ПЗ (1214989), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Значительно повреждённые или изношенные манжетызаменить новыми.Основными дефектами корпусов редукторов являются:- поломка опорных лап и приливов;- поломка соединительных фланцев;- трещины;Инв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и дата- повреждение уплотнений;- засорение дренажных и масляных отверстий;- износ резьбовых отверстий;- излом болтов.Дефекты редукторов других механизмов устраняют при проведенииремонта. Трещины в корпусах и крышках редукторов заделывают сваркой,накладкой заплат, эпоксидными смолами в зависимости от места повреждениякорпуса редуктора или крышки и технической оснащенности ремонтнойслужбы, либо поврежденные элементы заменяют новыми.Инв.
№ подпПодп. и датаИзломанные болты вывертывают или высверливают, резьбовые отверстиявосстанавливают под ремонтный размер, если позволяет толщина металла.Дренажные и масляные отверстия прочищают, канавки под уплотненияремонтируют наплавкой и расточкой.ЛистЛис Изм.т№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗОтремонтированный корпус редуктора и крышку перед сборкойиспытывают на герметичность.
Простейшим способом проверки герметичностиявляется покрытие корпуса с наружной стороны мелом и заполнение агрегатакеросином, если через некоторое время мел остается сухим, то корпус считаетсяотремонтированным.Резьбовые отверстия с сорванной резьбой рассверливают и нарезаютрезьбу большего диаметра либо сверлят отверстия в новом месте и нарезаютрезьбу.2.5 Конструкция стенда для ремонта редукторов поворотныхмеханизмовСтенд для ремонта редукторов (рисунок 2.11) состоит из рамы 1 срамками 3, вращающихся в подшипниках 2. На рамках установлены штыри 4 иструбцины 5. На раме стенда установлен гидроцилиндр 6, соединенный штокомс рейкой 7 и зубчатым колесом 8, позволяющими вращать рамки 3.
УправлениеИнв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датагидроцилиндром осуществляется краном 9.ЛистЛис Изм.т№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗ1620Ì åõàí èçì ï î âî ðî òà êðàí à43852195079Подп. и дата6Подп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Рисунок 2.11 – Конструкция стенда2.5.1 Устройство и принцип работы стендаПринцип работы стенда заключается в следующем: перед установкойремонтируемого редуктора необходимо установить рамки в горизонтальноеположение, затем краном подают и устанавливают редуктор на фиксаторы рамкии закрепляют его струбцинами. Убедившись в надежности крепления,производят операции по ремонту с верхней части редуктора, и, принеобходимости, поворачивают его на 1800 при помощи гидроцилиндра,Инв. № подпприводящим в действие реечный механизм. После полного ремонта редуктораЛистЛис Изм.т№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗвозвращают его также с помощью гидроцилиндра в исходное положение;открепляют и снимают его со стенда.В зависимости от ремонтируемого редуктора рамки 3 меняют, или вместонихустанавливаюткронштейны,обеспечивающиенадежноекреплениередуктора.Разработку конструкции сменных рамок или кронштейнов производиторганизация,использующаястендприменительнокноменклатуреремонтируемых редукторов.2.5.2 Порядок разборки и сборки механизма поворота2.5.2.1 Разборка механизма поворотаДля разборки необходимо:1.
Ослабить пружину тормоза механизма поворота.2. Отметить положение гидромотора относительно фланца механизма поворота.Инв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и дата3. Отвернуть четыре болта крепления гидромотора к механизму поворота.4. Вывернуть болты крепления фланца к корпусу и вывести гидромотор в сборесо шкивом тормозным.5. Вывернуть болты крепления фланца к корпусу, демонтировать корпус икольцо.6. Снять полумуфту внутреннюю с вала-шестерни.7.
Отвернуть болты крепления кронштейна и отсоединить его от корпуса.8. Отвернуть гайки и снять пружину.9. Отсоединить и снять две планки, рычагив сборе с колодками, тягой,траверсами, осями, втулками с осей и разобрать.Инв. № подпПодп. и дата10.
Вывернуть оси из корпуса.11. Вывернуть болты. Вывернуть болты крепления крышки. Снять крышку спрокладкой. Из крышки извлечь манжету.ЛистЛис Изм.т№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗ12. Вывернуть пробку и указатель уровня масла из корпуса.
Вывернуть пробкуиз крышки. Слить масло.13. Расстопорить и спрессовать шестерню с шайбой регулировочной с вала.14. Вывернуть крепёжные болты, снять крышки в сборе с манжетами,прокладками.15. Вывернуть болты, выпрессовать штифты и снять корпус с прокладкой скорпуса.16. Выпрессовать вал-шестерню в сборе с подшипником, колесом зубчатым,шпонкой и разобрать. Снять маслоотражатель и выпрессовать второйподшипник.17. Выпрессовать вал-шестерню с подшипниками из отверстия колеса зубчатого.18. Выпрессовать вал в сборе с колесом зубчатым, подшипником, втулкой,подшипником и разобрать.2.5.2.2 Сборка механизма поворотаИнв. № дубл.Взам.
инв. №Подп. и датаДля сборки необходимо:1. Подготовить детали к сборке, протереть посадочные и резьбовые поверхностии смазать тонким слоем пресс-солидола по ГОСТ 4366-76.2. Напрессовать подшипник на колесо зубчатое.3. Напрессовать на вал подшипник, установить втулку.4.
На вал в сборе установить колесо зубчатое в сборе, закрепить и установить вкорпусе.5. Крышку в сборе с манжетами, прокладкой установить на вал и закрепить накорпусе.6. Установить в шпоночный паз вал-шестерни шпонку, напрессовать колесоИнв. № подпПодп. и датазубчатое, подшипник.7. Установить подшипник в отверстие колеса зубчатого.8. Установить и закрепить крышку в сборе с прокладкой на корпусе.9. Запрессовать подшипник в корпус.ЛистЛис Изм.т№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗ10.
Вал-шестерню в сборе установить в корпус, ввести в зацепление с колесомзубчатым, установить маслоотражатель и запрессовать в отверстие подшипника,установленного в корпусе.11. Напрессовать на вал-шестерню второй подшипник.12. Запрессовать вал-шестерню в сборе в отверстие подшипника и одновременноввести в зацепление с колесом зубчатым.13. Запрессовать штифты в отверстия корпуса.14. Корпус в сборе с прокладкой установить и закрепить на корпусе.15.
Установить полумуфту внутреннюю на вал-шестерню.16. Установить крышку в сборе с манжетой, прокладкой и крышку в сборе сманжетой на корпус и закрепить.17. Установить шайбу регулировочную, шестерню на вал и закрепить.18. Ввернуть оси в отверстия корпуса.19. Установить колодки, оси, траверсу, тягу на рычаги и закрепить.20.
Рычаг в сборе, втулки, планку установить на оси и закрепить.Инв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и дата21. Установить кронштейн и закрепить болтами.22. Ввернуть болты.23. Установить и закрепить фланец на гидромоторе.24. Установить шкив тормозной на вал гидромотора.25. Установить кольцо на полумуфту внутреннюю, ввести гидромотор в сборе сфланцем, шкивом тормозным в корпус и закрепить.26. Установить на тягу пружину и шайбы, навернуть гайки и установитьрабочую длину пружины.
Установить размер болтом.27. Ввернуть в крышку пробку.28. Ввернуть в отверстия корпуса указатель уровня масла.Инв. № подпПодп. и дата29. Залить в редуктор масло ТАД-17И (ТМ-5-18) ГОСТ 23652-79 до верхнейриски маслоуказателя и обкатать с нагрузкой 2,2 кВт на валу в течении 15мин. вкаждую сторону. Ввернуть пробку.ЛистЛис Изм.т№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗ30. После обкатки масло слить через пробку, произвести осмотр и залить 5лмасла ТАД-17И (ТМ-5-18) ГОСТ 23652-79.2.6 Расчет стенда2.6.1.Расчет зубчатой передачиЗубчатые передачи содержатся в большинстве современных машин иприборов. Широкое распространение они получили благодаря тому, что могутпередавать большие мощности, обеспечивают постоянство передаточногоотношения, плавность движения, высокий коэффициент полезного действия.Зубчатая передача предназначена для поворота ремонтируемого редукторана 1800.
Зубчатая передача является открытой прямозубой, состоит изцилиндрического зубчатого колеса (шестерни), посаженного на вал изакрепленного в подшипниках, и зубчатой рейки. Расчетная схема показана нарисунке 2.13, шестерня на рисунке 2.14.R – радиус колеса, конструктивно принимаем R=110 мм;GT – вес двух механизмов (редукторов с гидромоторами и тормозами),одновременно располагаемых на стенде,GT = 170•2 = 340 кг;h – расстояние от центра колеса до центра тяжести редукторов,h = 248 мм.Инв. № подпПодп.
и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаИсходными параметрами будут:ЛистЛис Изм.т№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗY1TR2X31'hGTFTПодп. и дата1 – редуктор в вертикальном положении; 1’ - редуктор в горизонтальномположении; 2 – зубчатая рейка; 3 – зубчатое колесо.Инв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Рисунок 2.13 – Расчетная схема зубчатого зацепления стендаЛистЛис Изм.т№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗРисунок 2.14 – ШестерняПодп. и датаСила FT, необходимая для преодоления момента Т на колесе:FT T, Н;R(2.8)момент Т определяется:Взам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
