ПЗ (1214086), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

В целях улучшения работы станции, максимального использования технических и организационных возможностей и выполнения плана международных перевозок, появилась необходимость в пересмотре технологии работы.

Цель дипломного проекта совершенствование технологии работы станции Гродеково по приему и передаче груженых и порожних вагонов через государственную границу.

1 Технико-эксплуатационная характеристика

1. Техническая характеристика

Станция Гродеково расположена в Приморском крае, Пограничном районе и является структурным подразделением Владивостокского цента организации работы железнодорожных станций.

Станция Гродеково по характеру работы является грузовой межгосударственной передаточной и отнесена к внеклассной. Она входит в состав Пограничного перегрузочного района, который граничит с Харбинской железной дорогой Китайской Народной Республики (КНР). Также в него входят промежуточная станции 3-го класса Гродеково II и промежуточные станции 5-го класса Сосновая Падь и Рассыпная Падь.

Схема расположения станций приведена на плакате 1.

Станция Гродеково расположена на однопутном участке Уссурийск – Гродеково и однопутном участке совмещенной колеи Гродеково – Суйфэньхэ.

К станции прилегают однопутные неэлекторофицированные перегоны:

в четном направлении:

• Гродеково II –Гродеково - перегон колеи 1520 мм для движения грузовых и пассажирских поездов обоих направлений, оборудованный релейной двухсторонней полуавтоматической блокировкой;

в нечетном направлении:

• Гродеково – Сосновая Падь, перегон совмещенной колеи 1520 мм и 1435 мм для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, оборудованный релейной двухсторонней полуавтоматической блокировкой (системы КНР).

Протяженность перегонов между станциями пограничного перегрузочного района составляет:

• Гродеково – Гродеково II – 6,3 км;

• Гродеково - Сосновая Падь – 10 км;

• Сосновая Падь - Рассыпная Падь – 9,3 км.

Для оперативного управления стрелками и сигналами станция Гродеково оборудована устройствами блочной маршрутно-релейной централизации стрелок и сигналов (БМРЦ), которые обеспечивают управление стрелками и сигналами с поста электрической централизации (ЭЦ).

Для управления стрелками и сигналами пост ЭЦ станции Гродеково оснащен пультом-манипулятором с выносным табло.

Станция Гродеково оснащена устройствами автоматической системы диспетчерского контроля (АСДК).

Путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) оборудованы маршруты приема и отправления:

• по станции Гродеково – приемо-отправочные пути № I,V,101у,101ш участки 52-56СП, 1АП, участки приближения НП и ЧП;

Для обеспечения условий безопасности движения поездов, прилегающие к станции Гродеково перегоны оборудованы следующими устройствами:

1. УКСПС – устройства контроля схода и волочения деталей подвижного состава, расположены у предупредительных сигналов:

• на перегоне Гродеково – Сосновая Падь – у ПЧ;

• на перегоне Гродеково – Гродеково II – у ПН.

2. ЭССО – электронная система считывания осей, предназначена для контроля свободности или занятости перегонов: Гродеково – Сосновая Падь, Гродеково – Гродеково II.

Контроль действия устройств ЭССО и УКСПС осуществляется дежурным по станции по показаниям контрольных приборов на выносном табло или пульте – табло электрической централизации станции.

Станция Гродеково

Путевое развитии станции Гродеково состоит из:

- двух параллельно расположенных парков колеи 1520 и 1435 мм;

- нечетной вытяжки колеи 1520 мм;

- нечетной вытяжки колеи 1435 мм;

- перегрузочных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;

- совмещенных путей колеи 1520 мм и 1435 мм;

- двух весовых путей колеи 1520 мм и совмещенной колеи;

- путевого развития оборотного локомотивного депо ТЧЭ-6;

- путевого развития ПЧ-11;

- путевого развития пункта перестановки вагонов;

- путевого развития грузового двора;

- санитарного тупика, расположенного на территории оборотного локомотивного депо ТЧЭ-6, используемого в случае осложнения эпидемиологической ситуации по особо опасным инфекциям и чрезвычайным ситуациям.

На станции Гродеково расположены:

- пост ЭЦ с помещением для дежурного по стации и СТЦ;

- пассажирское здание для обслуживания пассажиров в международном сообщении;

- административное здание станции, в котором находятся: линейное агентство фирменного транспортного обслуживания (далее - ЛАФТО), контора передач, таможенные органы, рабочее место приемосдатчиков груза и багажа, инженерно-технический отдел, актовый стол станции Гродеково и т.д.

- оборотное эксплуатационное локомотивное депо для тепловозов колеи 1520 мм и 1435 мм;

- грузовой двор с контейнерной площадкой и постоянной зоной таможенного контроля;

- пункт технического обслуживания вагонов (далее ПТО);

- пункт перестановки вагонов на тележки колеи 1520 мм и 1435 мм.

