ВКР - Математическая модель задержек поездов (1222229), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Таблица 3.1 – Категории тяжести и напряженности работы на ПК
| Категория работы по тяжести и напряженности | Уровень нагрузки за рабочую смену при видах работы на ПК | Суммарное время регламентированных перерывов (мин) | |||
| Группа А, количество знаков | Группа Б, количество знаков | Группа В, время работы, час. | При 8-час. смене | При 12-час. смене | |
| I II III | до 20000 до 40000 до 60000 | до 15000 до 30000 до 40000 | до 2.0 до 4.0 до 6.0 | 30 50 70 | 70 90 120 |
Количество и длительность регламентированных перерывов, их распределение в течение рабочей смены устанавливается в зависимости от категории работ на ПК и продолжительности рабочей смены, что отражено в последних двух столбцах таблицы 3.1.
Продолжительность непрерывной работы на ПК без регламентированного перерыва не должна превышать 2 часа. При работе на ПК в ночную смену продолжительность регламентированных перерывов увеличивается на 60 минут независимо от категории и вида трудовой деятельности. Эффективными являются нерегламентированные перерывы (микропаузы) длительностью 1-3 минуты. Регламентированные перерывы и микропаузы целесообразно использовать для выполнения комплекса упражнений и гимнастики для глаз, пальцев рук, а также массажа. Комплексы упражнений целесообразно менять через 2-3 недели.
Пользователям ПК, выполняющим работу с высоким уровнем напряженности, показана психологическая разгрузка во время регламентированных перерывов и в конце рабочего дня в специально оборудованных помещениях (комнатах психологической разгрузки) [22].
Медико-профилактические и оздоровительные мероприятия. Все профессиональные пользователи ПК должны проходить обязательные предварительные медицинские осмотры при поступлении на работу, периодические медицинские осмотры с обязательным участием терапевта, невропатолога и окулиста, а также проведением общего анализа крови и ЭКГ.
Не допускаются к работе на ПК женщины со времени установления беременности и в период кормления грудью.
Близорукость, дальнозоркость и другие нарушения рефракции должны быть полностью корригированы очками. Для работы должны использоваться очки, подобранные с учетом рабочего расстояния от глаз до экрана дисплея. При более серьезных нарушениях состояния зрения вопрос о возможности работы на ПК решается врачом-офтальмологом.
Дважды в год (весной и поздней осенью) рекомендуется проводить курс витаминотерапии в течение месяца. Следует отказаться от курения. Категорически должно быть запрещено курение на рабочих местах и в помещениях с ПК.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В этой работе вводится в рассмотрение статистическая модель формирования задержек поездов, вызванных «цепным» эффектом. При разработке модели длина первичной остановки и интервал при отправлении поездов рассматриваются как случайные величины. Учет этих факторов позволяет получить более точный прогноз интенсивности возникновения задержек и эффективно управлять движением поездов. Результаты анализа, который проводится с использованием новой модели, позволяют диспетчеру разумно назначить периоды экономичности и интенсивные режимы грузовых перевозок.
Интервал, определенный в данной работе, служит границей между этими режимами. Интенсивность потока грузовых поездов в определенные периоды уменьшается. При этом размер интервала становится больше, чем значение минимального расчетного. В этом случае, график должен быть отрегулирован с позиции максимально возможной экономии электроэнергии.
Параметры распределения длительности остановки и начальных интервалов не совпадают в различных ситуациях. Например, эти параметры существенно изменяются в периоды технического обслуживания. Поэтому определение исходных данных, отражающих реальную ситуацию в период планирования, является основой для разработки эффективных регулировочных решений.
Результаты расчетов, выполненных с помощью новой стохастической модели, показывают следующее. Оценочный интервал, равный 13 минутам, соответствует временному интервалу для грузовых поездов, который фактически используется на железнодорожных магистралях России (10-14 минут). Очевидно, что инженеры при разработке нормативного графика стремились обеспечить небольшое количество незапланированных задержек.
В некоторых практических ситуациях, характер рассеяния моментов отправления поездов отличается от распределения Гаусса. Разработанный математический аппарат позволяет использовать другие распределения. Соответствующее исследование будет предметом дальнейшей работы.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1 Acuna-Agost, R. Mathematical Modeling and Methods for Rescheduling Trains under Disrupted Operations [Text]: PhD Thesis / Rodrigo Acuna-Agost. – Academie D’Aix-Marseille, 2009. – 197 p.
