Диплом готовый (1213237), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

где Епр0 - материалоемкость продукции по прямым материальным затратам по плану;

Kмз1 - фактическое соотношение всех материальных затрат и прямых материальных затрат.

Отсюда приращение материалоемкости продукции за счет изменения коэффициента соотношения всех материальных затрат и прямых материальных затрат (ЕмКмз ) будет равно:

ЕмКмз = Е/м - Ем0. (1.12)

Приращение материалоемкости продукции за счет изменения материалоемкости по прямым материальным затратам (ЕмЕпр ) составит:

ЕмЕпр = Ем1 - Е/м. (1.13)

Методика анализа общей материалоемкости (по сравнению с планом) с помощью приема цепных подстановок имеет недостаток: так называемый результат совместного, одновременного воздействия факторов, выраженный математически в виде произведения их приращений, полностью присоединяется к результату влияния качественного фактора [12].

2 Бухгалтерский учет и анализ материально-производственных запасов

в Дальневосточной дирекции по ремонту пути

2.1 Характеристика предприятия и анализ основных технико-

экономических показателей

Дальневосточная дирекция по ремонту пути является структурным подразделением Центральной дирекции по ремонту пути – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

Полное наименование Дирекции — Дальневосточная дирекция по ремонту пути - структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Сокращенное наименование – Дальневосточная ДРП ЦДРП ОАО «РЖД» [41]. Дирекция имеет в своем составе множество структурных подразделений, представленных в приложении А, таких как, Путевые машинные станции № 18, 74, 186, 217, 219, 220, 233, 249, 288, 305, а также Путевые машинные станции по ремонту и строительству искусственных сооружений № 313 и 320, и Рельсосварочный поезд № 19, которые расположены в Хабаровском и Приморском краях, Еврейской автономной и Амурской областях.

Основной задачей Дирекции является организация всех видов ремонта, реконструкции и комплексной реконструкции железнодорожного пути и железнодорожной инфраструктуры, сооружений и земляного полотна в объемах, необходимых для безопасного пропуска поездов с установленными скоростями.

Для выполнения своей основной задачи Дирекция в порядке, установленном законодательством Российской Федерации и нормативными документами ОАО «РЖД», осуществляет множество функций, среди которых можно выделить следующие:

• организует производственную деятельность структурных подразделений;

• разрабатывает и утверждает плановые задания структурным подразделениям на проведение плановых и внеплановых видов ремонта, реконструкции и комплексной реконструкции железнодорожного пути и железнодорожной инфраструктуры, сооружений и земляного полотна, производства щебня для балластировки и строительства, камня для водоборьбы, ведения горных работ, добычу полезных ископаемых, сварки рельсовых плетей, погрузо-разгрузочных, транспортных и складских работ, ремонта основных фондов, а также контролирует выполнение этих заданий;

• обеспечивает выполнение качественного ремонта;

• организует и контролирует обеспечение эффективной и безопасной работы специального подвижного состава, автомобильной и автотракторной техники, технологического оборудования, отдельных узлов и механизмов; путевого электрического, механического, гидравлического и пневматического инструмента, используемого структурными подразделениями, обеспечивает их текущее содержание, своевременный ремонт, модернизацию и техническое обеспечение.

Центральная дирекция предоставляет Дирекции оперативную самостоятельность в осуществлении финансово-хозяйственной деятельности при выполнении своих функций.

Дирекция от имени Центральной дирекции строит свои отношения с другими юридическими и физическими лицами во всех сферах финансово-хозяйственной деятельности на основе договоров, соглашений, контрактов.

Для более полного представления о деятельности предприятия на основе данных бухгалтерской отчетности проведем анализ основных экономических показателей работы Дальневосточной дирекции по ремонту пути за 2013, 2014 и 2015 годы, представленный в приложении А.

По результатам анализа на основе рассчитанных данных, представленных в приложении А, можно отметить, что фактически выполненный объем в динамике снижается из года в год. В 2014 году снижение составило 805,6 прив. км. или 28,95 %, а в 2015 году 296,2 прив. км или 14,98%. Такая же тенденция наблюдается и в расходах по перевозочным видам деятельности, снижение в 2014 году составило 997 млн. руб. или 32,53 % и 404,6 млн. руб. или 19,56 %. Из приведенных данных можно сделать вывод, что темпы снижения расходов по перевозочным видам деятельности выше темпов снижения фактически выполненного объема работ. Это говорит о снижении расходов по перевозочным видам деятельности на 1 прив. км. выполненных работ.

