Вариант рельсоустановщика - копия (1219944), страница 9
Текст из файла (страница 9)
При расследовании причин несчастного случая работники обязаны сообщитьизвестные им обстоятельства происшедшего несчастного случая.Работники, виновные в нарушении требованийбезопасности, несут административную и уголовную ответственность, впорядке, установленном законодательством.6.2.[2]Обеспечение безопасности труда оператора перед началом работыПеред началом работы оператор рельсового перегруж ателя:предъявляетруководителю удостоверение о проверке[2]по[6][11]знанийбезопасных методов работ и проходит инструктаж на рабочем местеспецифике выполняемых работ /32/;надевает спецодежду и спецобувь установленного образца;получает задание у бригадира или руководителя работ.После получения задания[11]оператор:производит еж есменное техническое обслуж ивание перегруж ателя согласно инструкц ии по э ксплуатац ии рельсового перегруж ателя;уточняет последовательность выполнения работы и меры по обеспечению безопасности;Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист73операторпредупреж даетозапускеперегруж ателяработников,обслуж ивающ ихучастокпогрузки-разгрузкирельсовилинаходящ ихся в зоне его работы, и убедившись, что переключатель пуска в работу на пульте находится в нейтральном полож ении;производит включение перегруж ателя в холостой реж им работы;после запуска проверяет его на холостом ходу.Перед началом работы оператор проверяет на перегруж ателе наличие первичных средств пож аротушения (один углекислотный иодин пенный огнетушитель), аптечки первой медиц инской помощ и.Проверяет исправность и ц елостность заземления (зануления) корпусов э лектроприборов.
Заземление перегруж ателя осущ ествляетсячерез ж илу питающ его кабеля, э лектроотборные колонки, которые долж ны быть соединены с общ им контуром заземления /33/.Сопротивление э лектрической изоляц ии любого э лемента э лектрической системы долж но быть не менее 0,5 Мом.Перед подключением,автомат сети на пульте долж ен быть выключен.Оператор перегруж ателя не приступает к работе при следующ их нарушениях требований безопасности:наличии дефектов металлоконструкц ии, при которых согласно инструкц ии изготовителя запрещ ается его э ксплуатац ия;несоответствии условий работы рельсового перегруж ателя требованиям безопасности;нахож дении в опасной зоне работы посторонних людей.Обнаруж енные нарушения требований безопасности устраняются собственными силами, а при невозмож ности сделать э то операторсообщ ает о них лиц у, ответственному за содерж ание перегруж ателя в исправном состоянии, и руководителю работ.Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист746.3.
Обеспечение безопасности труда оператора во время работыПеред началом запуска перегруж ателя в рабочий реж им оператор убеж дается в отсутствии людей в зоне работы и подает звуковойсигнал.Во время перерывов в работе или при проведении технического обслуживания[11]перегруж атель необходимо выключить от э лектропитания.При необходимости очистки узлов от грязи оператор выключает перегруж атель и производит очистку прилагающ имся инструментом.Оператору рельсового перегруж ателязапрещается:передавать управление лицам, не имеющим на это[11]прав;допускать присутствие на рабочей площ адке посторонних лиц ;производить ремонт и техническое обслуж ивание при включенном перегруж ателе.При работе с э лектрооборудованием оператору запрещ ается:прикасаться к открытым токоведущ им частям и корпусам э лектрооборудования, кабелей и проводов;вскрывать защ итные кож уха пусковой аппаратуры и проникать за ограж дения.Запрещ ается ремонтировать э лектрооборудование при подключенной э лектросети: при производстве ремонтных работ необходимоснять напряж ение и в местах подключения вывесить таблички “Не включать, работают люди”.Электрооборудование необходимо использовать на допустимом напряж ении.При перерыве в работе э лектрооборудование долж но быть отключено.При необходимости схода с рабочей площ адки оператор ставит переключатель пуска в работу перегруж ателя в нейтральноеполож ение и выключает питание.При техническом обслуж ивании оператор останавливает и отключает от питания рельсовый перегруж атель.Изм.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13137317&repNumb=127/3118.06.2015АнтиплагиатЛист№ докум.ПодписьДатаЛист75После проведения технического обслуж ивания или устранения неисправностей, замасленные места необходимо вытереть от подтековмасла исмазки, а замасленную обтирочную ветошь положить в металлический закрывающийся ящик.[11]Во время работы оператору и другим лиц ам, находящ имся вблизи рельсового перегруж ателя, запрещ ается курить и пользоватьсяогнем.Разведение огня на расстоянии менее 50 м от места работы или[11]располож ения агрегата не допускается /32/.6.4.
