Diplom (1217509), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Испытания образцов на растяжение осуществлялось на испытательной машине Р-5. Внешний вид испытанных образцов после их разрушения выборочно приведен на рис. 3.5.
Анализ результатов показывает незначительный разброс прочностной характеристики у образцов каждой серии, а также незначительное расхождение для средних значений различных серий образцов. Полученные результаты свидетельствуют о том, что прочность покрытия на растяжение практически не изменяется после соединения труб сварным кольцевым швом, т. е. влияние зоны термического воздействия на прочность покрытия не прослеживается.
Испытания образцов, фрагмента № 4 продольного и поперечного направлений, показали практически одинаковые значения прочностных показателей антикоррозионного покрытия. Установлено также, что значения предела прочности на растяжение для всех испытанных образцов оказались не ниже допустимого значения, указанного в ТУ 14-3-1954-94 на антикоррозионное покрытие трубы (
).
Далее следует отметить, что относительное удлинение образцов при разрыве (
). определялось в лабораторных условиях при постоянной положительной температуре плюс 20 ± 0,5 °С. Между тем, техническими условиями этот показатель качества определяется при отрицательной температуре (минус 45 ± 2°С) и считается допустимым, если относительное удлинение составит при этом не менее е = 100%. Это несоответствие и отсутствие градуировочных таблиц (графиков) приведения фактически измеренных значений к нормативному затрудняет прямое сравнение полученных результатов. Тем не менее, некоторые качественные выводы сделать можно. Прежде всего, анализ полученных значений относительного удлинения, характеризующих пластичность материала, указывает на неоднозначность результатов по образцам серии и на значительное различие средних значений для разных серий образцов.
Рис.3.5 Внешний вид разрушенных образцов АКП
а -фрагмент № 1 (продольные);
б- фрагмент № 3 (продольные);
в -фрагмент № 4 (продольные);
г -фрагмент № 2 (продольные);
д фрагмент № 4 (поперечные);
е фрагмент № 5 (продольные).
Следовательно, по критерию пластичности исследованные материалы неоднородны, причину чего без специального изучения установить достаточно сложно. Кроме того, по результатам испытаний образцов фрагмента № 4 отмечается значительное различие характеристик пластичности в продольном и поперечном направлениях, что свидетельствует об анизотропии свойств полимерной оболочки, вытекающей, по видимому, из экструзионной технологии ее изготовления.
Таблица 3.1.
Результаты испытаний образцов, вырезанных из дефектных фрагментов антикоррозионного покрытия трубы
| Номер и месторасположение испытуемого фрагмента покрытия | Обозначение образца | Направление образца | Максимальное напряжение при растяжении | Относительное удлинение при разрыве % |
| Фрагмент № 1. Труба на стеллаже. Граница покрытия соединения труб кольцевым швом | 1-1 | продольное | 22,5 | 67 |
| 1-2 | 21,5 | 65 | ||
| 1-3 | 22,0 | 74 | ||
| 1-4 | 22,3 | 71 | ||
| 1-5 | 21,8 | 89 | ||
| 1-6 | 22,1 | 79 | ||
| Среднее арифметическое результатов испытаний | 22 | 74 | ||
| Фрагмент №2. Труба на стеллаже. Вдали от границы покрытия после соединения труб кольцевым швом | 2-1 | продольное | 19,3 | 482 |
| 2-2 | 18,4 | 408 | ||
| 2-3 | 18,1 | 475 | ||
| 2-4 | 18,4 | 458 | ||
| 2-5 | 18,6 | 515 | ||
| 2-6 | 18,3 | 370 | ||
| Среднее арифметическое результатов испытаний | 18.5 | 451 | ||
| Фрагмент № 3. Труба на стеллаже. Вдали от границы покрытия после соединения труб кольцевым швом | 3-1 | продольное | 19,9 | 215 |
| 3-2 | 19,6 | 169 | ||
| 3-3 | 19,7 | 196 | ||
| 3-4 | 19,0 | 176 | ||
| 3-5 | 18,9 | 160 | ||
| 3-6 | 19,1 | 214 | ||
| Среднее арифметическое результатов испытаний | 19,4 | 188 | ||
| Фрагмент № 4. Труба на трассе.Граница покрытия после соединения труб кольцевым швом | 4-1 | продольное | 19,5 | 32 |
| 4-2 | 19,1 | 33 | ||
| 4-3 | 19,4 | 64 | ||
| 4-4 | 19,6 | 73 | ||
| 4-5 | 19,7 | 108 | ||
| 4-6 | 19,4 | 66 | ||
| Среднее арифметическое результатовиспытаний | 19,4 | 67 | ||
| 4-7 | продольное | 18,6 | 580 | |
| 4-8 | 18,2 | 579 | ||
| 4-9 | 20,2 | 527 | ||
| 4-10 | 19,8 | 592 | ||
Окончание табл3.1
| Номер и месторасположение испытуемого фрагмента покрытия | Обозначение образца | Направление образца | Максимальное напряжение при растяжении | Относительное удлинение при разрыве % |
| Фрагмент № 4. Труба на трассе.Граница покрытия после соединения труб кольцевым швом | 1-11 | продольное | 17,8 | 558 |
| 1-12 | 18,8 | 558 | ||
| Среднее арифметическое результатов испытаний | 18,9 | 566 | ||
| Фрагмент №5. Труба на стеллаже. Вдали от границы покрытия после соединения труб кольцевым швом | 5-1 | продольное | 17,9 | 709 |
| 5-2 | 17,8 | 496 | ||
| 5-3 | 17,8 | 718 | ||
| 5-4 | 17,3 | 711 | ||
| 5-5 | 18,1 | 580 | ||
| 5-6 | 18,0 | 560 | ||
| Среднее арифметическое результатов испытаний | 17,8 | 629 | ||
Cледует отметить, что результаты, полученные при испытании образцов фрагментов № 1 и № 4 (продольноe направление) не соответствуют нормативу относительного удлинения при разрыве
Значения этого параметра, полученные в лабораторных условиях при положительной температуре плюс 20
0,5
С, составили соответственно
а также
. Как видно, эти результаты значительно ниже норматива, установленного для отрицательной температуры, равной минус (45 ± 2 °С), хотя тенденция повышения пластичности с ростом температуры общеизвестна. В трассовых условиях, эти фрагменты при температуре воздуха минус 35 °С показали хрупкий излом. Такой же хрупкий излом демонстрируют при тех же условиях фрагменты № 2 и № 3, хотя значения средних относительных удлинений по лабораторным измерениям для этих образцов значительно выше и составляют соответственно
и
Лишь фрагмент № 5 сопротивлялся излому «вязко» (по характеристике наблюдателей), при этом его среднее значение относительного удлинения при температуре плюс 20 ± 0,5 °С составляет
= 629%.
Таким образом, проявление низкотемпературной хрупкости исследованных образцов сопровождает все зафиксированные дефекты отслоений и является, по всей видимости, причиной их возникновения. Это объясняется разнонапряженностью поля контакта оболочки с металлом: когда пластические свойства оболочки перестают соответствовать параметрам температурного расширения (усадки) металла, возникает срыв адгезионно-клеевого контакта и появляется воздушная полость. Переход оболочки в хрупкое состояние приводит также к образованию трещин. Однако методов оперативного обнаружения скрытых процессов, влияющих на состояние адгезионного слоя и пластичность полимерной оболочки после ее нанесения на трубу, пока не существует. Между тем, разработка таких методов позволит реализовать входную сортировку труб по соответствию их полимерного покрытия климатическим условиям района строительства. Трубы, не отвечающие этому критерию, могут быть эффективно использованы в других климатических зонах.
Температурные перепады создают в антикоррозионном покрытии сложное напряженное состояние вследствие возникновения внутренних термоупругих напряжений, накладывающиеся на остаточные напряжения, сформированные на стадии отверждения и охлаждения полимерных слоев в процессе их нанесения. Последние возникают из-за разности коэффициента термического расширения покрытия и трубной стали. Для полиэтилена высокого давления (ГОСТ 16 337—77) коэффициент линейного расширения соответствует диапазону значений
, а для стали средние значения находятся в диапазоне
,
т. е. различаются по крайней мере на порядок.
Известно, что относительное удлинение
материала покрытия на основе полиэтилена в интервале температур от 273К до 363К (от 0 до 90 °С) в зависимости от температурыТвыражается двучленом второй степени[16]:
МПа
,














