ПЗ (1215925), страница 7
Текст из файла (страница 7)
– средний состав поезда.
Число поездов, поступающих в расформирование (
),определяется для каждого направления по формуле:
|
| (5.2) |
, где 
–суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;
– вагоны выгружаемые на станцию;
– порожние вагоны, прибиваемые на станцию.
Число поездов своего формирования (
) определяется по формуле:
|
| (5.3) |
где 
– вагоны, погруженные на данной станции;
– порожние вагоны, отправляемые со станции после выгрузки.
Расчет числа поездов сводится в таблицы 5.3.
Таблица 5.3
Расчет числа транзитных поездов и поездов,
поступающих в расформирование
| С направления | m | На направление | Смоляниново | Итого поездов | |||||||||
| Шкотово | Новонежино | Петровка | |||||||||||
| Чет | Неч | ||||||||||||
| Шкотово | 61 | 71 | 2423 | 39 | 14 | 1 | 69/0 | 12/0 | 1 | 40 | |||
| Новонежино | 61 | 71 | 2418 | 34 | 13 | 0 | 55/0 | 5/0 | 1 | 35 | |||
| Петровка | 27 | 27 | 0/27 | 1 | 1 | ||||||||
| Итого поездов | 34 | 39 | 3 | 76 | |||||||||
Схема рассчитанных поездопотоков приведена на рисунке 5.2
Рисунок 5.2. Диаграмма поездопотоков
6 Разработка суточного плана–графика работы станции и расчет его показателей
6.1 Значение суточного плана–графика и его построение
Суточный план–график является графическим отображением процессов обработки поездов и вагонов, использования основных технических средств и устройств станции, позволяет установить фактическую потребность в маневровых локомотивах и других технических средствах. На нем графически представляется вся работа станции за расчетные сутки, и в связи с этим его иногда называют графической моделью работы станции. Он предназначен для проверки соответствия путевого развития станции, ее перерабатывающей способности, объему и характеру поступления поездов.
При построении плана-графика используют данные графика движения, задания по плану формирования поездов, технологических процессов работы парков и грузовых пунктов станции, схему станции, объем грузопотока.
На основании суточного плана–графика устанавливаются нормы нахождения (простоя) на станции транзитных вагонов с переработкой и без переработки, местных вагонов и другие показатели работы станции – в этом нормативное значение данного документа.
6.2 Расчёт показателей
По данным суточного плана-графика определяются следующие основные показатели работы станции
– простой транзитного вагона без переработки,
;
– простой транзитного вагона с переработкой,
;
– простой местного вагона,
;
– простой, приходящийся на одну грузовую операцию,
;
– коэффициент сдвоенных операций,
;
– норма рабочего парка вагонов,
;
– вагонооборот станции,
;
– коэффициент загрузки маневровых локомотивов, 
.
6.2.1 Простой транзитного вагона без переработки по первому варианту суточного плана–графика
Расчёт простоя транзитного вагона без переработки (
) производится в таблице 6.1.
Таблица 6.1
Простой транзитного вагона без переработки
Номер
поездов
Время (час, мин)
Число
вагонов
в составе,nтр
Прод-ность обработки, ч
Вагоно-часы
простоя,
ntтр
прибытия
отправления
1036
01:02
02:22
61
1,33
81,33
1298
01:47
01:47
61
-
-
2236
02:14
03:34
61
1,33
81,33
2904
02:51
04:11
61
1,33
81,33
2988
03:08
03:08
61
-
-
1518
03:32
04:52
61
1,33
81,33
2982
04:08
05:28
61
1,33
81,33
2986
04:48
06:08
61
1,33
81,33
1528
05:22
06:56
39
1,56
61,1
2990
05:45
07:29
61
1,73
105,73
2544
06:28
07:55
61
1,45
88,45
2964
07:28
09:14
61
1,76
107,76
4788
07:42
09:29
61
1,78
108,78
2902
08:39
11:29
61
2,83
172,83
2906
09:44
12:35
61
2,85
173,85
1836
10:23
13:27