Для оперативного управления эксплуатационной работой на станции Гродеково установлены следующие виды связи:

- поездная радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;

- маневровая радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов и составителями поездов;

- поездная диспетчерская с ДНЦ участка Уссурийск – Гродеково;

- поездная межстанционная с ДСП станции Сосновая Падь, Гродеково II;

- прямая внутристанционная с начальником станции, оператором СТЦ, ЛАФТО, оператором ПТО, дежурным по вокзалу, дежурным по переезду 96 км;

- двухсторонняя парковая связь громкого оповещения (далее - ПСГО);

- громкоговорящая связь для оповещения пассажиров;

- факсимильная связь;

- местная АТС.

Для выполнения маневровой работы на станции Гродеково эксплуатируются маневровые локомотивы серии ТЭМ – 2, три маневровых локомотива колеи 1520 мм и один локомотив колеи 1435 мм.

Для обслуживания пассажиров на станции Гродеково имеется:

• вокзал с помещениями для обслуживания пассажиров;

• низкая пассажирская платформа длиной 350 метров вдоль пути № I;

• низкая пассажирская платформа длиной 300 метров в междупутье путей №I и №101;

• парковая связь громкоговорящего оповещения.

В здании вокзала находятся:

• два зала ожидания;

• билетно-багажная касса;

• камера хранения ручной клади;

1. Эксплуатационная характеристика

Станция Гродеково выполняет операции по передаче грузов и подвижного состава через государственную границу Российской Федерации с КНР, а также операции по пропуску через государственную границу пассажиров, следующих в международном пассажирском сообщении.

Со станции Суйфэньхэ на станцию Гродеково по однопутному участку Суйфэньхэ – Гродеково совмещенной колеи поступают поезда с импортными грузами колеи 1435 мм. Импортный груз, назначением на станцию Гродеково выдается из вагонов колеи 1435 мм, а следующий транзитом перегружается из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм на специализированных перегрузочных местах. После выгрузки и перегрузки порожние вагоны колеи 1435 мм передаточными поездами отправляются на станцию Суйфэньхэ.

Передаточные поезда с экспортными грузами, сформированные на станции Гродеково II, проходят станцию Гродеково транзитом.

Основным видом груза следующим в экспортных поездах для передач на Харбинскую железную дорогу является лес и руда. За 2016 год доля через пограничный перегрузочный район Гродеково в КНР перевезено 59882 вагона с лесом, 37740 вагонов с рудой, 17662 вагона с углем, 11006 вагонов с удобрением и 1214 вагон с прочими грузами.

Основными видами импортного груза принятого с Харбинской железной дороги является строительные грузы и металл. За 2016 год железнодорожной станцией Гродеково принято 4719 вагонов со строительными грузами, 311 вагонов с оборудованием, 332 вагона –металл, 301 вагон с продовольственными грузами, 1853 вагона – прочие грузы.

Местные вагоны поступают на станцию Гродеково маневровыми передачами со станции Гродеково II.

После выгрузки маршруты порожних вагонов отправляются со станции Суйфэньхэ на станцию Гродеково для формирования составов поездов назначением на станцию Хабаровск II, Уссурийск в соответствии с планом формирования.

Станция Гродеково формирует грузовые порожние поезда назначением на станцию Хабаровск II (сквозной), Уссурийск - участковый групповой (состоит из 5-ти групп), с подборкой вагонов по географии, а так же маршрутного поезда назначением на железнодорожную станцию Новочугуевка . Длина поезда своего формирования четного направления составляет 74 условных вагона. Для формирования поездов на станции Гродеково имеется один вытяжной путь условной длины – 33 вагона. Маневровая работа выполняется методом осаживания. Для сортировки вагонов используются приемоотправочные пути № 3,4, 6, 7.

На участке Гродеково – Суйфэньхэ по колее 1520 мм в нечетном направлении движется груженый вагонопоток, в четном направлении порожний вагонопоток, по колее 1435 мм в нечетном направлении - порожний вагонопоток, в четном – груженый вагонопоток.

На участке Гродеково – Суйфэньхэ грузовые и пассажирские поезда обслуживаются закрепленными за участком локомотивами и локомотивными бригадами, имеющими право пересекать государственную границу. Поезда, следующие по колее 1520 мм, обслуживают локомотивные бригады оборотного эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-6 станции Гродеково, по колее 1435 мм – локомотивы и локомотивные бригады КНР.

На участке Уссурийск – Гродеково грузовые поезда обслуживаются локомотивами и локомотивными бригадами Уссурийского эксплуатационного локомотивного депо.

На участке Гродеково – Суйфэньхэ установлены следующие размеры движения:

- в четном и нечетном направлениях для локомотивов серии 3ТЭ10МК -3600 тонн.

Для вождения поездов по колее 1435 мм эксплуатируются локомотивы КНР серий ДУНФЭН-4 и ДУНФЭН-5,ДУНФЭН-8, с нагрузкой на ось не более 23,0 тонн, для которых установлены следующие нормы веса поезда:

ДУНФЭН-4:

- в четном направлении – 2500 тонн;

- в нечетном направлении – 850 тонн;

- в нечетном направлении на двойной тяге – 1500 тонн.

ДУНФЭН-5:

- в четном направлении – 2500 тонн;

- в нечетном направлении – 700 тонн;

- в нечетном направлении на двойной тяге – 1400 тонн

ДУНФЭН-8:

- в четном направлении – 2500 тонн;

- в нечетном направлении – 700 тонн;

- в нечетном направлении на двойной тяге – 1400 тонн

Длина поездов по колее 1435 мм в четном и нечетном направлениях устанавливается не более 168 осей.

Длина поездов по колее 1520 мм не более 42 условных вагона. (1 условный вагон – 14 м).

Нумерация поездов:

- передаточные, сформированные на станции Гродеково II, назначением на станцию Суйфэньхэ: 3601 – 3627

- сквозные, участковые групповые, своего формирования, назначением на станцию Хабаровск II, Уссурийск 3002-3026.

- передаточные поезда, сформированные на станции Суйфэньхэ, назначением на станцию Гродеково, нумерация 3602 – 3628;

На станции Гродеково выполняется следующая работа:

• прием и расформирование составов четных грузовых поездов колеи 1435 мм с импортными грузами, прибывающих со станции Суйфэньхэ;

• прием и расформирование составов четных грузовых поездов колеи 1520 мм, прибывающих со станции Суйфэньхэ;

• формирование участковых групповых поездов назначением на станцию Уссурийск;

• формирование маршрутов порожних вагонов колеи 1435 мм и отправление их на станцию Суйфэньхэ;

• формирование сквозных поездов назначением на станцию Хабаровск II;

• формирование маршрутов порожних вагонов колеи 1520 мм и отправление их на железнодорожную станцию Новочугуевка;

• технический и коммерческий осмотры вагонов;

• перегрузка импортных грузов из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм;

• выдача импортных грузов из вагонов колеи 1435 мм;

• экипировка локомотивов, смена локомотивных бригад, ТО-2;

• операции с местными вагонами и грузами;

• операции с пассажирскими поездами международного сообщения;

• обработка документов на прибывшие поезда и оформление новых перевозочных документов на экспортные и импортные грузы;

• взвешивание вагонов колеи 1520 и 1435 мм;

• досмотр и оформление грузов таможней, СКП и хлебной инспекцией, таможенным брокером;

• проведение экспертизы грузов, прибывших из КНР представителями Роспотребнадзора на ж.д. транспорте.

Маневровая работа на станции Гродеково производится в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе, Инструкцией по сигнализации и связи, Техническо-распорядительным актом станции Гродеково с соблюдением мер по обеспечению безопасности работников станций.

Экипировка маневровых локомотивов производится по графику, утвержденному начальником оборотного эксплуатационного локомотивного депо станции Гродеково по согласованию с начальником станции Гродеково. Отправление маневровых локомотивов под экипировку и технический осмотр производится только после прибытия на подмену другого маневрового локомотива, оборудованного маневровой радиосвязью.

Маневровая бригада каждого локомотива состоит из машиниста локомотива и составителя поездов. При маневровой работе используются имеющиеся на станции поездная и маневровая двусторонняя радиосвязи. Для связи с машинистом локомотива составитель поездов использует носимую радиостанцию.

Маневровые локомотивы станции Гродеково выполняют следующие операции:

• расформирование-формирование поездов на станциях Гродеково, Гродеково II;

• подборка местных вагонов по местам погрузки, выгрузки, перегрузки;

• подача, расстановка и уборка местных вагонов по окончании грузовых операций;

• взвешивание вагонов на вагонных весах;

• отцепка неисправных вагонов и задержанных таможней (в том числе и на станции Сосновая Падь);

• уборка и выставление, экипировка составов пассажирских поездов;

• отцепка и прицепка пассажирских вагонов.

Планирование и контроль работы маневровых локомотивов на станции и путях необщего пользования осуществляет маневровый диспетчер.

Для оптимизации маневровой работы, станция Гродеково поделена на 6 маневровых районов.

Маневровый диспетчер станции Гродеково контролирует своевременный подвод маневрового локомотива для подачи и уборки вагонов после грузовых операций на путях общего и необщего пользования.

Маневровая работа во всех районах станции производится методом осаживания с включением автотормозов вагонов составителем поездов.

Характеристики

Список файлов ВКР