Антиплагиат (1213697), страница 8
Текст из файла (страница 8)
[7].руб.Затраты на уборку территории и вывоз мусора:Чтобы вывести 300 куб. м. строительного мусора нам потребуется 38мусоровозов с контейнером в 8 куб. м. Предоставление компанией одногомусоровоза стоит 4000 руб. [8]. Стоимость 38 мусоровоза составит:руб.Для погрузки утиля вручную мы нанимаем 20 рабочих. Зарплата одногорабочего составит 2100 руб.[8]. Общая зарплата за погрузку 20 рабочихсоставит:руб.53Общая стоимость уборки и вывоза мусора составит:,, (5.3)руб.Полные капиталовложения определяются по формуле:, (5.4)руб.руб.5.2 Расчет расхода топлива автокраномДля автокрана серии XCMG 50Т расходы на топливо определяются поформуле:, (5.5)где - индивидуальная норма расхода топлива на пробег автокрана, л/100км [9];- пробег автокрана к месту работы и обратно, км;- норма расхода топлива на работу 94 автокрана, л/час [10];- время работы оборудования, час;- суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах(при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнеевремя и в 94 горных местностях).
В нашем случае расчет производится для летнегопериода, поэтому надбавки не будет.Тогда в первом варианте по первому суточному плану графика расходтоплива для двух автокранов составит:л.Эмпирическим путем вычислено, что средний пробег автокрана за суткисоставляет примерно 50 км.Второй вариант по второму контактному плану графика расход топлива для54двух автокранов составит:л.Эмпирическим путем вычислено, что средний пробег автокрана за суткисоставляет примерно 200 км.1) руб/сут;2) руб/сут.где 34,11 - цена на дизельное топливо, руб.Все расчеты сведены в таблицу 5.1.Таблица 5.1Таблица экономических показателей по вариантамНаименование показателейЕдиницаизмеренияI вариант II вариантРасходы на топливо за сутки тыс.
руб 7,06077 16,78212За летний период тыс. руб 430,70697 1023,70932Из расчетов видно, что расходы по второму варианту суточного - планаграфика больше, чем в первом варианте.5.3 Определение расхода топлива тепловозомМаневровая работа является важнейшей составной частью технологииработы станций и подъездных путей промышленных предприятий и отповышения ее качества во многом зависит эффективность работыжелезнодорожного транспорта.В общее понятие «маневровой работы» входят все передвижениялокомотивов по станционным путям - резервом или с вагонами в пределахстанции, согласно технологическому процессу, для выполнения различныхвидов работ по обслуживанию грузовых и пассажирских поездов, отдельныхвагонов, местных пунктов и т.п.
Характер этих передвижений различен и55определяется конфигурацией станционных устройств и видом маневровойработы.Длительный период времени основным критерием, характеризующимкачество маневровой работы, принимались минимальные затраты времени навыполнение маневровых операций. Почти любые мероприятия считалисьэффективными в случаях даже самого незначительного сокращения простоявагонов.Однако в последние годы произошел резкий рост цен на приобретаемоежелезнодорожным транспортом дизельное топливо и на первый план приоценке вариантов маневровой работы выходит экономия дорогостоящеготоплива.В дипломном проекте в связи с изменением структуры времени работыманеврового локомотива по вариантам контактного плана − графика работыстанции рассчитывается расход топлива.На среднюю величину удельного расхода топлива 79 влияют структура паркалокомотивов по их типам, 79 серия и мощность; соотношения в объемах тоннокилометров брутто в грузовом и пассажирском движении; размерыкачественных показателей использования подвижного состава; удельный веспоездной, вспомогательной и маневровой работы.
79Для существующего варианта работы станции:Расход топлива на работу маневрового локомотива для средних условийрассчитывается по формуле, руб:,(5.6)где - норма расхода топлива на один час маневровой работы 21 кг/час [11];- локомотиво-часы работы локомотива (по суточному плану-графику16,83ч);- цена топлива за 1 литр=34,11руб.руб.56Расход топлива при простое локомотива рассчитывается по формуле, руб:, (5.7)где - локомотиво-часы простоя (по суточному плану-графику 1,66ч);- норма расходов топлива на один час простоя (12 кг/час)[11].руб.Общие расходы на топливо составят:, (5.8)руб.Далее выполним расчеты для второго варианта.Расход топлива на работу маневрового локомотива для средних условийрассчитывается по формуле, руб.:,(5.9)где - норма расхода топлива на один час маневровой работы 21 кг/час[11];- локомотиво-часы работы локомотива (по суточному плану-графику8,5 ч);- цена топлива за 1 литр=34,11руб.руб.Общие расходы на топливо составят:, (5.10)руб.Таблица 5.2Таблица экономических показателей по вариантамНаименование показателейЕдиницаизмеренияIвариантIIвариантЗа летний период тыс.
