ПЗ (1213650), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В электронной коммерции в процессе товародвижения участвует только поставщик, торговый посредник и покупатель, либо поставщик и покупатель. Длинные каналы товародвижения здесь экономически не обоснованы, так как Интернет снимает ограничения, связанные с удалённостью рынков сбыта. Функции, связанные с логистическим обеспечением продаж, передаются провайдерам услуг, которые оказывают стандартные логистические услуги со стандартными параметрами качества.

Это значит, что основная функция поставщика заключается в том, чтобы получить электронный предоплаченный заказ и отгрузить товар через логистического посредника по стандартному контракту.

Сведения о российской Интернет-торговли противоречивы, разные источники представляют разные данные о показателях развития отрасли. Можно выделить тренды, которые признаются всеми участниками или экспертами рынка:

• российская Интернет-торговля растёт;

• драйвер российской Интернет-торговли – китайские товары.

Согласно [5], в 2015 году российская Интернет-торговля материальными товарами достигла 560 миллиардов рублей, российские пользователи потратили 645 млрд. рублей, рост продаж по сравнению с предыдущим годом – 35 % - 40 %.

Доля интернета в ВВП России составляет около 2 %, доля Интернет-торговли в общем объеме розничной торговли в России порядка 3 %, при годовом обороте около 600 млрд. руб.

Российскую Интернет-торговлю двигает вперёд Китай. Ряд участников рынка говорят о том, что на трансграничную торговлю приходится 85 миллиардов рублей, а доля торговли с Китаем в этом сегменте составляет до 90 %. По другим данным, доля китайского направления в обороте трансграничной торговли 55 % - 60 %. Средняя стоимость заказа в китайском онлайн-магазине ниже, чем в европейских онлайн-магазинах в два раза ниже. При этом количество заказов китайских товаров в 2015 году выросло с 45 % до 70 %.

Данные по российской Интернет-торговле разнятся очень существенно. Это может свидетельствовать о том, что рынок не сформировался, отсутствует единая методика сбора и обработки статистики, а значит, отсутствует полноценный контроль в отрасли. С другой стороны, возможно, торговля развивается слишком быстро, инструменты анализа информации не успевают формироваться. Второе скорее может относиться к ситуации в китайской отрасли Интернет-торговли.

В текущем году в сфере Интернет-торговли между КНР и РФ произошёл ряд событий которые нельзя не отметить. Во-первых, российские товары наконец-то появились в китайских интернет-магазинах. Одним из первых российских магазинов, реализующих товары на самой большой китайской торговой площадке AliExpress,стала компания Costmart. Всего AliExpress планирует допустить к работе около 20 российских партнёров, среди которых, магазины Wikimart, «Техносила», «220 Вольт», предприятия, реализующие товары брендов Redmond, L’Oreal, Baon и других.

Кроме того, китайская компания Xbniao.com, специализирующаяся на электронной коммерции, и российский оператор электронных торгов B2B-Center подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве согласно условиям, которого предполагается создать трансграничную торговую площадку в секторе B2B.

Возможно, в обозримом будущем власти китайской провинции Хэйлунцзян проинвестируют создание логистического хаб Интернет-торговли на базе свободного порта Владивосток. Об этом говорилось на российско-китайской выставке ЭКСПО в Харбине.

Доля интернет - экономики в ВВП Китая в 2014 году достигла 7 %. В 2015 году в интернет-отрасли КНР функционируют 328 компаний с акциями, из которых акции 61 компании котируются на американских биржах, 209 в материковом Китае, 55 в Гонконге. Общая рыночная капитализация этих компаний приближается к 8 трлн. юаней.

Объём рынка китайской интернет торговли более 2 трлн. долларов. В 1 полугодии 2015 года в Китае объем транзакций в отрасли Интернет-торговли составил 1,2 трлн. долларов, что на 30,4 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это стратегически значимая для страны отрасль, поэтому власти постоянно инициируют различные меры поддержки электронной-коммерции, особенно сегмент трансграничной торговли.

Всего в Китае только по официальным данным более 200 тысяч компаний работают в сегменте трансграничной торговли, которые работают на 5 тыс. платформах. Такие масштабы организации бизнеса позволяют говорить о трансграничной электронной торговле как новом двигателе роста внешней торговли КНР.

В 2014 году объём импорта и экспорта КНР достиг 4,16 трлн. долларов, из которых 0,59 трлн. долларов пришлось на трансграничную электронную коммерцию, при этом 80 % от общего объема трансграничной онлайн-торговли составляет экспорт из Китая. Общий объём трансграничных транзакций Китая приближается по разным данным от 0,3 трлн. до 1 трлн. долларов и растёт темпами до от 30 % до более, чем 40 % в год. По прогнозам, к 2020 году объём розничной Интернет-торговли Китая достигнет 10 трлн. юаней.

