ПЗ_ЛазаренкоП.И (1212985), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

– форма напряжения - прямоугольная (в ИТ-24-0,3 с регулируемым нулём по­средине);

– максимальный ток нагрузки при Cos ф=0,9 – 1,3 А;

– максимальная длительность провала выходного напряжения при переключении питания – не более 300 мс;

– максимальный потребляемый ток от источника питания с номинальным напряжением 24 В – 15 А;

– напряжение отключения инвертора при снижении напряжения аккумуляторной батареи в течение более 7 с – не более (21,6 ±0,2) В;

– коэффициент полезного действия источника при номинальных параметрах – не менее 0,8.

Характеристики блока питания светодиодного табло в панели ПР2М-ЭЦ50ТС, ПР2М-ЭЦ25ТС (БПС-Н6-12):

– напряжение на нагрузке – от 5,8 до 6,6 В;

– максимальный непрерывный ток нагрузки – 3 А;

– в блоке питания табло имеется два взаимно резервирующихся канала формирования выходного напряжения;

– при выключении основных источников переменного тока в панели сохраняется питание блока питания табло от инвертора резервного питания.

Характеристики выпрямителя питания внепостовых цепей:

– номинальное напряжение постоянного тока от 24 до 31 В;

– максимальный ток нагрузки в панели ПР2-ЭЦ – 1,6 А, в панели ПР2М-ЭЦ – 2,4 А;

– выпрямитель по входу имеет гарантированное питание от инвертора резервного питания;

– выпрямитель по выходу автоматически резервируется аккумуляторной батареей.

Панели предназначены для выполнения следующих функций:

– ручного и автоматического переключения дневного и ночного режимов пита­ния светофоров и контроль их переключения;

– ручного переключения режима двойного снижения напряжения (ДСН) питания светофоров и контроль их переключения;

– сохранения питания релейной нагрузки при неисправности аккумуляторной батареи;

– автоматического резервирования блоков питания релейной нагрузки и аккумуляторной батареи за счёт их дублирования или избыточности;

– автоматического включения резервных выпрямителей питания рабочих цепей стрелок постоянного тока при выходе из строя основных выпрямителей (в панелях ПР2-ЭЦ25П и ПР2М-ЭЦ25П);

– автоматического включения током нагрузки реле импульсного питания светодиодного табло (в панелях ПР2М-ЭЦ50ТС, ПР2М-ЭЦ25ТС);

– оптическую и акустическую групповую сигнализацию на панели и на табло ДСП перегорания предохранителей и неисправности резервируемых приборов: инвертора гарантированного питания, блоков питания и выпрямителей;

– групповую индикацию на мнемосхеме панели и на табло ДСП неисправности устройств, связанных с аккумуляторной батареей: обрыв аккумуляторной батареи, снижение напряжения батареи до предельного значения, повреждение блока управления зарядом БУЗМ (ПР2М-ЭЦ);

– индивидуальную индикацию на мнемосхеме панели: режимов заряда батареи (ПЗ и ФЗ), неисправности блоков питания, отключения неисправности блоков питания БПС-30В/10А, неисправности инвертора, резервированных выпрямителей рабочих цепей стрелок и блока питания табло, неисправности предохранителей;

– индикацию на мнемосхеме панели формирования импульсов питания ламп пульт-табло;

– измерение напряжения переменного и постоянного тока на основных нагрузках ЭЦ, измерение постоянного тока релейной нагрузки и тока заряда батареи при на­личии переменного напряжения или тока, потребляемого инвертором гарантирован­ного питания нагрузок СЦБ, при выключении питающих фидеров.

Общие реле панелей ПР2-ЭЦ и ПР2М-ЭЦ:

– ФЗ-З – реле включения вентиляции аккумуляторного помещения перед осуществлением ускоренного заряда батареи;

– ФЗ-В – реле контроля включения вентилятора аккумуляторного помещения;

– КНЗ – реле контроля исправности аккумуляторной батареи и блока управления зарядом в ПР2М-ЭЦ;

– БПК – реле контроля исправности выпрямителя питания внепостовых цепей;

– 1ТА, 2ТА, OA – аварийные реле и их обратный повторитель;

– СВ-ДН, 1ДН – реле управления режимами «День-Ночь» горения светофоров и его повторитель;

– ОТ - реле отключения индикации на табло;

– ВНТ – реле управления режимами горения ламп на табло;

– СВ-Р – реле переключения схемы управления реле СВ-ДН с переключателя АДН на ручное от кнопок;

– КСТ – реле включения на табло подсветки контроля положения стрелок;

– ДСН – реле управления двойным снижением напряжения на светофорах;

– ВП1, ВП2 – реле отключения рабочих цепей стрелок при работе на фрикцию;

– МГ-В – реле включения мигания светофоров;

– М – реле управления миганием светофоров;

– МГ-К – реле контроля импульсной работы реле М;

– ПВУ – реле включения резервных выпрямителей питания рабочих цепей стрелок постоянного тока;

– 1Н, 10, 2Н, 20 – реле переключения фаз выходов путевых преобразователей частоты соответственно 1П и 2П;

– 1ЛA-4ЛA – лучевые аварийные реле рельсовых цепей 25 Гц (ЛРЦ).

Специфические реле панели ПР2-ЭЦ75Т;

– Ф, Ф1, Ф2 – реле наличия фазного напряжения фидеров и его повторители;

– 1А1, ПА1 – повторители аварийного реле;

– КП1, КТО – реле контроля исправности преобразователей ПП1, ПП.

1. Специфические реле панелей ПР2М-ЭЦ:

– АИ – реле контроля неисправности источников питания БПС-30В/10А-12;

– ОБ – реле контроля предельного разряда батареи;

Общие приборы панелей ПР2-ЭЦ и ПР2М-ЭЦ:

– БВ1 – выпрямитель питания внепостовых цепей;

– ДИ1 ДИ2 – датчики импульсов питания мигающих ламп табло и светофоров;

– БСК1, БСК2 – электронные блоки управления миганием ламп табло;

– БК1 – конденсаторный блок дешифратора реле МГ-К;

– БВ2-БВ5 – выпрямители питания рабочих цепей стрелок постоянного тока;

– П, 1П, 2П – преобразователи частоты 50/25 Гц для питания рельсовых цепей (РЦ25) и кодирования AЛCH 25 Гц;

– 1 ФУ, 2ФУ – фазирующие устройства для управления фазой выходного напряжения путевых преобразователей (1П, 2П) относительно преобразователя питания местных элементов (П).

Специфические приборы панелей ПР2-ЭЦ:

– Вп1, Вп2 – выпрямители заряда батареи и питания реле ЭЦ;

– ПП1, ПП2 – полупроводниковые преобразователи напряжения резервного питания устройств ЭЦ частотой 50 Гц, питания РЦ и кодирования AЛCH частотой 75 Гц.

Специфические приборы панелей ПР2М-ЭЦ:

– В1 – блок управления зарядом батареи и контроля блоков питания БПС;

– В2-В6 – блоки питания стабилизированные для заряда батареи и питания реле;

– И1 – инвертор резервного питания устройств ЭЦ частотой 50 Гц;

– В7 – блок питания стабилизированный для светодиодного табло;

– В8 – датчик импульсов питания светодиодного табло.

