Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

, (5.3.1)

2.По норме времени выполнения грузовых операций

, (5.3.2)

3.По технико-экономической целесообразности

, (5.3.3)

где – количество местных вагонов для данного грузового пути;

-стоимость одного вагоночаса (определена в разделе 7 );

- параметр накопления местных вагонов;

- время на подачу и уборку вагонов;

- стоимость одного локомотива часа.

_.- время на выполнение грузовых операций;

- длина погрузо- разгрузочного фронта.

5.3.1 Определение числа подач и уборок для перегрузочного места №1

Принимается одна подача.

5.3.2 Определение числа подач и уборок для перегрузочного места №9

Принимается одна подача.

5.3.3 Определение числа подач и уборок для перегрузочного места №3

Принимается одна подача.

6 Разработка суточного плана – графика работы станции и расчет его

показателей

6.1 Значение суточного плана графика и его построение

Суточный план – график, составленный при разработке технологического процесса работы станции, представляет собой графическое изображение операций по обработке поездов и вагонов ежесуточно выполняемых на станции.

На суточном план – графике показываются:

-график прибытия поездов и отправление их на прилегающие перегоны;

-обработка поездов в парках прибытия и отправления;

-операции по расформированию и формированию поездов;

-работа маневровых локомотивов;

-выполнение погрузки – выгрузки;

-накопление вагонов в парках.

Содержание план – графика включает в себя единую технологию обработки поездов и вагонов на самой станции и прилегающих к ней перегонов.

По суточному плану – графику определяется пропускная и перерабатывающая способность станции, проверяются условия взаимодействия в работе парков станций и прилегающих к ней перегонов с целью недопущения или сведения до минимума межоперационных интервалов, выявляются наиболее загруженные элементы с целью ликвидации “узких” мест в работе, уточняется потребность в путевом развитии станции и маневровых локомотивов, рассчитываются нормы времени простоя поездов и вагонов.

Суточные планы графики приведены на плакате 7 и 8. Первый вариант суточного плана графика построен с использованием трех маневровых локомотивов колеи 1520 мм и одного маневрового локомотива работающего с 1-00 до 13-00 колеи 1435 мм. Второй вариант суточного плана графика построен с использованием 4 маневровых локомотивов колеи 1520 мм и одного 1435 мм.

6.2 Расчет показателей работы станции по первому варианту суточного плана графика

По суточному план-графику определяются следующие показатели:

Простой транзитного вагона без переработки, простой транзитного вагона с переработкой, простой местного вагона на станции, коэффициент сдвоенных операций, простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию, рабочий парк вагонов, вагонооборот станции, коэффициент использования маневровых локомотивов.

6.2.1 Простой транзитного вагона без переработки

Расчет простоя транзитного вагона без переработки на станции Гродеково и Гродеково II представлен в виде таблицы 6.2.1.1, 6.2.1.2 ч.

, (6.2.1.1)

где -количество транзитных вагонов без переработки;

- время обработки транзитного вагона.

Таблица 6.2.1.1

Расчет простоя транзитного вагона без переработки на станции Гродеково

ч

Таблица 6.2.1.1

Расчет простоя транзитного вагона без переработки на станции
Гродеково II

ч

6.2.2 Простой транзитного вагона с переработкой

Учет простоя транзитных вагонов с переработкой приведен в таблицах 6.2.2.1, 6.2.2.2, ч.

Таблица 6.2.2.1

Расчет простоя транзитного вагона с переработкой

на станции Гродеково

ч

Характеристики

Список файлов ВКР