Проводя анализ материальных затрат в разрезе видов, можно также отметить, что на 458,3 млн. руб. или 29,28 % в 2014 году и на 353,7 млн. руб. или 31,95 % снизились затраты на материалы, следовательно, снижается материалоемкость. Затраты на топливо снизились на 24,3 млн. руб. или 48,7 % в 2014 году и на 1,3 млн. руб. или 5,08 % в 2015 году. Это говорит о снижении топливоемкости. Затраты на электроэнергию также снизились на 1,7 млн. руб. или 38,64 % в 2014 году и на 0,6 млн. руб. или 22,22 % в 2015 году, то есть наблюдается уменьшение энергоемкости. На основе приведенных данных, можно сказать, что на предприятии наблюдается снижение общей материалоемкости выполняемых работ.

К прочим материальным затратам относятся затраты, не относящиеся к основному виду деятельности. Значительное уменьшение в 2014 году на 153,4 млн. руб. или 51,1 % и увеличение на 2 млн. руб. или 1,4 % в 2015 году, говорит о снижении объема работ в 2014 году и об увеличении объема работ, которые неотносятся к основному виду деятельности в 2015 году.

Проанализируем численность рабочих и фонд оплаты труда. Среднесписочная численность в динамике снижается, на 406 чел. или 13,62 % в 2014 году и 225 чел. или 8,74 % в 2015 году. Несмотря на снижение численности работников, фонд оплаты труда в 2014 году снизился на 231,8 млн руб. или на 14,12 % и увеличился на 56,4 млн. руб. или 4 % в 2015 году. На основе этих данных, можно сказать, что среднемесячная заработная плата работников в 2014 году незначительно снизилась, а в 2015 году значительно увеличилась. Эти доводы подтверждают данные таблицы. Среднемесячная заработная плата в 2014 году снизилась на 268 руб. или 0,58 % и увеличилась на 6878 руб. или 15,1 % в 2015 году.

Производительность труда характеризует объем фактически выполненных работ на 1 человека. По таблице видно, что этот показатель снижается на 17,74 % в 2014 году и на 6,85 % в 2015 году. Это снижение связано с уменьшением количества выполненных работ.

2.2 Общие положения по учету материально-производственных запасов

в ОАО «РЖД»

Разработанные в ОАО «РЖД» учетная политика и рабочий план счетов распространяются на все структурные подразделения и являются обязательными к применению. Порядок отражения в бухгалтерском учете отдельных хозяйственных операций устанавливается методическими документами Бухгалтерской службы Общества. Соблюдение единых принципов и методов сбора, обработки и группировки учетной информации по совершаемым хозяйственным операциям обеспечивается Корпоративными Учетными Принципами [41].

На локальном уровне ОАО «РЖД» регулирование учета материально-производственных запасов определяется документами следующих уровней.

К первому уровню относится Учетная политика ОАО «РЖД».

Документация второго уровня представлена Корпоративными учетными принципами, так называемыми КУПами по учету запасов, такими как: «внутрихозяйственные расчеты», «материально-производственные запасы», «расчеты с поставщиками, покупателями и разными дебиторами и кредиторами», «расходы».

Документами 3 уровня являются альбом форм первичной документации ОАО «РЖД» [41].

Согласно учётной политике ОАО «РЖД» в части учета МПЗ, учёт и принятие к бухгалтерскому учету материально-производственных запасов в виде материалов и товаров осуществляется с использованием счета учета 15 «Заготовления и приобретения материальных ценностей» и счета учета 16 «Отклонений в стоимости материальных ценностей», то есть материалы и товары отражаются по учетным ценам на отдельных счетах учета материалов и учета товаров соответственно [41].

