Пояснительная записка (1214138), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

9. Организация безопасности при наливе нефтепродуктов.

9.1 . Обеспечение безопасности работы наливных устройств.

Налив нефтепродуктов требует выполнения повышенных мер и требований безопасности. На путях необщего пользования «ННК-Транс» производится налив светлых и темных нефтепродуктов.

Очень часто на крупных предприятиях, на которых производство связанно с горючим и взрывоопасным сырьем, разрабатываются мероприятия организационного и технического характера.

На путях необщего пользования «ННК-Транс» налив светлых и темных нефтепродуктов в железнодорожные цистерны осуществляется через специально оборудованные наливные устройства, конструкция которых обеспечивает безопасное ведение операций по наливу.

Налив в железнодорожные цистерны нефтепродуктов производится по бесшланговой системе автоматизированных шарнирно-сочлененных и телескопических устройств, оборудованных автоматическими ограничителями налива, а также средствами механизации. При наливе светлых и темных нефтепродуктов предусмотрена герметизация налива с отводом паров на регенерационную установку, в газосборную систему.

Система трубопроводов обеспечивает полное освобождение трубопроводов после запорной арматуры от возможных остатков наливаемого нефтепродукта.

Для освобождения трубопроводов и коллекторов от продукта налива установлена закрытая дренажная система устройств и связанных с ними коллекторов и нефтепроводов.

В случае необходимости аварийного освобождения от нефтепродуктов неисправных цистерн используются 12 и 13 пути «ННК-Транс», использовавшиеся ранее под слив нефтепродуктов.

Для сбора и отвода атмосферных осадков и смыва пролитых нефтепродуктов все пути налива оборудованы твердым бетонным покрытием, имеющим отвод в систему дренажа. Покрытие твердое и водонепроницаемое, ограждено по периметру бортом и имеет уклоны для стока жидкости в приемные лотки и колодцы.

Загрязненный продукт из дренажной емкости направляется в разделочные емкости-резервуары.

Наливные эстакады «ННК-Транс» оборудованы быстродействующими отключающими системами. Автоматически останавливается налив в случае достижения предельного уровня заполнения цистерны или выдаче требуемой нормы нефтепродукта.

В случае возникновении аварии на эстакаде, в трубопроводах, по которым поступают на эстакаду светлые и темные продукты нефтепереработки, установлены запорные устройства мгновенного отключения подачи продукта с дистанционным управлением.

Максимально безопасная скорость налива нефтепродукта принята с учетом свойств наливаемого нефтепродукта, диаметра трубопровода устройства налива определена в проектной документации. Ограничение максимальной скорости налива нефтепродуктов до безопасных пределов обеспечивается перепуском части продукта во всасывающий трубопровод насоса. Автоматическое регулирование расхода перепускаемого продукта производится при поддержании постоянного необходимого давления в трубопроводе подачи нефтепродукта на железнодорожную эстакаду.

Налив светлых и темных продуктов нефтепереработки свободно падающей струей запрещен. Расстояние от конца наливного устройства до нижней образующей цистерны составляет 200 мм.

На наливных эстакадах установлены сигнализаторы довзрывных концентраций. Один датчик сигнализатора довзрывных концентраций установлен на две цистерны на нулевой отметке вдоль каждого фронта налива.

Для контроля давления и температуры наливаемого нефтепродукта на общем коллекторе подачи продукта установлены устройства замера показателей с передачей в операторную.

Наливные эстакады защищены от поражений молнией и от электромагнитной индукции.

Производится заземление цистерн, для исключения риска накопления зарядов статического электричества и возникновения опасных разрядов, трубопроводов и наливных устройств, а также ограничение скорости налива в начальной и конечной стадиях.

9.2. Требования безопасности при наливе нефтепродуктов.

На эстакадах АО «ННК-Транс» налив продуктов нефтепереработки производится механизированным способом. Запрещается находиться на эстакаде во время подачи и уборки цистерн.

Запрещено тормозить цистерны при маневрах на территории наливных эстакад башмаками, выполненными из металла.

Сотрудники, работающие на эстакаде заступая на смену одевают лавсано-вискозный костюм с пропиткой от воздействия нефтепродуктов, юфтевые ботинки с маслобензостойкой подошвой, брезентовые рукавицы, прорезиненный фартук, а зимой дополнительно куртку и брюки на утепляющей прокладке или теплозащитный костюм, юфтевые утепленные сапоги с нефтеморозостойкой подошве.

Все рабочие, обслуживающие пункт налива, знают схему расположения трубопроводов и назначение всех задвижек. Работники следят за концентрацией испарений, а в случае увеличения сообщают руководителю работ и покидают зону повышенной концентрации. Руководитель работ принимает требуемое решение.

Сотрудники следят за герметичностью насосов наливных устройств, и незамедлительно устраняют течи в трубопроводах и сальниках насосов в случае их возникновения.

