ПЗ (1219498), страница 5
Текст из файла (страница 5)
- стрелка указателя нагрузки намного не доходит до верхнего штатного
положения;
- стрелка указателя нагрузки находится в положении близком к максимальной отметке.
В первом случае, система имеет недостаточный коэффициент усилия, который может быть увеличен дальнейшим вращением резистора по часовой стрелке. Во втором случае, установка стрелки нагрузки на максимальную отметку производится вращением резистора ИД1 против часовой стрелки. Третий случай не требует дополнительной регулировки. Для первого и второго случаев установить переключатель позиций в нулевое положение и произвести дополнительную подрегулировку нижнегоштатного положения "О" стрелки резистором «Зона»;
в) Включать последовательно позиции контроллера машиниста, на которых отключен только один электромагнит и вращением пробки отключенного, электромагнита, отрегулировать частоту вращения соответственно включенной позиции указанной в таблице 1.3. Поворот пробки по часовой стрелке увеличивает частоту вращения, против часовой стрелки – уменьшает;
г) Проверить настройку частоты вращения по всем позициям и при необходимости произвести поднастройку;
д) На нулевой позиции завернуть винт 4 (рисунок 1.7) до соприкосновения с поршнем 24 (рисунок 64) и застопорить.
Настройка гидроусилителя:
а) Установить траверсу на планке 9 (рисунок 1.8) примерно в среднее положение;
б) Замерить величину выступания поршня 14 относительно корпуса 13 при положении его на верхнем упоре и величину выступания поршня 8 (рисунок 1.4) при его положении на нижнем упоре;
в) Установить вторую позицию и нулевое давление воздуха на входе в гидроусилитель. Замерить величину смещения поршня 14 (рисунок 1.8) относительно положения, замеренного по подпункту б). Величина смещения должна быть равна 0,5–1,0 мм. Если величина смещения меньше 0,5 мм или поршень 14 находится на верхнем упоре, необходимо завернуть винт 22, если больше 1,0 мм – отвернуть;
г) Завернуть винт 12 до соприкосновения с поршнем 14 и застопорить;
д) Отрегулировать ход поршня 8 (рисунок 64) на выключение. Замерить величину выступания поршня 8 относительно положения, замеренного по пункту б. Величина смещения должна быть равна 5,0–5,5 мм. Если величина смещения меньше 5 мм завернуть втулку 10 (рисунок 1.8), если величина смещения больше 5,5 мм – отвернуть. Добиться, чтобы планки были параллельны друг другу.
Настройка ограничительной характеристики по топливу:
а) На нулевой позиции при положении стрелки 8 (рисунок1.3) против нулевого деления завернуть гайку на шпильке 12(рисунок 1.4)так, чтобы рычаг 13 был расположен горизонтально. Установить зазор между тарелкой 26 и рычагом 13 равным 3,0–3,2 мм;
б) Установить 15 позицию и нулевое давление воздуха на входе в ГУ. Сместить поршень силового сервомотора вниз до появления просадки частоты вращения на 20–50 об/мин. Стрелка должна находиться против деления 5,5–6,5. Если стрелка ниже 5,5 деления, отвернуть гайку на шпильке 12, если выше 6,5 деления – завернуть;
в) Установить давление воздуха на входе в ГУ выше 1,4 кгс/см2 и силовой сервомотор в положение, при котором стрелка находится против деления 9,5–10. Уменьшать давление воздуха до появления просадки частоты вращения на 5–15 об/мин. Давление воздуха должно быть равно 0,55–0,85 кгс/см2;
г) Если просадка начинается при давлении меньшем 0,55 кгс/см2, необходимо передвинуть траверсу на планке 9 (рисунок 1.8) от поршня 14, если просадка начинается при давлении большем 0,85 кгс/см2, необходимо передвинуть траверсу к поршню 14.
Настройка регулятора мощности:
а) Установить иглу 32 (рисунок 1.7) на 0,7–1 оборот от упора;
б) Включить регулятор в замкнутый контур регулирования мощности путем подключения разъема к индуктивному датчику регулятора ИД2;
в) Установить 15 позицию и давление воздуха на входе гидроусилителя более1,4 кгс/см2. Сместить якорь индуктивного датчика регулятора ИД2 в рабочее положение. Рабочим положением якоря ИД2 считается такое, при котором якорь находится не на упоре;
г) Вращая толкатель 15 установить стрелку против 9,5–10 деления;
д) Установить четвертую позицию и якорь ИД2 в рабочее положение. Стрелка должна находиться против 5,0–5,5 деления. Если стрелка находится выше 5,5 деления необходимо увеличить наклон конуса 13, отворачивая винт, если ниже 5,0 деления, уменьшить наклон конуса 13;
е) Повторить настройки по подпунктам г и д.
