Антиплагиат (1213760), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Содерж ание рабочего места, территории21133221332220055%Неприменение СИЗ112113222111132221113083%Прочие причины вызвавшие падение человека37311311301118%ДТП1111173%Эксплуатац ия неисправных машин, механизмов, оборудования, инструм214311115411115474%Использование работающ его не по спец иальности2011%Недостатки в обучении2121221210053%Столкновение ж д составов4001%Основными причинами производственного травматизма является нарушение техпроц есса, невыполнение правил по охранетруда (33%) и неудовлетворительная организац ия производства работ (22%). Нуж но более внимательно проводить отборкандидата на долж ность; укрепить трудовую и технологическую дисц иплину; проверки правил охраны труда.Таблиц а 8.5Распределение производственного травматизма по профессиямПрофессииИТОГО%всегосмерт.тяж .Машинист машин и мех-мов, пом.21485%Машинист локомотива, помощ ник25486%ДСП6012%Составитель, его помощ ник,19375%Монтер пути, бригадир, дор.мастер87114522%Оператор ,заправ.
станц ии6002%Приемосдатчик8122%Проводник, ревизор16134%Электромеханик, э л/монтер355179%Водитель162104%Сторож4011%рабочий, грузчик, монтаж ник375169%э л/сварщ ик, газорезчик9232%Плотник, столяр7122%Стропальщ ик2001%Слесарь порем п/м, п/с, топл.ц4312011%Токарь4011%Мастер, начальник, инж енер23376%Деж урный по переезду5021%Асфальтоварильщ ик, арматурщ ик, механизатор, кровельщ ик, аккумуляторщ ик6022%Наиболеетравмоопаснымиявляютсяследующ иепрофессии:монтерпути,бригадир,дорож ныймастер(22%);э лектромеханик, э лектромонтер (9%); монтаж ник (11%); помощ ник локомотива (6%). У работников э тих профессий болееопасная и слож ная работа и требует особой осторож ности и бдительности.Погрузочно-разгрузочные работы сопряжены с опасностью падений стропальщиков и грузчиков, травмирование ихгрузом.Опасныеситуации возникаютпри нарушении правилстроповки,обрывах грузовых канатов,принесогласованности действий крановщика и стропалищика.При производстве путевых работ, помимо угрозы наезда подвижного состава, имеется[4]рад опасностей, связанных с применение грузоподъемных механизмов,электрифицированного инструмента.
Орудия труда, применяемые монтерамиопасности механических травм,[4]создает [8]большие[8]имеютбольшую массу, что кромефизические нагрузки.Непосредственной опасностью поражения электрическим током при обслуживании контактной сети угрожаетработникам при нарушении ими правил безопасности.
Работы на контактной сети производятся с изолированныхплощадок дрезин или съёмных вышек. Повышенная опасность состоит в том, что расстояния, которые разделяютразнопотенциальные элементы контактной сети, определяются всего лишь размерами изолирующих элементов.Работа ведётся на значительной высоте в неудобных позах. Ограниченное время, в течение которого должны бытьвыполнены работы в условиях движения поездов и маневровых передвижений, создаёт трудности безошибочногособлюдения правил безопасности.[4]Такими работами заняты э лектромонтеры и э лектромеханики пути.Рисунок 8.2 Распределение случаевтравматизма по стажу работыИз анализа производственного травматизма по стажу работы [39]видно, что большая проц ентная часть приходится от 3 до 10 лет (33%).
Далее идет спад от 1года (21%);8.2[20]от10 до 20 лет (21%); от 1 до 3 лет (17%); от 20 до 30 лет (7%);[3]свыше30 лет (1%).[20]Расчет ущ ерба от производственного травматизма14 июля 2009 года в 10 часов 20 минут местного времени на станц ии Гродеково в результате пораж ения э лектротокомсмертельнотравмированэ лектромонтеррайонаэ лектроснабж енияст.ГродековоУссурийскойдистанц ииэ лектроснабж ения Владивостокского региона Дальневосточной ж елезной дороги. Стаж работы в долж ности 8 лет, 5 группадопуска.
