ПЗ (1214185), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

К соединительному пути 34 стрелкой 126 примыкают пути вагонно-пассажирского депо.

Вагонно-пассажирское депо производит ремонт пассажирских вагонов, очистку, мойку, дезинфекцию, полную экипировку пассажирских составов.

На территории станции расположены здания:

- пассажирское здание (вокзал), пост ЭЦ, ПТО, ШЧ-3, ЭЧ-2, ПЧ-5, Хабаровский МСЦ-обособленное структурное подразделение ГЦМПП - филиала ФГУП «Почта России».

ПТО станции Хабаровск I оснащено:

- водопроводом с водоразборными колонками между 10 и 12 путями для снабжения пассажирских вагонов водой;

- селеновым выпрямителем;

- 2-мя комплектами зарядных агрегатов типа УЗА-150-80-У-4 и УЗА-8-110УХЛ-4;

- 1-м комплектом зарядного агрегата типа ЛВСА-10 - для подзарядки аккумуляторных батарей ручных фонарей.

Для обслуживания пассажиров на станции имеются:

- вокзал с помещениями (зал ожидания для транзитных пассажиров, комната длительного отдыха, ресторан, цокольный этаж с автоматическими камерами хранения, пригородные кассы, авиа касса, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро, почтой, телеграфом, автоматическими справочными установками);

- багажное отделение для приёма, выдачи и доставки багажа и грузобагажа;

- низкие пассажирские платформы у пути № 12 в междупутье путей № 10 и № 12 длиной 450 метров, в междупутье путей № 8 и № 6 длиной 400 метров, в междупутье путей № 3 и № 5 длиной 450 метров;

- громкоговорящая парковая радиосвязь для оповещения пассажиров о прибывающих и отправляющихся поездах;

- информационная связь для организации предварительной продажи билетов;

- система УПЗУ «Экспресс»;

- тоннельный переход из здания вокзала на пассажирские платформы 2, 3, 4 и сквозной переход на улицу Ухтомского;

- крытый виадук для перехода на ул. Ухтомского и с выходом на платформы 2, 3, 4;

- в восточной и западной горловинах станции имеются технологические проезды для выполнения грузовых операций с почтово-багажными вагонами;

- в западной горловине станции имеется переезд для заезда автотранспорта с ул. Ухтомского на 4 платформу.

У пути № 16 расположена высокая открытая грузовая платформа длиной 425 метров.

В парке Хабаровск-Пристань на 19 пути расположены весы подъёмной силой 100 тонн.

Маневровую работу на станции производят 4 спаренных тепловоза 2ТЭМ+2ТЭМ, 3ТЭМ+2ТЭМ и 3 одиночных маневровых локомотива серии 2ТЭМ, ТЭМ.

Освещение станционных путей мачтовое, электрическое.

Станция Хабаровск I работает в условиях функционирования АСУ ОЦ. Базовый комплекс АРМАСУ ОЦ состоит из:

- АРМ ДСП на посту ЭЦ ст. Хабаровск I;

- АРМ ДСП в парке Хабаровск - Пристань;

- АРМ СТЦ;

- АРМ ТВК;

- АРМ ПС (приемосдатчика);

- АРМ агента СФТО.

Дежурный по станции имеет на секции пульта-манипулятора коммутатор КАСС-53, в который включены:

- диспетчерская селекторная (с поездным диспетчером участка Бира - Хабаровск);

- поездная межстанционная с дежурными по станциям Амур, Хабаровск II, б/поста Покровский, Хабаровск - Пристань;

- прямая внутристанционная связь с начальником станции, дежурным по парку «Входная», оператором ПТО, диспетчером ДОП-1, сменным помощником начальника депо, дежурным по вокзалу, диктором, агентом справочного бюро вокзала, домом отдыха локомотивных бригад, ТЭЦ-3, энергодиспетчером;

- спецтелефон для переговоров с машинистом у светофоров Ч, Ча, Н, НIА;

- поездная радиосвязь;

- двухсторонняя радиосвязь с маневровыми локомотивами и составительскими бригадами;

- двухсторонняя парковая связь;

- местная связь через АТС станции Хабаровск I.

Для передачи в ИВЦ управления дороги и получения информации на поезда, локомотивы, о действующих предупреждениях на посту ЭЦ в помещении ДСП установлены АРМ ДСП, «ГИД», телетайп (F-1100) для телеграфной связи с ЭВМ на получение телеграмм (заявок на предупреждения).

Маневровый диспетчер имеет:

- станционную связь с начальником станции, дежурным по станции Хабаровск - Пристань,

- двухстороннюю радиосвязь с маневровыми локомотивами и составительскими бригадами;

- двухстороннюю парковую связь;

- местную связь через АТС станции Хабаровск I.