61
3,06
187,06
2920
10:49
10:49
61
-
-
2916
11:05
13:38
61
2,55
155,55
1852
11:38
14:35
61
2,95
179,95
2252
12:49
14:52
61
2,05
125,05
2918
13:58
13:58
61
-
-
1832
16:03
17:58
61
1,91
116,91
2924
14:42
16:02
61
1,33
81,33
2934
15:14
16:34
61
1,33
81,33
2862
16:11
18:28
61
2,28
139,28
2958
16:26
17:58
61
1,53
93,53
2874
17:02
19:09
61
2,11
129,11
1714
17:30
17:30
61
-
-
4790
18:08
20:28
61
2,35
143,35
2876
17:58
20:18
61
2,33
142,33
Окончание табл. 6.1
Номер
поездов
Время (час, мин)
Число вагонов
в составе, nтр
Прод-ность обработки, ч
Вагоно-часы
простоя,
ntтр
прибытия
отправления
2732
18:15
21:07
61
2,86
174,86
2736
19:21
22:12
61
2,85
173,85
2740
20:37
22:55
61
2,3
140,3
2518
20:56
23:28
61
2,53
154,53
2754
21:29
23:45
61
2,26
138,26
2946
21:35
21:35
61
-
-
2926
22:50
00:37
61
1,78
108,78
2172
23:27
00:58
61
1,51
92,51
2928
23:37
01:08
61
1,51
92,51
1553
00:48
02:14
60
1,45
86
2553
01:42
02:55
71
1,21
86,38
3421
02:08
03:18
71
1,16
82,83
2971
02:33
02:33
71
-
-
2567
03:44
03:44
71
-
-
2905
04:11
05:21
71
1,16
82,83
2345
05:33
06:43
71
1,16
82,83
2809
06:01
07:37
71
1,6
113,6
2357
07:57
10:06
71
2,15
152,65
2361
08:21
10:23
71
2,03
144,36
2363
08:48
11:16
71
2,46
175,13
4781
10:18
12:28
71
2,16
153,83
1517
11:16
13:45
71
2,48
176,31
2373
11:33
13:47
71
2,23
158,56
1243
12:20
14:31
71
2,18
155,01
2377
13:43
14:53
71
1,16
82,83
2065
15:22
15:22
71
-
-
2387
15:52
17:19
71
1,45
102,95
2519
17:16
18:59
71
1,71
121,88
2521
17:48
19:58
71
2,16
153,83
2943
18:15
21:36
71
3,21
237,85
2951
19:47
22:17
71
2,5
177,5
2325
21:01
23:21
71
2,33
165,66
2541
22:46
22:46
71
-
-
2043
23:44
01:34
71
1,83
130,16
2965Д
00:36
02:18
95
1,7
161,5
2333Д
03:29
04:59
95
1,5
142,5
2907Д
05:08
06:38
95
1,5
142,5
4787Д
06:39
08:12
95
1,55
147,25
1301Д
09:39
11:53
95
2,23
212,16
2379Д
15:09
16:39
95
1,5
142,5
3251Д
16:47
18:49
95
2,03
193,16
1373Д
19:01
22:08
95
3,11
296,08
2545Д
22:13
0:35
95
2,36
224,83
Итого
4841
8442,32
Простой транзитного вагона без переработки находится по формуле, ч.:
, (6.1)
где
– суммарные вагоно–часы простоя транзитных без переработки вагонов;
– количество транзитных вагонов без переработки.
6.2.2 Простой транзитного вагона с переработкой
Простой транзитного вагона с переработкой (
) рассчитывается из таблиц 6.2-6.4.
Таблица 6.2
Расчет простоя от прибытия до расформирования
| № поезда | Число вагонов в составе | Время | Продолж-сть, ч. | Вагоно-часы простоя, ч. | |
| Прибытия | Окон. расф. | ||||
| 3416 | 19 | 02:00 | 06:59 | 4,98 | 94,68 |
| 3416 | 14 | 02:00 | 09:30 | 7,5 | 105 |
| 3425 | 13 | 06:50 | 09:30 | 2,66 | 34,66 |
| 3425 | 42 | 06:50 | 10:38 | 3,8 | 159,6 |
| 3403 | 20 | 15:10 | 17:13 | 2,05 | 41 |
| 3403 | 7 | 15:10 | 20:38 | 5,46 | 38,26 |
| 1528 | 36 | 05:20 | 06:59 | 1,65 | 59,4 |
| итого | 151 | 532,6 | |||
Ожидание вагонов расформирования определяется по формуле, ч.:
, (6.3)
где 
– суммарные вагоно–часы расформирования поездов;
ч.
Таблица 6.3
Простой под накоплением
| № пути | Число вагонов на путях | Продолжительность операции, ч. | Вагоно-часы простоя, ч. |
| 5 | 42 | 1,36 | 57,4 |
| 7 | 0,18 | 1,28 | |
| 11 | 19 | 1,36 | 25,96 |
| 55 | 0,91 | 30,25 | |
| 42 | 6,71 | 282,1 | |
| 13 | 14 | 3,58 | 50,16 |
| 13 | 0,2 | 2,6 | |
| 6 | 8,15 | 48,9 | |
| 7 | 6,68 | 46,78 | |
| 9 | 6,28 | 56,55 | |
| 12 | 5,76 | 69,2 | |
| 13 | 4,81 | 62,61 | |
| 20 | 3,38 | 67,66 | |
| 25 | 1,15 | 28,75 | |
| 7 | 3,66 | 25,66 | |
| Итого | 291 | 855,86 |
Простой вагонов под накоплением определяется по формуле, ч.:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