Предварительно установлено: бригада э лектромонтёров в составе 5 человек выполняли работу по обходу сосмотром ВЛ-10 кВ (фидер № 9) по распоряж ению № 28.Суммарный материальный ущ ерб, вызванныйнесчастным случаем на производстве рублях:(8.1)где Улр – расходы на ликвидацию, локализацию последствий и расследование причин аварий, нечастных случаевна производстве;Усэ – социально-экономические потери, связанные с гибелью, травмированием людей ([33]как персонала организац ии, так и третьих лиц );Уоб – ущ ерб в результате выбытия персоналапереподготовку вновь принятых работников.Суммарный материальный ущ ерб, вызванныйинеобходимостьюзатратнапрофессиональнуюподготовкуинесчастным случаем на производстве предлагается определять следующими составляющими в МРОТ:(8.2)ВМРОТ – величина минимального размера оплаты труда в РФ на момент несчастного случая,[33]рублей (4330 рублей).(8.3)Ул – расходы, связанные с локализац ией/ликвидац ией последствий несчастного случая, руб.;Ур – расходы на расследование несчастного случая (в рублях) включают в себя:затраты на научно-исследовательские работы и мероприятия, связанные с рассмотрением[63]причин несчастного случая – 60000 рублей; оплату командировочных расходов членов комиссии по расследованиюнесчастного случая 25000 рублей;стоимость услуг экспертов, привлекаемых для расследования технических и[63]других причин несчастного случая и оц енку (в том числе э кономическую) последствий несчастного случая – 40000 рублей.(8.4)Ус – ущ ерб, связанный с гибелью персонала, имевшего семью;Уинр – ущ ерб, связанный с получением пострадавшими инвалидности, лишившей полностью их трудоспособности;Уир – ущ ерб, связанный с получением пострадавшими инвалидности, частично лишившей их трудоспособности;Ур – ущ ерб, связанный с временной нетрудоспособностью.Ущ ерб, связанный с гибелью персонала, имевшего семью составил: базовый год – 1523,8 тыс.
рублей; с учетомкоэ ффиц иента-дефлятора (в соответствии с таблиц ей 2 методики) на год происшествия – 17086,05 тыс. рублей; оплатаритуальных услуг – 60000 рублей; пособие единовременное – 511200 рублей; выплаты дочери по коллективному договорудо конц а 2010 года – 11700 рублей; по постановлению суда о выплате морального вреда (ж ене и дочери) – 850000 рублей;выплаты дочери по коллективному договору – 36000 рублей; выплаты дочери по коллективному договору составляют 3000рублей еж емесячно, за год 36000 рублей.(8.5)К – количество выбывших сотрудников из-за травм;С – стоимость обучения одного сотрудника;М – затраты компании на медосвидетельствование вновь принимаемы работников, руб.В МРОТ:ЗаключениеСписок используемой литературыБелов И.В. Терешина Н.П.Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов.
– М.:УМК МПС России, 2001г.П.С.[24]Грунтов, Ю.В.Дьяков, А.М. Макарочкинжелезнодорожном транспорте М.:В.Г.[9]Управление[1]Транспорт,эксплуатационной работой и качеством перевозок на1987г.[23]Гундобин и др. Справочник э ксплуатац ионника. – М.:Транспорт, 1997. – 312 с.Ф.П Кочнев: Управление эксплуатационной работой железных дорог –М.:[57]Транспорт,В.А.
Кудрявцев, В.И. Ковалев Основы эксплуатационной работы железных дорог – М.:ОАО "РЖД" Анализ состояния условий и охраны труда в[20]ОАОРЖД за 20141990г.[58]ПрофОбрИздат, 2002г.[39]год , Москва 2015 г.Приказ 730/НОД О введении в действие Полож ения по организац ии системы информац ии «Человек на пути» наж елезнодорож ных станц иях Владивостокского отделения.Разработка планаперевозок и работы подвижного состава железной дороги в грузовом движении:[2]Методические указания/ В.В. Комарова, Е.А Несветова, Хабаровск, 2007г.Е.Э.Червотенко, С.В.Балалаев, А.Р. Калинина Требования и правила оформления курсовых и дипломных проектов:методическое пособие.
– Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. – 54 с.Экономические методы в управлении э ксплуатац ионной работой: Учеб. пособие / Т.Н.Каликина, В.В.Комарова – ХабаровскДВГУПС, 2008г.Федеральный законот 21.07.97 № 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов"[17]Безопасность ж изнедеятельности. Учебник / Под ред. проф.
Э. А. Арустамова – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательскийдом «Дашков и К», 2001. – 678 с.Приказ Об утверж дении плана о порядке действий работников Хабаровского региона Дальневосточной ж елезной дороги,при возникновении чрезвычайных ситуац ий природного и техногенного характера. В соответствие с приказом МинтрансаРоссии № 94 от 26 июня 2014 года.Приказ от 23 января 2013г.
8/Н «О совершенствовании системы предупреж дения и ликвидац ии чрезвычайных ситуац ий наДальневосточной ж елезной дороге».Безопасность ж изнедеятельности на транспорте .Учебник / Под ред. Ю.В.Буралева: Издательский ц ентр «Академия», 2004год.Распоряж ение № 2920р Об утверж дении стандартов ОАО "РЖ Д" Требования к планам работ по предупреж дениючрезвычайных ситуац ий в структурных подразделениях ОАО "РЖ Д" от 31 декабря 2009г..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