2 Carey, M. Stochastic approximation to the effects of headways on knock-on delays of trains [Text] / M. Carey, A. Kwiecinski // Transportation Research, Part B, 28. – 1994. – pp. 251-267.
3 Carey, M. Properties of expected costs and performance measures in stochastic models of scheduled transport [Text] / M. Carey, A. Kwiecinski // European Journal of Operational Research, 83. – 1995. – pp. 182-199.
4 Yuan J. Stochastic Modelling of Train Delays and Delay Propagation in Stations [Text]: PhD Thesis / Jianxin Yuan. – TRAIL Thesis Series no. T2006/6, The Netherlands, 2006. – 142 p.
5 Vromans, M. Reliability of Railway Systems [Text]: PhD Thesis / M. Vromans. – TRAIL Thesis series no. T2005/7, The Netherlands TRAIL Research School, 2005. – 244 p.
6 Davydov, B. Optimal rescheduling for the mixed passenger and freight line [Text] / B. Davydov, B. Dynkin, V. Chebotarev // In: C.A. Brebbia, N. Tomii, P. Tzieropoulos and J.M. Mera (eds.), Computers in Railways XIV, WIT Press, Southampton. – 2014. – pp. 649-661.
7 Davydov, B. Prediction of the Train Traffic when Random Failures Occur [Text] / B. Davydov, B. Dynkin, V. Chebotarev, K. Kablukova // RailTokyo-2015. – 2015. – 13 p.
8 Добрынин А.И. Общая экономическая теория [Текст] / А.И. Добрынин, Г.П. Журавлева. – СПб: Питер, 2009. – 453 с.
9 Камаев В.Д. Экономическая теория [Текст]: учеб. пособие для вузов / под ред. В.Д. Камаева. – М.: ВЛАДОС, 2010.
10 Райберг А.А. Современный экономический словарь [Текст]. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 419 с.
11 Ковалёв В.В. Введение в финансовый менеджмент [Текст]. – М.: Финансы и статистика, 2008.
12 Лабзунов П. П. Управление затратами на промышленных предприятиях России [Текст]. – Издательство: Экономика, 2007. – 224 с.
13 Назарова В.Л. Бухгалтерский учет хозяйствующих субъектов [Текст]. – Алматы, Издательство: Экономика, 2004. – 420 с.
14 Нурсеитов Э.О. Бухгалтерский учет в организациях [Текст]: учеб. пособие для вузов. – Изд. 3-е, перераб. – Алматы, Издательство: «LEM», 2010. – 444 с.
15 Селезнева Н.Н. Финансовый анализ. Управление финансами [Текст]: учеб. пособие для вузов / Н.Н. Селезнева, А.Ф. Ионова. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – М.: Юнити-Дана, 2006. – 639 с.
16 Вредные и опасные факторы при работе на ПК [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.grandars.ru/shkola/bezopasnost-zhiznedeyatelnosti/
vrednye-faktory. – Дата обращения: 22.05.2015.
17 Основные вредные и опасные факторы при работе с компьютером [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://stfw.ru. – Дата обращения: 22.05.2015.
18 Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы. СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03.
19 Мухаметзянов, И.Ш. Организация рабочего места с персональным компьютером [Текст]: учеб. пособие для вузов – М.: Институт информатизации образования РАО, 2011 г. – 34 с.
20 Организация рабочего места при работе за компьютером [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.grandars.ru/shkola/bezopasnostzhizne
deyatelnosti/organizaciya. – Дата обращения: 23.05.2015.
21 Организация рабочего места за компьютером и правильная осанка [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://constructorus.ru/zdorovie/
organizaciya-rabochego-mesta. – Дата обращения: 24.05.2015.
22 Режим труда и отдыха при работе за компьютером [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.reutovonline.ru. – Дата обращения: 25.05.2015.
23 Berger, A. Stochastic Delay Prediction in Large Train Networks [Text] / A. Berger, A. Gebhardt, M. Muller-Hannemann, M. Ostrowski // In: A. Caprara, S. Kontogiannis (eds.), Proceedings of The 11th Workshop on Algorithmic Approaches for Transportation Modelling, Optimization, and Systems, ATMOS 2011. – 2011. – pp. 100-111.
