Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

In the diploma project "Improving the technology of warehouse handling of the non-use way" PD-1 "of the Khabarovsk I station," an analysis was made of the cargo operation of Khabarovsk-1 station and the adjacent non-public use path "PD-1" in the existing conditions, as well as measures to improve Technology of warehouse handling of goods in the conditions of construction of a modern warehouse complex.

The content of the work corresponds to the tasks. The following questions are reflected: the technical and operational characteristics of the Khabarovsk I station, the Khabarovsk I cargo handling technology, and the PD-1 non-use path technology were considered. Based on the analysis of the cargo operation "PD-1", a layout scheme for warehouse facilities, technological maps of the warehouse operation and a daily schedule for the operation of the non-public use path "PD-1" was developed. The volume of unloading of military cargoes for 2016 is analyzed. It is proposed to build a high open platform for mechanized unloading of military equipment and wheeled cargoes, as well as reconstruction of a warehouse for handling packaged cargoes. The feasibility study of the proposed measures was carried out, as well as the issues of safety organization when performing loading and unloading operations on the non-public use route "PD-1". After the construction of the warehouse, the idle time of covered wagons under freight operations was reduced by 320 minutes, and after the construction of a high open platform for unloading wheeled vehicles, the idle time of the platforms was reduced by more than 40 hours. In this regard, the carload will double.

The calculation of capital investments for the construction of a warehouse of packaged cargoes was made and the cost estimate was compiled.

The issue of safety of loading and unloading operations on the way of non-public use of "PD-1", as well as calculation of the stability of a forklift truck, was considered.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Транспортная система страны - это совокупность различных видов транспорта, обеспечивающих перевозки грузов и пассажиров и действующий как комплекс, в который входят: железнодорожный, автомобильный, морской, речной, воздушный, трубопроводный.

Железнодорожный транспорт в общей транспортной системе занимает ведущее место и работает непрерывно в течение года исуток, осуществляя массовую перевозку грузов, обеспечивая нормальную деятельность хозяйственных субъектов.

Железнодорожная станция - основное линейное производственно-хозяйственное подразделение железнодорожного транспорта, играет важную роль в обеспечении перевозочного процесса.

Производственно-хозяйственная деятельность станции должна обеспечивать выполнение заданного объема работы по пропуску поездов и вагонов, погрузки и выгрузки при достижении наименьшей задержки подвижного состава под техническими и грузовыми операциями, бесперебойного пропуска поездов и выполнения маневровой работы, а также соблюдений правил личной безопасности работников станции.

Железнодорожный транспорт России представляет собой большую и сложную техническую и социально-экономическую систему, которая находится в постоянном взаимодействии с клиентской базой: грузоотправителями, грузополучателями, владельцами путей необщего пользования. Повышение качества и увеличение количества транспортных услуг, предоставляемых населению и организациям, является важной задачей как для ОАО «РЖД», так и для клиентов железнодорожного транспорта.

Станция Хабаровск Ι является пассажирской внеклассной станцией с большим объемом грузовой работы. Основной работой станции является обслуживание пассажиров и организация пассажирского движения. Наряду с этим станция Хабаровск Ι обслуживает большое количество путей необщего пользования, один из которых - «ПД-1», имеющий ряд проблем при проведении грузовых операций и складской обработки прибывающих грузов. Наиболее острыми проблемами на данное время является отсутствие склада для хранения тарно-штучных грузов и высокой открытой платформы для выгрузки колесной техники. Поэтому целью дипломного проекта стало совершенствование технологии складской обработки грузов пути необщего пользования «ПД-1» станции Хабаровск Ι и предложение мероприятий по уменьшению простоя вагонов под грузовыми операциями.

К основным задачам дипломного проекта относятся: разработка сменного графика работы склада пути необщего пользования «ПД-1» станции Хабаровск-1; совершенствование грузовой работы «ПД-1», путем строительства склада для хранения ТШГ; разработка суточного - плана графика пути необщего пользования «ПД-1» станции Хабаровск-1; проектирование высокой открытой платформы; экономическое обоснование.

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции

1.1 Характеристика технической оснащённости станции Хабаровск I

Станция Хабаровск I является пассажирской внеклассной с большим объ­емом грузовой работы.

Станция Хабаровск I расположена на 8522 км, ПК-3 двухпутного электрифицированного участка главного хода.

К станции Хабаровск I прилегают перегоны:

- в четном направлении - двухпутный перегон Хабаровск I - Хабаровск II (по 1 и 2 путям автоблокировка с устройствами для движения поездов в неправильном направлении по показаниям локомотивного светофора);

- в нечетном направлении - двухпутный перегон Хабаровск I - Амур (по I пути однопутная двусторонняя кодовая автоблокировка, по II пути автоблокировка с устройствами для движения поездов в неправильном направлении по показаниям локомотивного светофора);

- в нечетном направлении - однопутный перегон Хабаровск I - Покровский (однопутная двусторонняя кодовая автоблокировка);

- перегон Хабаровск I - Пристань однопутный, двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения маневровых составов обоих направлений.

Станция включает приемоотправочный парк для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов обоих направлений; сортировочные, соединительные и вытяжные пути; парк Хабаровск - Пристань для приема, отправления передаточных поездов и сортировки местных вагонов.

На станции Хабаровск I имеется:

- 116 стрелочных переводов, в том числе 109 стрелок включенных в электрическую централизацию и 7 ручных стрелок;

- все пассажирские пути и главные приемоотправочные пути для грузовых поездов оборудованы устройствами для движения поездов в четном и нечетном направлении по сигналам АЛСН;

- пути приемоотправочного парка станции Хабаровск I оборудованы системой ограждения поездного состава с выводом индикации на пульт-табло дежурного по станции.

Пути для стоянки поездов с опасными грузами представлены в табл. 1.1

Таблица 1.1

Пути для приёма, отправления и стоянки поездов с опасными и негабаритными грузами

Восстановительный и пожарный поезда, ветеринарный пункт находятся на станции Хабаровск II, медпункт и пункт полиции расположены на станции Хабаровск I.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР