Антиплагиат (1219697), страница 4
Текст из файла (страница 4)
О дин из них через карданный вал 1 6 с оединен с коничес ким ос евым редуктором 1 2 задней колес ной пары 1 , а другой через карданные валы 1 5 ,1 3 и вал 1 4 на промежуточной опоре с оединен с аналогичным редуктором 1 2 передней колес ной пары тяговой тележки.В рабочем режиме маш ина передвигаетс я ц икличес ки, с интенс ивным разгоном, поэ тому для увеличения с ц епного вес а колес ные пары бегунковой тележки могутполучать привод от гидромоторов 3 через ос евые ц илиндричес кие редукторы 2 . Во избежание заклинивания колес ных пар в транс портном режиме ш ес терни иколес а редукторов автоматичес ки выходят из зац епления.П одбивочные блоки.
М аш ина ос нащ ена двумя двухш пальными подбивочными блоками, ис пользуемыми для уплотнения баллас тного с лоя под подош вами ш пал.П одбивочный блок (рис унок 1 2 ) имеетлитую станину 7, установле нную в двух направляющ их цилиндриче ск их к олоннах 6. Колонны зак ре пле ны в прое ма х рам, к оторые могутпе ре ме щ аться в[13]направлении, поперечном ос и пути, компенс ируя боковой относ блоков в кривой относ ительно ос ей рельс ов. Блок в вертикальном направлении перемещ аетс я понаправляющ им колоннам гидравличес ким ц илиндром 8 , ш ток которого с оединен с его с таниной через резьбовое с оединение.Для уплотнения баллас та подбойки 1 2 , 1 3 с оверш ают два движения: колебания с заданными амплитудой и час тотой, а такжепода чу по напра вле нию к шпале с установле нной ск оростью. Поэтому подбивочный блок оснащ е н ме х а низмом вибраций и ме х а низмом[13]подачи подбоек. М еханизм вибрац ий имеет э кс ц ентриковый вал 1 9 , который ус тановлен в ц ентральной час ти с танины на подш ипниках 1 8 .
Вал приводитс я в овращ ение от гидравличес кого мотора 1 0 через упругую муф ту 1 4 , позволяющ ую амортизировать и демпф ировать возникающ ие выс окочас тотные крут ильныеколебания.О боймы 1 6 , 1 7 гидравличес ких ц илиндров 3 привода внутренних подбоек с оединены с э кс ц ентричными поверхнос тями вала через ш атунные подш ипники 2 0 . П ривращ ении вала вибрац ионные движения передаютс я на ц илиндры 3 и далее на рычаги 1 1 внутренних подбоек 1 3 . С упомянутыми обоймами через ш арнирныеузлы с оединены гидравличес кие ц илиндры 5 . Вибрац ии передаютс я через них также на рычаги 4 наружных подбоек 1 2 . Р ычаги с оверш ают крутильные колебаниявокруг ш арниров 2 их с оединения с о с таниной 7 .П ривод подачи подбоек при обжиме баллас та ос ущ ес твляетс я ц илиндрами 3 , 5 .
П ри выдвижении ш токов ц илиндров 5 и втягивании ш токов ц илиндров 3рычаги поворачиваются, сме щ ая соотве тствующ ие подбойк и к оси шпал. При раск рытии подбое к шток и цилиндров сме щ а ются в[13]противоположных направлениях.1 — с танина; 2 — ш арнирный узел рычага подбоек; 3 , 5 —гидроцилиндры привода рычагов внутре нних и наружных подбое к ; 4', 11 — рычаги на ружных и внутре нних подбое к ; 6 —[1]вертикальная направляющ ая ц илиндричес кой колонны; 7 — мас ляный бак с мазочной с ис темы; 8 — гидроц илиндр вертикального пере мещ ения блока; 9 —с топорная проуш ина; 1 0 —гидромотор привода эк сце нтрик ового вала; 12, 13 — наружные и внутре нние подбойк и (16[1]ш т.); 1 4 — упругая втулочно- пальц евая муф та; 7 5 , 2 1 — маховики; 1 6 , 1 7 — обоймы гидроц илиндров привода рычагов внутренних подбоек; 1 8 , 2 0 — коренные иш атунные подш ипники; 1 9 — э кс ц ентриковый вал; 2 2 , 2 4 — втулки ш арнирного узла; 2 3 — манжета.Р ис унок 1 2 .