24 Buker, T. Stochastic modelling of delay propagation in large networks [Text] / T. Buker, B. Seybold // Journal of Rail Transport Planning and Management, 2(12). – 2012. – pp. 34-50.
25 Carey, M. Scheduling trains on a network of busy complex Stations [Text] / M. Carey, I. Crawford // Transportation Research, Part B, 41. – 2007. – pp. 159-178.
26 Cacchiani, V. Overview of recovery models and algorithms for real-time railway rescheduling [Text] / V. Cacchiani, D. Huisman, M. Kidd, L. Kroon, P. Toth, L. Veelenturf, J. Wagenaar // Transportation Research, Part B, 63. – 2014. – pp. 15-37.
27 Corman, F. Optimal Multi-class rescheduling of Railway traffic [Text] / F. Corman, A. D’Ariano, I.A. Hansen, D. Pacciarelli // Journal of Rail Transport Planning and Management, 1. – 2011. – pp. 14-24.
28 D’Ariano, A. A branch and bound algorithm for scheduling trains in a railway network [Text] / A. D’Ariano, D. Pacciarelli, M. Pranzo // European Journal of Operational Research, 183 (2) . – 2007. – pp. 643-665.
29 Goverde, R. M. P. Punctuality of Railway Operations and Timetable Stability Analysis [Text]: PhD Thesis / R. M. P. Goverde. – Delft University of Technology, 2005.
30 Goverde, R. A delay propagation algorithm for large-scale railway traffic networks [Text] / R. Goverde // Transportation Research, Part C, 18(3). – 2010. – pp. 269-287.
31 Huisman, T. Running times on railway sections with heterogeneous train traffic [Text] / T. Huisman, R.J. Boucherie // Transportation Research, Part B, 35. – 2001. – pp. 271-292.
32 Keyhani, M.H. Reliability and Delay Distributions of Train Connections [Text] / M.H. Keyhani, M. Schnee, K. Weihe, H-P. Zorn // In: D. Delling, L. Liberti (eds.), Proceedings of The 12th Workshop on Algorithmic Approaches for Transportation Modelling, Optimization, and Systems (ATMOS’12). – 2012. – pp. 35-46.
33 Meester, L. E. Stochastic delay propagation in railway networks and phase-type distributions [Text] / L.E. Meester, S. Muns // Transportation Research , Part B, 41. – 2007. – pp. 218-230.
34 Muhlhans, E. Berechnung der Verspatungsentwicklung bei Zugfahrten, Eisenbahntechn [Text] / E. Muhlhans // Rundschau ETR, 39 (7/8). – 1990. – pp. 465-468.
35 Tornquist, J. Computer-based decision support for railway traffic scheduling and dispatching: a review of models and algorithms [Text] / J. Tornquist // In: Proceedings of The 5th Workshop on Algorithmic Approaches for Transportation Modelling, Optimization, and Systems, ATMOS 2005. – 2006.
36 Krasemann, J. Design of an effective algorithm for fast response to the rescheduling of railway traffic during disturbances [Text] / J. Krasemann // Transportation Research, Part C, 20. – 2012. – pp. 62-78.
37 Quan L. Modeling Train Movements through Complex Rail Networks [Text] / L. Quan, M. Dessouky, R.C. Leachman // ACM Transactions on Modeling and Computer Simulation, vol.14. – 2004. – pp. 32-76.
38 Wendler, E. The scheduled waiting time on railway lines [Text] / E. Wendler // Transportation Research, Part B, 41 (2). – 2007. – pp. 148-158.
39 Боровков А.А. Теория вероятностей. – М.: Наука, 1986. – 431 с.
40 Боровков А.А. Математическая статистика. – М.: Наука, 1984. – 472 с.
41 Вентцель Е.С. Теория вероятностей. – М.: Наука, 1998.
42 Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. – М.: Высшая школа, 1999.
43 Гнеденко Б.В. Курс теории вероятностей. – М.: Наука, 1988. – 446 с.
44 Колмогоров А.Н., Фомин С.В. Элементы теории функций и функционального анализа. – М.: Наука, 1968.
45 Чеботарев В.И. Теория вероятностей: учеб. пособие / В.И. Чеботарев. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 233 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Section 1
Mathematical model of train delays
Студент гр.952 _______________________ К.С. Каблукова
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
