Бабаев636323160608973375 (1222713), страница 2
Текст из файла (страница 2)
доктора технических наук : 05.22.07 Х… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[89]0.22%Сапов_5не указано26 Июн 2012Модуль поиска "ДВГУПС"[90]0.21%Конструкция электроподвижного состава. Учебное пособиеhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[91]0.21%Якунин, Павел Сергеевич диссертация ... кандидата экономических наук : 08.0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[92]0.2%65279http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[93]0.17%72253http://e.lanbook.com10 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[94]0.15%253964http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[95]0.15%116501http://biblioclub.ru14 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[96]0.11%58892http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[97]0.1%Еремина, Тамара Владимировна диссертация ...
доктора технических наук : 0… http://dlib.rsl.ru30 Июл 2012Коллекция диссертацийРГБ[98]0.1%Яицков, Иван Анатольевич диссертация ... кандидата технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[99]0.09%70508http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[100]0.09%Охрана труда. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[101]0.09%219998http://biblioclub.ru18 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[102]0.08%228069http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"http://e.lanbook.com[103]0.08%Производственная санитария и гигиена труда на железнодорожном транспо… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[104]0.08%3585109 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[105]0.07%Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при экспл… http://bibliorossica.com25 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[106]0.07%Справочник инженера по наладке, совершенствованию технологии и эксплу… http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[107]0.07%Гущина, Татьяна Викторовна диссертация ...
кандидата технических наук : 05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[108]0.06%Смирнов, Виктор Александрович диссертация ... кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[109]0.05%3857609 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"Текст отчета4ABSTRACTThe aim of this diploma paper is to design and manufacture a TAsS-10-01pantograph laboratory bench.
It includes a pantograph itself, a low-voltage controlcircuit and an air and an electric power delivery system to the current collector. Thepaper presents the existing bench analysis and its disadvantages. Moreover, thereasonability and necessity of a new laboratory bench is given.The designed bench will let the students study the current pantograph, itsoperating principle and the laboratory bench electric scheme.5СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ.......................................................................... 76ВВЕДЕНИЕЦелью дипломной работы является проектирование и изготовлениелабораторного стенда «Токоприемник ТАсС-10-01», который представляетсобой сам токоприемник, низковольтные цепи управления, а также системыподачи воздуха и электрической энергии к токоприемнику.
Прежде всего,проводится анализ существующего стенда, выявление его недостатков, делаетсявывод о целесообразности и необходимости изготовления нового стенда.В дипломном проекте проводится анализ конструкции токоприемников,применяемых на электроподвижном составе переменного тока, в частности,Л13-У и ТАсС-10-01.Разработка нового лабораторного стенда заключается в применениитокоприемника, применяемого на современных электровозах серии 3ЭС5К,отрегулированного для работы согласно технологической инструкции.
Такжеследует спроектировать лицевую панель стенда для удобства и простотыработы, предложить устройство для ограждения токоведущих частей стенда,систему электропитания и электропроводки стенда.Разработанный стенд позволит изучить студентами устройство и принципдействия токоприемника ТАсС-10-01, изучить электрическую схему стенда.Кроме того, необходимо предложить проекты лабораторных работ, которыебудут выполняться на изготовленном лабораторном стенде.В разделе безопасности жизнедеятельности проанализировать вредныепроизводственные факторы при работе с электроустановками и разработанымероприятия по предотвращению воздействия на работающего электрическоготока, магнитных полей и т. д. В экономическом разделе следует рассчитатьзатраты денежных средств на изготовление лабораторного стенда.
Помимозатрат на закупку деталей для стенда, следует учитывать оплату труда рабочих,занятых на проектировании и установке стенда.71 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ ТОКОПРИЕМНИКОВ ЭЛЕКТРОВОЗОВЭлектровоз получает электрическую энергию через токоприемник, которыйhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.comустановлен на крыше на изоляторах и при движении электровоза скользит поконтактному проводу, обеспечивая надежный съем тока при различныхусловиях движения.
