ПЗ (1214126), страница 4
Текст из файла (страница 4)
где
- время на роспуск состава с горки без учета дополнительного времени на маневры с вагонами, запрещенными к спуску с горки без локомотива;
- увеличение времени роспуска на маневры с вагонами.
(4.5)
Четная система:
0,06 – коэффициент перевода км/ч в мин.;
Lв - расчетная длина вагона, 15м;
nc- число вагонов в составе, 68;
g0 - число отцепов, 25;
Vpoc- средняя расчетная скорость роспуска состава, 8,77 км/час; определяется в соответствии с п.2.2.3 «Норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД»:
мин
Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ,
, мин, определяется по формуле:
, (4.6)
где
– доля составов с вагонами ЗСГ от общего количества расформировываемых составов,
= 0,50;
– время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав, принимается
= 4,88 мин. (при длине горочной горловины 264 м, среднем числе групп вагонов ЗСГ в составе 2,21 и при условии, что вагоны ЗСГ «снимаются» локомотивом, работающим в сортировочном парке).
Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ составит:
мин
Технологическое время роспуска состава с четной сортировочной горки составит:
мин ≈ 10 мин
Нечетная система:
0,06 – коэффициент перевода км/ч в мин.;
Lв - расчетная длина вагона, 15м;
nc- число вагонов в составе, 71;
g0 - число отцепов , 25;
Vpoc- средняя расчетная скорость роспуска состава, 8,91 км/час; определяется в соответствии с п.2.2.3 «Норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД»:
мин
Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ,
, мин, определяется:
мин.
– доля составов с вагонами ЗСГ от общего количества расформировываемых составов,
= 0,23;
– время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав, принимается
= 8 мин. (при длине горочной горловины 197 м, среднем числе групп вагонов ЗСГ в составе 2,28 и при условии, что вагоны ЗСГ «снимаются» локомотивом, работающим в сортировочном парке).
Технологическое время роспуска состава с нечетной сортировочной горки составит:
мин.
Время на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка определяется по формуле:
Toc= 0,06 ∙ nс (4.7)
Четная система
Toc= 0,06 ∙ 71 = 4,26 ≈5 мин.
Нечетная система
Toc= 0,06 ∙ 71 = 4,26 ≈5 мин.
Технологическое время на окончание формирования состава определяется по формуле:
tф=1,73 +0,18∙nc' (4.8)
где nc'- среднесуточное количество повторно сортируемых вагонов, приходящееся на один сформированный состав.
(4.9)
где
- среднесуточное количество повторно сортируемых вагонов ,
Nф- среднесуточное количество формируемых составов.
За сутки станция формирует 21 поездов в четном направлении. Для окончания формирования отдельных составов повторно с горки сортировалось в среднем за сутки 119 вагонов.
Среднее число сортируемых вагонов, приходящееся на один сформированный состав:
вагона
Технологическое время на окончание формирования(четная система):
tоф= 1,73 + 0,18 ∙ 5,67 = 2,75 ≈ 3 мин
За сутки станция формирует 46 поездов в нечетном направлении. Для окончания формирования отдельных составов повторно с горки сортировалось в среднем за сутки 256 вагонов.
Среднее число сортируемых вагонов, приходящееся на один сформированный состав:
Технологическое время на окончание формирования(нечетная система):
tоф= 1,73 + 0,18 ∙ 5,57 = 2,73 ≈ 3 мин
Время на расформирование-формирование состава с горки составит:
Четная система
Тр-ф=5 + 5 + 10 + 5 + 3 =28 мин;
Нечетная система
Тр-ф=5 + 3 + 10 + 5 + 3 =26 мин;
4.2.2 Окончание формирования одногруппного поезда
Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути определяется по формуле:
, (4.10)
Тптэ – технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ, мин;
Тподг – технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка, мин;
, (4.11)
где В, Е - нормативные коэффициенты, значения которых зависят от количества операций
(среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию,) определяются в соответствии с «Норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», п.2.4.1;
,
,
,
,
,
– среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с установленной нормой массы или длиной состава,
71;
ваг.
Четная система
мин
Нечетная система
мин
Технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей определяется по формуле:
(4.12)
Технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей составит:
Четная система
Нечетная система
Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава:
Четная система
= 9,32 + 5,68 = 15 мин.
Нечетная система
= 8,7 + 5,68 = 14,38 ≈ 15 мин.
4.2.3 Окончание формирования двухгруппного поезда
Технологическое время определяется по формуле:
(4.13)
Время на расстановку вагонов по ПТЭ для части состава, находящейся на том же пути сборки после выполнения этой операции определяется по формуле 4.10, В, Е – нормативные коэффициенты, значения которых определяются в соответствии с «Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», п. 2.4.1, в зависимости от
– среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию
,
,
,
,
.
Четная система
мин
Нечетная система
мин
Время на расстановку вагонов по ПТЭ для части состава, переставляемой на путь сборки, определяется по формуле:
(4.14)
где Ж, И – нормативные коэффициенты значения которых определяются соответствии «Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», п. 2.4.1, в зависимости от среднего числа расцепок вагонов, подлежащих формированию,
,
,
;
,
,
.
Технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ в головной части состава:
Четная система
мин
Нечетная система
Технологическое время на окончание формирования двухгруппного состава:
Четная система
Нечетная система
4.2.4 Окончание формирования многогруппного поезда
Технологическое время на формирование многогруппного (сборного состава) при накоплении вагонов на одном пути включает в себя сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ и сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав:
, (4.15)
где Тс -норма времени на сортировку вагонов, мин;
Tсб -норма времени на сборку вагонов, мин.
Технологическое время на сортировку вагонов определяется по формуле:
(4.16)
где А, Б - нормативные коэффициенты; А = 0,81; Б = 0,40;
gф - число групп формирования на пути накопления;
nс - среднее число сортируемых вагонов.
Число сортируемых вагонов nс принимаются равным среднему числу вагонов, включаемых в формируемый состав, т.е. nс=nф.
Среднее число групп формирования определяется по формуле:
(4.17)
где S0 - среднесуточное число групп вагонов, поступивших при расформировании на путь накопления, определяемое как сумма соответствующих данных для отдельных поездных групп;
К - среднее количество поездных групп в одном составе, 6 групп,7 групп; p0 - число расцепок, необходимых для расстановки вагонов по ПТЭ, принимается 0,2,0,3;
Nф - среднесуточное число формируемых составов;
Среднее число групп формирования составит
Четная система
Нечетная система
Технологическое время на сортировку вагонов составит:
Четная система
Тс= 0,81∙13,7 + 0,40∙ 40 = 27,1≈ 28 мин
Нечетная система
Тс= 0,81∙13,3 + 0,40∙ 42 = 27,57≈ 28 мин
Технологическое время на сборку групп вагонов с разных путей определяется по формуле:
(4.18)
где 1,8; 0,3 - нормативные коэффициенты в минутах на выполнение операций по сборке группы вагонов с одного пути;
р - количество путей, с которых переставляются вагоны р = 5, р = 6; nсб - количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава, 33,4;36 вагона.
Технологическое время на сборку групп вагонов составит:
Четная система
Тсб= 1,8 ∙ 5 + 0,3 ∙ 33,4 = 19,02 ≈ 20 мин
Нечетная система
Тсб= 1,8 ∙ 6 + 0,3 ∙ 36 = 21,6 ≈ 22 мин















