Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Системы электроснабжения»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_______________ И.В. Игнатенко

"____"___________2016 г.

ЛЭП 220 кВ ПРИЗЕЙСКАЯ – ЭЛЬГАУГОЛЬ

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе

ВКР 13.03.02 ПЗ

Студент А.Ю. Наполов

Руководитель С.А. Власенко

Нормоконтроль С.А. Власенко

Хабаровск – 2016

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

ЭЛЭИ Кафедра Системы электроснабжения

(наименование УСП) (наименование кафедры)

Направление (специальность) 13.03.02 Электроэнергетика и электротехника______

(код, наименование направления или специальности)

УТВЕРЖДАЮ:

Зав. кафедрой_________________

«_____» ________________г.

З А Д А Н И Е

на выпускную квалификационную работу студента

Наполова Андрея Юрьевича

(фамилия, имя, отчество)

1.Тема ВКР: «ЛЭП 220 кВ Призейская - Эльгауголь »

утверждена приказом по университету от «15» июля_2016г. № 661^а

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «20 » _06 2016 г.

3. Исходные данные к ВКР проектная и рабочая документация по объекту высоковольтной линии электропередачи «Призейская - Эльгауголь», технический отчет по инженерно-геологическим изысканиям трассы ВЛ 220 кВ «Призейская - Эльгауголь».

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)

1) Климатическая характеристика района.

2) Характеристики провода и грозозащитного троса.

3) Выбор типа опор.

4) Выбор типа и количества изоляторов в гирлянде.

5) Расстановка опор по профилю трассы.

6) Грозозащита и заземление.

7) Технико-экономическое обоснование строительства воздушной линии электропередач.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1) Монтажные схемы опор линии электропередач.

2) Изоляторы и изоляционная арматура.

3) Построение монтажных таблицы и графиков.

4)Расстановка опор по профилю трасс

6. Дата выдачи задания _________________

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

ABSTRACT

This final qualifying considers the design overhead line 220 kV "Prizeyskaya - Elgaugol". Identified climate conditions and track characteristics. Select satisfactory polyhedral pillars. The calculation of wire AS 300/39 on the mechanical strength. According to the results of the economic analysis identified the most cost-effective option.

РЕФЕРАТ

Проект содержит 57 страниц, 5 рисунков, 9 таблиц, 11 источников.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ, ТИП ОПОР, МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОЧНОСТЬ, ПРВОДА, ИЗОЛЯТОРЫ, ЛИНЕЙНАЯ АРМАТУРА, ПРОФИЛЬ ТРАССЫ, МОНТАЖНЫЕ СТРЕЛЫ ПРОВЕСА

Объектом исследования является воздушная линия электропередачи «Комсомольск – Селихино».

Цель проекта – проектирование воздушной линии 220 кВ с учетом местной специфики обслуживания, сложной доставки запасных частей и сложных природно-климатических условий.

В результате была спроектирована воздушная линия 220 кВ с применением решётчатых опор, удовлетворяющих требованиям надежности, удобства эксплуатации, условиям долговечности устанавливаемого оборудования и строящихся сооружений.

Основные конструктивные и технико-эксплуатационные показатели: на расчетном участке были рассчитаны мероприятия, необходимые для обеспечения бесперебойной работы сооружаемого объекта и оборудования на максимально длительный срок. Также в работе определен срок окупаемости воздушной линии.

СОДЕРЖАНИЕ

С.

ВВЕДЕНИЕ 8

1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 9

1.1 Климатические характеристики района 9

1.2 Характеристика трассы ВЛ 220 кВ 10

2. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВОДА И ГРОЗОЗАЩИТНОГО ТРОСА 13

3. ВЫБОР ТИПА ОПОР. 14

4. ВЫБОР КОЛИЧЕСТВА ИЗОЛЯТОРОВ В ГЕРЛЯНДЕ 17

5. РАССТАНОВКА ОПОР ПО ПРОФИЮ ТРАССЫ 19

5.1 Определение механических нагрузок для расчётных климатических условий 21

5.2 Расчет максимальной стрелы провеса и шаблона 26

6. ПОСТРОЕНИЕ МОНТАЖНЫХ ГРАФФИКОВ И ТАБЛИЦ 33

6.1 Расчет сталеалюминевых проводов 33

7. ГРОЗОЗАЩИТА 38

8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ 40

8.1 Определение стоимости сооружения ВЛ 40

8.2 Расчёт текущих расходов по эксплуатационному обслуживанию ЛЭП 42

8.3 Оценка экономического эффекта от строительства ЛЭП 46

8.4 Расчёт срока окупаемости строительства ЛЭП 50

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 51

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 52

ПРИЛОЖЕНИЕ 54

ВВЕДЕНИЕ

Воздушные линии электропередач предназначены для передачи и распределения электроэнергии на расстояния. Основными элементами воздушных линий являются провода и тросы, опоры, изоляторы, линейная арматура и т.д.

В выпускной квалификационной работе необходимо произвести расчет линии электропередач 220 кВ в анкерном пролете на механическую прочность. Напряжения в проводе и тросе не должны превышать допустимых при любых погодных условиях, возможных в данной местности. Стрелы провеса провода и троса также не должны превышать допустимых значений в любом режиме.