Дежурный по станции Пристань - Хабаровск I имеет:

- коммутатор стрелочной связи, в который включены стрелочные посты 1, 2, 3, 4;

- прямую связь с ДСЦ, ДСП и оператором при ДСП станции Хабаровск I;

- двухстороннюю маневровую связь с локомотивами и составительскими бригадами;

- двухстороннюю парковую связь;

- поездную;

- местную связь через АТС станции Хабаровск I;

- местную связь через АТС АО «Хабаровский нефтеперерабатывающий завод».

Колонки парковой двухсторонней радиосвязи установлены:

- в западной горловине станции - в границах от входных чётных стрелок до оси поста ЭЦ в количестве 12 колонок;

- в междупутьях - в границах от оси помещения ПТО до входных нечётных стрелок - 15 колонок.

Маневровые колонки установлены:

- МК-4 в западной горловине станции;

- МК-129 в восточной горловине станции.

1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции

Станция Хабаровск I выполняет следующую техническую работу:

С пассажирскими поездами:

- пропуск транзитных пассажирских поездов;

- приём, отправление пассажирских и пригородных поездов с посадкой, высадкой пассажиров;

- погрузку-выгрузку почты и багажа;

- формирование пассажирских и почтово-багажных поездов;

- прицепку и отцепку беспересадочных вагонов, следующих с пассажирскими поездами, прицепку, отцепку служебно-технических вагонов, внеплановых вагонов по приказам;

- полную экипировку отдельных пассажирских вагонов, пригородных поездов;

- получение информации о подходе пассажирских поездов.

С грузовыми поездами:

- пропуск транзитных грузовых поездов;

- отцепка групп вагонов назначением на станцию Хабаровск I от чётных и нечётных грузовых поездов;

- расформирование прибывающих поездов и групп из местных вагонов;

- формирование прицепных групп из местных вагонов с пополнением чётных и нечётных грузовых поездов до полной весовой нормы и длины;

- формирование маршрутов из порожних цистерн и полувагонов;

- формирование передаточных поездов на станцию Хабаровск II;

- формирование и обмен передаточными поездами между парком Хабаровск - Пристань и станцией Хабаровск I, пути необщего пользования ТЭЦ-3, парка «Входная» и станцией Хабаровск I;

- подачу местных вагонов на погрузочно-выгрузочные места и их уборку;

- подготовку и передачу поездной информации.

Станция Хабаровск I выполняет следующую грузовую работу:

- осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, прицепных групп вагонов, составов своего формирования, вагонов под погрузку;

- грузовые операции с вагонами на погрузочно-выгрузочных путях;

- взвешивание вагонов;

- оформление перевозочных документов;

- подготовку и передачу грузовой информации.

1.3 Организация маневровой работы

Маневровая работа на станции осуществляется маневровыми локомотивами серий ТЭМ, 2 ТЭМ, 3 ТЭМ. В состав маневровой бригады входят составитель поездов и машинист маневрового локомотива. Для связи составителя поездов с машинистом локомотива используется портативная радиосвязь. В маневровых районах станции Хабаровск I используется канал № 2 с рабочей частотой 154,000, станции Хабаровск - Пристань канал № 3 с частотой 153,900. Маневровыми передвижениями по путям станции Хабаровск I распоряжается дежурный по станции. Контроль работы маневровых локомотивов на станции Хабаровск I и путях необщего пользования осуществляет маневровый диспетчер. На путях необщего пользования, примыкающих к станции Хабаровск I маневровой работой распоряжается ДСП станции Хабаровск I. Руководителем маневровой работы является составитель поездов.

Маневровый диспетчер и ДСП станции Хабаровск контролирует своевременный подвод маневрового локомотива для подачи и уборки вагонов после грузовых операций на ХНПЗ и другие пути необщего пользования.

Экипировка маневровых локомотивов производится по графику, утвержденному начальником локомотивного депо с согласованием начальника станции. Отправление маневровых локомотивов под экипировку и технический осмотр производится только после прибытия на подмену другого маневрового локомотива, оборудованного маневровой радиосвязью.

Маневровые локомотивы производят следующие операции:

- расформирование-формирование поездов;

- отцепку и прицепку вагонов;

- подборку местных вагонов по местам погрузки, выгрузки;

- подачу, расстановку и уборку местных вагонов по окончании грузовых операций;

- уборку и выставление составов пригородных и пассажирских поездов из пассажирского вагонного депо.

Станция Хабаровск I поделена на следующие маневровые районы:

Восточный маневровый район (с восточной стороны от оси до границы станции).

В восточном маневровом районе производится:

- расформирование и формирование почтово-багажных поездов;

- подача и выдача пассажирских составов в депо;

- переформирование пассажирских поездов;

- отцепка и прицепка пассажирских вагонов;

- расформирование передач для станции Хабаровск - Пристань;

- подача, уборка, перестановка вагонов на пути необщего пользования завода Дальэнергомаш, «Мабетэк», ИП «Тесля», «ПД-1», «ПД-2», «ПД-3», «ПД-4», «ПЧ-5», склад топлива, тупики отстоя пассажирских вагонов;

- формирование передач на станцию Хабаровск II, ТЭЦ-3, парка «Входная».

