ПЗ (1214156), страница 9
Текст из файла (страница 9)
6.1.Организация взаимной информации646.2 Планирование перевозокПорт и станция осуществляют перевозку вагонов и грузов в вагонах пофактическому поступившему их количеству на станцию Холмск на основемесячногопланированияприбезусловномсоблюденииежемесячногоколичественного паритета завезенных Паромами на Сахалин и вывезенныхПаромами с Сахалина вагонов.Станция не менее, чем за 5 дней до наступления очередного месяца вписьменной форме сообщает порту о количестве вагонов, планируемых дляперевозки через паромную переправу Холмск – Ванино.Порт не позднее, чем за 3 дня до наступления очередного месяцаподтверждает «Дороге» перевозку заявленных объемов, а также о предстоящихремонтах паромов, отвлечении их на другие маршруты.На основании согласованного объема перевозок на месяц станция и портведут сменно-суточное планирование с учетом наличия вагонов к отправлениюна станции Холмск и количества паромов в эксплуатации.Вагоны для перевозки через паромную переправу предъявляются станциейпорту в пределах среднесуточной или сгущенной на данные сутки нормыперевозки.
Сгущение предъявления, превышающих среднесуточную нормуперевозки, допускается в случае простоя паромов «Сахалин» из-за погодныхусловий либо по взаимному соглашению.Соблюдение согласованного плана перевозки вагонов через паромнуюпереправу Холмск – Ванино за месяц станция и порт фиксируют в учетнойкарточке, которая ежесуточно по итогам передачи вагонов заполняется иподписывается представителями.656.3 Передача вагонов и оформление документовПорт осуществляет сдачу вагонов в коммерческом и техническомотношении станции на паромах, а станция осуществляет сдачу вагонов вкоммерческом и техническом отношении порту на паромных путях станции.Оформление приема-передачи вагонов производится по передаточныхведомостямустановленногопредставителейпортаиобразца,станциикоторыеизаверяютсякалендарнымиподписямиштемпелями.Спередаточными ведомостями передаются все попутные акты общей формы икоммерческие акты.Крытые груженые вагоны принимаются и сдаются по наружному осмотруЗПУ, боковых и потолочных люков, печных разделок, по наличию закруток,целостности кузова, отсутствия наружных заделок на нем, с проверкойсоответствия контрольных знаков на ЗПУ с данными, указанными вперевозочных документах или попутных актах.Тарные и штучные грузы, принятые для перевозке, как в крытом, так и воткрытом железнодорожном подвижном составе в соответствии со стандартомили с указанной грузоотправителем на каждом грузовом месте массой, инаходящиеся при передаче в исправной таре, принимаются и передаются безвзвешивания в соответствии с количеством местТранспортные средства принимаются и сдаются с проверкой наличия на нихпломб, количества расположенных на подвижном составе вне кабин и кузововтранспортных средств ящиков с крупногабаритными деталями и узлами,наличия информационного листка, прикрепляемого на внутренней сторонелобового стекла кабины, соответствия данных информационного листка,перевозочной накладной.Транспортныесредстваскоммерческиминеисправностямииповреждениями принимаются с коммерческим актом сдающей стороны офактическом состоянии груза.66Контейнеры на открытом подвижном составе принимаются по номерам,внешнему осмотру целостности видимой части поверхности контейнера, безответственности порта за сохранность и соответствие ЗПУ в случаях, когдасхема погрузки контейнеров не позволяет их проверить.Порожние вагоны станцией должны предъявляться порту, очищенными отостатков перевозимых грузов.
Снятыми реквизитами крепления. Закрытымидверями, люками, бортами. Все работы по выполнению таких требованийпроводятся станцией без участия порта. Передача вагонов-цистерн с грузом, атакже порожних цистерн, пломбирование которых отражено в перевозочныхдокументах, производится по результату наружного осмотра котла цистерны,соответствия типа, контрольного знака наложенных ЗПУ данным перевозочныхдокументов, правильности наложения ЗПУ.Вагоны, принятые станцией отправления в сопровождении проводникагрузоотправителя,грузополучателяпринимаютсяобеимисторонамибеспрепятственно. В случае отсутствия проводника вагоны принимаются соформлением акта общей формы на его отсутствие.676.4 Движение документов на станцииПриемо-сдатчикГрузовойотдел портаВторой помошниккапитанаПередаточная ведомостьКомплект документов (накладная,дорожная ведомость, копия дорожнойведомости, вагонный лист)Передаточная ведомостьКомплект документов (накладная,дорожная ведомость, копия дорожнойведомости, вагонный лист)АФТОТоварнаякассаТоварнаякассаОператор(ДСЦ)Комплект документов (накладная,дорожная ведомость, копия дорожнойведомости, вагонный лист)Оператор(ДСП)МашинистМашинистМашинистОператор(ДСП)Грузовойотдел портаКомплект документов (накладная,дорожная ведомость, копия дорожнойведомости, вагонный лист)МашинистОператор(ДСЦ)ПаромПриемо-сдатчикПередаточная ведомостьКомплект документов (накладная,дорожная ведомость, копия дорожнойведомости, вагонный лист)АФТОПриемо-сдатчикПаромПриемо-сдатчикВторой помошниккапитанаСхема движения документов на станции представлен на рисунке 6.2.Рис.
6.2.Схема документооборота686.5 Подача и уборка вагоновВся работа порта и станции строится в соответствии с инструкцией опорядке обслуживания и организации движения на железнодорожномподъездном пути ОАО «Холмский морской торговый порт», примыкающем кстанции Холмск, утвержденной начальником ГУП «Сахалинская железнаядорога».Порожние вагоны, подаваемые под погрузку, должны быть исправны втехническом отношении и очищены в соответствии с родом груза, под которыйониподаются.Ссогласияпортадопускаетсяподачаподпогрузкунеочищенных вагонов. В этом случае вагоны очищаются портом свозмещением станцией затрат на проведенные работы, на которые портупредоставляетсяминимальнонеобходимоедополнительноевремяпосоглашению станции с портом.Станция при подаче в порт груженых вагонов в порядке сдвоенныхопераций определяет их техническую пригодность под погрузку.После выгрузки грузов Портом вагоны должны быть его средствамиочищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления длякрепления, за исключением несъемных.Осмотр и передача вагонов станцией в техническом и коммерческомотношении производятся на местах погрузки и выгрузки.
Охрана на путяхпорта принятых от станции порожних и груженых вагонов и их комплектностиосуществляется принявшей стороной и за ее счет в течение всего периоданахождения вагонов на режимной территории порта.Погрузка и выгрузка грузов считается законченной с момента готовности куборке всей поданной в пределах этих мест погрузки-выгрузки партии вагоновс одинаковым технологическим временем на погрузку и выгрузку.697Построение вариантных суточных план-графиков работы станции ирасчет их показателей7.1 Назначение суточного плана-графикаСуточный план-график является технологическим документом, которыйопределяет основные параметры работы станции. В нем показывается занятиевыходныхстрелочныхгорловин;занятиепутейпарковприбытияиотправления; работа вытяжных путей, маневровых локомотивов; накоплениивагонов на путях; работа с местными вагонами.Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графикадвижения поездов, поступающих в расформирование; технологических нормвремени на обработку составов и вагонов; нормативов на маневровую работу(расформирование, формирование составов, перестановка готовых составов,обслуживание пунктов местной работы).С использованием условных обозначений на плане-графике отображаетсявся работа станции с поездами.Суточный – план график позволяет выявить наиболее загруженныеэлементы станции, установить фактическую потребностьв маневровыхлокомотивахи других технических средств, проверитьвзаимодействияв работе основныхусловияэлементов станции, обеспечитьрациональный уровень межоперационных простоев.
По данным суточногоплана – графикапроверяют и подсчитывают простои транзитных безпереработки и с переработкой с расчленением по элементам, а также местныхвагонов, в том числе под одной грузовой операцией. Равномерность погрузки,выгрузки,прибытияформирования,разборочныхкоэффициентыиотправленияпоездовиспользования маневровыхсвоегои горочныхлокомотивов, производительность локомотивов, суточный вагонооборотиперерабатывающую способность станции и отдельных элементов.707.2 Расчет показателей работы станции по второму варианту суточногоплан-графикаПростой транзитных вагонов с переработкой представлен в виде таблицы7.1.Таблица 7.1Простой транзитных вагонов с переработкойНомерпоезда/паромаПаром №1Паром №2Паром №3Паром №4поезд №3308поезд №3310поезд №3306поезд №3106Поезд 3106Итогоколичество вагонов11291111111174111111112491142751169190времяприбытиячасы мин2552552557207201330133019151915191511301130113011301130162016201620162019001900830830830времяотправлениячасы мин1500205023201500420150042015004204202025143514352025920202545545592045592092020501500простой,часы14,0817,0820,426,672126,539,8319,7533,0833,088,9227,5827,5832,9245,8328,1736,5836,584133,9238,3348,8312,336,5вагоночасыпростоя154,8834,16183,7873,37231291,5438,13138,25132,32363,8898,12303,38303,3865,84183,32253,53402,38146,3282237,44191,65537,1373,9858,55230,7Простой транзитного вагона с переработкой определяется по формуле, час:71n перt пергдеt перn пер,(7.1)n пер t пер - суммарные вагоно-часы простоя транзитного вагона спереработкой;n пер - транзитные вагоны с переработкой.Таким образом простой транзитного вагона с переработкой будет равен:t пер4845 , 7627 , 53 час176Простой местных вагонов приведен в виде таблице 7.2.Таблица 7.2Простой местных вагоновНомерпоезда/паромаколичество вагоновПаром №1Паром №2Паром №3Паром №4поезд №3106поезд №3310поезд №3306Итого444455430времявремяприбытия отправлениячасмин часы мины2552025720455133045519152025830420162014351900455простой, часы18,3345,5839,4225,1719,8322,2533,92вагоночасыпростоя73,32182,32157,68100,6899,15111,25135,68860,08Простой местного вагона определяется по формуле, час:tмгдеnмnмtм,(7.2)n м t м - суммарные вагоно-часы простоя местного вагона;n м - местные вагоны.Таким образом простой местного вагона будет равен:72860 , 08tм28 , 67 час30Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяетсяпо формуле, час:uмt гргде u пuв ,uп(7.3)u в - количество погруженных и выгруженных вагонов.30t грtм28 , 671419 , 55 час30Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количествагрузовых операций к числу местных вагонов и определяется по формуле:uпk сдвk сдв1430uвuм,(7.4)1, 4730Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле, ваг:n трnt трn перt перnмtм24691 , 24n4845 , 76860 , 08(7.5)267 вагонов24Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий засутки называется вагонооборотом станции и рассчитывается по формуле, ваг:n обn об2( 6117630 )2( n трn перnм )(7.6)534 вагонаКоэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:МТ1440манМ,(7.7)локгде М .
Тман - суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;73Млок - число маневровых локомотивов.216014400 , 37547.3 Показатели работы станции по третьему варианту суточного план-графикаПростой транзитных вагонов с переработкой представлен в таблице 7.3.Таблица 7.3Простой транзитных вагонов с переработкойНомерколичествпоезда/паромо вагоноваПаром №1Паром №2Паром №3Паром №4поезд №3308поезд №3310поезд №3306поезд №3106Поезд 310611291174111111741111112491142751169времяприбытиячасы22277713131919191111111111161616161919888мин55555520202030301515153030303030202020200000303030времяотправлениячасы15202315234441515444992191515211521212015мин00502000202020200000205555202015204040154015155000вагонопростой часы, часы простоя14,08154,8817,0834,1620,42183,786,6773,3716112218414,83163,1314,83163,1319,75217,2519,75138,259,0836,3217,42191,6217,42191,6221,83240,1321,8343,6633,751351715323,33256,6323,3393,3228,9257,8420,67144,6926,25131,2536,75404,2512,3373,986,558,574Итого1903672,7Таким образом простой транзитного вагона с переработкой будет равен:t пер3672 , 719 , 33 час190Простой местных вагонов приведен в таблице 7.4.Таблица 7.4Простой местных вагоновНомерпоезда/паромаколичество вагоновПаром №1Паром №2Паром №3Паром №4поезд №3106поезд №3310поезд №3306Итого444455430времявремяприбытия отправлениячасмин часы мины25521157204551330920191515408304201620150019002115простой, часы18,3318,5819,5020,4219,8322,6726,25вагоночасыпростоя73,3274,327881,6899,15113,35105624,82Таким образом простой местного вагона будет равен:624 ,82tм20 ,83 час30Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию, час:30t гр20 ,831414 , 2 час30Коэффициентом сдвоенных операций:k сдв14301, 4730Норма рабочего парка вагонов, ваг:n1088 ,883403 , 28624 ,8221424Вагонооборот, ваг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