Настройка механизма отключения регулятора мощности:
а) При обесточенном электромагните МР5 установить якорь ИД2 в положение максимального возбуждения (якорь полностью выдвинут из катушки ИД2), установив на 15 позиции стрелку против 0–1 деления;
б) Завернуть пробку МР5 до упора, при этом якорь ИД2 должен вдвинуться в катушку (минимальное положение);
в) Отвернуть пробку МР5 до положения, при котором якорь ИД2 начнет перемещаться в максимальное положение. Пробку застопорить;
г) Проверить работу механизма отключения регулятора мощности: при подаче питания на МР5 якорь ИД2 должен вдвинуться в катушку (минимальное положение) за время не более 5 сек. Если якорь вдвигается в катушку более чем за 5 сек, завернуть пробку МР5 на пол оборота;
д) Снять питание с МР5, при этом якорь ИД2 должен переместиться из минимального положения в максимальное (выдвинуться из катушки ИД2) за время не менее 15 сек. При необходимости выполнить подрегулировку иглой 32 (рисунок 1.7);
Настройка ограничительной характеристики мощности:
а) На 15 позиции установить нулевое давление воздуха на входе в ГУ и якорь ИД2 в рабочее положение;
б) Вворачивать винт 43 до момента, когда стрелка установится против 5,0–5,5 деления;
г) Установить давление воздуха на входе в ГУ более 1,4 кгс/см2 и якорь ИД2 в рабочее положение (стрелка должна находиться против 9,5-10деления);
д) Плавно снижать давление до значения, при котором якорь ИД2 начнет движение в сторону минимального возбуждения. Величина давления должна быть равна 0,8–1,0 кгс/см2.
Настройка механизма отключения регулятора:
а) Установить вторую позицию контроллера и нулевое давление воздуха на входе в ГУ. Установить стрелку ниже положения "О". Завернуть винт 3так, чтобы зазор между рычагом 13 (рисунок 1.4) и тарелкой 26 был равен 3,0–3,2 мм;
б) Завернуть пробку электромагнита МР6 до упора и снять с него питание;
в) Выворачивая пробку электромагнита МР6 добиться движения поршня 8 вниз, после чего вывернуть пробку еще на 0,25 – 0,5 оборота и застопорить;
г) Необходимо контролировать, чтобы пробка электромагнита была отвернута не более, чем на 2,0 оборота. Если для нормальной работы механизма останова пробка должна быть отвернута более, чем на 2,0 оборота – выяснить причину и устранить.
Схема разборки ОРЧО показана на рисунке 1.24, а схема сборки ОРЧО показана на рисунке 1.25.
Рисунок 1.24 – Схема разборки ОРЧО
Рисунок 1.25 – Схема сборки ОРЧО
2 АНАЛИЗ СООТВЕТСТВИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Анализ соответствия технологических операций заключается в сравнении существующей технологи ремонта и технологии разработанной в руководстве 1А-9ДГ.62.
2.1 Анализ соответствия технологических операций по выполнению ремонта форсунки
Анализ соответствия по выполнению форсунки отображаем в таблице 2.1.
Таблица 2.1 – Анализ соответствия операций по выполнению ремонта форсунок Д49
| Операция, выполняемая в руководстве 1А-9ДГ.62 | Выполнение или невыполнение операции |
| 1 | 2 |
| Разборка | Выполняется – соответствует |
| Очистка и осмотр | |
| а) удаление нагар с колпака и соплового наконечника, приспособлением 40Д.181.32спч прочистить распыливающие отверстия в сопловом наконечнике | Удаление нагара с колпака и соплового наконечника производится перед разборкой на стенде зачистки. Прочистка приспособлением 40Д.181.32спч распыливающих отверстий в сопловом наконечнике – не выполняется |
| б) промывка распылителя и соплового наконечника в чистом бензине, а затем в чистом топливе, применяемом на дизеле. | Все детали форсунки промывают в чистом топливе, применяемом на дизеле. Обдувка воздухом – не выполняется. |
Продолжение таблицы 2.1
| 1 | 2 |
| Все остальные детали форсунки промыть в чистом топливе, применяемом на дизеле, и обдуть воздухом. Осмотреть и устранить дефекты. Детали бракуются, если имеют трещины любого размера и расположения; | Осмотр и устранение дефектов – выполняется. Детали бракуются, если имеют трещины любого размера и расположения. |
| в) при износе тарелки и штанги в месте контакта с пружиной более 0,1 мм, торцовые поверхности притереть с помощью доводочных паст или прошлифовать с обеспечением шероховатости не более Ra 0,63 мкм и толщины буртов не менее 3 мм; | Не выполняется |
| г) торцовые поверхности корпуса форсунки, корпуса распылителя, соплового наконечника распылителя и пружины, при необходимости, притереть с помощью доводочных паст. Притертые поверхности пружин должны иметь шероховатость не более Ra 2,5 мкм. Шероховатость притертых поверхностей остальных деталей должна быть Ra 0,04 мкм | Притирка соплового наконечника, пружины форсунки – не выполняется. (заменяется) Притирка корпуса распылителя и подбивка иглы – выполняются на станке типа ПР279 |
Продолжение таблицы 2.1
| 1 | 2 | |
