Диплом 30.06 (1222280), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Значения расчётных концентраций представлены в ниже в таблице 2.3.
Таблица 2.3
Результаты расчетов концентраций загрязняющих веществ
| Вещество | Фон, доли ПДК | Значение концентраций с учетом фона, доли ПДК в контрольной точке на границе жилой зоны |
| диЖелезо триоксид (Железа оксид) (в пересчете на железо) | 0,00 | |
| Марганец и его соединения (в пересчете на марганца (IV) оксид) | 0,00 | |
| Азота диоксид (Азот (IV) оксид) | 0,28 | 0,88 |
| Азот (II) оксид (Азота оксид) | 0,085 | 0,13 |
| Углерод (Сажа) | 0,08 | |
| Сера диоксид-Ангидрид сернистый | 0,022 | 0,03 |
| Углерод оксид | 0,36 | 0,38 |
| Фториды газообразные | 0,01 | |
| Фториды плохо растворимые | См ПДК < 0,05 ПДК | |
| Керосин | 0,01 | |
| Пыль неорганическая: 70-20% SiO2 | См ПДК < 0,05 ПДК | |
| Фтористый водород и плохо растворимые соли фтора | 0,01 | |
| Серы диоксид, азота диоксид | 0,189 | 0,57 |
| Серы диоксид и фтористый водород | 0,01 |
При анализе результатов расчетов максимальных концентраций загрязняющих веществ установлено:
-
максимальные приземные концентрации на границе жилой зоны по всем загрязняющим веществам не превышают 1 ПДК с учетом фонового загрязнения, т.е. в допустимых пределах.
Оценка физического загрязнения атмосферного воздуха.
В период строительства источниками физического воздействия на атмосферный воздух будет являться строительная и дорожная техника, ж/д техника.
Нормативные параметры акустической среды для границ территорий предприятий и организаций различных сфер деятельности, а так же методика расчета и возможные мероприятия по снижению уровня звукового давления регламентируются СП 51.13330.2011: актуализированной редакцией СНиП 23-03-2003 «Защита от шума».
Оценка шумового воздействия, основанная на автоматизированных расчетах, приведена для контрольных точек на границе ближайшей жилой застройки. Для большей наглядности, представлен графически результат уровня звукового давления для расчетной площадки в прилагаемом приложении. Автоматизированные расчеты произведены с использованием специализированной программы «Эколог-Шум 2.1».
Основные работы при строительстве обусловлены работами по подготовке земляного полотна, устройстве верхнего строения пути. Для проведения расчета, исходя из наиболее шумных этапов строительства, выбрана следующая техника:
-
Строительно-дорожные машины;
-
Грузовые автосамосвалы.
Для автосамосвалов принята интенсивность движения по площадке 2 машины в час, максимальная скорость 10 км/час. Используя интенсивность и скорость движения автотранспорта, произведен автоматизированный расчет эквивалентного уровня звукового давления.
Для остальной техники шумовые характеристики приняты по аналогам.
Для анализа шумового воздействия при проведении расчета принята контрольная точка на границе ближайшей жилой застройки.
Расчет уровней шума выполнен специализированной программой. Полученные результаты в табличной форме с графиком эквивалентного уровня звукового давления представлены в приложении Б.
В соответствии с СН 2.2.4/2.1.8.562-96 на границах селитебных территорий эквивалентный уровень шумового давления в дневное (с 7 до 23 часов) и ночное время суток не должен превышать 55 и 45 дБА, соответственно. Результаты расчета в контрольных точках на границе ближайшей жилой зоны представлены таблице 2.4.
Таблица 2.4
Результаты расчета в контрольных точках
| N | Координаты точки | La | Примечание | |
| X (м) | Y (м) | |||
| 1 | 539.50 | 437.50 | 38.70 | Ближайшая жилая зона |
При анализе результатов расчетов установлено:
-
В контрольных точках ближайшей жилой зоны нормативные уровни эквивалентного шума не превышают допустимого.
-
Оценка воздействия объекта в период эксплуатации
Оценка химического загрязнения атмосферного воздуха.
В период эксплуатации источниками выделения загрязняющих веществ являются магистральные тепловозы, автотранспорт, проезжающий через новый переезд автомобильной дороги, связывающей между собой поселки Тейсин и Менгон, аварийная ДЭС и ДГУ.
После реконструкции станции пропускная способность увеличится до 44 пар составов грузоподъемностью 4500 т. На станции укладывается 4 без стыковых пути с ограничением передвижения в 70/60, 40 и 25 км/час, в зависимости от назначения пути. В качестве магистральных тепловозов на участке используются тепловозы 2ТЭ10М и 3ТЭ10М. Работа магистральных тепловозов обусловлена выделением в атмосферу азота диоксида, сажи и оксида углерода.