Западный маневровый район (с западной стороны от оси до границы станции).

В западном районе производится:

- формирование передач на станции Хабаровск II и Хабаровск I;

- расформирование выводок с одновременным формированием групп вагонов согласно плана формирования поездов;

- обслуживание путей необщего пользования ОАО «Хабаровсккрайгаз», «Желдорэкспедиция»;

- расформирование и формирование почтово-багажных, грузо-багажных поездов;

- уборка и выставление на станцию пассажирских вагонов;

- отцепка, прицепка пассажирских вагонов;

- переформирование пассажирских поездов.

В районе вагонно-пассажирского депо производится:

- обработка составов пассажирских поездов;

- расформирование, формирование составов пассажирских поездов;

- подача вагонов на плановый и текущий ремонт;

- подача составов пассажирских поездов на станцию и уборку составов со станции.

- подача, уборка на пути необщего пользования «ХХI век», НГЧ-3.

Маневровый район станции Хабаровск I.

В маневровом районе производится:

- расформирование, формирование передаточных поездов;

- подача, уборка местных вагонов к местам погрузки и выгрузки;

- перевеска вагонов на вагонных весах;

- передача вагонов со станции Хабаровск - Пристань на станцию Хабаровск I и обратно.

Станция Хабаровск I разделена на 4 маневровых района.

В западном маневровом районе (от оси станции по соединительному пути до сигнала М1) производится:

- формирование, расформирование составов;

- перевеска вагонов на вагонных весах.

В северном маневровом районе (от сигнала М1 до стрелки 33, включая пути №1,2,4,5,6,7,27 ОАО «ХНПЗ» и ООО «Завод Дальдизель») производится:

- подача, уборка на пути необщего пользования ХНПЗ, нефтебазы, ТЭЦ-2.

В восточном районе (от оси станции до упора путей 14,15,16,17) производится:

- формирование, расформирование составов;

- подача, уборка вагонов на путь необщего пользования ОАО «Хабаровский речной торговый порт».

В заводском маневровом районе производится:

- подача, уборка вагонов на эстакаду закрытого слива, газораздаточной эстакады, под налив светлых и тёмных нефтепродуктов пути необщего пользования ОАО «ХНПЗ».

При маневровой работе используются имеющиеся на станции поездная и маневровая двусторонняя радиосвязь. Перед началом маневровой работы маневровый диспетчер обязан довести план маневровой работы до маневровой бригады и после получения от нее подтверждения, что план понят правильно, разрешает приступить к маневровой работе.

Перед началом маневров составитель намечает план работы, порядок его выполнения и знакомит с ним маневровую бригаду. Вагоны подбираются по пунктам подачи с таким расчётом, чтобы обеспечивалась минимальная затрата времени на подачу и расстановку вагонов. Для расформирования вагонов используются вытяжные пути № 26, № 47.

Занятие приемоотправочных путей на станции при маневровых работах допускается только с разрешения дежурного по станции.

Маневровая работа с выездом на маршрут приема или отправления поездов прекращается заблаговременно. Распоряжение руководителю маневров и машинисту локомотива о предстоящем приеме или отправлении поезда дежурный по станции передаёт по радиосвязи, устройствам парковой двухсторонней громкоговорящей связи. Руководитель маневров и машинист локомотива, получив распоряжение дежурного по станции, повторяют его и прекращают маневры, устанавливая маневровый состав в границах пути.

До убеждения в фактическом прекращении манёвров дежурному по станции запрещается открывать сигнал или давать другое разрешение на приём (отправление) поезда.

Дежурный по станции Хабаровск I по парковой связи (ПСГО) оповещает работающих на территории станции о прибытии, отправлении и пропуске поездов и маневровых передвижениях.

Маневровая работа на станции производится методом осаживания с обязательной постановкой локомотива со стороны спуска, при заезде на пути необщего пользования - с включением автотормозов вагонов составителем поездов. Производство манёвров толчками запрещается.

Закрепление составов на путях станции производит составитель поездов, до отцепки поездного локомотива с обязательным накатом на тормозной башмак. Контроль за закреплением вагонов на путях станции осуществляет дежурный по станции, на путях необщего пользования - маневровый диспетчер, на станции Хабаровск I - ДСП станции Хабаровск I, в парке «Входная»- дежурный по парку. Закрепление производится порядком и по нормам, указанным в Техническо-распорядительном акте станции.

При производстве манёвров с группой вагонов более 40 осей составитель должен иметь исправные радиостанцию и тормозные башмаки.

Характеристики

Список файлов ВКР