ПЗ (1219498)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Одной из главных задач локомотивного хозяйства, является проведение технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) локомотивов, с целью постоянного поддержания их в работоспособном состоянии. Качественное выполнение ТО и ТР возможно только при четком соблюдении требований технологической документации. В свою очередь технологическая документация разрабатывается на основании действующих правил выполнения ТО и ТР, а также современных методов обслуживания и ремонта.

К предреостатным испытаниям топливной аппаратуры относятся: обкатка и регулировка, в пределах отделения по ремонту, окончательную настройку топливной аппаратуры выполняют при реостатных испытаниях после ремонта тепловоза. Большое значение в современном ремонтном производстве, является необходимость в проведении анализа предреостатных испытаний, целью которого является внедрение или усовершенствование технологии ремонта и регулировки топливной аппаратуры.

1 АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ ТЕПЛОВОЗНЫХ ДИЗЕЛЕЙ ТИПА Д49

1.1 Описание локомотивного ремонтного депо сервисное локомотивное депо «Тында – Северная»

Ремонтное локомотивное депо СЛД-89 «Тында – Северная» относится к филиалу «Амурский» ООО «ТМХ – Сервис».

К организации ремонтного производства локомотивного депо «Тында – Северная» относится проведение технического обслуживания и текущие виды ремонта локомотивов, таких как: 2ТЭ10У, 2ТЭ10М, 2ТЭ10МК, 3ТЭ10М, 3ТЭ10МК, 3ТЭ10У, 4ТЭ10С; М62, 2М62; ТЭП70БС, 2ТЭ25А; ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ2А, ТЭМ2АК, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ТЭМ3.

К техническому обслуживанию локомотивов, относятся следующие виды ремонта:

- Техническое обслуживание ТО-1, которое выполняется локомотивными бригадами при приемке и сдаче локомотива на путях основного и оборотного депо, в пунктах смены локомотивных бригад на станционных путях, при оставлении локомотива в резерв, при экипировке локомотивов;

- Техническое обслуживание ТО-2 выполняется комплексной бригадой в пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) по станции Беркакит, Дипкун, станции Февральск, а также в основном депо станции Тында. Руководство по техническому обслуживанию ТО-2 возлагается на заместителя начальника депо по эксплуатации, старшего мастера цеха ремонта ТО-2, сменными мастерами и бригадирами цеха ТО-2;

- Техническое обслуживание ТО-3 выполняется в основном локомотивном депо станции Тында и ПТОЛ станции Февральск комплексными бригадами цеха ТО-3 и работниками – специалистами из других цехов депо. Этот вид технического обслуживания занимает особое место среди других видов ТО. По объему ремонтных работ и времени простоя локомотивов этот вид ТО больше относится к ремонтам. При этом локомотив исключается из эксплуатируемого парка и на время простоя числится в ремонтируемом парке;

- Техническое обслуживание ТО-4 назначается при необходимости выполнения обточки бандажей колесных пар без выкатки из-под локомотива. Этот вид ремонта также совмещают с каким-либо очередным, плановым ремонтом или ТОЗ;

- Техническое обслуживание ТО-5 назначается для подготовки локомотива к эксплуатации после прибытия его с завода или для подготовки локомотива к отправке в капитальный ремонт на завод, а также для подобных операций с локомотивами запаса или резерва;

- Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 выполняются в цехах основного локомотивного депо Тында.

Ремонтные работы выполняются специализированными и комплексными ремонтными бригадами. Объем работ в каждом виде ремонта определяется правилами ремонта. Также на данном предприятии осуществляются неплановые виды ремонта по устранению возникших неисправностей и отказов в межремонтный период, которые выполняются на технической базе депо силами ремонтных бригад слесарей цеха ТО-3 под руководством мастеров и бригадиров.

К вспомогательным производственным процессам в локомотивном депо «Тында – Северная» относят: изготовление и ремонт инструмента, приспособлений и прочей технологической оснастки, техническое обслуживание и ремонт оборудования, содержание производственных зданий и сооружений, материально-техническое обеспечение ремонта и технического обслуживания локомотивов.

Основными отделениями вспомогательного хозяйства предприятия являются: ремонтно-хозяйственное, столярное, водоподготовительное, инструментальное, компрессорное, строительная группа кладовых материалов, запасных частей и инструмента, транспортное хозяйство.

Все основные вспомогательные хозяйства входят в отдел главного механика ремонтно-хозяйственного участка. Вспомогательное хозяйство выполняет работы по трем видам деятельности:

- эксплуатационной;

- ремонтной;

- строительной.

К эксплуатационной деятельности работы относятся работы, связанные с обслуживанием оборудования и транспортных средств, обеспечение депо сжатым воздухом, обслуживание подъёмно-транспортного оборудования, погрузочно-разгрузочных механизмов, выдача инструмента.

Ремонтная деятельность включает в себя производствопланово-предупредительных и текущих ремонтов оборудования депо, механизированных стойл и рабочих мест, инструмента, изготовление специального оборудования.

Строительная деятельность – текущее содержание и капитальный ремонт зданий и сооружений.

1.1.1 Организация осмотра и ремонта тягового подвижного состава

Организация ремонта включает в себя принципы и методы технического обслуживания и ремонта, вопросы научной организации труда, использования средств технической диагностики, поточных и механизированных линий, средств автоматизации и механизации производства и др.

Ремонт тягового подвижного состава организуют с применением предварительно заготовленных деталей и узлов на основе принципа взаимозаменяемости, то есть способности деталей и узлов одинакового назначения заменять друг друга, Для обеспечения полноценности таких замен устанавливают ремонтные градации. Ремонтные градации – это следующие друг за другом с определенным интервалом размеры, под которые следует обрабатывать детали по мере их износа. Принцип взаимозаменяемости позволяет обеспечить заблаговременный ремонт отдельных деталей и целых узлов и применять крупно-агрегатный метод ремонта, при котором сокращается продолжительность ремонта, повышаются ритмичность производства и производительность труда, качество и себестоимость ремонта.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР