Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Технология выполнения грузовых операций и информационное сопровождение погрузочно-выгрузочных операций, выполняемых в грузовом районе «Ветка»

Окончание табл. 3.2

В основе ежесуточной производственной деятельности порта лежат технические планы-графики организации обработки судна в порту и сменно-суточный оперативный план работы порта.

3.3 Задачи, выполняемые органами различных видов контроля

в пункте пропуска

Органы контроля и надзора РФ наделены государственно-властными полномочиями и призваны защищать экономические интересы нашей страны. Одной из главных функций является осуществление и совершенствование таможенного контроля.

Во время контроля сотрудники контролирующих органов осуществляют проверку законности перемещения через границу товаров и транспортных средств, проверку соблюдения условий пользования и распоряжения товарами, находящимися на таможенной территории под таможенным контролем, а также осуществляют проверку деятельности в сфере таможенного дела. Главной задачей для контролирующих органов является предотвращение ввоза некачественной или опасной для здоровья и жизни людей продукции.

Пограничный контроль заключается в проверке оснований для пропуска через государственную границу лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных, досмотр транспортных средств, грузов и товаров в целях обнаружения и задержания нарушителей правил пересечения Государственной границы, перемещаемых грузов, товаров и животных, которые запрещены законодательством Российской Федерации к ввозу в Российскую Федерацию или вывозу из Российской Федерации.

Таможенный контроль – проверка документов и сведений должностными лицами таможенных органов, устный опрос, получение пояснений, таможенное наблюдение, таможенный досмотр (осмотр) товаров и транспортных средств, личный досмотр как исключительная форма таможенного контроля, идентификация и учет товаров (грузов), проверка системы учета и отчетности, осмотр территории порт с расположенными на ней помещениями, складами и другими объектами для целей таможенного контроля (ст.366 ТК РФ).

Санитарно-карантинный контроль – осуществляется в соответствии с санитарным законодательством Российской Федерации и Международными медико-санитарными правилами (2005г.), в целях предупреждения завоза и распространения на территории РФ инфекционных заболеваний, представляющих опасность для населения, а также предотвращения ввоза товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека.

Распространяется на прибывающий из-за рубежа речной транспорт, сопровождающих груз лиц, контейнеры, грузы и товары.

Ветеринарный контроль – контроль, осуществляемый органами Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор), направленный на реализацию государственной политики в области ветеринарии с целью обеспечения охраны территории Российской Федерации от завоза заразных болезней животных из-за рубежа.

Карантинный фитосанитарный контроль – контроль, осуществляемый органами Федеральной службой по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор), направленный на реализацию государственной политики в области карантина растений с целью обеспечения охраны растений и продукции растительного происхождения от карантинных объектов на территории Российской Федерации. Фитосанитарному контролю подлежат все транспортные средства (суда, контейнеры), подкарантинная продукция (подкарантинные материалы и подкарантинные грузы).

Государственным инспекторам предоставляется право:

• Беспрепятственно входить на территорию речных портов, на суда речного флота, а также на режимную территорию пункта пропуска по согласованию с органами пограничного контроля;

• Получать от администраций таможни, речного порта и других организаций документы и сведения о находящейся, прибывающей и отправляемой подкарантинной продукции;

• Проводить карантинное фитосанитарное обследование подкарантинных объектов и досмотр подкарантинной продукции;

• Проводить отбор образцов и проб с подкарантинных объектов;

• Запрещать или приостанавливать ввоз в РФ и вывоз из РФ подкарантинной продукции;

• Давать организациям обязательные для исполнения в установленные сроки предписания об устранении нарушений правил и норм обеспечения карантина растений;

• Принимать решения об обеззараживании, очистке, о дегазации, возврате подкарантинной продукции;

• Изымать, уничтожать подкарантинную продукцию;

• Осуществлять иные установленные законодательством РФ в области обеспечения карантина растений полномочия.

Задачи службы капитана речного порта «Хабаровск»:

• Надзор за определением мореходных качеств морских и речных судов;

• Государственный надзор за соблюдением действующих законов, правил и международных договоров, касающихся безопасности судоходства и стоянки судов на акватории порта, принятию мер к предупреждению и пресечению последних.