| и отклонение от плоскостности – не более 0,0008 мм. В случае подтекания топлива при прокачке форсунки, а также повреждения или увеличения ширины уплотнительного пояска запирающего конуса иглы и корпуса распылителя, произвести их подбивку, при этом игла должна быть закреплена в патроне станка и вращаться с частотой 6,67–13,33 с-1(400 – 800 об/мин). | - | |
| Сборка | ||
| а) корпус распылителя и игла, корпус щелевого фильтра и стержень заменяются только комплектно. | Выполняется | |
| б) установить на корпус форсунки резиновое кольцо 5, распылитель, сопловой наконечник распылителя, смазав его поверхность, сопрягающуюся с колпаком 4, маслом, применяемым на дизеле, и завернуть колпак 4 рукой до выхода лыски соплового наконечника из колпака, при этом лыска соплового наконечника долж-на располагаться перпендикулярно большой оси фланца корпуса фор-сунки и находиться слева | Выполняется | |
Продолжение таблицы 2.1
| 1 | 2 |
| в) смазать смазкой солидол головку щелевого фильтра, установить щелевой фильтр и закрепить его моментом 230 Н м (23 кгс.м) | Выполняется |
| г) установить форсунку в приспособление 30Д.181.61спч-01, отрегулировать винтом 11 затяжку пружины на давление начала впрыскивания 32+1МПа (320+10 кгс/см2) и завернуть гайку 13. Давление конца впрыскивания должно быть не более 23 МПа (230 кгс/см2). Контролировать не менее трех раз. Разница между давлениями не должна превышать 1,5 МПа (15 кгс/см2) | Выполняется ( на стенде А – 106) |
| Проверка качества распыливания топлива | Выполняется на стенде А – 106 |
| Проверку герметичности распылителей по запирающему конусу на приспособлении, оборудованном аккумулятором, производить при давлении, на 1,5 МПа (15 кгс/см2) меньшем давления начала впрыскивания. При этом в течение 20 с от носика соплового наконечника распылителя не должно быть отрыва капли | Проверка распылителей герметичности по запирающему конусу выполняется (на стенде А106). Регулирование начала давления впрыскивания 32 МПа (320 кгс/см2) происходит после проверки работоспособности форсунки с оценкой качества распыливания, герметичности и гидроплотности на стенде А106 |
| Продолжение таблицы 2.1 | |
| 1 | 2 |
| Допускается его увлажнение. В случае подтекания топлива при прокачке форсунки, разберать ее и произвести подбивку запорного конуса иглы и корпуса распылителя, ширина уплотнительного пояска, при этом, должна быть от 0,1 до 0,4 мм. Подбивку производить при закреплении иглы в патроне станка с частотой вращения 6,67 – 13,33 с-1 (400 – 800 об/мин) с использованием притирочных паст | Если форсунка соответствует показателям, то регулируется давление впрыска на 31,5–32,5 МПа. Затем на форсунку устанавливают предохранительный колпак и переносят в накопитель (для готовой продукции). |
| Проверку герметичности распылителей по запирающему конусу на приспособлении, оборудованном аккумулятором, производить при давлении, на 1,5 МПа (15 кгс/см2) меньшем давления начала впрыскивания. При этом в течение 20 с от носика соплового наконечника распылителя не должно быть отрыва капли. Допускается его увлажнение. | Проверка распылителей герметичности по запирающему конусу выполняется (на стенде А106). Регулирование начала давления впрыскивания 32 МПа (320 кгс/см2) происходит после проверки работоспособности форсунки с оценкой качества распыливания, герметичности и гидроплотности на стенде А106 . Если форсунка соответствует показателям, то регулируется давление впрыска на 31,5–32,5 МПа |
| Продолжение таблицы 2.1 | |
| 1 | 2 |
| В случае подтекания топлива при прокачке форсунки, разберать ее и произвести подбивку запорного конуса иглы и корпуса распылителя, ширина уплотнительного пояска, при этом, должна быть от 0,1 до 0,4 мм. Подбивку производить при закреплении иглы в патроне станка с частотой вращения 6,67 – 13,33 с-1 (400 – 800 об/мин) с использованием притирочных паст | Затем на форсунку устанавливают предохранительный колпак и переносят в накопитель (для готовой продукции) |
| Проверку герметичности распылителей по запирающему конусу на приспособлении, оборудованном аккумулятором, производить при давлении, на 1,5 МПа (15 кгс/см2) меньшем давления начала впрыскивания. При этом в течение 20 с от носика соплового наконечника распылителя не должно быть отрыва капли. Допускается его увлажнение. В случае подтекания топлива при прокачке форсунки, разберать ее и произвести подбивку запорного конуса иглы и корпуса распылителя | Проверка распылителей герметичности по запирающему конусу выполняется (на стенде А106). Регулирование начала давления впрыскивания 32 МПа (320 кгс/см2) происходит после проверки работоспособности форсунки с оценкой качества распыливания, герметичности и гидроплотности на стенде А106 . Если форсунка соответствует показателям, то регулируется давление впрыска на 31,5–32,5 МПа. Затем на форсунку устанавливают предохранительный колпак и переносят в накопитель |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