Во время осмотра цистерн, замера и забора проб продуктов нефтепереработки, осмотрщики используют для освещения аккумуляторные фонари с напряжением до 12 В. Включать и выключать разрешается на расстоянии не меньше 10 м от места производства работ.

Открывая замерный люк для забора пробы и замера уровня, работник становится спиной к ветру.

При обработке цистерн используются инструмент и инвентарь, из материалов, исключающих образование искр:

- ведра из алюминиевых сплавов с брезентовые с веревками длиной 4 м;

- лестницы из алюминия или дерева;

- алюминиевые лопаты с деревянными ручками;

- ключи-вилки, ломы, гаечные ключи с покрытием из меди.

Во время забора пробы из цистерны используют специальные пробоотборники. В случае пролива нефтепродукта на крышу цистерны замерщик немедленно вытирает место загрязнения досуха.

Запрещается оставлять на крыше цистерны любые посторонние предметы.

Забор пробы ручным способом из цистерны производится после завершения налива. Пробоотборники выполнены из материалов, которые при падении не дают искр. Не разрешается бросать на землю с поверхности цистерны какие-либо предметы.

Запрещено производить замер уровня жидкости рулеткой, а так же проведение операций на сливных устройствах во время грозы.

Не допускается курение и использование открытого огня.

В зимнее время лестницы и люки цистерн, рабочие площадки на крышах должны быть очищены от снега и льда.

9.3. Технологии локализации и ликвидации аварийных проливов

нефтепродуктов на путях необщего пользования.

Во время наливных операций и подаче груженных цистерн с путей АО«ННК-Транс» возможны возникновения аварий, таких как разрушение или разгерметизация цистерны при соударении, разгерметизация группы цистерн при сходе подвижного состава.

Для устранения последствий разлива нефтепродуктов применяются следующие меры:

• локализация и сбор разлившегося нефтепродукта;

• зачистка нефтезагрязненной территории;

• переработка и утилизация нефтезагрязненного грунта;

• утилизация отработанного сорбента.

Возможные количества разлива нефтепродуктов представлены в таблице 9.1

Таблица 9.1

Возможные количества разлива нефтепродуктов

В первую очередь, производится оцепление места розлива нефтепродукта силами АО «ННК-Транс» при необходимости привлекаются силы МЧС.

Далее площадь разлива забрасывается гранулированным нефтесорбентом вручную или с помощью экскаваторов.

Расчет дозировки 1/10 от массы разлитого нефтепродукта. Соответственно для 1 цистерны составляет 6 тонн, для разлива из 12 цистерн составит 78 тонн.

Через 0,5 часа начинается производится сбор впитавшего в себя нефтепродукт сорбента(нефтешлама) с поверхности с помощью специальной техники – нефтемусоросборщиков, а так же вручную, с применением лопат, граблей, для удаления больших слоев нефти с поверхности грунта, очистки резиновыми скребками для перемещения ее в места сбора.

Далее, нефтешлам загружается в самосвалы и перевозится на специально оборудованные пункты утилизации. Утилизация производится путем сжигания.

Грунт на месте разлива замораживается ниже глубины проникновения нефтепродукта, выкапывается экскаваторами, вывозится на место его отмывки. В последующем, грунт возвращают на место его изъятия.

При ликвидации больших очагов розлива применяется помпы для откачивания нефтепродукта в емкости или автоцистерны.

При разливе нефтепродукта на эстакадах АО «ННК-Транс», которые оборудованы бетонным покрытием, применяются брандспойты и насосы высокого давления, для перемещения нефтепродукта к лоткам и местам сбора.

9.4 Защита от статического электричества.

Опасность статического электричества возможностью возникновения искрового разряда, способного привести к взрыву, следовательно поражению людей.

Разряд статического возникает тогда, когда напряженность электростатического поля достигает пробивной величины.

На железнодорожном транспорте из всего многообразия технологических процессов, приводящих к появлению статического электричества особый внимание стоит уделить перекачке нефтепродуктов на сливно-наливочных эстакадах, а так же транспортировке.

Бензин со скоростью V = 610 л/с наливаем в железнодорожную цистерну объемом M = 73000 л. Требуется обеспечить безопасность от возможных разрядов статического электричества.

Потенциал на цистерне к концу налива определяется, по формуле, в В.:

; (9.1)

Где С – электрическая емкость цистерны, принимаем Ф.

Общий заряд, передаваемый электризованным бензином цистерне рассчитывается по формуле, в К:

; (9.2)

Где q – скорость электризации бензина, принимаем А с/л.,

М – объем железнодорожной цистерны.

К

Определяем энергию искры по формуле, в Дж.:

; (9.3)

Для воспламенения бензина требуется искра . Следовательно потенциал на цистерне должен быть не более, В.:

; (9.4)

Для уменьшения потенциала до допустимой величины необходимо предусмотреть заземление, величина сопротивления определяется из выражения, Ом.:

; (9.5)

Характеристики

Список файлов ВКР