Двухш пальный подбивочный блок маш ины ВП Р - 0 2 :Шарнирные узлы подбивочного блока имеют ц ентрализованную с мазку с амотеком. С ис тема с мазки наполняетс я из бачка 7 .Амплитуда к оле ба ний А для вне шних и внутре нних подбое к име е т фик сированное значе ние ( [13]для наружных подбоек А = 4 ,5 мм и для внутренних подбоек А = 6 ,5 мм). У гловая час тота колебаний ω= 2 2 0 рад/с также неизменна. П оэ тому с ис тема управлениямаш иной позволяет регулировать с корос ть подачи лопаток подбоек и тем с амым нас троить режим взаимодейс твия подбоек и баллас та, с оответс твующ ийус ловиям уплотнения.Гидроц илиндр Ц 1 (рис унок 1 3 ) вертикального перемещ ения подбивочного блока управляетс я через с ервовентиль Р 1 , который позволяет регулировать подачумас ла в полос ти гидроц илиндра, обес печивая необходимый с корос тной режим опус кания блока, точное позиц ионирование пос ле заглубления лопаток подбоекниже подош в ш пал, а также ос тановку блока и в верхнем рабочем положении.1 — напорная линия гидрос ис темы привода вибрац ий левого подбивочного блока; 2 — напорная линия рабочей гидрос ис темы; 3 — линия с ниженного давления.Р ис унок 1 3 .
П ринц ипиальная с хема гидрос ис темы привода левого подбивочного блока маш ины ВП Р - 0 2 :В ис ходном с ос тоянии при опус кании подбивочного блока ш токи ц илиндров Ц 4 , Ц 5 , Ц 8 , Ц 9 привода рычагов наружных подбоек втянуты, а ш токи ц илиндров Ц 1 2 ,Ц 1 3 , Ц 1 6 , Ц 1 7 привода рычагов внутренних подбоек вьщ винуты. Для э того рас пределители Р 1 8 , Р 1 0 включены в нейтральную позиц ию. П орш ни ц илиндровнаружных подбоек прижаты давлением к дну корпус ов, а порш ни ц илиндров внутренних подбоек разнос тью давлений прижаты к крыш кам. П рижим обес печиваетжес ткую передачу вибрац ий от э кс ц ентрикового вала, который вращ аетс я гидромотором M l, на рычаги и подбойки.
В момент заглубления подбоек в с лежавш ийс ябаллас т (маш ина применяетс я и для рыхления баллас та) рас пределителем P l4 мас ло под давлением может быть подано в преобразовате ль (мультипликатор15.06.2016 12:28АнтиплагиатСтр. 6 из 13http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23533666&re...давления) Г П 1 . В его ш токовой полос ти развиваетс я давление до 2 1 М П а, подаваемое в момент заглубления в ш токовые полос ти ц илиндров Ц 4 , Ц 5 , Ц 8 , Ц 9 .П ри пос туплении с игнала на обжим баллас та рас пределители Р 1 8 , Р 1 0 включаютс я в рабочие позиц ии.
М ас ло под давлением начинает пос тупать в порш невыеполос ти ц илиндров привода рычагов наружных подбоек, вс ледс твие чего они включаютс я по диф ф еренц иальной с хеме, их ш токи выдвигаютс я, и наружныеподбойки выполняют вибрац ионный обжим баллас та. С корос ть подачи лопаток наружных подбоек определена нас тройкой дрос с еля клапана ДР 1 . Кроме того,рабочее давление 1 1 ,5 ...1 4 ,0 М П а подаетс я в ш токовые полос ти ц илиндров Ц 1 2 , Ц 1 3 , Ц 1 6 , Ц 1 7 привода рычагов внутренних подбоек, а с ниженное давление 3 ,5М П а поддерживаетс я в порш невых полос тях.
Штоки втягиваютс я, баллас т обжимаетс я внутренними подбойками. У с илие обжима баллас та наружными подбойкамиограничено нас тройкой редукц ионного клапана КР 5 . Благодаря ас инхронному принц ипу подбивки ус илие обжима баллас та точно ограничено, что с пос обс твуетравномернос ти уплотнения. Кроме того, при ас инхронном принц ипе подбивки давление на баллас т с права и с лева от ш палы приблизительно равно, что ис ключаетпродольный с двиг ш палы. Вс помогательным рас пределителем Р 4 поддерживаетс я одна из трех с тупеней заданного давления в линии управления клапана КР 5 .П ос ле прекращ ения подачи с игнала на обжим баллас та отключаютс я рабочие позиц ии рас пределителей Р 1 8 , Р 1 0 , рычаги подбоек возвращ аютс я в ис ходноеположение, с оответс твующ ее рас крытым подбойкам.Виброплиты уплотнениябалласта у торцов шпал. Для уплотне ния балласта у торцов шпал[7]маш ины ос нащ ены дебаланс ными виброплитами.
