Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Устройство склада отвечает требованиям, предъявляемым к правилам их эксплуатации, соблюдению условий охраны труда и техники безопасности, а также противопожарной безопасности. Для выполнения этих требований склад оснащен вентиляционными устройствами и проведено центральное отопление. Водоснабжение обеспечивает потребность как в питьевой воде, так и в воде для противопожарных и других нужд. Освещение склада соответствует установленным нормам [27,28,29].

Планировка складских участков обеспечивает необходимое количество выездов, проездов и подъездов.

Таким образом, технологический процесс складирования насклада временного хранения представляет собой совокупность взаимосвязанных операций на всем пути движения товара на складе. Организация технологического процесса на складе СВХ в полной мере обеспечивает четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки товаров, эффективное и рациональное применение средств механизации; складирование товаров осуществляется с максимальным использованием площади и емкости склада, а также полной сохранности товарно-материальных ценностей; рациональную организацию работ по отборке, комплектованию и подготовке к отпуску товаров. Организована четкая работа экспедиции и организацию централизованной доставки товаров; применяются современные формы организации труда, создание оптимальных условий труда и техники безопасности.

Разделение труда разграничивает деятельность работников в процессе совместного труда, что позволяет обеспечить правильную расстановку работников в соответствии с их квалификацией, определяет потребную численность работников, а также устанавливает четкую ответственность каждого исполнителя за порученное дело.

Основной задачей разделения труда на СВХ является равномерная загрузка работников в течение рабочего дня при нормальной напряженности труда и в соответствии с их квалификацией.

Разделение труда складских работников СВХ тесно связано с кооперацией, т.е. объединением их трудовой деятельности для осуществления всего складского технологического процесса на складе временного хранения. Одним из важных направлений организации труда складских работников СВХ является рациональная организация их рабочих мест [27,29].

Оснащение рабочего места необходимым оборудованием, инвентарем и средствами связи, его удобная планировка, хорошая освещенность — все это позволяет снизить утомляемость, способствует снижению затрат времени на выполнение складских операций и повышению эффективности труда работников склада [29].

Обслуживание рабочих мест предусматривает обеспечение работников необходимой информацией; четкую организацию хозяйственного обслуживания; своевременный профилактический ремонт оборудования и технических средств склада.

Для обеспечения рациональной организации труда складских работников СВХ важное значение имеют изучение, обобщение и распространение передовых приемов и методов их труда.

Одним из важных факторов повышения эффективности труда на СВХ является его нормирование. Оно позволяет установить рациональную численность и структуру работников склада в соответствии с режимом его работы, объемом выполняемых операций.

8.2 Расчет общего искусственного освещения склада временного хранения

Рассчитаем общее искусственное освещение методом коэффициента использования светового потока на складе временного хранения, если размеры склада составляют 37,2х24,6х6,85 м, коэффициенты отражения стен и потолка 70 и 50 % соответственно, разряд зрительной работы – IIIг, на складе используются светильники типа ОД. Коэффициент наивыгоднейшего соотношения равен 1,35.

Световой поток методом коэффициента использования светового потока рассчитывается по формуле:

, (8.1)

где – нормированное значение горизонтальной освещенности, лк;

– площадь помещения, м²;

– коэффициент запаса светильников и износ источников света;

– коэффициент, учитывающий неравномерность освещения;

– количество светильников, определенных конструктивно в зависимости от рекомендуемых расстояний между светильниками и строительной конструкцией помещения;

– коэффициент, учитывающий затенение рабочего места самим работающим;

– коэффициент использования светового потока, определяется в зависимости от типа светильника, от коэффициента отражения стен и потолка и от индекса помещения (i)

, (8.2)

где – длина и ширина помещения;

– высота подвески светильников над рабочей поверхностью.

Принимаем самостоятельно высоту подвески светильника от потолка равную 1,85 м, учитывая, что высота помещения 6,85 м.

Определяем по СНиП-23-05-95 [30] нормативное значение освещенности, учитывая, что разряд зрительной работы – IIIг (высокой точности), принимаем контраст объекта с фоном – большой, фон – светлый, следовательно, лк.

Коэффициент запаса принимаем равным 1,4, учитывая, что он лежит в пределах (1,2…1,5), коэффициент неравномерности принимаем равным 1,1; коэффициент затенения рабочего места 0,8.

Определяем расчетную высоту подвески светильника:

, (8.3)

где – высота склада, м;

– высоту подвески светильника от потолка, м.

м.

Индекс помещения:

Коэффициент использования светового потока (СНиП) [30], зная, что тип светильника на складе ОД, коэффициент отражения стен и потолка 70 и 50 %, . Коэффициент светового потока равен .

Количество светильников при условии равномерного освещения согласно предварительному расчету составляет 30 штук, примем, что в светильнике по 2 лампы. Световой поток лампы, необходимый для освещения склада:

лм.

Для освещения склада выбираем лампы типа «Г» мощностью 750 Вт с номинальным световым потоком 13100 лм в количестве 40 штук.Хорошая освещенность рабочего места на складе временного хранения позволяет снизить утомляемость, способствует снижению затрат времени на выполнение складских операций, уменьшению риска травмирования при проведении погрузочно-разгрузочных работ и повышению эффективности труда работников склада.