Проектирование механической части воздушных ЛЭП ставит своей главной задачей обеспечение высокой надежности работы ВЛ в естественных природных условиях. Это проектирование включает следующие основные этапы:

– расчет механических нагрузок на элементы ВЛ;

– выбор элементов ВЛ (опор, изоляторов, арматуры и др.);

– расчет элементов ВЛ на механическую прочность;

– расстановку опор по профилю трассы;

– расчет монтажных стрел провеса проводов и тросов.

Механический расчет проводов и тросов ВЛ производится по методу допускаемых напряжений, расчет изоляторов и арматуры – по методу разрушающих нагрузок.

Целью выполнения данной ВКР является проектирование «ЛЭП 220 кВ Призейская – Эльгауголь» с дальнейшим сооружением рассчитанной линии.

1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1.1 Климатические характеристики района

Территория строительства расположена в пределах переходной зоны двух климатических областей: Восточно-Сибирской антициклональной и Дальневосточной муссонной. При этом летом преобладает влияние дальневосточной муссонной циркуляции, а зимой, с сентября – влияние центральноазиатского антициклона.

Климат района строительства умеренный, резко континентальный, чрезвычайно суровый, с ярко выраженным антициклональным штилевым режимом погоды в зимний период и частыми летними вторжениями холодных воздушных масс – со стороны Северного Ледовитого океана, с очень малым содержанием водяного пара. Зима – продолжительная, очень холодная и малоснежная, а лето – короткое, на большей части территории засушливое, с относительно высокими температурами и жаркой погодой.

Устойчивый снежный покров образуется в начале октября и разрушается в начале мая. Число дней со снежным покровом по метеостанции Бомнак составляет 191 день, по метеостанции Токо – 223 дня. Таким образом, в районе строительства снег лежит в среднем в течение шести – семи месяцев. В отдельные годы сроки образования и разрушения устойчивого снежного покрова могут существенно отличаться от многолетних. Основное накопление снего происходит в начале зимы (в ноябре- декабре). В течение года преобладают ветры восточного направления со средней скоростью – 1,6 м/с и северо-западного направления со средней скоростью 1,0 м/с.

Годовое количество осадков по м/с Бомнак составляет 587 мм, в т.ч. за зимний период – 54 мм, за летний период – 533 мм. Годовое количество осадков по м/с Токо составляет 486 мм. В т.ч. за зимний период – 66 мм, за летний период – 420 мм.

Таблица 1.1 – исходные данные проектирования ВЛ 220 кВ

1.2 Характеристика трассы ВЛ 220 кВ

Район прохождения трассы ВЛ характеризуется сильнорасчленённым рельефом с большими перепадами абсолютных отметок, распространением многолетнемёрзлых грунтов, в том числе сильнольдистых, невыдержанностью разреза по мощности и простиранию, близким залеганием к поверхности грунтовых вод и наличием опасных инженерно-геокриологических процессов.

Проектируемая трасса ВЛ проходит по северной части Верхнезейской равнины, далее к северу – через Зейско-Удскую денуационную равнину, затем пересекает гольцово-увлистые предгорья Станового хребта, среднегорье осевой части Станового хребта, Токинский Становик и пересекает в субширотном направлении Токинское плато Алданского нагорья.

Отметки рельефа в пределах Верхнезейской равнины, начиная от Верхнезейского водохранилища, постепенно повышаеются на север от 350-400 м до 580-700 м. На этом участке трасса распологается в основном на междуречье рек Мульмугакан, Бомнак, Сугджарикан и пересекает мелкие притоки этих рек.

Становой хребет служит водоразделом бассейнов Амура и Лены. Хребет представляет собой цепь выположенных возвышенностей со средними абсолютными высотами 1200-1600 м, которые протягиваются в субширотном направлении.

Для рельефа хребта характерны куполовидные и валообразные гольцовые вершины, нагорные террасы и широкое развитие курумов. Преобладают склоны крутизной 15-30 градусов, в речных долинах крутизна склонов доходит до 45-70 градусов. Глубина врезов речных долин в предгорьях Станового хребта 50-200 м, в верховьях крупных рек до 500-700 м.

В южных предгорьях Станового хребта рельеф характеризуется как относительно выровненное пологохолмистое плато с абсолютными высотами 1000-1200 м.

К северы от осевой линии Станового хребта распологается Токинский становик, с максимальными отметками высот более 2000 м, характеризующийся альпинотипными формами рельефа с хорошо выраженными следами ледниковой обработки, с глубоким расчленением. Горные хребты с островершинными гребнями, крутыми каменистыми склонами, глубокими и узкими долинами.

Инженерно-геологический разрез в полосе прохождения трассы ВЛ представлен болотными, аллювиальными, делювиальными, пролювиальными, элювиальными, гляциальными и скальными грунтами. По степени пучинистости, грунты деятельного слоя относятся к чрезмерно пучинистым, сильнопучинистым, среднепучинистым, слабопучинистым и практически непучинистым. К специфическим грунтам отнесены огранические, органоминеральные и элювиальные грунты.

В районе работ имеют распространение породы метаморфической гранулитовой формации архея. Породы этой формации представлены гранито-гнейсами и кристаллическими сланцами, которые служат коренной основой. На участке работ коренные породы выработками, пройденными до глубины 17 м, не встречены.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР