ПЗ (1214185), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

_, (4.2)

где – внутренние размеры грузовой единицы (паллет) по длине, ширине, высоте, м (габаритные размеры паллеты 1 1,2 0,15, а высота паллеты с уложенным грузом – 1,75 м, где 0,15 м – высота стандартного деревянного двухнастильного поддона);

- коэффициент заполнения тары грузом, принимают 0,6-0,9;

- объемная масса груза, т/м³ (для большинства тарно-штучных грузов 0,6 – 2,5 т/м³).

т .

Число грузовых транспортно-складских единиц, которые размещаются в зоне хранения склада:

, (4.3)

грузовых единиц.

Число грузовых единиц (оно равно и числу стеллажей), помещающихся по ширине склада определяется по формуле:

, (4.4)

где – ширина склада, м (принимается здание, шириной 24 м);

– часть ширины склада, которая не может быть занята грузами, м (толщина строительных колонн, зазоры между строительными конструкциями и грузами, принимается 1 м);

– ширина прохода для вилочного погрузчика (принимается 2,5 м);

- зазор между грузовыми единицами, м (принимается 0,1 м);

– ширина грузовой транспортно-складской единицы, м.

паллет мест.

4. Высота яруса определяется по формуле:

, (4.5)

где - высота транспортно-складской единицы, м;

- расстояние по высоте между грузовыми единицами в стеллаже, м (принимается 0,2 м).

м.

5. Число грузовых единиц по высоте (число ярусов):

, (4.6)

где - высота подъема грузозахвата для вилочныхпогрузчиков, м (принимается 8,5 м);

- расстояние по высоте от грузозахвата до верха грузовой единицы, м (принимается 1,5 м);

- булева переменная (принимается равной 1 при переработке пакетированных штучных грузов в крытых складах).

ярусов.

Высота складирования грузов в стеллажах:

, (4.7)

где – размер по высоте от пола склада до низа первого яруса, м (принимается при хранении в каркасных стеллажах 0 м).

м.

Высота складского комплекса принимается 10 м.

Число грузовых единиц по длине склада определяем по формуле:

_{, (4.8)}

паллет мест.

Длина склада, занятая грузом:

, (4.9)

где – длина стеллажа, необходимая для размещения одной грузовой единицы, м (принимается при хранении в каркасных клеточных стеллажах = 1,35 м).

м.

Зону хранения по длине делят на секции, так чтобы длина одной секции не превышала 30-50 м. При этом на складе образуются поперечные проезды, которые делают шириной 3,5 м. Кроме этого, такие же поперечные проезды делают в обоих концах склада. Общее число поперечных проездов 4.

Общая длина склада определяется по формуле:

, _(4.10)

м.

Общую длину склада округляем в большую сторону до ближайшего числа, кратного 6. Складской корпус №1 имеет в плане прямоугольную форму, с габаритными размерами 84 24 м. Общая площадь застройки складского здания №1 составляет 2016 м² (схема складского комплекса представлена на схеме пути необщего пользования «ПД-1»).

Высота крытого склада 10 м, число ярусов равно пяти, по длине складского комплекса размещается 48 паллет мест, по ширине 10 паллет мест, в зоне хранения склада размещается 2393 паллет мест.

4.5 Расчет показателей работы склада

Основными средствами моделирования, позволяющими всесторонне, с необходимой степенью детализации рассмотреть сквозной технологический процесс на складе, является суточный план-график работы склада.

Правильно организованный технологический процесс работы склада должен обеспечивать:

- четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки товаров;

- эффективное использование средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;

- рациональное складирование товаров, обеспечивающее максимальное использование складских объемов и площадей, а также сохранность товаров и других материальных ценностей;

- выполнение требований по рациональной организации работы зала товарных образцов, складских операций по отборке товаров с мест хранения, комплектованию и подготовке их к отпуску;

- четкую работу экспедиции и организацию централизованной доставки груза заказчику;

- последовательное и ритмичное выполнение складских операций, способствующее планомерной загрузке работников склада, и создание благоприятных условий труда.

Принципиальная схема технологического процесса на складе

1. Вначале технологический процесс представляется в виде взаимосвязанной последовательности крупных блоков операций, которые предусмотрено выполнять на складе, например, разгрузка крытого вагона, приемка, хранение, комплектация и отпуск груза.

2. Каждый из блоков может быть развернут составом входящих в него операций с той или иной степенью детализации. Однако взаимосвязь на данном этапе проектирования указывают не между отдельными операциями, а между укрупненными блоками операций. Полученная на данном этапе модель, по существу, является принципиальной схемой технологического процесса.

Технологические операции на отдельных участках склада:

- разгрузка груза на складе;

- входной контроль поставок груза на складе;

- хранение груза на складах;

- отборка ассортимента по заявкам МО РФ;

- отгрузка груза со складов.

Данные для разработки графика работы старого склада взяты из личных наблюдений при непосредственном нахождении в зоне разгрузочных работ. В расчет принята норма разгрузки 1,63 тонн/час на 1 человека в составе бригады из 10 человек:

, (4.11)

где - норма выгрузки 1 ящика до 30 кг на 1 человека и перемещение его на расстояние до 30м, тонн/час;

- количество человек в бригаде, чел.

тонн/час,

для бригады состоящей из 10 человек.

Время на выгрузку четырех крытых вагонов общей массой 184 тонны:

мин.

Время на выгрузку для графика работы нового складапри работе дизельным вилочным погрузчиком в составе 1 водителя при смене в 12 часов рассчитывается по формуле:

, (4.12)

где - норма выгрузки 1 паллета до 5 т на 1 вилочный погрузчик и перемещение его на расстояние до 30м, тонн/час;

- количество вилочных погрузчиков, шт.

тонн/час.

Так как новый склад позволяет производить выгрузку непосредственно в зону приемки, то время на выгрузку вагона будет состоять из нормы времени рассчитанной бригаду в составе 10 человек и 1 дизельного вилочного погрузчика:

тонн/час.

для бригады в составе 10 человек и одного дизельного вилочного погрузчика.

Время на выгрузку четырех крытых вагонов общей массой 184 тонны:

, (4.13)

где - общая масса груза в вагонах, т.

мин.

4.6 Высокие платформы для механизированной погрузки и выгрузки воинской техники и колесных грузов

4.6.1 Проектное решение

Типовые проектные решения высоких платформ для механизированной погрузки и выгрузки воинской техники и колесных грузов разработаны по плану типового проектирования на 1987 год (письмо Госстроя СССР № 6/1-177 от 16.12.86 г.) и в соответствии с заданием на разработку, согласованным Главным Управлением контейнерных перевозок и коммерческой работы МПС, и утвержденным Заместителем Министра Путей Сообщения СССР 05.05.87г. [4]

Проектные решения высоких платформ для механизированной погрузки и выгрузки воинской техники и колесных грузов, прибывающих или отправляемых по железной дороге, предназначены для разработки индивидуальных проектов платформ определенной длины и для конкретной площадки.

Военная техника может прибывать как на своем ходу, так и на автотранспорте. Военная техника с автономными двигателями грузится самоходом.

Высокие платформы входят в состав грузового двора.

Рабочие чертежи платформ разработаны для применения их на площадках со спокойным рельефом, для сухих непучинистых и непросадочных грунтов с характеристиками: Е=14,7 мПа (150 кгс/см²); плотность грунта γ=1,8 т/м³, φ=0,49 рад или 28º; Сн=2кПа (0,02 кгс/см²), с расчетной зимней температурой наружного воздуха — минус 30ºС.

Скоростной напор ветра — 27 кгс ²/0,26кПа;

вес снегового покрова 100 кгс/м ²/0,98 кПа; климатические районы России — I, II, III, IV.

районы строительства — несейсмические, площадки строительства расположены в местах без подработки горными выработками.

Временная нагрузка на платформу принята в соответствии со СниП 2.05.03-84 от тяжелых одиночных колесных и гусеничных нагрузок под нагрузку А-11 в виде колесной нагрузки (одной четырехосной машины) КН-80 общим весом 785 кн (80 тс).

В зависимости от расположения платформы по отношению к фронту погрузки или выгрузки приняты три типа платформ:

- высокая платформа с торцовыми и боковыми фронтами погрузки и выгрузки на 2 и 4 вагона;

- высокая платформа с боковым фронтом погрузки и выгрузки на 2 и 4 вагона;

- высокая платформа с боковым фронтом погрузки и выгрузки на 2 и 4 вагона с пандусом вдоль пути.

Длины платформ определены из условия подачи 2-х и 4-х четырехосных вагонов.

Потребная длина платформы определяется количеством вагонов в подаче и в каждом конкретном случае назначается по расчету исходя из намечаемого грузооборота.

В проекте даны наиболее часто встречающиеся длины платформ с погрузкой — выгрузкой на 2 и 4 четырехосных вагона.

4.6.2 Технологическая часть

Прибывающая на платформах или полувагонах прицепная военная техника разгружается заранее доставленным краном на автомобильном ходу грузоподъемностью до 12 т или автопогрузчиком до 9 т, имеющимися в распоряжении грузовых дворов близлежащих крупных станций.

Характеристики

Список файлов ВКР