Заключение

Цель данного дипломного проекта заключалась в разработке мероприятий по согласованному взаимодействию парка Хабаровск – Пристань и грузового района «Ветка» в условиях формирования транспортной логистической цепи «Провинция Хейлундзян – Хабаровский край – РФ» по доставке экспортно-импортных грузов и товаров электронной торговли речным транспортом.

В ходе проекта была дана общая технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск I, более подробно был рассмотрен парк Хабаровск – Пристань. Дана общая характеристика ОАО «Хабаровского речного торгового порта», а так же грузового района «Ветка», с описанием инфраструктуры. Рассмотрена технология обработки экспортно-импортных грузов.

В настоящее время в инфраструктуре порта для хранения тарно-штучных грузов имеется два склада, которые не соответствуют нормам и современному техническому оснащению. Проанализировав перспективный грузопоток и технологию работы порта, были выявлены основные проблемы в оснащении грузового района устаревшие складские здания, которые были построены в 70-е годы прошлого столетия, отсутствие современных погрузочно-разгрузочных средств и контейнерной площадки.

В настоящее время по данным ОАО «Хабаровский аэропорт» в летний период с мая по сентябрь 2016 года поступило порядка 600 тонн товаров электронной торговли. На данный момент доставка грузов электронной торговли осуществляется воздушным транспортом из Китая в Москву и далее происходит распределение по регионам РФ. В данном проекте предлагается вариант отправки товаров электронной торговли из Центральных регионов Китая в провинцию Хэйлунцзян в грузовой район «Ветка» ОАО «Хабаровский речной торговый порт» для дальнейших отправок. Поэтому было предложено сделать на территории ОАО «Хабаровский речной торговый порт» из склада для тарно-штучных грузов № 2 распределительный центр с учетом перспективного грузопотока. В 2016 году годовой грузопоток, принимаемый складом, складывался из поступления экспортных грузов в объеме 5349 тонны и грузов на "северный" завоз равный 19219 тонн. Поэтому общий грузопоток поступающих грузов на склад с учётом товаров электронной торговли составит 25170 тонн. Данный склад будет использоваться в зимнее время года как накопительный центр для груза на «северный» завоз, а в летнее время года, во время навигации, для хранения груза и дальнейшего их распределения.

Склад обслуживается имеющимся в грузовом районе «Ветка» электропогрузчиком грузоподъемностью 2 тонны, в проекте предложено приобретение ричтрака BT Reflex RRE160 для обслуживания стеллажной зоны склада. Высота крытого склада 10 м, число ярусов в зоне стелажного хранения равно 5, по длине складского комплекса размещается 25 палеттомест, по ширине 10 паллетомест, в зоне хранения склада размещается 1250 паллетомест. Число ярусов при укладке грузов в штабели на складе равно 2. Расстояние от края верхнего штабеля до потолка склада равно 6,1 м. Ширина проездов для погрузчика 4,527 м. Число штабелей по ширине зоны хранения равно 3. Число штабелей по длине зоны хранения равно 8. Общая площадь склада составит 1769 м².

Исходя из динамики увеличения контейнеропотока, годовой контейнеропоток увеличится на 20 % и составит 1870 контейнеров. Была построена контейнерная площадка, которая позволяет принимать увеличившийся поток контейнеров. Для обслуживания данной площадки имеется два портальных крана грузоподъемность 20 и 40 тонн, так же приобретен ричстакер KalmarDRF450-60S5 для обработки контейнеров. По длине и ширине контейнерной площадки помещается по четыре 20 футовых контейнера. На одном ярусе располагается 16 контейнеров, на двух 32 контейнера, на трех 48 контейнеров. Емкость контейнерной площадки будет зависеть от применяемого подъемно-транспортного оборудования. Количество ярусов по высоте при применение козлового крана не более трех, а при применение ричстакера не более шести. Таким образом, емкость площадки может составить 96 контейнеров.

В ходе выполнения дипломного проекта был разработан контактный график работы станции, на котором показана существующая работа станции Хабаровск I во взаимодействии ОАО «Хабаровский речной торговый порт» и парка Хабаровск – Пристань. После построения контактного графика осуществлен его анализ и определенны показатели работы пункта взаимодействия. Всего выгружено из судов 1600 тонн груза и 42 контейнера, погружено в суда 1400 тонн груза и 42 контейнера. Выгружено из вагонов 572 тонн груза. Простой судов под грузовыми операциями составил 54,3 часа, простой вагонов 11 часов.

Разработана транспортно-логистическая цепь по доставке внешнеторговых грузов. На которой показаны маршруты движения груза из провинции Хэйлунцзян судами в грузовой район «Ветка» ОАО «Хабаровский речной торговый порт». Так как грузовой район обслуживается парком Хабаровск – Пристань станции Хабаровск I, планируется погрузка в вагоны с помощью портальных кранов, автопогрузчиков и ричстакера, для дальнейших отправок. Помимо этого, порт имеет возможность вывозить груз автомобильным транспортом.

Судами будут осуществляться отправки северного завоза в Николаевский, Ульчский, Аяно-Майский, Охотский, имени Полины Осипенко, Нанайский, Тугуро-Чумиканский районы.

Часть груза будет отправляться в поселок городского типа Ванино железнодорожным и автомобильным транспортом. Через Ванино поставляются грузы в северо-восточные регионы России, Японию, Южную Корею, Китай, Австралию, США и другие страны АТР. Так же автомобильным и железнодорожным транспортом будут производиться отправки на запад России и по Хабаровскому краю.

Характеристики

Список файлов ВКР