0Абакумова диплом (1215956), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Устройство локомотивного хозяйства включает в себя:

- пункт подмены локомотивных бригад, обслуживающих локомотивы грузовых поездов на тяговом плече;

- Шимановская-Магдагачи-Белогорск в грузовом движении;

- Шимановская – Тыгда, Шимановская – Михайло - Чесноковская в пригородном движении.

Грузовая работа станции включает:

• осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;

• прием грузов к перевозке, выдачу прибывших грузов грузополучателям;

• погрузку и выгрузку вагонов на путях общего и необщего пользования;

• погрузку и выгрузку контейнеров;

• оформление перевозочных документов на погруженные и прибывшие под выгрузку вагоны и контейнеры.

Устройства для грузового движения:

- погрузка и выгрузка вагонов производится на грузовом дворе, контейнерной и воинской площадках, железнодорожных путях необщего пользования предприятий и организаций;

- на пути 67 установлены вагонные весы марки СТ-Д-ЖД (1-150). Подъемная сила 150 тонн.

Станция оборудована маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов блочного типа.

Приемо-отправочные парки станции оборудованы двухсторонней парковой связью. Для работы составителей поездов имеются радиостанции.

«Мотролла», обеспечивающая связь с машинистами маневровых локомотивов, дежурными по станции и маневровым диспетчером.

Эксплуатационная работа станции характеризуется следующим показателями:

• принято грузовых поездов;

• отравлено грузовых поездов;

• принято и отправлено пассажирских поездов;

• переработано вагонов всего, в том числе местных, транзитных без переработки, транзитных с переработкой;

• простои вагонов: под одной грузовой операцией, транзитного без переработки, транзитного с переработкой;

• погружено вагонов;

• выгружено вагонов;

• статистическая нагрузка.

При определении размеров работы станции подсчитывают общие размеры движения поездов на прилегающих участках по категориям, устанавливают число поездов с переработкой и своего формирования.

Станция Шимановская имеет одностороннее расположение путей. Специализация станционных путей и их характеристика представлена в таблицы 1.1.

Таблица 1.1

Специализация и характеристика путей станции Шимановская

Железнодорожная станция Шимановская обеспечена автоматизированной системой управления работой станции (АСУ станции), имеющей в составе автоматизированное рабочее место агента АФТО (АРМ ТВК), автоматизированное рабочее место подготовки перевозочных документов (АРМ ППД системы ЭТРАН) с функцией контроля за оформлением погрузки с учётом действующих конвенционных запретов, ограничений; автоматизированной системой ведения базы данных техническо-распорядительного акта станции (АС ТРА); автоматизированной системой ведения актов комиссионных месячных осмотров станции (АС КМО); автоматизированной системой ведения и анализа графика исполненного движения поездов (ГИД «Урал-ВНИИЖТ»).

На рабочем месте оператора при ДСП установлены системы АСУ станции, ГИД «Урал-ВНИИЖТ», автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП).

На рабочем месте дежурного по станции установлены системы АСУ станции, ГИД «Урал-ВНИИЖТ».

На рабочем месте оператора СТЦ установлены системы АСУ станции, автоматизированная система пономерного учёта, контроля, дислокации, анализа и регулирования вагонным парком (ДИСПАРК), автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП).

На рабочем месте приёмосдатчика груза и багажа установлены системы АСУ станции, автоматизированная система пономерного учёта, контроля, дислокации, анализа и регулирования вагонным парком (ДИСПАРК), автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП).

Сборный поезд на участок Шимановск–Сковородино, Шимановск–Белогорск формируется согласно географическому расположению станций.

Характеристики

Список файлов ВКР