ПЗ (1215944), страница 10
Текст из файла (страница 10)
мин,
элемент г:
- элемент д:
мин,
Аналогично по формуле 2.2 определяется общее время занятия элемента всеми постоянными операциями:
-
элемент а:
мин,
-
элемент б:
мин,
-
элемент г:
мин,
-
элемент д:
Таблица 4.4
Определение пропускной способности центральной стрелочной горловины
| Маршруты следования | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями | Номера маршрутов | Элементы которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Проследование грузового транзитного поезда без переработки (в т.ч. со сменой направления) | 113,103,101,2,12,4 | 5 | 53 | 265 | - | 1 | - | а,б |
| Прием (проследование) пассажирского поезда | 113,103,101,2,12,4 | 7 | 10 | - | 70 | 2 | - | а,б |
| Проследование контейнерного поезда | 113,103,101,2,12,4 | 5 | 11 | 55 | - | 3 | - | а,б |
| Отправление поездов своего формирования | 113,103,101,2,12,4 | 5 | 23 | 115 | - | 4 | - | а,б |
| Проследование грузового транзитного поезда без переработки (в т.ч. со сменой направления) | 224,4,8,10,14 | 5 | 53 | 265 | - | 4 | - | г,д |
| П 64 рием (проследование) пассажирского поезда | 224,4,8,10,14 | 7 | 10 | - | 70 | 5 | - |
г,д
|
65
| Окончание табл. 4.4 | ||||||||
| Маршруты следования | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями | Номера маршрутов | Элементы которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Проследование контейнерного поезда | 224,4,8,10,14 | 5 | 11 | 55 | - | 6 | - |
г,д |
| Отправление поездов своего формирования | 224,4,8,10,14 | 5 | 23 | 115 | - | 7 | - |
г,д |
| Поезда с переломом веса и длина | 224,4,8,10,14 | 5 | 5 | 25 | - | 8 | - |
г,д |
мин
Для установления наиболее загруженного расчетного элемента для каждого загруженного элемента по формуле 2.3 определяется отношение:
-
элемент а:
-
элемент б:
- элемент г:
- элемент д:
В рассматриваемой горловине наибольшее значение имеют элементы «г,д», которым соответствует группа стрелок 10,6,113,153,8,228,224,09. Следовательно, пропускная способность горловины будет определяться этими элементами.
Определим значение коэффициента
и величину, характеризующую сложность работы рассматриваемой горловины по формулам 2.4 и 2.5:
Для рассматриваемой горловины коэффициент использования пропускной способности горловины определяется по формуле 2.6 и равен:
Таким образом, пропускная способность горловины в грузовых поездах определяется по формуле 2.7 и равна:
По приему и отправлению:
- транзитных грузовых поездов:
поезда,
- контейнерных поездов:
поезда,
Итого по приему: 
грузовых поездов.
Из расчетов видно что, при заданных размерах движения загрузка элемента «г,д» составляет 63%, возможная пропускная способность составит 219 пар грузовых поездов. Резерв пропускной способности составит 47% или 102 пары поездов.
4.3 Расчет пропускной способности четной горловины парка «Б»
При расчете пропускной способности четной горловины парка «Б» станции Уссурийск определяется максимальное количество грузовых поездов, которое может быть пропущено по нечетной горловине парка, а так же выявления наиболее загруженного элемента горловины [3].
Расчет пропускной способности стрелочной горловины выполнен с учетом перспективной технологии работы станции на перспективные размеры движения.
Для удобства расчетов группы стрелок были выделены в условные номера стрелок, представленные в таблице 4.5.
Пропускная способность четной горловины парка «Б» станции приведена в таблице 4.6.
Таблица 4.5
Расчетные элементы четной стрелочной горловины парка «Б»
| Расчетный элемент | Фактические номера стрелок |
| а | 142 |
| б | 130,124 |
| в | 112,122 |
| г | 106,110,118 |
| д | 126,120,128,134 |
Для интенсивно используемых элементов рассматриваемой общее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями, зависящими от размеров движения определяется по формуле 2.1 и составляет:
-
элемент а:
мин,
- элемент в:
мин,
- элемент г:
мин,
-
элемент д:
мин
Аналогично по формуле 2.2 определяется общее время занятия элемента всеми постоянными операциями:
-
элемент а:
мин,
- элемент в:
мин,
- элемент г:
мин,
Таблица 4.6
Определение пропускной способности стрелочной горловины
| Маршруты следования | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями | Номера маршрутов | Элементы которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Проследование грузового транзитного поезда без переработки (в т.ч. со сменой направления) | 170,120,136,194,102 | 5 | 53 | 265 | - | 4 | - | а,г,д |
| Прием (проследование) пассажирского поезда | 170,120,136,194,102 | 7 | 10 | - | 70 | 5 | - |
а,г,д |
| Проследование контейнерного поезда | 170,120,136,194,102 | 5 | 11 | 55 | - | 6 | - |
а,г,д |
| Проследование грузового транзитного поезда без переработки | 134,128,112,108 | 5 | 53 | 265 | - | 4 | - | в,г,д |
| Прием (проследование) пассажирского поезда |
134,128,112,108 | 7 | 10 | - | 70 | 5 | - |
в,г,д |
| Проследование контейнерного поезда |
134,128,112,108 | 5 | 11 | 55 | - | 6 | - |
в,г,д |
69
| Окончание табл.4.6 | ||||||||
| Маршруты следования | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями | Номера маршрутов | Элементы которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Отправление поездов своего формирования |
134,128,112,108 | 5 | 23 | 115 | - | 7 | - |
в,г,д |
| Поезда с переломом веса и длина |
134,128,112,108 | 5 | 5 | 25 | - | 8 | - |
в,г,д |
70
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