В соответствии с положениями учетной политики, в качестве учетных цен применяются установленные договором на их приобретение цены без учета транспортно-заготовительных расходов. Другие затраты, непосредственно связанные с приобретением материалов и товаров, формирующие их фактическую себестоимость, относятся к транспортно-заготовительным расходам и отражаются на счете учета отклонений в стоимости материальных ценностей. В качестве учетной цены на материалы при их изготовлении применяется нормативная (плановая) себестоимость изготовления. Разница между фактической и нормативной (плановой) себестоимостью изготовления материалов отражается на счете учета отклонений в стоимости материальных ценностей [32].

При отпуске в производство и ином выбытии материально-производственные запасы оцениваются по средней себестоимости. Следует отметить, что порядок определения средних оценок фактической себестоимости материалов закреплен в учетной политике достаточно подробно. Так, при ведении учета в системе ЕК АСУФР, то есть в единой корпоративной автоматизированной системе управления финансами и ресурсами в качестве средней используется вариант скользящей оценки. В то же время положения учетной политики допускают использование взвешенной оценки при ведении бухгалтерского учета материально-производственных запасов в других информационных системах.

В связи с тем, что в качестве отклонения в стоимости товарно-материальных ценностей выступает сумма транспортно-заготовительных расходов, в учетной политике также закреплен порядок списания отклонений или транспортно-заготовительных расходов. В данной ситуации применяется основной способ.

Как известно, в состав МПЗ также включаются спец. одежда, спец. оснастка, тара и др. ценности. В части особенностей по учету специальной одежды можно выделить следующие: В соответствии с учетной политикой ОАО «РЖД», специальная оснастка учитывается в составе основных средств и, соответственно, погашение ее стоимости осуществляется аналогично основным средствам, т.е. линейным способом.

Что касается текущей оценки запасов и материалов, то в настоящее время в ОАО «РЖД» предусмотрено создание в учете резерва под снижение стоимости материальных ценностей (предусмотрен специальный счет 14 «Резерв под снижение стоимости материальных ценностей»). Резерв образуется, корректируется и погашается за счет финансовых результатов организации. При создании резерва учитывается только сумма снижения стоимости материалов.

При создании резерва на общую сумму резервов под снижение стоимости материальных ценностей составляется корреспонденция:

Дебет 91 «Прочие доходы и расходы» - Кредит 14 «Резервы под снижение стоимости материальных ценностей».

Необходимо отметить, что по МПЗ, пришедшим в негодность или морально устаревшим, создание резерва под снижение стоимости не производится.

Специфические способы учета запасов связаны также с большими объемами финансово-хозяйственной деятельности компании. Ввиду наличия большого количества основных средств в процессе их эксплуатации ОАО «РЖД» принимает к учету множество материально-технических ресурсов, таких как колесные пары, агрегаты, узлы, запасные части, материалы верхнего строения пути и другие виды ресурсов. Названные ресурсы принимаются к учету в качестве материалов повторного использования. При этом, в ОАО «РЖД» используется методика отнесения материально-технических ресурсов к категории «Материалы повторного использования», а также распоряжение ОАО «РЖД» «О порядке определения стоимости старогодных материалов верхнего строения пути». Из-за большого количества материалов повторного использования в учете компании зачастую возникают проблемы при отражении замены данных комплектующих [41].

В соответствии с учетной политикой ОАО «РЖД» материалы повторного использования принимаются к бухгалтерскому учету в одной из 2 оценок:

• в случае дальнейшего использования – по пониженной цене исходного материального ресурса;

• в случае их последующей продажи, соответственно, – по текущей рыночной стоимости.

Ввиду наличия разветвленной структуры организации и специализации подразделений по выполнению отдельных функций в организации возникает проблема оценки материалов собственного производства при передаче их между бизнес-единицами и отражении в бухгалтерском учете отклонений от учетной цены по данному виду материалов.

В качестве учетной цены на материалы при их изготовлении ОАО «РЖД» применяет нормативную (плановую) себестоимость изготовления. Разница между фактической и нормативной (плановой) себестоимость изготовления материалов отражается на счете учета отклонений в стоимости материальных ценностей.

Материально-производственные запасы поступают в подразделения ОАО «РЖД» посредством приобретения у юридических и физических лиц, путем передачи от других подразделений, а также посредством изготовления собственными силами.

Характеристики

Список файлов ВКР