Давиденко А.А. (ВКР) (1221631), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Рисунок 2.2- Структура эксплуатационных расходов по экономическим элементам
Как видно из рисунка, наибольший удельный вес в эксплуатационных расходах приходится на материалы – 63 % и фонд оплаты труда – 20 %.
Оценку влияния изменения каждого элемента затрат на изменение общих затрат можно произвести по формуле:
γi =
/∆Сi (2.1)
где: γi – удельный вес влияния изменения расходов i-фактора в общем изменении затрат;
∆С
– изменение расходов по i-фактору;
∆Сi – общее изменение расходов.
Рассмотрим это влияние в таблице.
Таблице 2.5.- Оценка влияния каждого элемента затрат, с учетом их структуры.
В млн.руб.
| ПОКАЗАТЕЛЬ | Уд. вес изменения элемента в общем изменении затрат, % | Абсолютное изменение элементов затрат с учетом их структуры, млн.р. |
| ФОТ с учетом взносов на обязательное страхование работников | 14,9 | 1116,8 |
| Материальные затраты | 53,4 | 4013,5 |
Продолжение таблицы 2.5
| ПОКАЗАТЕЛЬ | Уд. вес изменения элемента в общем изменении затрат, % | Абсолютное изменение элементов затрат с учетом их структуры, млн.р. |
| Амортизационные отчисления | 6,3 | 473,1 |
| Прочие расходы | 25,4 | 1909,4 |
| Всего | 100 | 7512,9 |
Таким образом, с учетом структурной значимости экономических элементов затрат, в общих расходах ДТ, основное влияние на их увеличение оказал рост материальных затрат (50% от общего изменения) и прочих расходов (25%).Остальные факторы имеют менее существенное влияние.
В связи с тем, что МЗ имеют существенное значение в расходах ДТ, рассмотрим более подробно причины их роста.
Расходы, связанные с работой ДТ по основной деятельности, учитываются (в соответствие с группировкой Номенклатуры доходов и расходов) на конкретных статьях затрат. Рассмотрим самые затратные из этих статей:
Статья 3101: «Работа электровозов в грузовом движении ».
Статья 3301: «Работа тепловозов в грузовом движении».
Статья 3305: «Амортизация тепловозов, работающих в грузовом движении».
Статья 3302: «Работа тепловозов в хозяйственном движении ».
Статья 6116 «Сервисное обслуживание электровозов, работающих в грузовом движении ».
Статья 6316: «Сервисное обслуживание тепловозов, работающих в грузовом движении».
Статья 6317: « Дополнительные услуги по сервисному обслуживанию тепловозов, работающих в грузовом движении».
Рассмотрим расходы по основной деятельности в разрезе наиболее важных статей прямых производственных расходов в таблице 2.6.
Таблица 2.6. – Анализ расходов в разрезе ведущих статей прямых произ-
водственных затрат.
В млн. руб.
| Номера статей | Наименование статьи затрат | 2014 год | 2015 год | Изменение | |||
| млн. | % | Абсолют. | Относительное в % | ||||
| 3101,3 | "Работа электровозов в грузовом движении"; "Работа тепловозов в грузовом движении" | 18948,2 | 20473,2 | 36,8 | 1525 | 8,1 | |
| 3305 | "Амортизация тепловозов, работающих в грузовом движении" | 27501,2 | 29959,9 | 53,8 | 2458,7 | 8,9 | |
| 6116,6 | "Сервисное обслуживание электровозов, работающих в грузовом движении ";"Сервисное обслуживание тепловозов, работающих в грузовом движении". | 3586 | 5269,7 | 9,5 | 1683,7 | 47 | |
|
Всего по основным статьям прямых затрат ДТ | 50035,4 | 55702,9 | 100 | 5667,4 | 11,3 | ||
Наиболее существенное увеличение прямых производственных расходов в 2015г. произошло по работам, связанных с сервисным обслуживанием электровозов и тепловозов , работающих в грузовом движении (47%) .
В целом по ДТ расходы по статьям прямых производственных затрат возросли на 11 %.
2.3.Факторы изменения расходов основной деятельности по фонду
оплаты труда Дальневосточной дирекции тяги.
