиях. Это проектирование включает следующие основные этапы:
– расчет механических нагрузок на элементы ВЛ;
– выбор элементов ВЛ (опор, изоляторов, арматуры и др.);
– расчет элементов ВЛ на механическую прочность;
– расстановку опор по профилю трассы;
– расчет монтажных стрел провеса проводов и тросов.
Механический расчет проводов и тросов ВЛ производится по методу допускаемых напряжений, расчет изоляторов и арматуры – по методу разрушающих нагрузок.
Целью выполнения данной ВКР является проектирование «ВЛ 35 кВ Пионер – Бахмут» с дальнейшим сооружением рассчитанной линии.
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1.1 Климатические характеристики района
Климатические условия ВЛ 35 кВ приняты в соответствии с ПУЭ 7-е издание, региональными картами с повторяемостью 1 раз в 25 лет с учетом данных СНиП 23.01-99 и метеостанций.
Таблица 1.1 – Исходные данные проектирования ВЛ 35 кВ
| Класс напряжения линии, кВ | 35 |
| Количество цепей ЛЭП | 1 |
| Марка провода | АС-95/16 |
| Ветровой район | III |
| Район гололёдности | IV |
| Низшая температура, | -50 |
| Высшая температура, | +35 |
| Расчётная скорость ветра при гололёде, м/с | 16 |
| Температура гололёдообразования, | -5 |
| Среднегодовая температура, | -7,5 |
| Толщина стенки гололеда, мм | 25 |
2. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВОДА И ГРОЗОЗАЩИТНОГО ТРОСА
В соответствии со схемой присоединения ВЛ к энергосистеме на участке ВЛ 35 кВ «Пионер – Бахмут» применяется провод марки АС-95/16 – алюминиевый провод со стальным сердечником российского производства.
Паспортные данные приведены в таблице 2.1:
Таблица 2.1 – Характеристики провода марки АС – 95/16
| Сечение, мм2: | |
| - алюминиевая часть | 95,4 |
| - стальная часть | 15,9 |
| Всего провода | 111,3 |
| Диаметр провода, мм: | 13,6 |
| Вес провода кг/км: | 384 |
| Модуль упругости дaH/ мм2: | 8,25×10-3 |
| Температурный коэффициент линейного удлинения, град-1 | 19,2×10-6 |
| Допустимое U, даH/ мм2: | |
| - при средней температуре | 8,7 |
| - при низшей температуре | 11,6 |
| - при наибольшей нагрузке | 11,6 |
Защита ВЛ от грозовых перенапряжений предусматривается грозозащитным тросом. В качестве грозозащитного троса на ВЛ напряжением 35 кВ используются многопроволочные стальные канаты марки ТК-35. Цифрами в маркировке обозначается номинальное сечение троса-каната.
Грозозащитный трос состоит из 19 стальных оцинкованных проволок диаметром 1,6 мм. Вокруг центральной проволоки выполнено 2 повива в противоположную сторону, чтобы избежать раскручивания проволок (показано на рисунке 2.1).
Рисунок 2.1 – Конструктивное
исполнение
грозозащитного троса ТК-35
Физико-механические характеристики грозозащитного троса ТК-35, согласно [5], приведены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – Физико-механические характеристики троса ТК-35
| Характеристика | ТК-35 |
| Сечение, мм2: номинальное фактическое | 35 38,6 |
| Диаметр троса, мм | 8,0 |
| Количество и диаметр проволок, шт.мм | 191,6 |
| Вес троса, даН/км | 330 |
| Количество повивов, шт. | 2 |
| Модуль упругости, даН/мм2 | 20×103 |
| Температурный коэффициент линейного удлинения,×10-6 град-1 | 12 |
| Предел прочности, даН/мм2 | 120 |
| Удельная нагрузка от собственного веса, ×10-3 | 8 |
| Допустимое напряжение, Н/мм2 при средней температуре при низшей температуре при наибольшей нагрузке | 42 60 60 |
даН/ммм23. ВЫБОР ТИПА ОПОР
Для ВЛ 35 кВ «Пионер – Бахмут» выбираем промежуточную опору П35-1Т. Была выбрана данная опора, так как она удовлетворяет всем следующим требованиям:
- напряжение 35 кВ (в исходных данных 35 кВ);
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