Действия оператора в аварийных ситуац ияхПри возгорании перегруж ателя оператор обязан принять меры к тушению, воспользоваться огнетушителем. В случае воспламенениямасла, пламя следует гасить углекислотными огнетушителями, прикрывать войлоком, брезентом, засыпать песком или землей.Запрещ ается заливать пламя водой.При загорании проводов и э лектроприборов тушить их следует только после снятия напряж ения.При обнаруж ении повреж дений э лектроприборов, э лектропроводов при аварии или поломке какого-либо механизма или узлаоператор немедленно прекращ ает работу, отключает напряж ение и докладывает о случившемся руководителю работ.6.5. Обеспечение безопасности труда оператора по окончании работыПо окончании работы оператор обязан поставить переключатель включения механизма передвиж ения грузовых тележ ек внейтральное полож ение.Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист76Все части перегруж ателя необходимо очистить и протереть от подтеков масла и смазки.
Произвести осмотр на наличие визуальноопределимых неисправностей. Обо всех неисправностях и недостатках, обнаруж енных во время работысообщить руководителю работ и лицу, ответственному за содержание[11]рельсового перегруж ателя в исправном состоянии.6.6. Расчет сопротивления заземляющ его устройства.Расчёт заземляющ его устройства сводится к расчёту заземлителя, так как заземляющ ие проводники в большинстве случаев принимаютпо условиям механической прочности и стойкости к коррозии.Нормируемое сопротивление в соответствии с ПУЭ составляет 4.00 Ом. Контур заземления предполагается соорудить с внешнейстороны с располож ением вертикальных э лектродов по контуру. В качестве вертикальных заземлителей принимаем э лектроды сразмером 18.00мм и длиной 3.00 м, которыеповерхности земли.
К ним[7]погружаютсяв[30]грунт.Верхние концы электродов располагаем на глубине 0.70 м от[7]привариваются [30]горизонтальныеэлектроды из той же стали, что и вертикальные электроды.Предварительно с учётом площади (20x15 м), занимаемой объектом, намечаем расположение заземлителей по периметру[7]длиной 70 м.Параметры двухслойного грунта в месте сооруж ения, климатические коэ ффиц иенты и другие исходные данные для расчета сведеныв таблиц а 6.1.Таблиц а 6.1 - Исходные данныеИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист77Обозна-чениеНаименованиеЕд.изм.Значениенормируемое сопротивление растеканию тока в землю[24]Ом4.00удельное сопротивление верхнего слоя грунтаОм*м50.00удельное сопротивление нижнего слоя грунтаОм*м80.00dДиаметр стержняммhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13137317&repNumb=128/3118.06.2015Антиплагиат18.00длина вертикального заземлителям3.00толщина верхнего слоя грунтам2.00глубина заложения горизонтального заземлителям0.70расстояние от поверхности земли до серединызаземлителям2.20климатический коэффициент для вертикальных электродов–1.90климатический коэффициент для горизонтальных электродов–5.75ширина стальной полосымм50.00длина горизонтального заземлителям70.00[7]Удельный расчётный коэ ффиц иент сопротивления двухслойного грунтаопределяем по формуле:(6.1)Ом·м.Сопротивление растеканию одного вертикального электрода определяем по формуле:(6.2)=39,73 Ом.Предполагаемое количество вертикальных заземлителей определяем по формуле:,(6.3)[7]Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист78где –[22]коэ ффиц иент использования вертикальных заземлителей.=16 шт.Таблиц а 6.2 - Параметры вертикальных и горизонтальных заземлителейОбозна-чениеНаименованиеЕд.изм.Значениекоэ ффиц иент использования вертикальныхзаземлителей–0.66коэ ффиц иент использования горизонтальных э лектродов–0.36расстояние меж ду заземлителямим5.00Сопротивление горизонтального заземлителя определим по формуле:(6.4)=28,62 Ом.Полное сопротивление вертикальных заземлителей R не должно превышать значения определяемого по формуле:(6.5)R==4,65 Ом.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13137317&repNumb=129/3118.06.2015АнтиплагиатС учетом полного сопротивления вертикальных заземлителей уточнённое количество вертикальных заземлителей с[7]учётом соединительной полосы определяетсяпо формуле:(6.6)Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист79= 14[22]шт.Принимаем к установке 14 вертикальных заземлителей, общ ая длина горизонтального заземлителя 70 м при среднем расстоянии меж дувертикальнымизаземлителями 5 м.Окончательное расстояние между вертикальнымизаземлителямивдоль соединительной полосы указывается на планезаземляющего устройства.Монтажные параметрыустройстваодиночного заземлителя в двухслойном грунте указаны на рис.
