Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

а) режим низшей температуры;

б) режим наибольшей температуры;

в) режим среднегодовой температуры.

Поскольку напряжение в проводе ограничивается тремя исходными режимами, то существует три критических пролета, соответствующих пограничным условиям этих режимов:

а) – пролет, для которого напряжение провода в режиме низшей температуры достигает допустимого значения , а в режиме среднегодовой температуры – значения :

, (6.1)

где – коэффициент упругого удлинения материала провода, то есть величина, дающая изменение единицы длины провода при увеличении напряжения на 1 ; модуль упругости, .

Рассчитаем критический пролет по формуле (6.1):

м.

б) – пролет, при котором напряжение провода в режиме наибольшей нагрузки равно допустимому напряжению , а в режиме низшей температуры равно :

. (6.2)

Рассчитаем критический пролет по формуле (6.2):

м.

в) – пролет, при котором напряжение провода в режиме среднегодовой температуры равно допустимому напряжению , а в режиме наибольшей нагрузки равно :

. (6.3)

Рассчитаем критический пролет по формуле (6.3):

м.

Выбор исходных расчетных условий проводов по соотношениям действительного и критических пролетов осуществляем по таблице 2.4 [7]. Так как соотношение критических пролетов > > и соотношение действительного и критических пролетов l > , то исходные расчетные условия принимаются , и .

После нахождения исходных режимов приступаем к составлению монтажных таблиц и построению монтажных графиков. Так как за исходный принят режим наибольших добавочных условий, то уравнение состояния, по которому рассчитывается монтажная таблица, будет иметь вид:

. (6.4)

Подставив данные в формулу (6.4), получим уравнение состояния для построения монтажных графиков:

Численные значения величин для монтажных таблиц получают, находя напряжения в пролете по уравнению состояния провода в пролете при различных температурах.

Стрела провеса провода в каждом пролете определяется по формуле:

. (6.5)

Результаты вычислений для различных температур и анкерных участков сведем в таблицу 6.1 (расчеты представлены для наибольшего по длине пролета в каждом анкерном участке).

Построение монтажных кривых представлено на рисунке 6.1

Таблица 6.1 – Монтажная таблица для анкерного участка (l_max=340 м)

Рисунок 6. 1 – Монтажные кривые

7. ГРОЗОЗАЩИТА

Самым эффективным способом защиты линий электропередачи является применение заземленных тросовых молниеотводов, подвешиваемых по всей длине (рисунок 7.1). Их используют на линиях с металлическими и железобетонными опорами напряжением 220 кВ и выше.

Рисунок 7.1 – Расположение и подвес троса: а) на опоре, б) схема подвеса

При подвеске грозозащитного троса должны соблюдаться следующие условия:

а) трос должен обеспечивать необходимый угол защиты проводов (рис. 6.1). При одном грозозащитном тросе защитный угол должен быть не более ;

б) наименьшие расстояния по вертикали между тросом и проводом в середине пролета при температуре и без ветра должны быть не менее: 5,5 м – при длине пролета 303,5 м.

Согласно схеме расположения троса и провода на опоре (рисунок 7.1) стрела провеса троса при температуре и отсутствии ветра определяется по формуле:

_(7.1)

где стрела провеса провода в середине пролета при температуре без ветра, м; расстояние по вертикали между тросом и проводом на опоре, м; требуемое расстояние между тросом и проводом в середине пролета при температуре .

.

Исходя из стрел провеса при , вычисленных выше, определяем соответствующие напряжения в тросе:

(7.2)

;

В качестве грозозащитного троса на ВЛ напряжением 220 кВ используется С-70.

8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

8.1 Определение стоимости сооружения ВЛ

При выполнении этого пункта следует руководствоваться рекомендациями из [8].

Общая стоимость линии электропередачи определяется по укрупнённым показателям, исчисляется как сумма стоимостей сооружения и накладных расходов, а также сметной прибыли.