Контактный провод подвешен в отдельных точках и из-запровисания имеет разную высоту. Токоприемник должен успевать следовать заизменением 36 высоты подвеса контактного провода без больших измененийнажатия на контактный провод и тем более не отходить от него.В случае отрыва токоприемника от контактного провода между нимивозникает электрическая дуга, которая портит контактные поверхности иухудшает съем тока при последующей работе. Требования постоянства нажатиятокоприемника на контактный провод при различной его высоте и при разныхскоростях движения выполняются при достаточно сложном конструктивномисполнении.В зависимости от значения снимаемого тока токоприемники выполняютлегкого и тяжелого типа. Токоприемники легкого типа (на ток до 500 А)устанавливают на электровозах переменного тока и электропоездах, тяжелоготипа (на длительные токи до 2200 А) – на электровозах постоянного тока.1.1 36 Анализ конструкции токоприемника Л13-УТокоприемник серии Л-13У, применяемый на электровозах ВЛ80С, ЭП1,представлен на рисунке 1.1.8Рисунок 1.1 – Токоприемник Л-13У:1 – основание; 2 – кронштейн; 3 – нижние ряды; 4 – верхние рамы; 5 – полоз; 6 – каретка; 7 –подъемные пружины; 8 – пневматический привод; 9, 10 – тяги; 11 – валы; 12 – пружина впневматическом приводеПантограф имеет полоз, закреплённый на подвижном устройстве – каретке.Каретка упруго закреплена на верхней раме токоприёмника.
Верхняя рама черезсистему рычагов шарнирно крепится к нижней раме. Нижняя раматокоприёмника через изоляторы жёстко закреплена на крыше. 39Все части пантографа находятся под полным напряжением контактной сети. Токпротекает и через шарнирные соединения пантографа, для уменьшенияпереходного сопротивления в соединениях и электрокоррозии все шарнирыимеют гибкие медные шунты. Для подъёма и опускания пантографа 3используется пневматический привод.В цилиндр пневматического привода (рисунок 1.2) подается сжатый воздух,который, действуя на поршни, сжимает пружины и через тягу освобождает валыот усилия, создаваемого этими пружинами.
Под действием пружинповорачиваются валы и токоприемник поднимается, обеспечивая необходимоенажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты. 66Для опускания токоприемника 66 сжатый воздух из цилиндра 66 пневматическогопривода через клапан выбрасывается в атмосферу. Пружины в пневматическомприводе нейтрализуют действие подъемных пружин и создают опускающееусилие, которое через систему рычагов и тяги складывает токоприемник.Полоз с контактными накладками подрессорен двумя пружинами кареткидля обеспечения надежного контакта между полозом и контактным проводомпри небольших изменениях его высоты.
Синхронизация движения подвижныхчастей токоприемника достигается при помощи тяги, шарнирно закрепленной свалами нижних рам.При работе с токоприемником, установленным на электровозе инаходящимся под контактным проводом, необходимо строго соблюдать всеправила техники безопасности при работе с высоковольтной аппаратуройэлектроподвижного состава.10Рисунок 1.2 – Кинематическая схема токоприемника Л-13У:1 – основание; 2 – поднимающие пружины; 3, 7 – тяги; 4, 6 – рычаги; 5 –пневматический привод; 8, 9 – валы; 10 – опускающая пружина; 11 – поршень1.2 Анализ конструкции токоприемника ТАсС 10-01В настоящее время на электроподвижном составе Российских железныхдорог начали серийно эксплуатироваться отечественные токоприемники серииТАсС. Они установлены на магистральных электровозах переменного тока2ЭС5К (ЗЭС5К), ЭП1М, постоянного тока 2ЭС4К, двойного питания ЭП10, напромышленных электровозах НПМ2 и тяговых агрегатах НП1 для горнообогатительных комбинатов.Конструкция асимметричного токоприемника серии ТАсС состоит изследующих основных узлов: основания 6, пневмопривода 3, несущего рычага 12,верхней рамы 11, 13 кулисной тяги 7, направляющей рамки 8, шарнирногочетырехзвенника 5, кареток 1, полоза 2, с угольными вставками 4, синхротяги 9 итяги 10.
Схема токоприемника представлена на рисунке 1.3.11Рисунок 1.3 – Токоприемник ТАсС10-01:1 – каретки; 2 – полоз; 3 – 13 пневмопровод; 4 – угольные вставки; 5 – шарнирныйчетырехзвенник; 6 – основание; 7 – 13 кулисна тяга; 8 – направляющая рамка; 9 – синхротяга;10 – тяга; 11 – верхняя рама; 12 – несущий рычаг. 13Конструктивно привод представляет собой резинокордный баллон, закрытыйстальными фланцами: нижний служит для подвеса привода на стойки основания,12верхний — для подвода сжатого воздуха в баллон. Герметизация выполнена спомощью резиновых колец.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