1, а конструкция заземляющего[7]на рисунке 6.2.Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист80Рисунок 6.1.Установка одиночного заземлителя в двухслойном грунтеРисунок 6.2. Конструкция заземляющего устройства[7]Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист81СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫИц кович Г.М., Сопротивление материалов. М., "Высшая школа", 1968.Справочник машиностроителя, сб. под ред.
С.В. Серенсена, М., Машгиз, 1962.Дарков А.В., Шпиро Г.С., Сопротивление материалов, М., "Высшая школа", 1965.Богуславский П.Е., Металлические конструкц ии грузоподъемных машин и сооруж ений, М., Машгиз, 1961.ГОСТ 9238-83. Габариты приближ ения строений и подвиж ного состава ж елезных дорог колеи 1520 (1524) мм.ТУ 0921-077-01124328-99. Рельсы ж елезнодорож ные старогодные отремонтированные сварные. Технические условия.Справочник по кранам. Том I; под ред. А.И. Дукельского. - Л.: Машиностроение, 1971.Справочник по кранам.
Том II; под ред. А.И. Дукельского. - Л.: Машиностроение, 1973.М.Г. Павлов. Примеры расчетов кранов. - Л.: Машиностроение, 1967.Р.Д. Бейзельман, Б.В. Цыпкин, Л.Я. Перель. Подшипники качения. Справочник. - М.: Машиностроение, 1975.А.Ф. Базанов. Подъемно-транспортные машины. - М.: Издательство литературы по строительству, 1969.А.О. Спиваковский, В.К.
Дьячков. Транспортирующ ие машины. - М.: Машиностроение, 1968.Машинынепрерывного транспорта. Под. Ред. В.И. Плавинского. - М.: Машиностроение, 1969.Приводы и их э лементы. Рынок продукц ии. Каталог-справочник. - М.: Машиностроение, 1995.Справочник машиностроителя. Том 3; под ред. академика АН УССР С.В. Серенсена. -М.: Машгиз, 1962.Изм.Лист№ докум.ПодписьДатаЛист82В.М. Анурьев. Справочник конструктора-машиностроителя.
Том 2. - М.: Машиностроение, 1979. Справочник по кранам. Том 2. Подобщ ей редакц ией М.М. Гохберга - Л.: Машиностроение, 1988.Горбац евич А.Ф. Курсовое проектирование по технологии машиностроения. Минск, "Вышейшая школа", 1975.Гуленко Н.Н., Фомин В.В. Механизация и автоматизация путевых работ за рубежом. - М.: Транспорт, 1975. - 232 с.[9]Исследованиевопросов перспективы развития звеносборочной, звеноразборочной и звеноремонтной техники.
Разработкапредложений: Отчет/ Рук. Скрипачев И.Ф.; ДВГУПС. - Хабаровск, 1999. – 133с.Исследование[1]вопросаремонта рельсовых звеньев с железобетонными шпалами на производственной базе ОПМС-1 сиспользованием технических решений по а.с. 485043, 658205: Отчет о НИР / ХабИИЖТ; Руководитель П.П.Супрун. - Хабаровск,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13137317&repNumb=130/3118.06.2015Антиплагиат1982. - 311с; № Гос. рег. 01830042007.Исследование вопросов комплексной механизации производственных баз ПМС в условиях Дальневосточной железной дороги.Раздел: Техническое задание на проектирование комплексной механизированной базы ПМС-217 Двж.д.: Отчет о НИР /ХабИИЖТ; Руководитель Ю.А.Орлов.-Хабаровск, 1974.-126с.Исследование вопросов ремонта рельсовых звеньев с железобетонными шпалами на производственной базе ОПМС-103 сиспользованием технического решения по а.с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