При подсчёте стоимости следует учесть тарифные пояса. Для Республики Саха(Якутия) принять коэффициент удорожания равный 1,3, а также учесть поправочный коэффициент равный 1,55. Рассматривается строительство участка ВЛ ЛЭП «Призейская - Эльгауголь» длиной 262 км.

Стоимость сооружения ВЛ определяется по формуле, тыс. руб.

, (8.1)

где - стоимость сооружения 1 км ЛЭП, тыс. руб./км; - стоимость сооружения просеки для ЛЭП, тыс. руб./км; - коэффициент, учитывающий изменение цен 2014 года по сравнению с 2012 годом, принимаем .

Стоимость сооружения 1 км одноцепной ВЛ 220 кВ на решётчитых опорах с проводами АС-300/39 – 1231 тыс. руб/км, стоимость 1 км просеки под ВЛ 220 кВ – 275 тыс. руб./км. Длина линии составляет 262 км.

Тогда стоимость сооружения ВЛ:

Накладные расходы, представляющие собой совокупность затрат, связанных с созданием условий строительного производства, его организацией, управлением и обслуживанием, составляют 70-75% от стоимости строительно-монтажных работ, тыс. руб.

(8.2)

где - стоимость строительно-монтажных работ, которая составляет 15% от стоимости сооружения ВЛ, тыс. руб.

Сметная прибыль составляют 8% от стоимости строительно-монтажных работ и накладных расходов, тыс. руб.

(8.3)

Суммарная стоимость ЛЭП составляет, тыс. руб.

, (8.4)

Таким образом, общие капитальные затраты на сооружение воздушной линии электропередачи составляют 982,318 млрд. руб.

8.2 Расчёт текущих расходов по эксплуатационному обслуживанию ЛЭП

Текущие эксплуатационные расходы по содержанию и обслуживанию ЛЭП определяются по формуле, тыс. руб.

(8.5)

где - расходы на оплату труда работников; - расходы на отчисления во внебюджетные фонды, планируемые в размере 36% от расходов на оплату труда работников; - расходы на материалы и запасные части; - амортизационные отчисления; - прочие расходы.

Для расчёта расходов на оплату труда необходимо рассчитать общую численность работников РЭС, по формуле, чел.

, (8.6)

где - среднесетевой норматив численности РЭС, чел/км, [7]; - длина линии электропередач, км; - коэффициент, учитывающий сроки ввода ЛЭП в эксплуатацию, [22].

Общая численность работников РЭС включает: начальника РЭС, инженера, старшего электромеханика, электромехаников, электромонтёров и рабочих других специальностей.

На обслуживание и текущий ремонт линии электропередачи приходится 40% работников РЭС, остальные 60% работников приходится на обслуживание и текущий ремонт трансформаторных подстанций и электростанций [7].

Следовательно, численность работников обслуживающих линию электропередачи составит

. (8.7)

Согласно [7] данная численность работников делится на 6 бригад по 14 человек. Каждая бригада содержит следующих работников:

-- электромеханики 9 разряда – 1 чел.;

-- электромонтёры 6 разряда – 1 чел.;

-- электромонтёры 5 разряда – 2 чел.;

-- электромонтёры 4 разряда – 7 чел.;

-- водители 5 разряда – 3 чел.

-- старший мастер – 1 чел., мастер – 2 чел. на РЭС;

Расчёт полной суммы затрат на оплату труда производится на годовой период по формуле, тыс. руб.

, (8.8)

где - фонд оплаты труда обслуживающего персонала ЛЭП; - численность производственного штата работников i-категории, чел.; - средняя месячная заработная плата соответствующей категории работников, руб.

Расчёт средней месячной заработной платы включает определение следующих параметров, рассчитываемых по формуле, тыс. руб.

, (8.9)

где - месячная ставка по тарифу, руб.; - доплата за работу в ночное время, руб., ; - надбавка за опасные условия труда, руб., ; - премия, руб.:

Характеристики

Список файлов ВКР