По новому переезду проезжает 183 автомобиля в сутки. При движении автотранспорта по дороге в атмосферу выделяются окись углерода, окислы азота, сернистый ангидрид, сажа, бенз(а)пирен, формальдегид и углеводороды несгоревшего топлива.
Для обеспечения бесперебойной работы поста ЭЦ, в качестве аварийного источника питания применяется дизель-генераторная установка ЭБМК-1-60/1000, установленная в блок контейнере размерами 6058×2438×2591 мм. Изготовитель ООО «Президент-Нева» энергетический центр».
Дизель-генераторная установка обеспечивает пост ЭЦ электроэнергией в течение двух суток (в соответствии с ВНТП/МПС-84). Для этого в блок контейнере устанавливается топливный бак емкостью 950 литров.
Технические характеристики аварийного ДГУ представлены в таблице 2.5.
Таблица 2.5
Технические характеристики аварийного ДГУ
| Модель ДЭС | Мощность, кВА | Дизель | Генератор | Расход топлива, л/ч |
| Р65-1 | 60 | 1103А-33TG2 | LL2014H | 13,8 |
Для резервированного электроснабжения пункта питания на станции Тейсин, в качестве аварийного источника питания применяется блок-контейнерная дизель-генераторная установка БКЭ-127Д, размерами 6058×2438×2591 мм. Изготовитель ЗАО «Челябинский Компрессорный завод».
Дизель-генераторная установка обеспечивает потребителей электроэнергией в течение 30 часов при номинальной мощности. Для этого в блок-контейнере устанавливаются топливные баки емкостью 740 и 250 литров.
Технические характеристики аварийного ДЭС представлены в таблице 2.6.
Таблица 2.6
Технические характеристики аварийной ДЭС
| Модель | Мощность, кВт | Дизель-генератор | Генератор | Расход топлива, л/ч |
| БКЭ-127Д | 127 | АДГУ 127Д-О | Stamford UCI 274F | 32,7 |
При работе ДЭС в атмосферу выделяются оксиды азота, окись углерода, сернистый ангидрид, сажа, формальдегид, бенз(а)пирен, углеводороды несгоревшего топлива.
С целью оценки воздействия на качество атмосферного воздуха и определения величины санитарного разрыва выполнены расчеты рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере.
Перечень загрязняющих веществ, выделившихся в атмосферный воздух за год эксплуатации, приведен ниже в таблице 2.7 (приложение А).
Таблица 2.7
Перечень загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу
| Вещество | Использ. критерий | Значение критерия,мг/м3 | Класс опас- ности | Суммарный выброс вещества | ||||
| код | наименование | г/с | т/год | |||||
| 0301 | Азота диоксид (Азот (IV) оксид) | ПДК м/р | 0.20000 | 3 | 1.61537148 | 53.8551023 | ||
| 0304 | Азот (II) оксид (Азота оксид) | ПДК м/р | 0.40000 | 3 | 0.03581037 | 0.0140110 | ||
| 0328 | Углерод (Сажа) | ПДК м/р | 0.15000 | 3 | 0.03652576 | 0.8546937 | ||
| 0330 | Сера диоксид-Ангидрид сернистый | ПДК м/р | 0.50000 | 3 | 0.05731382 | 0.0145946 | ||
| 0337 | Углерод оксид | ПДК м/р | 5.00000 | 4 | 0.46325656 | 9.7801462 | ||
| 0703 | Бенз/а/пирен (3,4-Бензпирен) | ПДК с/с | 1.00e-06 | 1 | 0.00000029 | 0.0000002 | ||
| 1325 | Формальдегид | ПДК м/р | 0.03500 | 2 | 0.00325608 | 0.0017469 | ||
| 2704 | Бензин (нефтяной, малосернистый) | ПДК м/р | 5.00000 | 4 | 0.00208179 | 0.0656513 | ||
| 2732 | Керосин | ОБУВ | 1.20000 | 0.07825767 | 0.0392572 | |||
| Всего веществ : 9 | 2.29190637 | 64.6262299 | ||||||
| в том числе твердых : 2 | 0.03655860 | 0.8557203 | ||||||
| жидких/газообразных : 7 | 2.29190637 | 64.6262299 | ||||||
Результаты и анализ расчета загрязнения атмосферы.
С целью оценки воздействия на качество атмосферного воздуха в период эксплуатации выполнены расчёты рассеивания вредных веществ в атмосфере. Расчеты выполнены по программе "Эколог ПРО" для реконструируемого участка станции Тейсин, переносимого автомобильного переезда, аварийных устройств электрического питания. В расчете учтена работа только одного аварийного источника питания, поскольку аварийные источники питания не работают постоянно, а лишь только в аварийной ситуации или для контроля технического состояния.
Расчёт производился с учетом фоновых загрязнений для летнего периода, как периода худшего по условиям рассеивания.
В расчёте задана контрольная точка на границе ближайшей жилой застройки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