Контролирует служба:

• Наличие и срок действия всех требуемых судовых документов, удостоверяющих техническое состояние самого судна, его механизмов, устройств и оборудования;

• Осуществляет надзор за соответствием загрузки судна судовым документам по безопасности плавания и грузовой марки;

• Дипломы и квалификационные свидетельства экипажа, подтверждающие их право занимать соответствующие должности на судне;

• Крепление палубного груза;

• Осуществляет надзор за безопасной стоянкой судов на основании технологической схемы;

• Контролирует движение судов маломерного флота на акватории порта, не допуская их подхода к причалам, расположенным на охраняемой территории порта, и к судам загранплавания без разрешения органов пограничного контроля ФСБ РФ [6].

4 Реконструкция складских объектов ОАО «Хабаровский речной торговый порт»

4.1 Цель создания терминальной инфраструктуры для экспортно-импортных грузов

Рынок товаров и транспортных услуг диктует развитие инфраструктуры нового типа – транспортно-логистической, создание многофункциональных терминально-логистических центров (ТЛЦ), которые образуют объединенную систему взаимодействия и приведут к переходу точки прибыльности из процессов физической перевозки в область транспортно-логистических услуг.

Российская Федерация уже опаздывает с созданием опорной транспортной сети и сети внутренних коридоров, основу которых должны составлять терминально-логистические центры с соответствующей современным форматам торговли инфраструктурой, позволяющей использовать логистические технологии товародвижения. Отсутствие такой инфраструктуры снижает экономическую активность регионов и увеличивает стоимость транспортных услуг.

Сложившаяся ситуация требует принятия радикальных мер, направленных прежде всего на достижение соответствия терминально-складской инфраструктуры современным требованиям мирового рынка транспортно-логистических услуг. Для этого необходима модернизация терминально-складского комплекса, создание объектов терминально-логистической инфраструктуры новой конфигурации, на которых возможно работать с применением современных логистических технологий доставки товаров и грузов.

В настоящее время в инфраструктуре порта для хранения тарно - штучных грузов имеется два склада. В данном дипломном проекте будет производиться реконструкция закрытого склада № 2, который был построен в 1959 году. В период навигации склад будет использован как распределительный центр для экспортно-импортных грузов, а в зимний период склад будет пунктом для накопления грузов на «северный» завоз. Также было принято решение произвести строительство контейнерной площадки. К основным операциям, производимым на контейнерной площадке можно отнести перегрузку контейнеров с одного вида транспорта на другой и временное хранение контейнеров.

4.2 Расчет основных параметров складского комплекса

Проектирование складских комплексов – сложный многоуровневый процесс. От того насколько правильно технологически и конструктивно спроектирован склад, зависит как величина требуемых инвестиций, так эффективность и надежность его работы, а так же затраты на его эксплуатацию. При этом возможны многочисленные варианты проектных решений. Поэтому крайне важно с самого начала грамотно подойти к вопросу проектирования складского или логистического комплекса.

В данном дипломном проекте планируется реконструкция крытого склада для тарно-штучных грузов:

• по количеству и расположению автодороги – с внешним расположением автодороги;

• по высоте – одноэтажный;

• по средствам механизации – предусматривается, что основные складские операции должны быть комплексно автоматизированы;

• продукцию на закрытых складах размещают так, чтобы к ней был сво­бодный доступ для выполнения складских операций, чтобы затраты сил и технических средств на перемещение продукции были наименьшими, и складская площадь была использована рационально и обеспечивалась сохранность продукции.

При реконструкции склада необходимо четко представлять его функциональные задачи.

Основное назначение склада – концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения потребителей.

В применении к складам запасы – это общее количество грузов, которое может одновременно поместиться на складе, то есть максимальная вместимость или емкость склада.

Зона хранения грузов на складе является наиболее крупным технологическим участком как по размерам, так и по капитальным затратам и годовым эксплуатационным расходам и составляет по этим показателям от 60 до 90 % – в зависимости от типа и назначения склада, срока хранения грузов, технической оснащенности и других факторов.

Характеристики

Список файлов ВКР