Фонд оплаты труда зависит от численности работников предприятия и средней месячной (или годовой) заработной платы, которая устанавливается исходя из принятых на предприятии форм, систем и условий оплаты труда различных профессий, а также доплат и премий и надбавок.
Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление работника. Получение заработной платы, участие в прибылях являются основными факторами удовлетворения личных потребностей.
Организация заработной платы на предприятии определяется тремя взаимосвязанными элементами: нормирование труда, тарифной системой, формами и системами заработной платы.
Для обеспечения правильной оценки и оплаты конкретных видов труда в зависимости от его количества, качества и условий, в которых он осуществляется, применяется тарифная система оплаты труда.
Тарифная система оплаты труда представляет собой совокупность нормативов, используемых для дифференциации и регулирования уровня заработной платы различных групп и категорий работников в зависимости от квалификации, условий, тяжести и интенсивности труда, а также особенностей производства.
При организации оплаты труда применяют три основных элемента тарифной системы: Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, тарифно-квалификационные характеристики служащих, тарифные сетки и стартовые (минимальные) тарифные ставки.
Произведем расчет показателей по труду Дальневосточной дирекции тяги в таблице 2.7.
Таблица 2.7.- Показатели по труду Дальневосточной дирекции тяги.
| Показатели | 2014год | 2015год | Изменение | |
| Относительное, в % | Абсолют. | |||
| Контингент, чел. | 8864 | 8874 | 0,11 | 10 |
| среднемесячная зарплата, руб. | 64958,5 | 69800,5 | 7,45 | 4842 |
| ФОТ, млн. руб. | 6909,50573 | 7432,92 | 7,58 | 523,41 |
Рассмотрев «показатели по труду» в Дирекции тяги, за анализируемый период, можно сказать о том, что рост произошел по всем показателям, в первую очередь фонда оплаты труда на 8 % или 523,41 млн.руб., под влиянием среднемесячной заработной платы и численности работников.
Выполним факторный анализ оценки влияния составных элементов на ФОТ по следующим формулам:
- оценка влияния изменения численности работников
ФОТ(ч) = (чф – чб) Зб 12, (2.2)
- оценка влияния изменения среднемесячной заработной платы
ФОТ(З) = чф (Зф – Зпб) 12, (2.3)
где: чф , чб - численность по отчету и предшествующему периоду;
Зф , Зб - среднемесячная заработная плата по отчету и предшествующему периоду.
Результаты расчетов представим в табл.2.8.
Таблица 2.8 – Оценка влияния факторов на фонд оплаты труда
В млн. руб.
| Показатели | 2014 г. | 2015 г. | Изменение | Изменение ФОТ под влиянием анализируемого показателя, млн.руб. | |
| Абсолютное | Относительное, в % | ||||
| Контингент | 8864 | 8874 | 10 | 0,11 | 7,80 |
| Среднемесячная заработная плата | 64958,5 | 69800,5 | 4842 | 7,45 | 515,61 |
| ФОТ | 6909,51 | 7432,92 | 523,41 | 7,58 | 523,41 |
Влияние обоих факторов привело к увеличению ФОТ, на 523,41млн. руб., но как видно из выполненных расчетов преобладающим фактором ,является рост среднемесячная заработная плата. Увеличение среднемесячной заработной платы привело к росту расходов на оплату труда на 8%.
2.4. Оценка факторов, влияющих на изменение материальных затрат
Дальневосточной дирекции тяги.
Таблица 2.9 – Изменение материальных затрат Дирекции тяги ДВОСТ.
В млн.р.
| Наименование показателей | 2014 год | 2015 год | Изменение | |
| Абсолют. | Относительное, в % | |||
| Материалы | 345,1 | 151 | -194,1 | -56,3 |
| Топливо | 13122,7 | 13714,1 | 591,4 | 4,5 |
| Электроэнергия | 5721,1 | 6091,1 | 370 | 6,5 |
| Прочие материальные | 6265 | 9511,4 | 3246,4 | 51,8 |
| Итого материальные затраты | 25453,9 | 29467,4 | 4013,5 | 15,8 |
Материальные затраты возросли в 2015 году на 15,77% или на 4013,5 млн. руб. Основным элементом, обуславливающим рост материальных затрат в 2015году явились расходы на «прочие материалы» более чем на 50%, а также расходы на топливно-энергетические ресурсы (ТЭР).