руб. 776,833075 371,40673557Из расчетов видно, что расходы по второму варианту суточного - планаграфика меньше, чем в первом варианте.5.4 Расчет доходов от инвестиционного проектаРасчет доходовДоход за хранение, (5.11)где - стоимость хранения, руб.;руб.,где 74-ставка сбора за хранение за контейнер;3,534-коэффициент индексации тарифов.Тогда доходы составят:тыс. руб.;тыс. руб.5.5 Оценка эффективности капитальных вложений статическимиметодамиПри одноэтапных капитальных вложениях, небольшой величине расчетногопериода и небольших нормах дисконта дисконтирование результатов и затратможно не 80 проводить. Тогда для оценки эффективности капитальных вложенийиспользуется показателей абсолютной (общей) и сравнительной экономическойэффективности.Срок окупаемости рассчитывается:(5.12)где - дополнительные капитальные вложения по одному из сравниваемых58вариантов;- экономия текущих затрат (расходов по основной деятельности).года.Далее составляется сводная таблица экономических показателей повариантам - таблица 5.3.Таблица 5.3Сводная таблица экономических показателей по вариантам 19НаименованиепоказателейI вариант 19 II вариант1.
Капитальныевложения, тыс. руб., 19 всего- 857,572. Текущие расходы,тыс. руб. 111 всего1207,54 1395,112.1 По расходу натопливо автокрана430,70 1023,712.2 По расходу натопливо тепловоза776,83 371,413. Текущие доходы,тыс. руб. всего- 1726,05По результатам экономических расчетов сделаем вывод, что построениевременной контейнерной площадки экономически выгодно. Срок окупаемостисоставляет 2,59 года.596 Организация безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочныхработ на контейнерной площадке6.1 Организация погрузочно-разгрузочных работ на контейнернойплощадке станции Нижний БестяхБезопасность является важнейшим фактором при работе на транспорте.Работа на железной дороге - это больший риск для жизни и здоровья, так каксвязано с интенсивным движением. Условия труда усложняются еще и тем, чтожелезные дороги работают круглосуточно в любое время года.
А контейнернаяплощадка является местом повышенной опасности. В процессе производствавозможны внештатные ситуации, результатом которых может стать причинениеущерба контейнеру, грузу или средству механизации, вреда здоровьюработников. Поэтому каждый работник при выходе на свой производственныйучасток руководствуется существующими инструкциями по безопаснойэксплуатации контейнеров, технологическим процесс контейнерной площадки ииными видами нормативно-правовых документов, которые регламентируютработу контейнерной площадки.Основной работой на станции Нижний Бестях является погрузка, выгрузкагрузов, которую выполняют на местах общего и необщего пользования.
Наконтейнерной площадке станции Нижний Бестях осуществляются различныевиды операций по приёму, выдаче, погрузки, выгрузки, сортировки и хранениюконтейнеров. Погрузочно-разгрузочные работы производят механизированнымспособом. Порядок производства данных операций осуществляется всоответствии технологическим процессом работы контейнерной площадки исогласована с органами пожарной охраны железной дороги.К 26 выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются работники,прошедшие медицинское освидетельствование и вводный инструктаж побезопасности труда и инструктаж на рабочем месте, практически освоившиеприемы правильного обращения с механизмами, приспособлениями,инструментами, а также с грузами во время их перемещения.
5160 51При погрузке и выгрузке платформы с контейнерами закрепляют на путях спомощью тормозных башмаков. На расстоянии 5м устанавливаютдополнительный башмак для защиты от наезда другого вагона. Контейнернаяплощадка имеет ровное покрытие. Подъездные пути к площадкам производствапогрузочно-разгрузочных работ так же имеют твердое покрытие и содержатьсяв исправном состоянии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