В панелях ПР2-ЭЦ для заряда батареи и питания релейной нагрузки установлено два автоматических выпрямителя типа УЗА 24-20: основной Вп1 и резервный Вп2, получающие питание от общего силового понижающего трансформатора TV1. Выпрямитель Вп1, включённый тумблером «Рука» в автоматический режим, подключён непосредственно к аккумуляторной батарее четырьмя проводами: силовыми – ПБ, МБ и контрольными – ПБК, МБК. Выпрямитель Вп2 подключён не­посредственно к нагрузке, плюсовой полюс ПБ отделён от батареи и Вп1 диодом VD20, минусовые полюса 1М выпрямителей общие. Благодаря этому Вп2 не участвует в заряде батареи. Автоматику заряда батареи согласно техническим требованиям осуществляет Вп1. Для этого он подключён к контрольной цепи батареи ПК-МК и к шунтам RS1 и RS2. Сигнал на включение ускоренного режима заряда батареи поступает на реле ФЗ-З, контактом 31-32 которого включается вентиляция аккумуляторной комнаты. Контроль работы вентилятора через вспомогательный контакт пускателя вентилятора подаётся на реле ФЗ-В и через его контакт 51-52 поступает в Вп1. Если применены герметизированные аккумуляторы и они установлены в релейном помещении, то вентиляция отсутствует и для работы реле ФЗ-В на клемму К11/5 должен быть подан полюс ЩП и установлена перемычка К11/1-К11/2. Только после этого на выходе Вп1 увеличивается напряжение для включения тока ускоренного заряда в режиме «Ф31». Значение тока регулируется переменным резистором «I», установленным на лицевой стороне выпрямителя Вп1. После достижения напряжения на батарее 28 В Вп1 переключается в режим «Ф32» и стабилизирует это напряжение. По мере заряда батареи ток батареи уменьшается. Сигнал, пропорциональный току заряда, опре­деляется как разность между током выпрямителей, сигнал снимается с шунта RS1, и током нагрузки, сигнал снимается с шунта RS2. Когда разность токов достигнет 1,5 А и менее режим заряда в Вп1 переключается на непрерывный подзаряд «ПЗ». В этом режиме кратковременным периодическим увеличением тока заряда осуществляется контроль наличия аккумуляторной батареи.

Выпрямитель Вп2, переключённый тумблером «Рука» в неавтоматический режим, осуществляет резервирование питания нагрузки при неисправности Вп1 и снижении напряжения на ней до 22-23 В.

Для контроля на табло исправности батареи и выпрямителя Вп1 на месте строительства должно быть выполнено соединение контакта 32 КНЗ с клеммой К13/13 про­водом сечением 0,75 мм², показанное на схеме утолщённой линией.

В панелях ПР2М-ЭЦ заряд батареи и питание релейной нагрузки осуществляются стабилизированными блоками питания В2-В6 типа

ПС-30В/10А-12, а управление ими и контроль – блоком В1 типа БУЗМ-1. Батарея для заряда и контроля подключена четырьмя проводами: ПБ, МБ – силовыми и ПБК, МБК – контрольными. Для питания нагрузки от батареи между клеммами К1/1 и К1/2 устанавливается силовая перемычка.

По силовым проводам осуществляется заряд батареи и питание нагрузки от батареи при выключении фидеров переменного тока. Максимальный ток заряда составляет 25 А. Максимальный ток нагрузки батареи зависит от размеров станции и опре­деляется суммой токов, потребляемых инвертором И1 и реле при выключении источ­ников переменного тока. Расчетные токи инверторов и реле для ЭЦ станции в 30 стрелок при отсутствии УБП можно принять соответственно 15 и 10 А, исходя из обесточенного состояния путевых реле и реле контроля стрелок. То есть максимальный ток нагрузки батареи составляет 25 А.

Сечение силовых проводов должно рассчитываться, исходя из максимального падения напряжения в обоих проводах при указанном максимальном токе нагрузки – не более 0,75 В.

Сечение контрольных проводов с учетом измерения напряжения батареи с точностью 0,5% должно рассчитываться, исходя из падения напряжения в них не более 0,1 В и тока в этой цепи 0,35 А.

Блоки питания В2-В6 разделены на 2 группы:

– блоки В2, ВЗ служат для заряда батареи;

– блоки В4-В6 служат для питания релейной нагрузки.

Для сохранения питания реле при неисправности (коротком замыкании) аккумуляторов эти две группы блоков питания, как и их нагрузки, отделены друг от друга диодом VD27. Кроме того, с помощью диодов VD22 – VD26 каждый блок питания отделен от других. Благодаря этому, неисправность одного блока не приводит к общему отказу. Каждый блок питания – стабилизатор напряжения подключен к нагрузке непрерывно и компенсирует изменение тока нагрузки в пределах от 0 до 12 А.

Количество блоков питания выбрано из расчета автоматического резервирования и обеспечения электропитания устройств СЦБ с максимальным током релейной нагрузки 30 А. При неисправности одного из блоков питания В2, ВЗ ток заряда батареи уменьшается до 12 А, то есть удлиняется время восстановления ёмкости батареи. При неисправности одного из блоков питания В4 – В6 часть тока реле берут на себя блоки питания В2 и ВЗ. Управление работой блоков питания В2-В6 и фиксирование их неисправности осуществляет блок управления зарядом В1. При неисправности любого блока питания прерывается питание по соответствующей цепи А1-А5 и блок В1 выключает реле АИ. Полюс питания ЩП введен в блок В1 (цепь «а») через контакт 51-52 аварийного реле 1ТА для исключения ложного фиксирования сигналов «АИ» при отключении переменного тока.

Блок В1 вместе с блоками питания В2 и ВЗ обеспечивает два режима заряда батареи. На первой стадии режима ускоренного заряда батареи «ФЗ» идёт максимальный стабильный ток заряда и происходит возрастание напряжения. После достижения напряжения 28,2 В наступает вторая стадия ускоренного заряда, когда на батарее под­держивается стабильное напряжение 28,2 В, а ток заряда по мере накопления энергии в аккумуляторах падает. При уменьшении тока до 2 А и менее в течение 60 с включается режим непрерывного подзаряда «ПЗ», при котором напряжение на батарее аккумуляторов с жидким электролитом стабилизируется на уровне 26,8 В. Для герметизи­рованных аккумуляторов это напряжение выставляется несколько выше и должно соответствовать значению, указанному на аккумуляторах.

Переход из режима «ПЗ» в режим «ФЗ» происходит в двух случаях: при напряжении батареи менее 24,5 В, либо при токе заряда более 5 А в течение 60 с.

Так как с панелью ПР2М-ЭЦ возможно использование классических аккумуляторов (с жидким электролитом), в схеме панели имеется реле включения вентиляции аккумуляторной комнаты ФЗ-З, срабатывающее перед включением режима ускоренного заряда батареи, и реле контроля вентиляции ФЗ-В. Для исключения контроля вентиляции при применении герметизированной аккумуляторной батареи, размещае­мой поблизости от щита выключения питания, реле ФЗ-В ставится под ток предохранителем «Вент.» (FU1).

Для работы блока БУЗМ-1 (В1) с указанной закономерностью на вход его подано контрольное напряжение батареи ПБК-МБК и напряжение 2П-2М с шунта RS3, установленного в цепи заряда батареи. Сигналы управления блоками питания Б ПС для переключения стабилизированного выходного напряжения из режима непрерывного подзаряда (26,8 В) в режим ускоренного заряда (28 В) подаются по цепям У1.1, У2.1, УЗ-У 5.

Блок БУЗМ-1 совместно с блоками питания В2, ВЗ осуществляет проверку наличия аккумуляторной батареи «по напряжению». Принцип действия состоит в следующем: в режиме непрерывного подзаряда батареи с периодичностью 4,3 мин под действием управляющих сигналов У 1.2, У2.2 с БУЗМ-1 на выходах В2 и ВЗ на время 2 с понижается напряжение до 22 В. По входу ПБК-МБК БУЗМ-1 проверяет наличие повышенного напряжения, поддерживаемого аккумуляторной батареей. При отключённой батарее напряжение снижается до указанного значения и через 4 цикла проверки фиксируется неисправность батареи.

При снятии перемычки КЗ/1-КЗ/2 блок БУЗМ-1 совместно с блоками питания В2 и ВЗ осуществляет проверку наличия аккумуляторной батареи «по току». Для этого в режиме непрерывного подзаряда батареи с периодичностью 4,3 мин под действием управляющих сигналов У 1.1, У2.1, УЗ – У5 с БУЗМ-1 на выходе В2, ВЗ и В4 – В6 на время 2 с повышается напряжение до 28 В. В результате этого увеличивается ток заряда батареи, измеряемый амперметром РА1 и контролируемый с шунта RS3 блоком БУЗМ-1. При отключённой батарее импульсы тока заряда отсутствуют и через 4 цикла фиксируется неисправность.

Кроме того, БУЗМ-1 контролирует снижение напряжения аккумуляторной батареи ниже 21,6 В на время не менее 6 с, характеризующее минимально допустимое напряжение разряда батареи. При этом выключается реле ОБ, которое контактом 51-52 выключает реле OA, отключающее контактом 13-33 инвертор И1 от батареи.

Характеристики

Список файлов ВКР