Количество покупателей в сети интернет в КНР исчисляется сотнями миллионов. Так, в первом полугодии 2015 года в Китае общее количество онлайн-покупателей увеличилось на почти на 20 % к АППГ и достигло 417 млн. пользователей.

Китайский рынок играет ведущую роль в мировой трансграничной интернет торговле и обеспечивает 40 % долю Азиатско-Тихоокеанского региона в рассматриваемой отрасли.

Таким образом, на сегодняшний день необходимо, чтобы государство и соответствующие органы приняли меры по ускорению реструктуризации производства, расширили масштабы производства крупных экспортных предприятий, приняли меры по созданию основной конкурентной способности предприятий. В то же время необходимо оптимизировать распределение ресурсов, расширить внутренний спрос, активизировать внутренний рынок, а также всеми силами развивать циркулирующую экономику. Все это позволит осуществить продолжительное развитие всей экономики циркулирующего типа и коренным образом решить всевозможные вопросы, с которыми столкнулась экспортная торговля в Китае.

3.2 Технологические карты работы таможни

Пункт пропуска через государственную границу РФ «Хабаровск – речной порт - грузовой» ОАО «Хабаровский речной торговый порт» открыт постановлением Совета Министров СССР № 699 от 21 апреля 1989 г.

Каждый вид контроля осуществляется контрольными службами в соответствии с законодательством РФ, порядком и правилами, установленными международными договорами, ведомственными приказами, инструкциями и наставлениями.

Работа пункта пропуска осуществляется в соответствии со сменно-суточными планами обслуживания судов, разрабатываемыми администрацией пункта пропуска на основании утвержденным Координационным Советом общим распорядком работы с учётом конкретно складывающейся обстановки с целью ритмичной подачи судов под обработку.

Оформление судов заграничного плавания производится в светлое время суток (с 8⁰⁰ до 20⁰⁰), технологический перерыв с 12⁰⁰ до 13⁰⁰. Оформление отхода\прихода Российских судов , судов КНР производится с 8-00 часов до 20-00 часов.

Доставка на судно сотрудников контрольных служб для выполнения, возложенных на них функций осуществляется администрацией пункта пропуска.

В отдельных случаях, вызванных острой производственной необходимостью, обработка иностранных судов может осуществляться после 20⁰⁰ по заранее согласованному решению с органами пограничного контроля и Федеральной Таможенной Службой.

В этом случае администрация пункта пропуска обеспечивает доставку работников контрольных служб к месту жительства своим транспортом.

В своей деятельности все контрольные органы, транспортная организация должны взаимно оказывать содействие в осуществлении возложенных на них функций, строить работу на принципах законности, взаимопонимания, взаимопомощи.

Все контрольные службы при осуществлении своей деятельности в пункте пропуска обязаны выполнять требования «Инструкции по режиму в пункте пропуска через государственную границу РФ», разработанной администрацией пункта пропуска, утверждённой генеральным директором ОАО «Хабаровский речной торговый порт».

Содержание, последовательность и время осуществления контрольных операций в таблицах 3.1, 3.2, 3.3 (согласно [6]).

Таблица 3.1

Отход судна (экспорт)

Окончание табл. 3.1

Время, необходимое для оформления на отход(экспорт):

• сухогрузных водоизмещающих судов типа «Лунхо» без груза – 70 мин;

• речных толкачей типа «РТ», «Лунтуй» без барж – 90 мин;

• сухогрузных водоизмещающих судов типа «Лунхо» с грузом растительной продукции – 90 мин;

• сухогрузных водоизмещающих судов с прочими грузами – 60 мин;

• буксирно-баржевых составов с грузом леса – 90 мин;

• буксирно-баржевых составов порожних – 80 мин.

Таблица 3.2

Приход судна(импорт)

Окончание табл. 3.2

Время, необходимое для оформления на приход:

• сухогрузных водоизмещающих судов типа «Лунхо» без груза – 90 мин;

• речных толкачей типа «РТ», «Лунтуй» без барж – 90 мин;

• сухогрузных водоизмещающих судов типа «Лунхо» с грузом растительной продукции – 90 мин;

• сухогрузных водоизмещающих судов с прочими грузами – 80 мин;

• буксирно-баржевых составов с грузом – 90 мин;

• буксирно-баржевых составов порожних – 80 мин.

Таблица 3.3

Характеристики

Список файлов ВКР