У плотнение необходимо для заполнения пус тот, образующ ихс я у торц ов ш пал пос ле рихтовки для повыш енияус тойчивос ти пути горизонтальным нагрузкам. Виброплиты перемещ аютс я в нижнее и промежуточное рабочие положения, а также в транс портное положениеш арнирнорычажным механизмом с гидроприводом. П ри ус тановке виброплиты на раме подбивочного блока (ВП Р - 0 2 ) ее подвеш ивают на двух рычагах сгидроц илиндрами через ш арнирную с ис тему с с ерьгами .
П ри модернизац ии маш ины (ВП Р - 0 2 М ) была изменена конс трукц ия ш арнирно- рычажного механизма .Виброплита с оединена с рычагом ш арниром, ос ь которого перпендикулярна продольной ос и маш ины, что дает возможнос ть продольного поворота виброплиты приее опус кании на неровный баллас т. П ередний и задний дебаланс ы виброплиты находятс я на одном валу и повернуты один относ ительно другого на угол 1 8 0 °,поэ тому виброплита с оверш ает колебательные движения вокруг ш арнира ее с оединения с рычагом. О пус кание виброплит в рабочем ц икле маш ины с оглас уетс я сопус канием подбивочных блоков. Э то позволяет ос ущ ес твить комплекс ное вибрац ионное воздейс твие на баллас тный с лой.П одъ емно- рихтовочное ус тройс тво. М аш ина ВП Р - 0 2 (ВП Р - 0 2 М ) для перемещ ения и ф икс ац ии в заданном положении Р ШР ос нащ ена П Р У .
В общ ем с лу чае П Р Увключает механизмы захвата рельс ов и механизмы манипулирования положением Р ШР при выправке.П Р У с одержит баланс ир 1 3 (рис унок 1 4 ), на котором по краям размещ ены передний 8 и задний 1 4 роликовые клещ евые захваты с роликами 9 «тарельчатого »типа.
Р олики переднего захвата находятс я ниже по уровню относ ительно роликов заднего захвата, чтобы с компенс ировать кривизну упругой линии рельс ов приподъ емке. С воими ребордами ролики захватывают рельс ы за головку. П ривод рас крытия и закрытия захватов ос ущ ес твляетс я гидравличес кими ц илиндрами 7 ,1 5 . Захваты обес печивают передачу вертикальных нагрузок на рельс ы для подъ ема и перекос а Р ШР . П ри э том кинематичес кая с хема захватов с пос обс твуеттакому рас пределению ус илий и моментов на рычагах, что при подъ емке обес печиваетс я с амозахват рельс ов. Г оризонтальные ролики 1 0 имеют две реборды, чтопозволяет передавать через них на Р ШР горизонтальные ус илия, необходимые для с двига пути в плане при рихтовке.1 — рама маш ины; 2 — упор крюка; 3 — крюк транс портного запора; 4 — вертикальная направляющ ая подъ емного механизма; 5 —пне вмоцилиндр запора; 6 — к ронште йн; 7 и 15— гидроцилиндры привода за х ватов; 8 и 14— ролик овые к ле щ е вые зах ва ты; 9 и 10— зах ватные ирих тующ ие ре бордчатые ролик и; 11 — шпальная щ е тк а; 12 — да тчик точного останова машины при ра боте в а втома тиче ск ом ре жиме ; 13*—балансир; 16 — се рьга с ве ртик альной осью; 17— шарнирный узе л к ре цле ния гидроцилиндра; 18— гидроцилиндр ве ртик ального пе ре ме щ е нияподъе много ме х анизма; 19 — униве рсальный шарнирный узе л; 20 —гидроцилиндр; 22 — х ре бтовая балк а рамы машины; 23 —[1]попе ре чнаябалк а к ре пле ния гидроцилиндров; 21 —рих тующ ий[2]кронш тейн крепления рихтующ его гидроц илиндра.Р ис унок 1 4 .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
