ПЗ (1215560), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Средний простой местного вагона под грузовыми операциями по второму варианту соответствует первому варианту суточного план-графика работы станции

Таблица 6.15

Расчет местных вагонов в ожидании уборки и уборка (1 вариант)

Среднее время на ожидание уборки по второму варианту соответствует первому варианту суточного план-графика работы станции

Среднее время на уборку вагонов по второму варианту соответствует первому варианту суточного план-графика работы станции .

Средний простой местного вагона равен

Простой вагонов приходящихся на одну грузовую операцию определяется по формуле, мин:

где - количество погруженных и выгруженных вагонов.

Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

Норма рабочего парка вагонов определяется по формуле

Вагонооборот станции рассчитывается по формуле, ваг:

(1 вариант).

Вагонооборот станции по второму варианту соответствует первому варианту суточного план-графика .

Коэффициент загрузки маневровых локомотивов рассчитывается по формуле:

где - общее время занятия локомотива маневровой работой за сутки, мин;

- число маневровых локомотивов.

Показатели по двум вариантам суточного плана-графика работы станции представлены в таблице 6.16.

Таблица 6.16

Сравнение показателей станции

В разделе разработаны и построены два варианта суточного план-графика работы станции Уссурийск. Произведен расчет показателей работы станции.

7. Оценка эффективности реконструкции контактной сети на станции Уссурийск в парке Уссурийск-II

7.1. Экономическое обоснование реконструкции участка контактной сети

В дипломном проекте для возможности отправления готовых поездов предлагается произвести реконструкцию электрификации путей № 321-324 парка Уссурийск-2 со стороны станции Воздвиженская.

Реконструкция участка контактной сети предусматривает ее увеличение на станции. Удлинение развернутой длины контактной сети составляет: = 4км.

Экономическое обоснование предусматривает расчет срока окупаемости работ по удлинению сети, которые осуществляются в течение года одноэтапным вложением средств. Срок окупаемости определяется по формуле, год:

где единовременные капитальные вложения в удлинение сети, руб.;

– текущие расходы на содержание и обслуживание удлиненного участка сети, руб.

7.1.1 Расчет капитальных вложений на реконструкцию контактной сети

К капитальным вложениям (капитальному инвестированию) относятся затраты:

– на новое строительство – строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанному проекту на специально отводимых территориях в целях наращивания мощности;

– реконструкцию – преобразование всего производственного процесса на основе современных научно-технических достижений;

– техническое перевооружение – комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельных производств, подразделений, участков на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства и др.;

– модернизацию – совершенствование и приведение активной части основных фондов (машин и оборудования) в состояние, соответствующее современному уровню осуществления технологических процессов, путем конструктивных изменений машин и оборудования;

– обновление – замена в связи с физическим износом или дополнение в связи с расширением производства имеющегося парка машин и оборудования;

– приобретение имущественных комплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификации производства.

В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, стоимость оборудовании и инструмента, не включаемых в сметную стоимость и прочие затраты.

На железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемыми инвестиционными проектами различают:

- прямые капитальные вложения (строительные затраты) в сооружение новых и реконструкцию существующих постоянных устройств железнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые для обеспечения перевозок;

Капитальный ремонт объектов инфраструктуры в ОАО РЖД осуществляется в том числе за счет инвестиций.

- сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей и предприятий, обеспечивающих объекты железнодорожного транспорта материалами, запасными частями, оборудованием, на развитие энергетической и сырьевой базы, водообеспечение, охрану окружающей среды.

Сопряженные капитальные вложения учитываются в случаях, когда сравниваемые проекты существенно различаются потребностями в продукции смежных отраслей;

- сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объекты обусловлены развитием инфраструктуры сооружаемых объектов, потребностью в усилении мощности действующих объектов.

Прямые, сопряженные и сопутствующие капитальные вложения учитываются при расчете общественной (экономической эффективности).

При оценке коммерческой эффективности инвестиций необходимо учитывать капитальные (единовременные) затраты, которые возникают только у субъекта, реализующего инвестиционный проект (для отрасли – затраты железнодорожного транспорта, для дороги – затраты железной дороги, для предприятия – затраты предприятия).

Капитальные вложения в удлинение контактной сети рассчитываются по формуле, руб.:

где затраты на строительные работы, руб.;

стоимость приобретаемого оборудования и материалов длительного использования, руб.,

затраты на монтаж оборудования, руб., [9]

Затраты на строительные работы и монтаж оборудования рассчитываются базисно-индексным (индексным) методом. Базисно-индексный метод – это применение к стоимости, определенной на базисном уровне цен, текущих или прогнозных индексов изменения стоимости. Сметные нормативы подразделяются на следующие виды:

- государственные сметные нормативы - ГСН;

- отраслевые сметные нормативы - ОСН;

- территориальные сметные нормативы - ТСН;

- фирменные сметные нормативы - ФСН;

Характеристики

Список файлов ВКР